本申請(qǐng)涉及電子設(shè)備支架，具體涉及一種車用電子設(shè)備支架。

背景技術(shù)：

1、在汽車后排的乘客，往往需要使用手機(jī)或者平板電腦觀看視頻。為了提升乘客的乘車舒適度，會(huì)在主駕駛和副駕駛的座椅椅背上安裝電子設(shè)備支架，將手機(jī)或者平板電腦固定在電子設(shè)備支架上，乘客不用長時(shí)間手持手機(jī)或者平板，解放了乘客的雙手。

2、現(xiàn)有的車用電子設(shè)備支架往往只能固定在主副駕駛的座椅的正后方，當(dāng)乘客坐在后排處于主副駕駛座位之間時(shí)，難以觀看和使用到座椅正后方的電子設(shè)備支架上的電子設(shè)備。因此，需要研發(fā)一種乘客坐在座椅后的任一位置均能方便地觀看和使用電子設(shè)備的電子設(shè)備支架。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)主要提供一種車用電子設(shè)備支架，該車用電子設(shè)備支架解決了當(dāng)乘客坐在后排處于主副駕駛座位之間時(shí)難以使用到車用電子設(shè)備支架的問題。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N車用電子設(shè)備支架，包括第一連接件、第一伸縮臂組件、第二伸縮臂組件和兩個(gè)第二連接件。第一連接件用于與電子設(shè)備固定件連接；第一伸縮臂組件具有第一端和第二端，第一伸縮臂組件的第一端與第一連接件鉸接，第一伸縮臂組件能夠通過伸縮改變長度；第二伸縮臂組件具有第一端和第二端，第二伸縮臂組件的第一端與第一連接件鉸接，第二伸縮臂組件能夠通過伸縮改變長度；兩個(gè)第二連接件中的其中一個(gè)第二連接件與第一伸縮臂組件的第二端鉸接，另一個(gè)第二連接件與第二伸縮臂組件的第二端鉸接，兩個(gè)第二連接件分別用于可拆卸地安裝在車中的座椅枕的兩個(gè)支柱上。

3、在一種實(shí)施例中，第二連接件包括可拆卸連接的堵頭以及連接件本體，第一伸縮臂組件的第二端和第二伸縮臂組件的第二端均有阻尼地鉸接有連接件本體；連接件本體中具有貫通的安裝槽，安裝槽的一端具有開口，開口供用于座椅枕的支柱安裝于安裝槽中，堵頭與連接件本體連接時(shí)，堵頭的至少部分通過開口設(shè)于安裝槽中，以封堵開口。

4、在一種實(shí)施例中，開口位于安裝槽延伸方向的一端，安裝槽的延伸方向與安裝槽的貫通方向垂直。

5、在一種實(shí)施例中，堵頭包括旋轉(zhuǎn)部和支撐部，連接件本體的外側(cè)面上具有外螺紋，旋轉(zhuǎn)部中具有容納腔，容納腔的側(cè)壁上具有能夠與外螺紋嚙合的內(nèi)螺紋；支撐部的一端設(shè)于容納腔的內(nèi)壁上，且支撐部與旋轉(zhuǎn)部能夠相對(duì)旋轉(zhuǎn)，堵頭與連接件本體連接時(shí)，支撐部的另一端能夠抵接安裝槽中的支柱，以將第二連接件固定于支柱上。

6、在一種實(shí)施例中，支撐部遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)部的一端具有凹槽，堵頭與連接件本體連接時(shí)，凹槽的內(nèi)壁與安裝槽的內(nèi)壁能夠緊貼支柱。

7、在一種實(shí)施例中，第一伸縮臂組件的第一端與第一連接件的鉸接軸為第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，第二伸縮臂組件的第一端與第一連接件的鉸接軸為第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸，第二連接件與第一伸縮臂組件或第二伸縮臂組件的鉸接軸為第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸，第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸心線、第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸心線以及第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸心線平行，且第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸心線、第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸心線以及第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸心線均垂直于第一伸縮臂組件的伸縮方向以及第二伸縮臂組件的伸縮方向。

8、在一種實(shí)施例中，第一伸縮臂組件包括第一支撐臂和第二支撐臂，第一支撐臂的一端與第一連接件鉸接，第一支撐臂的另一端與第二支撐臂的一端滑動(dòng)連接，以使第一支撐臂能夠相對(duì)第二支撐臂滑動(dòng)以實(shí)現(xiàn)伸縮，第二支撐臂的另一端與第二連接件鉸接；第二伸縮臂組件包括第三支撐臂和第四支撐臂，第三支撐臂的一端與第一連接件鉸接，第三支撐臂的另一端與第四支撐臂的一端滑動(dòng)連接，以使第三支撐臂能夠相對(duì)第四支撐臂滑動(dòng)以實(shí)現(xiàn)伸縮，第四支撐臂的另一端與第三連接件鉸接。

9、在一種實(shí)施例中，第一支撐臂和第二支撐臂中的一個(gè)具有第一貫穿腔體，另一個(gè)的至少部分設(shè)置于第一貫穿腔體中并能與第一貫穿腔體的腔壁滑動(dòng)連接，以伸入或退出第一貫穿腔體；第三支撐臂和第四支撐臂中的一個(gè)具有第二貫穿腔體，另一個(gè)的至少部分設(shè)置于第二貫穿腔體中并能與第二貫穿腔體的腔壁滑動(dòng)連接，以伸入或退出第二貫穿腔體。

10、在一種實(shí)施例中，第一貫穿腔體中設(shè)有第一阻尼結(jié)構(gòu)，第一阻尼結(jié)構(gòu)設(shè)于第一支撐臂與第二支撐臂之間，以使第一支撐臂與第二支撐臂之間能夠有阻尼地相對(duì)滑動(dòng)；第二貫穿腔體中設(shè)有第二阻尼結(jié)構(gòu)，第二阻尼結(jié)構(gòu)設(shè)于第三支撐臂與第四支撐臂之間，以使第三支撐臂與第四支撐臂之間能夠有阻尼地相對(duì)滑動(dòng)。

11、在一種實(shí)施例中，第一阻尼結(jié)構(gòu)和第二阻尼結(jié)構(gòu)為環(huán)狀或管狀的阻尼片，阻尼片上具有環(huán)狀凸起。

12、在一種實(shí)施例中，第一連接件的一端設(shè)有球狀鉸接部，球狀鉸接部用于與電子設(shè)備固定件球鉸接；第一連接件與球狀鉸接部相對(duì)的另一端與第一伸縮臂組件以及第二伸縮臂組件有阻尼地鉸接。

13、在一種實(shí)施例中，車用電子設(shè)備支架還包括電子設(shè)備固定件，電子設(shè)備固定件用于固定電子設(shè)備，電子設(shè)備固定件具有球狀的安裝腔，球狀鉸接部設(shè)于球狀的安裝腔中。

14、本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N車用電子設(shè)備支架，包括第一連接件、第一伸縮臂組件、第二伸縮臂組件和兩個(gè)第二連接件。第一連接件用于與電子設(shè)備固定件連接；第一伸縮臂組件的第一端與第一連接件鉸接，第一伸縮臂組件能夠通過伸縮改變長度。第二伸縮臂組件的第一端與第一連接件鉸接，第二伸縮臂組件能夠通過伸縮改變長度；兩個(gè)第二連接件中的其中一個(gè)第二連接件與第一伸縮臂組件的第二端鉸接，另一個(gè)第二連接件與第二伸縮臂組件的第二端鉸接，兩個(gè)第二連接件分別用于可拆卸地安裝在車中的座椅枕的兩個(gè)支柱上。當(dāng)乘客坐在汽車座椅的正后方時(shí)，可以將兩個(gè)第二連接件分別安裝在乘客正前方的座椅枕的兩個(gè)支柱上，并將第一伸縮臂組件和第二伸縮臂組件調(diào)節(jié)在較小的長度；當(dāng)乘客坐在后排的正副駕駛座位之間時(shí)，可以將第一伸縮臂組件和第二伸縮臂組件調(diào)節(jié)在較長的長度，并將一個(gè)第二連接件固定在正駕駛的座椅枕的支柱上，將另一個(gè)第二連接件固定在副駕駛的座椅枕的支柱上，從而使第一連接件連接的電子設(shè)備固定件位于正副駕駛座位之間的乘客的前方。由此，該車用電子設(shè)備支架通過可伸縮的伸縮臂組件以及與座椅枕支柱可拆卸的第二連接件，實(shí)現(xiàn)了乘客坐在座椅后的任一位置均能方便地觀看和使用電子設(shè)備的車用電子設(shè)備支架，且通過將伸縮臂組件與第一連接件和第二連接件均鉸接的方式，以及伸縮臂可調(diào)整長度的方式，實(shí)現(xiàn)了車用電子設(shè)備支架的多自由度以及實(shí)現(xiàn)大幅度的調(diào)整，便于乘客根據(jù)其位置、坐姿調(diào)整使用的車用電子設(shè)備支架的角度。并且，通過第一伸縮臂組件和第二伸縮臂組件共同實(shí)現(xiàn)對(duì)第一連接件的支撐，使得電子設(shè)備支架支撐電子設(shè)備以及調(diào)整電子設(shè)備位置或朝向時(shí)穩(wěn)定性更好。

技術(shù)特征：

1.一種車用電子設(shè)備支架，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用電子設(shè)備支架，其特征在于，所述第二連接件包括可拆卸連接的堵頭以及連接件本體，所述第一伸縮臂組件的第二端和所述第二伸縮臂組件的第二端均有阻尼地鉸接有所述連接件本體；所述連接件本體中具有貫通的安裝槽，所述安裝槽的一端具有開口，所述開口用于供所述座椅枕的支柱安裝于所述安裝槽中，所述堵頭與所述連接件本體連接時(shí)，所述堵頭的至少部分通過所述開口設(shè)于所述安裝槽中，以封堵所述開口。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用電子設(shè)備支架，其特征在于，所述開口位于所述安裝槽延伸方向的一端，所述安裝槽的延伸方向與所述安裝槽的貫通方向垂直。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用電子設(shè)備支架，其特征在于，所述堵頭包括旋轉(zhuǎn)部和支撐部，所述連接件本體的外側(cè)面上具有外螺紋，所述旋轉(zhuǎn)部中具有容納腔，所述容納腔的側(cè)壁上具有能夠與所述外螺紋嚙合的內(nèi)螺紋；所述支撐部的一端設(shè)于所述容納腔的內(nèi)壁上，且所述支撐部與所述旋轉(zhuǎn)部能夠相對(duì)旋轉(zhuǎn)，所述堵頭與所述連接件本體連接時(shí)，所述支撐部的另一端能夠抵接所述安裝槽中的所述支柱，以將所述第二連接件固定于所述支柱上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用電子設(shè)備支架，其特征在于，所述支撐部遠(yuǎn)離所述旋轉(zhuǎn)部的一端具有凹槽，所述堵頭與所述連接件本體連接時(shí)，所述凹槽的內(nèi)壁與所述安裝槽的內(nèi)壁能夠緊貼所述支柱。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用電子設(shè)備支架，其特征在于，所述第一伸縮臂組件的第一端與所述第一連接件的鉸接軸為第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述第二伸縮臂組件的第一端與所述第一連接件的鉸接軸為第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述第二連接件與所述第一伸縮臂組件或所述第二伸縮臂組件的鉸接軸為第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸心線、所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸心線以及所述第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸心線平行，且所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸心線、所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸心線以及所述第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸心線均垂直于第一伸縮臂組件的伸縮方向以及第二伸縮臂組件的伸縮方向。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用電子設(shè)備支架，其特征在于，所述第一伸縮臂組件包括第一支撐臂和第二支撐臂，所述第一支撐臂的一端與所述第一連接件鉸接，所述第一支撐臂的另一端與所述第二支撐臂的一端滑動(dòng)連接，以使所述第一支撐臂能夠相對(duì)所述第二支撐臂滑動(dòng)以實(shí)現(xiàn)伸縮，所述第二支撐臂的另一端與所述第二連接件鉸接；所述第二伸縮臂組件包括第三支撐臂和第四支撐臂，所述第三支撐臂的一端與所述第一連接件鉸接，所述第三支撐臂的另一端與所述第四支撐臂的一端滑動(dòng)連接，以使所述第三支撐臂能夠相對(duì)所述第四支撐臂滑動(dòng)以實(shí)現(xiàn)伸縮，所述第四支撐臂的另一端與所述第三連接件鉸接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車用電子設(shè)備支架，其特征在于，所述第一支撐臂和所述第二支撐臂中的一個(gè)具有第一貫穿腔體，另一個(gè)的至少部分設(shè)置于所述第一貫穿腔體中并能與所述第一貫穿腔體的腔壁滑動(dòng)連接，以伸入或退出所述第一貫穿腔體；所述第三支撐臂和所述第四支撐臂中的一個(gè)具有第二貫穿腔體，另一個(gè)的至少部分設(shè)置于所述第二貫穿腔體中并能與所述第二貫穿腔體的腔壁滑動(dòng)連接，以伸入或退出所述第二貫穿腔體。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車用電子設(shè)備支架，其特征在于，所述第一貫穿腔體中設(shè)有第一阻尼結(jié)構(gòu)，所述第一阻尼結(jié)構(gòu)設(shè)于所述第一支撐臂與所述第二支撐臂之間，以使所述第一支撐臂與所述第二支撐臂之間能夠有阻尼地相對(duì)滑動(dòng)；所述第二貫穿腔體中設(shè)有第二阻尼結(jié)構(gòu)，所述第二阻尼結(jié)構(gòu)設(shè)于所述第三支撐臂與所述第四支撐臂之間，以使所述第三支撐臂與所述第四支撐臂之間能夠有阻尼地相對(duì)滑動(dòng)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車用電子設(shè)備支架，其特征在于，所述第一阻尼結(jié)構(gòu)和所述第二阻尼結(jié)構(gòu)為環(huán)狀或管狀的阻尼片，所述阻尼片上具有環(huán)狀凸起。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用電子設(shè)備支架，其特征在于，所述第一連接件的一端設(shè)有球狀鉸接部，所述球狀鉸接部用于與所述電子設(shè)備固定件球鉸接；所述第一連接件與所述球狀鉸接部相對(duì)的另一端與所述第一伸縮臂組件以及所述第二伸縮臂組件有阻尼地鉸接。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車用電子設(shè)備支架，其特征在于，所述車用電子設(shè)備支架還包括電子設(shè)備固定件，所述電子設(shè)備固定件用于固定電子設(shè)備，所述電子設(shè)備固定件具有球狀的安裝腔，所述球狀鉸接部設(shè)于所述球狀的安裝腔中。

技術(shù)總結(jié)
一種車用電子設(shè)備支架，包括第一連接件（10）、第一伸縮臂組件（20）、第二伸縮臂組件（30）和兩個(gè)第二連接件（40）。第一連接件用于與電子設(shè)備固定件連接；第一伸縮臂組件的第一端（20a）與第一連接件鉸接，第一伸縮臂組件能夠通過伸縮改變長度。第二伸縮臂組件的第一端（30a）與第一連接件鉸接，第二伸縮臂組件能夠通過伸縮改變長度；兩個(gè)第二連接件中的其中一個(gè)第二連接件與第一伸縮臂組件的第二端（20b）鉸接，另一個(gè)第二連接件與第二伸縮臂組件的第二端（30b）鉸接，兩個(gè)第二連接件分別用于可拆卸地安裝在車中的座椅枕的兩個(gè)支柱上。該車用電子設(shè)備支架便于乘客坐在座椅后的任一位置均能方便地觀看和使用電子設(shè)備。

技術(shù)研發(fā)人員：楊汝鋒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市李森智能有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10