本技術(shù)涉及駕駛輔助，具體為夜間安全駕駛輔助裝置。

背景技術(shù)：

1、車輛一般都會(huì)配置行車記錄儀，行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器，安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)，其基本的視頻記錄或軌跡記錄等功能都已很常見，也可用作夜間在道路行駛時(shí)來實(shí)時(shí)監(jiān)視路況

2、目前市面上的行車記錄儀安裝在車輛上后，不便于拆卸或者拆卸后再次安裝，安裝拆卸麻煩復(fù)雜，導(dǎo)致在記錄儀損壞維修時(shí)用戶還進(jìn)需要將車輛放置在維修點(diǎn)，影響用戶用車需求，同時(shí)行車記錄儀安裝到車上后，記錄儀位置往往不便于對(duì)其進(jìn)行些許調(diào)整，不便于使用者進(jìn)行使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供夜間安全駕駛輔助裝置，通過設(shè)置調(diào)節(jié)組件和固定組件，解決了目前市面上的行車記錄儀安裝在車輛上后，不便于拆卸或者拆卸后再次安裝，安裝拆卸麻煩復(fù)雜，導(dǎo)致在記錄儀損壞維修時(shí)用戶還進(jìn)需要將車輛放置在維修點(diǎn)，影響用戶用車需求，同時(shí)行車記錄儀安裝到車上后，記錄儀位置往往不便于對(duì)其進(jìn)行些許調(diào)整，不便于使用者進(jìn)行使用的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：夜間安全駕駛輔助裝置，包括安裝桿、橫桿和行車記錄儀主體，所述安裝桿的內(nèi)部開設(shè)有第一空腔，所述第一空腔內(nèi)壁的一側(cè)通過安裝a軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)組件，所述安裝桿的一側(cè)開設(shè)有a限位滑槽，所述橫桿的內(nèi)部開設(shè)有第二空腔，所述橫桿的底部開設(shè)有b限位滑槽，所述第二空腔內(nèi)壁的一側(cè)通過安裝b軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定組件；

3、所述調(diào)節(jié)組件包括a正反牙絲桿，所述a正反牙絲桿的一端固定連接于a軸承的內(nèi)壁，所述a正反牙絲桿的另一端固定連接有a轉(zhuǎn)扭，所述a正反牙絲桿的表面螺紋連接有與a限位滑槽相適配的移動(dòng)板，所述移動(dòng)板的另一側(cè)固定連接有折疊支架，所述折疊支架的底部固定連接于橫桿上表面的中部。

4、進(jìn)一步地，所述固定組件包括b正反牙絲桿，所述b正反牙絲桿的一端固定連接于b軸承的內(nèi)壁，所述b正反牙絲桿的另一端固定連接有b轉(zhuǎn)扭，所述b正反牙絲桿表面的兩側(cè)均螺紋連接有與b限位滑槽相適配的移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊的底部固定連接有夾持框，所述夾持框內(nèi)壁的一側(cè)固定連接有a橡膠墊，所述a橡膠墊的另一側(cè)固定連接有彈簧，所述彈簧的另一端固定連接有b橡膠墊，所述b橡膠墊的另一側(cè)固定連接有夾持板。

5、進(jìn)一步地，所述橫桿表面的一側(cè)開設(shè)有移動(dòng)槽，所述移動(dòng)槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有移動(dòng)滑條，所述移動(dòng)滑條的一側(cè)固定連接有防塵板。

6、進(jìn)一步地，所述行車記錄儀主體的一側(cè)安裝有顯示面板，所述行車記錄儀主體的另一側(cè)設(shè)置有記錄攝像頭。

7、進(jìn)一步地，所述安裝桿背面的兩側(cè)均固定連接有吸盤，所述防塵板的表面嵌設(shè)有透明板。

8、進(jìn)一步地，所述夾持框的底部螺紋穿設(shè)有螺紋桿，所述螺紋桿的頂部通過安裝c軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有頂板，所述頂板的上表面固定連接有軟墊。

9、本實(shí)用新型提供了夜間安全駕駛輔助裝置，具備以下有益效果：

10、通過調(diào)節(jié)組件和固定組件的設(shè)置，使用時(shí)b轉(zhuǎn)扭轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)b正反牙絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，隨后b正反牙絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)兩側(cè)的移動(dòng)塊相對(duì)移動(dòng)，隨后移動(dòng)塊移動(dòng)帶動(dòng)夾持框移動(dòng)，隨后夾持框移動(dòng)帶動(dòng)夾持板移動(dòng)，進(jìn)而對(duì)行車記錄儀主體進(jìn)行夾持固定，從而便于對(duì)行車記錄儀主體進(jìn)行拆卸安裝，便于后期的維修，同時(shí)當(dāng)行車記錄儀主體安裝后，a轉(zhuǎn)扭轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)a正反牙絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，隨后a正反牙絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)移動(dòng)板移動(dòng)，隨后移動(dòng)板移動(dòng)帶行車記錄儀主體的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，將行車記錄儀主體調(diào)整至合適位置后。

技術(shù)特征：

1.夜間安全駕駛輔助裝置，包括安裝桿(1)、橫桿(2)和行車記錄儀主體(7)，其特征在于：所述安裝桿(1)的內(nèi)部開設(shè)有第一空腔，所述第一空腔內(nèi)壁的一側(cè)通過安裝a軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)組件(3)，所述安裝桿(1)的一側(cè)開設(shè)有a限位滑槽，所述橫桿(2)的內(nèi)部開設(shè)有第二空腔，所述橫桿(2)的底部開設(shè)有b限位滑槽，所述第二空腔內(nèi)壁的一側(cè)通過安裝b軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定組件(4)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夜間安全駕駛輔助裝置，其特征在于：所述固定組件(4)包括b正反牙絲桿(401)，所述b正反牙絲桿(401)的一端固定連接于b軸承的內(nèi)壁，所述b正反牙絲桿(401)的另一端固定連接有b轉(zhuǎn)扭(402)，所述b正反牙絲桿(401)表面的兩側(cè)均螺紋連接有與b限位滑槽相適配的移動(dòng)塊(403)，所述移動(dòng)塊(403)的底部固定連接有夾持框(404)，所述夾持框(404)內(nèi)壁的一側(cè)固定連接有a橡膠墊，所述a橡膠墊的另一側(cè)固定連接有彈簧(405)，所述彈簧(405)的另一端固定連接有b橡膠墊，所述b橡膠墊的另一側(cè)固定連接有夾持板(406)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夜間安全駕駛輔助裝置，其特征在于：所述橫桿(2)表面的一側(cè)開設(shè)有移動(dòng)槽，所述移動(dòng)槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有移動(dòng)滑條(5)，所述移動(dòng)滑條(5)的一側(cè)固定連接有防塵板(6)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夜間安全駕駛輔助裝置，其特征在于：所述行車記錄儀主體(7)的一側(cè)安裝有顯示面板(8)，所述行車記錄儀主體(7)的另一側(cè)設(shè)置有記錄攝像頭。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的夜間安全駕駛輔助裝置，其特征在于：所述安裝桿(1)背面的兩側(cè)均固定連接有吸盤(11)，所述防塵板(6)的表面嵌設(shè)有透明板。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的夜間安全駕駛輔助裝置，其特征在于：所述夾持框(404)的底部螺紋穿設(shè)有螺紋桿(9)，所述螺紋桿(9)的頂部通過安裝c軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有頂板(10)，所述頂板(10)的上表面固定連接有軟墊。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了夜間安全駕駛輔助裝置，涉及駕駛輔助技術(shù)領(lǐng)域，具體為夜間安全駕駛輔助裝置，包括安裝桿、橫桿和行車記錄儀主體，所述安裝桿的內(nèi)部開設(shè)有第一空腔，所述第一空腔內(nèi)壁的一側(cè)通過安裝A軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)組件。通過調(diào)節(jié)組件和固定組件的設(shè)置，B正反牙絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)兩側(cè)的移動(dòng)塊相對(duì)移動(dòng)，隨后移動(dòng)塊移動(dòng)帶動(dòng)夾持框移動(dòng)，隨后夾持框移動(dòng)帶動(dòng)夾持板移動(dòng)，進(jìn)而對(duì)行車記錄儀主體進(jìn)行夾持固定，從而便于對(duì)行車記錄儀主體進(jìn)行拆卸安裝，便于后期的維修，同時(shí)當(dāng)行車記錄儀主體安裝后，隨后A正反牙絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)移動(dòng)板移動(dòng)，隨后移動(dòng)板移動(dòng)帶行車記錄儀主體的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，將行車記錄儀主體調(diào)整至合適位置后。

技術(shù)研發(fā)人員：任竑睿,萬國印,顧沛,楊承霖,王思越
受保護(hù)的技術(shù)使用者：任竑睿
技術(shù)研發(fā)日：20231228
技術(shù)公布日：2024/9/19