本申請涉及可移動設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種控制器、動力系統(tǒng)和可移動設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、電動式船外機通常由電池提供船外機運行所需電力。然而，相關(guān)技術(shù)中的船外機的設(shè)計存在功耗高的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本申請?zhí)峁┮环N控制器、動力系統(tǒng)和可移動設(shè)備。

2、本申請?zhí)峁┮环N控制器，所述控制器包括：

3、電源管理電路，所述電源管理電路能夠與電池連接；

4、信息采集電路，所述信息采集電路與所述電源管理電路連接，以接收所述電池的電能，所述信息采集電路能夠與電池連接，以采集所述電池的運行參數(shù)；

5、控制電路，所述控制電路與所述電源管理電路連接，以接收所述電池的電能，所述控制電路還與所述信息采集電路連接，以接收所述運行參數(shù)；

6、通信電路，所述通信電路與所述控制電路連接，以在所述控制電路與受控設(shè)備間傳輸指令；所述受控設(shè)備包括所述電池。

7、在一實施例中，所述控制器還包括喚醒電路，所述喚醒電路與所述電源管理電路連接，以用于喚醒所述電源管理電路。

8、在一實施例中，所述喚醒電路還與所述控制電路連接，以使所述控制電路基于所述喚醒電路的傳輸信號確定當前運行狀態(tài)。

9、在一實施例中，所述喚醒電路包括充電喚醒電路；

10、所述充電喚醒電路的輸入端用于連接充電設(shè)備，所述充電喚醒電路的第一輸出端與所述電源管理電路的使能端連接，所述充電喚醒電路的第二輸出端與所述控制電路連接。

11、在一實施例中，所述充電喚醒電路包括第一電阻、第二電阻、第三電阻和第一開關(guān)管；

12、所述第一電阻的第一端用于連接所述充電設(shè)備，所述第一電阻的第二端與所述第二電阻的第一端連接；

13、所述第二電阻的第二端接地；

14、所述第一開關(guān)管的第一端與所述第二電阻的第一端連接，所述第一開關(guān)管的第二端與所述第三電阻的第一端及所述控制電路均連接，所述第一開關(guān)管的第三端接地；

15、所述第三電阻的第二端與所述電源管理電路的輸出端連接。

16、在一實施例中，所述喚醒電路包括按鍵喚醒電路；

17、所述按鍵喚醒電路的輸入端用于連接所述電池，所述按鍵喚醒電路的第一輸出端與所述電源管理電路的使能端連接，所述按鍵喚醒電路的第二輸出端與所述控制電路電連接。

18、在一實施例中，所述按鍵喚醒電路包括第四電阻、第五電阻、第六電阻、按鍵和第二開關(guān)管；

19、所述第四電阻的第一端用于連接所述電池，所述第四電阻的第二端與所述按鍵的第一端連接；

20、所述第五電阻的第一端與所述按鍵的第二端連接，所述第五電阻的第二端接地；

21、所述第二開關(guān)管的第一端與所述第五電阻的第一端連接，所述第二開關(guān)管的第二端與所述第六電阻的第一端及所述控制電路均連接，所述第二開關(guān)管的第三端接地；

22、所述第六電阻的第二端與所述電源管理電路的輸出端連接。

23、在一實施例中，所述控制器還包括上電保持電路；

24、所述上電保持電路的輸入端與所述控制電路連接，所述上電保持電路的輸出端與所述電源管理電路的使能端連接。

25、在一實施例中，所述喚醒電路還包括第一濾波電路，所述第一濾波電路連用于對輸出至所述電源管理電路的使能端的電信號進行濾波；和/或

26、所述喚醒電路還包括第二濾波電路，所述第二濾波電路用于對輸出至所述控制電路的電信號進行濾波。

27、在一實施例中，所述喚醒電路包括充電喚醒電路及按鍵喚醒電路，所述控制器還包括第一二極管和第二二極管；

28、所述充電喚醒電路的輸入端用于連接充電設(shè)備，所述充電喚醒電路的第一輸出端與所述第一二極管的正極連接，所述第一二極管的負極與所述電源管理電路的使能端連接，所述充電喚醒電路的第二輸出端與所述控制電路連接；

29、所述按鍵喚醒電路的輸入端用于連接所述電池，所述按鍵喚醒電路的第一輸出端與所述第二二極管的正極連接，所述第二二極管的負極與所述電源管理電路的使能端連接，所述按鍵喚醒電路的第二輸出端與所述控制電路電連接。

30、在一實施例中，所述控制器還包括上電保持電路，所述控制器還包括第三二極管；

31、所述上電保持電路的輸入端與所述控制電路連接，所述上電保持電路的輸出端與所述第三二極管的正極連接，所述第三二極管的負極與所述電源管理電路的使能端連接。

32、本申請還提出一種動力系統(tǒng)，包括動力裝置和上述任一實施例所述的控制器；

33、所述控制器用于與所述動力裝置通信，并控制所述動力裝置工作。

34、本申請還提出一種可移動設(shè)備，包括載體和上述的動力系統(tǒng)，所述動力系統(tǒng)安裝于所述載體。

35、本申請將用于采集電池的運行參數(shù)的信息采集電路與控制電路集成到同一控制器中，從而可以進一步將電池的管理功能集成到控制電路中。如此，本申請通過一個控制電路即可以實現(xiàn)電池充放電管理和各受控設(shè)備的控制管理，通過一個電源管理電路即可同時為信息采集電路和控制電路供電，通過一個通信電路即可實現(xiàn)對外傳輸電池的運行參數(shù)，以及在控制電路與受控設(shè)備間傳輸指令。因此，本申請的控制器所需使用的電路器件減少。電路器件減少一方面可以簡化電路結(jié)構(gòu)，另一方面，器件越少，需要消耗的電能也越少，降低了控制器的功耗。

技術(shù)特征：

1.一種控制器，其特征在于，所述控制器包括：

2.如權(quán)利要求1所述的控制器，其特征在于，所述控制器還包括喚醒電路，所述喚醒電路與所述電源管理電路連接，以用于喚醒所述電源管理電路。

3.如權(quán)利要求2所述的控制器，其特征在于，所述喚醒電路還與所述控制電路連接，以使所述控制電路基于所述喚醒電路的傳輸信號確定當前運行狀態(tài)。

4.如權(quán)利要求3所述的控制器，其特征在于，所述喚醒電路包括充電喚醒電路；

5.如權(quán)利要求4所述的控制器，其特征在于，所述充電喚醒電路包括第一電阻、第二電阻、第三電阻和第一開關(guān)管；

6.如權(quán)利要求3所述的控制器，其特征在于，所述喚醒電路包括按鍵喚醒電路；

7.如權(quán)利要求6所述的控制器，其特征在于，所述按鍵喚醒電路包括第四電阻、第五電阻、第六電阻、按鍵和第二開關(guān)管；

8.如權(quán)利要求6所述的控制器，其特征在于，所述控制器還包括上電保持電路；

9.如權(quán)利要求4至8任一項所述的控制器，其特征在于，所述喚醒電路還包括第一濾波電路，所述第一濾波電路用于對輸出至所述電源管理電路的使能端的電信號進行濾波；和/或

10.如權(quán)利要求3所述的控制器，其特征在于，所述喚醒電路包括充電喚醒電路及按鍵喚醒電路，所述控制器還包括第一二極管和第二二極管；

11.如權(quán)利要求10所述的控制器，其特征在于，所述控制器還包括上電保持電路，所述控制器還包括第三二極管；

12.一種動力系統(tǒng)，其特征在于，包括動力裝置和如權(quán)利要求1至11任一項所述的控制器；

13.一種可移動設(shè)備，其特征在于，包括載體和如權(quán)利要求12所述的動力系統(tǒng)，所述動力系統(tǒng)安裝于所述載體。

技術(shù)總結(jié)
本申請?zhí)峁┮环N控制器、動力系統(tǒng)及可移動設(shè)備?？刂破靼娫垂芾黼娐贰⑿畔⒉杉娐?、控制電路和通信電路。電源管理電路能夠與電池連接。信息采集電路與電源管理電路連接，以接收電池的電能，信息采集電路能夠與電池連接，以采集電池的運行參數(shù)。控制電路與電源管理電路連接，以接收電池的電能，控制電路還與信息采集電路連接，以接收運行參數(shù)。通信電路與控制電路連接，以在控制電路與受控設(shè)備間傳輸指令。受控設(shè)備包括電池。本申請將用于采集電池的運行參數(shù)的信息采集電路與控制電路集成到同一控制器中，可以進一步將電池的管理功能集成到控制電路中。本申請的控制器所需使用的電路器件減少，有利于簡化電路以及降低控制器的功耗。

技術(shù)研發(fā)人員：湯志宏,何漢彬,張文攀
受保護的技術(shù)使用者：深圳市逸動蔚藍科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231110
技術(shù)公布日：2024/9/19