1.本實(shí)用新型涉及安全氣囊技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車用安全氣囊。


背景技術(shù)：

2.電子安全氣囊(electronic control of safety airbag)安全氣囊系統(tǒng)是一種被動安全性(見汽車安全性能)的保護(hù)系統(tǒng)，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。在汽車相撞時(shí)，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25％，面部受傷率減少80％左右。
3.專利號cn202006779u公布了一種車用安全氣囊，包括氣體發(fā)生器、氣體發(fā)生器安裝支架和氣囊氣袋，氣體發(fā)生器固定于氣體發(fā)生器安裝支架上，所述氣體發(fā)生器安裝支架底部固定有安全氣囊支撐桿，氣囊氣袋位于氣體發(fā)生器外，氣囊氣袋粘附于安全氣囊支撐桿表面。本實(shí)用新型能在發(fā)生高速碰撞時(shí)阻擋外界異物飛入車艙內(nèi)部，避免造成人員傷害，提高了汽車的安全性，解決了因無較好的保護(hù)措施，異物撞擊或碰撞造成碎裂的玻璃進(jìn)入艙內(nèi)造成人員傷害的問題。
4.該一種車用安全氣囊存在以下弊端：不能對安全氣囊的使用起到輔助的作用，不能增加對人體的保護(hù)范圍，并且不能對氣囊本體起到防護(hù)強(qiáng)化的作用，不能保證氣囊的安全使用效果。為此，我們提出一種車用安全氣囊。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

5.本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種車用安全氣囊，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。
6.為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：
7.一種車用安全氣囊，包括氣囊本體，還包括防護(hù)機(jī)構(gòu)和內(nèi)囊墊，所述氣囊本體內(nèi)壁固定連接有內(nèi)囊墊，所述氣囊本體表面固定連接有防護(hù)機(jī)構(gòu)，所述防護(hù)機(jī)構(gòu)由囊膜層、密封層、緩沖層和抗沖擊層組成，所述氣囊本體表面固定連接有囊膜層，所述囊膜層內(nèi)壁固定連接有抗沖擊層，所述抗沖擊層內(nèi)壁固定連接有緩沖層，所述緩沖層內(nèi)壁固定連接有密封層。
8.進(jìn)一步地，還包括收縮機(jī)構(gòu)，所述氣囊本體側(cè)面固定連接有收縮機(jī)構(gòu)；通過收縮機(jī)構(gòu)方便對輔助氣囊進(jìn)行收縮，方便氣囊本體和輔助氣囊的使用。
9.進(jìn)一步地，所述收縮機(jī)構(gòu)由輔助氣囊、松緊帶a和松緊帶b組成，所述氣囊本體側(cè)面固定連接有輔助氣囊，所述輔助氣囊表面粘貼有松緊帶a，所述輔助氣囊側(cè)面粘貼有松緊帶b；通過輔助氣囊對氣囊本體的使用起到輔助的作用，并且便于對輔助氣囊進(jìn)行收納。
10.進(jìn)一步地，所述氣囊本體側(cè)面通過導(dǎo)管連接輔助氣囊；通過輔助氣囊對氣囊本體的使用起到輔助的作用，保證在氣囊本體使用的同時(shí)，通過輔助氣囊保證人體的安全防護(hù)，確保氣囊本體的使用效果。
11.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：通過在氣囊內(nèi)壁依次連接囊膜層、抗沖擊層、緩沖層和密封層，保證氣囊的使用抗沖擊和緩沖效果，并且保證氣囊的密封
使用效果；通過在氣囊側(cè)面安裝輔助氣囊，對氣囊本體的使用起到輔助的作用，通過輔助氣囊保證人體的安全防護(hù)，保證氣囊的使用效果。
附圖說明
12.圖1為本實(shí)用新型一種車用安全氣囊的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
13.圖2為本實(shí)用新型一種車用安全氣囊的收縮機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
14.圖3為本實(shí)用新型一種車用安全氣囊的防護(hù)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
15.圖中：1、內(nèi)囊墊；2、收縮機(jī)構(gòu)；201、輔助氣囊；202、松緊帶a；203、松緊帶b；3、導(dǎo)管；4、氣囊本體；5、防護(hù)機(jī)構(gòu)；501、囊膜層；502、密封層；503、緩沖層；504、抗沖擊層。
具體實(shí)施方式
16.為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
17.如圖1-3所示，一種車用安全氣囊，包括氣囊本體4，還包括防護(hù)機(jī)構(gòu)5和內(nèi)囊墊1，所述氣囊本體4內(nèi)壁固定連接有內(nèi)囊墊1，所述氣囊本體4表面固定連接有防護(hù)機(jī)構(gòu)5，所述防護(hù)機(jī)構(gòu)5由囊膜層501、密封層502、緩沖層503和抗沖擊層504組成，所述氣囊本體4表面固定連接有囊膜層501，所述囊膜層501內(nèi)壁固定連接有抗沖擊層504，所述抗沖擊層504內(nèi)壁固定連接有緩沖層503，所述緩沖層503內(nèi)壁固定連接有密封層502。
18.其中，還包括收縮機(jī)構(gòu)2，所述氣囊本體4側(cè)面固定連接有收縮機(jī)構(gòu)2；通過收縮機(jī)構(gòu)2方便對輔助氣囊201進(jìn)行收縮，方便氣囊本體4和輔助氣囊201的使用。
19.其中，所述收縮機(jī)構(gòu)2由輔助氣囊201、松緊帶a202和松緊帶b203組成，所述氣囊本體4側(cè)面固定連接有輔助氣囊201，所述輔助氣囊201表面粘貼有松緊帶a202，所述輔助氣囊201側(cè)面粘貼有松緊帶b203；通過輔助氣囊201對氣囊本體4的使用起到輔助的作用，并且便于對輔助氣囊201進(jìn)行收納。
20.其中，所述氣囊本體4側(cè)面通過導(dǎo)管3連接輔助氣囊201；通過輔助氣囊201對氣囊本體4的使用起到輔助的作用，保證在氣囊本體4使用的同時(shí)，通過輔助氣囊201保證人體的安全防護(hù)，確保氣囊本體4的使用效果。
21.需要說明的是，本實(shí)用新型為一種車用安全氣囊，工作時(shí)，由于氣囊本體4內(nèi)壁連接有內(nèi)囊墊1，通過內(nèi)囊墊1對氣囊本體4起到支撐的作用，由于氣囊本體4側(cè)面通過導(dǎo)管3連接輔助氣囊201，通過輔助氣囊201對氣囊本體4的使用起到輔助的作用，保證在氣囊本體4使用的同時(shí)，通過輔助氣囊201保證人體的安全防護(hù)，確保氣囊本體4的使用效果，由于輔助氣囊201表面連接松緊帶a202和松緊帶b203，便于對輔助氣囊201進(jìn)行收納，方便氣囊本體4的使用，由于氣囊本體4表面連接有囊膜層501，并且囊膜層501內(nèi)壁連接抗沖擊層504，通過抗沖擊層504保證氣囊本體4的抗沖擊效果，通過抗沖擊層504內(nèi)壁連接的緩沖層503，保證氣囊本體4在使用時(shí)的緩沖效果，并且通過緩沖層503內(nèi)壁連接的密封層502，保證氣囊本體4內(nèi)壁的密封效果，確保氣囊本體4的使用。
22.以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還
會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。


技術(shù)特征：
1.一種車用安全氣囊，包括氣囊本體(4)，其特征在于，還包括防護(hù)機(jī)構(gòu)(5)和內(nèi)囊墊(1)，所述氣囊本體(4)內(nèi)壁固定連接有內(nèi)囊墊(1)，所述氣囊本體(4)表面固定連接有防護(hù)機(jī)構(gòu)(5)，所述防護(hù)機(jī)構(gòu)(5)由囊膜層(501)、密封層(502)、緩沖層(503)和抗沖擊層(504)組成，所述氣囊本體(4)表面固定連接有囊膜層(501)，所述囊膜層(501)內(nèi)壁固定連接有抗沖擊層(504)，所述抗沖擊層(504)內(nèi)壁固定連接有緩沖層(503)，所述緩沖層(503)內(nèi)壁固定連接有密封層(502)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用安全氣囊，其特征在于：還包括收縮機(jī)構(gòu)(2)，所述氣囊本體(4)側(cè)面固定連接有收縮機(jī)構(gòu)(2)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車用安全氣囊，其特征在于：所述收縮機(jī)構(gòu)(2)由輔助氣囊(201)、松緊帶a(202)和松緊帶b(203)組成，所述氣囊本體(4)側(cè)面固定連接有輔助氣囊(201)，所述輔助氣囊(201)表面粘貼有松緊帶a(202)，所述輔助氣囊(201)側(cè)面粘貼有松緊帶b(203)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車用安全氣囊，其特征在于：所述氣囊本體(4)側(cè)面通過導(dǎo)管(3)連接輔助氣囊(201)。

技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開了一種車用安全氣囊，包括氣囊本體，還包括防護(hù)機(jī)構(gòu)和內(nèi)囊墊，所述氣囊本體內(nèi)壁固定連接有內(nèi)囊墊，所述氣囊本體表面固定連接有防護(hù)機(jī)構(gòu)，所述防護(hù)機(jī)構(gòu)由囊膜層、密封層、緩沖層和抗沖擊層組成，所述氣囊本體表面固定連接有囊膜層，所述囊膜層內(nèi)壁固定連接有抗沖擊層，所述抗沖擊層內(nèi)壁固定連接有緩沖層，所述緩沖層內(nèi)壁固定連接有密封層。通過在氣囊內(nèi)壁依次連接囊膜層、抗沖擊層、緩沖層和密封層，保證氣囊的使用抗沖擊和緩沖效果，并且保證氣囊的密封使用效果；通過在氣囊側(cè)面安裝輔助氣囊，對氣囊本體的使用起到輔助的作用，通過輔助氣囊保證人體的安全防護(hù)，保證氣囊的使用效果。囊的使用效果。囊的使用效果。


技術(shù)研發(fā)人員：林偉忠
受保護(hù)的技術(shù)使用者：杭州青口源恒汽車配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2022.05.13
技術(shù)公布日：2022/10/17