本公開涉及車輛，尤其涉及車輛。

背景技術(shù)：

1、目前，車輛作為人們生活中重要的交通工具，逐漸向自動(dòng)化和智能化方向發(fā)展。車輛包括車體和車輪組件，車體和車輪組件之間不僅可以連接有可傳輸制動(dòng)液、潤滑液或者冷卻液等液態(tài)介質(zhì)的動(dòng)態(tài)軟管，還可以連接有可傳輸電量或信號(hào)的動(dòng)態(tài)線束。

2、在車輛行駛過程中，車輪組件會(huì)相對(duì)車體上下跳動(dòng)或者左右擺動(dòng)。因此，連接在車輪組件和車體之間的動(dòng)態(tài)軟管和動(dòng)態(tài)線束將會(huì)隨之晃動(dòng)。如何避免動(dòng)態(tài)軟管和動(dòng)態(tài)線束之間產(chǎn)生動(dòng)態(tài)干涉對(duì)于保證車輛的安全運(yùn)行至關(guān)重要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開提供了一種車輛，該車輛包括：車體、車輪組件、動(dòng)態(tài)軟管和動(dòng)態(tài)線束。車輪組件與車體相連；動(dòng)態(tài)軟管連接在車體和車輪組件之間；動(dòng)態(tài)線束連接在車體和車輪組件之間，動(dòng)態(tài)線束的至少一部分與動(dòng)態(tài)軟管的至少一部分共用保護(hù)套。

2、應(yīng)當(dāng)理解，本部分所描述的內(nèi)容并非旨在標(biāo)識(shí)本公開的實(shí)施例的關(guān)鍵或重要特征，也不用于限制本公開的范圍。本公開的其它特征將通過以下的說明書而變得容易理解。

技術(shù)特征：

1.一種車輛，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中，所述動(dòng)態(tài)軟管和所述動(dòng)態(tài)線束均被包裹在所述保護(hù)套內(nèi)，且所述動(dòng)態(tài)線束位于所述動(dòng)態(tài)軟管的周向外側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其中，所述保護(hù)套包括多個(gè)，多個(gè)所述保護(hù)套沿所述動(dòng)態(tài)軟管的延伸方向間隔設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其中，所述保護(hù)套和所述動(dòng)態(tài)軟管、所述動(dòng)態(tài)線束之間設(shè)有填充結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛，其中，所述填充結(jié)構(gòu)為泡棉結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛，其中，所述填充結(jié)構(gòu)設(shè)有中空部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中，所述動(dòng)態(tài)軟管包括多個(gè)膠層，多個(gè)所述膠層由內(nèi)至外依次套設(shè)，相鄰兩個(gè)所述膠層之間設(shè)有簾布層。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中，所述動(dòng)態(tài)線束包括第一導(dǎo)線和第二導(dǎo)線，所述第一導(dǎo)線包括第一導(dǎo)體，所述第二導(dǎo)線包括第二導(dǎo)體，所述第一導(dǎo)體和所述第二導(dǎo)體彼此間隔開地設(shè)于所述保護(hù)套內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛，其中，所述第一導(dǎo)線還包括第一絕緣體，所述第一導(dǎo)體被包裹在所述第一絕緣體內(nèi)，所述第二導(dǎo)線還包括第二絕緣體，所述第二導(dǎo)體被包裹在所述第二絕緣體內(nèi)。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛，其中，所述動(dòng)態(tài)線束還包括線束護(hù)套，所述第一導(dǎo)線和所述第二導(dǎo)線均被包裹在所述線束護(hù)套內(nèi)。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中，所述動(dòng)態(tài)線束嵌設(shè)于所述動(dòng)態(tài)軟管內(nèi)，所述動(dòng)態(tài)軟管的最外層結(jié)構(gòu)構(gòu)成所述保護(hù)套。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車輛，其中，所述動(dòng)態(tài)軟管包括由內(nèi)至外依次套設(shè)的第一膠層、第一簾布層、第二膠層、第二簾布層和第三膠層，所述動(dòng)態(tài)線束包括第一導(dǎo)線和第二導(dǎo)線，

13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中，所述保護(hù)套為橡膠套、硅膠套或硅橡膠套。

14.根據(jù)權(quán)利要求1-13中任一項(xiàng)所述的車輛，其中，所述保護(hù)套的外周壁上設(shè)有凹槽。

15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中，所述車輪組件包括車輪本體和制動(dòng)輪缸，所述制動(dòng)輪缸固定于所述車輪本體上，所述車體包括車身和制動(dòng)主缸，所述制動(dòng)主缸固定于所述車身上，所述動(dòng)態(tài)軟管用于連接所述制動(dòng)主缸和所述制動(dòng)輪缸。

16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的車輛，其中，所述車輪組件還包括電器件，所述電器件固定于所述車輪本體，所述車體還包括控制器，所述控制器固定于所述車身上，所述動(dòng)態(tài)線束用于連接所述控制器和所述電器件，所述電器件為輪速傳感器或電子駐車制動(dòng)裝置。

17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的車輛，其中，所述電器件包括輪速傳感器和電子駐車制動(dòng)裝置，所述動(dòng)態(tài)線束包括第一動(dòng)態(tài)線束和第二動(dòng)態(tài)線束，

18.根據(jù)權(quán)利要求15-17中任一項(xiàng)所述的車輛，其中，所述車輪本體包括車輪和懸架，所述車輪通過所述懸架連接于所述車身，所述動(dòng)態(tài)軟管和所述動(dòng)態(tài)線束連接在所述懸架和所述車身之間。

技術(shù)總結(jié)
本公開提供了車輛，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛。具體實(shí)現(xiàn)方案為：車輛包括：車體、車輪組件、動(dòng)態(tài)軟管和動(dòng)態(tài)線束。車輪組件與車體相連；動(dòng)態(tài)軟管連接在車體和車輪組件之間；動(dòng)態(tài)線束連接在車體和車輪組件之間，動(dòng)態(tài)線束的至少一部分與動(dòng)態(tài)軟管的至少一部分共用保護(hù)套。

技術(shù)研發(fā)人員：孫慶勇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京百度網(wǎng)訊科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231129
技術(shù)公布日：2024/6/30