本技術(shù)涉及車頂箱，特別涉及一種可作為船舶的車頂箱。

背景技術(shù)：

1、汽車已經(jīng)成為許多家庭所擁有的交通工具，人們利用放假時間開展自駕游活動，通常需要將戶外物品放入后備箱或車頂箱上，其中，車頂箱也叫車頂行李箱、汽車行李箱，車頂箱常被安裝在汽車車頂，用于攜帶更多自駕裝備、行李等。當(dāng)人們在旅行途中遇到河流想去漂流、劃船玩水時，為減少船舶裝備的收納空間，現(xiàn)有的車頂箱可拆分后，可將車頂箱翻轉(zhuǎn)后同時也可作為船舶使用，例如，公告號為cn208827724u的實(shí)用新型專利公開了一種可作為船舶的車頂行李箱，包括一殼體和一蓋體，殼體具有兩塊側(cè)板、連接兩塊側(cè)板的一殼底、兩塊側(cè)板之間的一開口及從開口一端延伸至殼底的一閘板，其中閘板使殼體分隔出一容置空間及一密閉空間，蓋體對應(yīng)并遮蔽開口。

2、然而，當(dāng)該車頂箱作為船舶使用時，還需用戶還需攜帶劃槳，劃槳放入車頂箱內(nèi)占用其容置空間內(nèi)，在行駛過程中，劃槳與容置空間內(nèi)的其它戶外物品之間容易發(fā)生碰撞而損壞，對此做出改進(jìn)，提出一種可作為船舶的車頂箱。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而設(shè)計(jì)的一種可作為船舶的車頂箱，其將配合腔內(nèi)的劃槳與置物腔內(nèi)的物品分隔開，從而避免劃槳因碰撞而損壞。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種可作為船舶的車頂箱，包括安裝座和上蓋殼，所述安裝座的頂部開設(shè)有置物槽，所述置物槽內(nèi)對稱設(shè)置有兩個隔板件，兩個所述隔板件的相對側(cè)配合所述置物槽形成置物腔，兩個所述隔板件的相背離的側(cè)壁配合所述置物槽形成兩個對稱設(shè)置的配合腔，所述上蓋殼蓋設(shè)于所述安裝座的頂部并覆蓋所述置物槽的開口，所述上蓋殼的內(nèi)側(cè)壁對稱設(shè)置有兩個安裝板，所述安裝板插入所述配合腔內(nèi)并與對應(yīng)的所述隔板件相抵觸，所述安裝板遠(yuǎn)離所述隔板件的側(cè)壁對稱設(shè)置有兩個安裝架，所述安裝架設(shè)置有呈環(huán)形的支撐扣件，所述支撐扣件具有一缺口，所述支撐扣件的內(nèi)環(huán)壁與劃槳的柄部相抵觸，以使劃槳橫置于對應(yīng)所述安裝板上。

3、優(yōu)選的，所述支撐扣件采用塑料或金屬材質(zhì)制成。

4、優(yōu)選的，所述置物槽插接有置物板，所述置物板的邊緣側(cè)壁與所述置物槽的內(nèi)側(cè)壁相抵觸，兩個所述隔板件對稱且垂直設(shè)置于所述置物板，所述隔板件與所述置物板的相接部分與對應(yīng)的所述安裝板凹凸配合。

5、優(yōu)選的，所述上蓋殼的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)設(shè)置擴(kuò)容蓋，兩個所述安裝板與所述擴(kuò)容蓋的邊緣部分相接，所述擴(kuò)容蓋的邊緣部分覆蓋所述配合腔的開口，所述擴(kuò)容蓋的內(nèi)腔于所述置物腔相通。

6、優(yōu)選的，所述上蓋殼的內(nèi)側(cè)壁對應(yīng)所述安裝槽處對稱形成有兩個向內(nèi)傾斜的配合面，所述安裝座的外側(cè)壁分別與兩個所述配合面適配抵觸。

7、優(yōu)選的，兩個所述配合面均豎直地嵌設(shè)有定位件，所述安裝座的外側(cè)壁開設(shè)有供所述定位件插接的定位槽。

8、優(yōu)選的，還包括安裝于汽車頂部的車頂架，所述車頂架與所述安裝座相連接。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、本實(shí)用新型在使用時，通過將劃槳的柄部向缺口靠近擠壓，以使劃槳的柄部卡入支撐扣件上，兩個對稱設(shè)置安裝架，用以將劃槳橫置于安裝板上，當(dāng)上蓋殼蓋設(shè)于安裝座上時，安裝板帶動劃槳插入配合腔內(nèi)，配合腔收納劃槳的槳頭，安裝板和隔板件配合將配合腔內(nèi)的劃槳與置物腔內(nèi)的物品分隔開，從而避免劃槳因碰撞而損壞。

技術(shù)特征：

1.一種可作為船舶的車頂箱，其特征是：包括安裝座(3)和上蓋殼(4)，所述安裝座(3)的頂部開設(shè)有置物槽(6)，所述置物槽(6)內(nèi)對稱設(shè)置有兩個隔板件(7)，兩個所述隔板件(7)的相對側(cè)配合所述置物槽(6)形成置物腔(8)，兩個所述隔板件(7)的相背離的側(cè)壁配合所述置物槽(6)形成兩個對稱設(shè)置的配合腔(9)，所述上蓋殼(4)蓋設(shè)于所述安裝座(3)的頂部并覆蓋所述置物槽(6)的開口，所述上蓋殼(4)的內(nèi)側(cè)壁對稱設(shè)置有兩個安裝板(10)，所述安裝板(10)插入所述配合腔(9)內(nèi)并與對應(yīng)的所述隔板件(7)相抵觸，所述安裝板(10)遠(yuǎn)離所述隔板件(7)的側(cè)壁對稱設(shè)置有兩個安裝架(11)，所述安裝架(11)設(shè)置有呈環(huán)形的支撐扣件(12)，所述支撐扣件(12)具有一缺口(13)，所述支撐扣件(12)的內(nèi)環(huán)壁與劃槳的柄部(1)相抵觸，以使劃槳橫置于對應(yīng)所述安裝板(10)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可作為船舶的車頂箱，其特征是：所述支撐扣件(12)采用塑料或金屬材質(zhì)制成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可作為船舶的車頂箱，其特征是：所述置物槽(6)插接有置物板(14)，所述置物板(14)的邊緣側(cè)壁與所述置物槽(6)的內(nèi)側(cè)壁相抵觸，兩個所述隔板件(7)對稱且垂直設(shè)置于所述置物板(14)，所述隔板件(7)與所述置物板(14)的相接部分與對應(yīng)的所述安裝板(10)凹凸配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可作為船舶的車頂箱，其特征是：所述上蓋殼(4)的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有安裝槽(15)，所述安裝槽(15)內(nèi)設(shè)置擴(kuò)容蓋(16)，兩個所述安裝板(10)與所述擴(kuò)容蓋(16)的邊緣部分相接，所述擴(kuò)容蓋(16)的邊緣部分覆蓋所述配合腔(9)的開口，所述擴(kuò)容蓋(16)的內(nèi)腔于所述置物腔(8)相通。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可作為船舶的車頂箱，其特征是：所述上蓋殼(4)的內(nèi)側(cè)壁對應(yīng)所述安裝槽(15)處對稱形成有兩個向內(nèi)傾斜的配合面(17)，所述安裝座(3)的外側(cè)壁分別與兩個所述配合面(17)適配抵觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可作為船舶的車頂箱，其特征是：兩個所述配合面(17)均豎直地嵌設(shè)有定位件(18)，所述安裝座(3)的外側(cè)壁開設(shè)有供所述定位件(18)插接的定位槽(19)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可作為船舶的車頂箱，其特征是：還包括安裝于汽車頂部的車頂架(5)，所述車頂架(5)與所述安裝座(3)相連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)所公開的一種可作為船舶的車頂箱，包括安裝座和上蓋殼，安裝座的頂部開設(shè)有置物槽，置物槽內(nèi)對稱設(shè)置有兩個隔板件，兩個隔板件的相對側(cè)配合置物槽形成置物腔，兩個隔板件的相背離的側(cè)壁配合置物槽形成兩個對稱設(shè)置的配合腔，上蓋殼蓋設(shè)于安裝座的頂部并覆蓋置物槽的開口，上蓋殼的內(nèi)側(cè)壁對稱設(shè)置有兩個安裝板，安裝板插入配合腔內(nèi)并與對應(yīng)的隔板件相抵觸，安裝板遠(yuǎn)離隔板件的側(cè)壁對稱設(shè)置有兩個安裝架，安裝架設(shè)置有呈環(huán)形的支撐扣件，支撐扣件具有一缺口，支撐扣件的內(nèi)環(huán)壁與劃槳的柄部相抵觸，以使劃槳橫置于對應(yīng)安裝板上。本技術(shù)將配合腔內(nèi)的劃槳與置物腔內(nèi)的物品分隔開，從而避免劃槳因碰撞而損壞。

技術(shù)研發(fā)人員：姚雪婷,姚銘剛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波淇璟科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20230831
技術(shù)公布日：2024/6/30