本技術(shù)涉及汽車側(cè)圍，尤其涉及一種汽車側(cè)圍密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、汽車的生產(chǎn)制造需要多種零部件，其中汽車側(cè)圍是汽車前杠后杠組成的車裙部，同時(shí)也是汽車車身制造的關(guān)鍵部位，并且汽車側(cè)圍上通常安裝有密封條，當(dāng)遇到下雨的天氣時(shí)，汽車在使用過程中雨水通常沿著側(cè)圍外表面而流入側(cè)圍與車門的縫隙內(nèi)，所以要在側(cè)圍上安裝密封條來實(shí)現(xiàn)汽車側(cè)圍與車門之間的密封。

2、現(xiàn)有的技術(shù)存在以下問題：

3、經(jīng)檢索，中國專利公開號(hào)：cn219236727u公開了一種汽車側(cè)圍密封結(jié)構(gòu)，包括汽車側(cè)圍本體，所述汽車側(cè)圍本體的多側(cè)均固定連接有第三密封條，所述汽車側(cè)圍本體的多側(cè)均固定連接有多個(gè)固定塊，固定塊的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接板，連接板的兩端均固定連接有推塊，所述第三密封條的底部開設(shè)有第一滑槽，第一滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有第一固定條，且其中一個(gè)推塊與第一固定條相接觸，所述第一固定條的一側(cè)固定連接有第二密封條，且第二密封條與第三密封條相接觸，所述汽車側(cè)圍本體的多側(cè)均開設(shè)有第二滑槽，第二滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有第二固定條，且第二固定條與另一個(gè)推塊相接觸，第二固定條的一側(cè)固定連接有第一密封條，且第一密封條與第二密封條相接觸，該專利通過設(shè)置的第一密封條、第二密封條和第三密封條實(shí)現(xiàn)車門與汽車側(cè)圍本體的多層密封，提高了裝置的密封效果。

4、然而上述專利在實(shí)際使用過程中還存在需要改進(jìn)的問題，較為明顯的是第一密封條、第二密封條和第三密封條采用膠水粘接的方式，不便于后續(xù)的更換，且更換時(shí)操作難度大。

5、我們?yōu)榇?，提出了一種汽車側(cè)圍密封結(jié)構(gòu)解決上述弊端。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)而提出的一種汽車側(cè)圍密封結(jié)構(gòu)。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種汽車側(cè)圍密封結(jié)構(gòu)，包括汽車側(cè)圍本體、填充層、安裝塊、魔術(shù)貼勾面、魔術(shù)貼毛面和密封條，所述汽車側(cè)圍本體內(nèi)填充有填充層，所述汽車側(cè)圍本體的多側(cè)表面一體化設(shè)置有安裝塊，且安裝塊上粘接有魔術(shù)貼毛面，所述密封條上預(yù)裝有魔術(shù)貼勾面，且魔術(shù)貼勾面與魔術(shù)貼毛面粘接。

3、優(yōu)選的，所述填充層為高發(fā)泡eva類材料、pa66骨架材料等。

4、優(yōu)選的，所述密封條設(shè)有多個(gè)，且多個(gè)密封條依次分布在汽車側(cè)圍本體的多側(cè)表面。

5、優(yōu)選的，所述魔術(shù)貼勾面、魔術(shù)貼毛面和密封條的長度相同。

6、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

7、1、本實(shí)用新型中通過設(shè)置魔術(shù)貼勾面和魔術(shù)貼毛面的相互配合使用，采用在密封條上預(yù)裝魔術(shù)貼勾面的方式，便于工作人員可將密封條輕松的粘接在安裝塊表面的魔術(shù)貼毛面上，提高對(duì)密封條的安裝效率，且更換時(shí)上手難度得到了降低，并且無需任何專業(yè)工具，維護(hù)便捷。

技術(shù)特征：

1.一種汽車側(cè)圍密封結(jié)構(gòu)，包括汽車側(cè)圍本體(100)、填充層(110)、安裝塊(200)、魔術(shù)貼勾面(400)、魔術(shù)貼毛面(300)和密封條(500)，其特征在于，所述汽車側(cè)圍本體(100)內(nèi)填充有填充層(110)，所述汽車側(cè)圍本體(100)的多側(cè)表面一體化設(shè)置有安裝塊(200)，且安裝塊(200)上粘接有魔術(shù)貼毛面(300)，所述密封條(500)上預(yù)裝有魔術(shù)貼勾面(400)，且魔術(shù)貼勾面(400)與魔術(shù)貼毛面(300)粘接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車側(cè)圍密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述填充層(110)為高發(fā)泡eva類材料、pa66骨架材料之一。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車側(cè)圍密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封條(500)設(shè)有多個(gè)，且多個(gè)密封條(500)依次分布在汽車側(cè)圍本體(100)的多側(cè)表面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車側(cè)圍密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述魔術(shù)貼勾面(400)、魔術(shù)貼毛面(300)和密封條(500)的長度相同。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車側(cè)圍密封結(jié)構(gòu)，包括汽車側(cè)圍本體、填充層、安裝塊、魔術(shù)貼勾面、魔術(shù)貼毛面和密封條，所述汽車側(cè)圍本體內(nèi)填充有填充層，所述汽車側(cè)圍本體的多側(cè)表面一體化設(shè)置有安裝塊，且安裝塊上粘接有魔術(shù)貼毛面，所述密封條上預(yù)裝有魔術(shù)貼勾面，且魔術(shù)貼勾面與魔術(shù)貼毛面粘接。優(yōu)選的，所述填充層為高發(fā)泡EVA類材料、PA66骨架材料等。本技術(shù)中，通過設(shè)置魔術(shù)貼勾面和魔術(shù)貼毛面的相互配合使用，采用在密封條上預(yù)裝魔術(shù)貼勾面的方式，便于工作人員可將密封條輕松的粘接在安裝塊表面的魔術(shù)貼毛面上，提高對(duì)密封條的安裝效率，且更換時(shí)上手難度得到了降低，并且無需任何專業(yè)工具，維護(hù)便捷。

技術(shù)研發(fā)人員：徐小兵,吳建建,李衛(wèi)華,李永平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江西越泰實(shí)業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231206
技術(shù)公布日：2024/7/29