本申請(qǐng)涉及車(chē)輛，具體而言，涉及一種安全帶扣輔助釋放裝置。

背景技術(shù)：

1、在人們生活中，隨著汽車(chē)的普及率越來(lái)越高，兒童乘坐汽車(chē)需求和機(jī)率也越來(lái)越高，兒童乘坐汽車(chē)需要兒童座椅。為了避免兒童私自打開(kāi)兒童座椅的安全帶開(kāi)關(guān)帶來(lái)安全隱患，兒童座椅的開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)的力度都很大，兒童打不開(kāi)，同時(shí)也帶來(lái)了大人不容易打開(kāi)的問(wèn)題；力量大、不容易發(fā)力、對(duì)指甲不友好等。為了解決以上問(wèn)題，人們開(kāi)發(fā)出來(lái)兒童座椅安全帶扣輔助釋放裝置。

2、市面上現(xiàn)有的安全帶扣輔助釋放裝置都為一體式，采用內(nèi)剪式結(jié)構(gòu)。利用塑膠的彈性形變張開(kāi)，來(lái)增加夾持空間。需要人用力打開(kāi)，不易使用；塑膠的彈性形變有限，會(huì)產(chǎn)生塑性變形，而且多次塑性變形后會(huì)折斷損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種便于使用、安全、耐用且省力的安全帶扣輔助釋放裝置，以解決不易使用、易折斷的問(wèn)題。

2、為達(dá)到以上目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是：

3、一種安全帶扣輔助釋放裝置，包括支架、杠桿臂和連接軸部件，其特征在于，

4、所述支架包括u形或c形的支架主體和支架握持手柄，所述支架主體和所述支架握持手柄呈大致90°布置；

5、所述杠桿臂包括杠桿臂握持手柄和延伸部，所述杠桿臂握持手柄和所述延伸部呈大致90°布置；

6、所述支架主體設(shè)有支架轉(zhuǎn)軸孔，所述支架轉(zhuǎn)軸孔設(shè)于所述支架主體與所述支架握持手柄相接的支架主體第一側(cè)；

7、所述延伸部設(shè)有杠桿臂轉(zhuǎn)軸孔，所述杠桿臂轉(zhuǎn)軸孔設(shè)于所述延伸部與所述杠桿握持手柄相接的延伸部第一端；

8、所述支架和所述杠桿臂通過(guò)所述連接軸部件在所述支架轉(zhuǎn)軸孔和所述杠桿臂轉(zhuǎn)軸孔的位置鉸接，以使所述支架握持手柄和所述杠桿臂握持手柄位于所述支架主體的同一側(cè)，所述延伸部第二端與所述支架握持手柄位于所述延伸部第一端的同側(cè)，且遠(yuǎn)離所述延伸部第一端的延伸部第二端可以進(jìn)入所述支架主體的u形或c形空間內(nèi)。

9、進(jìn)一步地，所述支架設(shè)有穿孔，所述穿孔設(shè)置于所述支架主體第一側(cè)，所述延伸部第一端到延伸部第二端之間的部分可以整體穿過(guò)所述穿孔。

10、進(jìn)一步地，所述延伸部與所述杠桿臂握持手柄在延伸部外表面相接，所述延伸部第二端設(shè)有凸起，所述凸起與所述延伸部在延伸部?jī)?nèi)表面相接。

11、更進(jìn)一步地，所述凸起從所述延伸部?jī)?nèi)表面向所述支架主體的u形或c形空間內(nèi)延伸。

12、更進(jìn)一步地，所述凸起與所述延伸部呈大致90°布置，以使所述凸起的延伸方向與所述杠桿臂握持手柄的延伸方向大致平行。

13、更進(jìn)一步地，所述凸起末端設(shè)有柔性墊。

14、進(jìn)一步地，所述支架轉(zhuǎn)軸孔設(shè)于遠(yuǎn)離所述支架主體第一側(cè)末端的位置，所述支架主體第一側(cè)末端終止支架主體第一側(cè)。

15、進(jìn)一步地，所述杠桿臂握持手柄的長(zhǎng)度大于所述延伸部的長(zhǎng)度。

16、進(jìn)一步地，所述杠桿臂握持手柄的長(zhǎng)度與所述支架握持手柄的長(zhǎng)度相當(dāng)。

17、進(jìn)一步地，所述杠桿臂握持手柄向遠(yuǎn)離所述支架握持手柄的方向彎曲。

18、本發(fā)明實(shí)施例的有益效果是：

19、本發(fā)明涉及一種兒童座椅安全帶扣輔助釋放裝置，包括支架、杠桿臂和連接軸部件三部分。所述支架和杠桿臂相結(jié)合形成一個(gè)夾持空間，利用杠桿原理減小支架與杠桿臂的夾角，同時(shí)縮小支架與杠桿臂的夾持空間；起到觸動(dòng)安全帶開(kāi)關(guān)打開(kāi)安全帶。通過(guò)改變使用者的用力方向，起到保護(hù)用戶、便于在車(chē)門(mén)外操作和省力的作用。

20、第一，支架起到支撐安全帶鎖扣底部作用，連接軸部件起到連接支架和杠桿臂作用，同時(shí)讓支架與杠桿臂可以以連接軸部件為旋轉(zhuǎn)中心進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

21、第二，杠桿臂鉸接在轉(zhuǎn)軸上，以轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)，杠桿臂的一端裝有凸起，凸起壓在兒童座椅安全帶鎖扣上的開(kāi)關(guān)上，與支架形成夾持力，促使鎖扣開(kāi)關(guān)向下運(yùn)動(dòng)從而打開(kāi)開(kāi)關(guān)。

22、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

23、1、方便大人在兒童座椅側(cè)邊操作，汽車(chē)內(nèi)部空間小時(shí)，甚至可以在汽車(chē)外面操作；

24、2、使用杠桿省力，容易操作；

25、3、增加凸起，延長(zhǎng)杠桿長(zhǎng)度，防滑且防止刮傷兒童座椅安全帶鎖扣的開(kāi)關(guān)。

26、為使本申請(qǐng)的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合所附附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下。

技術(shù)特征：

1.一種安全帶扣輔助釋放裝置，包括支架、杠桿臂和連接軸部件，其特征在于，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶扣輔助釋放裝置，其特征在于，所述支架設(shè)有穿孔，所述穿孔設(shè)置于所述支架主體第一側(cè)，所述延伸部第一端到延伸部第二端之間的部分可以整體穿過(guò)所述穿孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶扣輔助釋放裝置，其特征在于，所述延伸部與所述杠桿臂握持手柄在延伸部外表面相接，所述延伸部第二端設(shè)有凸起，所述凸起與所述延伸部在延伸部?jī)?nèi)表面相接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安全帶扣輔助釋放裝置，其特征在于，所述凸起從所述延伸部?jī)?nèi)表面向所述支架主體的u形或c形空間內(nèi)延伸。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安全帶扣輔助釋放裝置，其特征在于，所述凸起與所述延伸部呈大致90°布置，以使所述凸起的延伸方向與所述杠桿臂握持手柄的延伸方向大致平行。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安全帶扣輔助釋放裝置，其特征在于，所述凸起末端設(shè)有柔性墊。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶扣輔助釋放裝置，其特征在于，所述支架轉(zhuǎn)軸孔設(shè)于遠(yuǎn)離所述支架主體第一側(cè)末端的位置，所述支架主體第一側(cè)末端終止支架主體第一側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶扣輔助釋放裝置，其特征在于，所述杠桿臂握持手柄的長(zhǎng)度大于所述延伸部的長(zhǎng)度。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的安全帶扣輔助釋放裝置，其特征在于，所述杠桿臂握持手柄的長(zhǎng)度與所述支架握持手柄的長(zhǎng)度相當(dāng)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶扣輔助釋放裝置，其特征在于，所述杠桿臂握持手柄向遠(yuǎn)離所述支架握持手柄的方向彎曲。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N安全帶扣輔助釋放裝置，包括支架、杠桿臂和連接軸部件，其中支架包括U形或C形的支架主體和與其呈90°布置的支架握持手柄；杠桿臂包括杠桿臂握持手柄和與其呈90°布置的延伸部；支架主體包括設(shè)于支架主體與支架握持手柄相接的支架主體第一側(cè)的支架轉(zhuǎn)軸孔，延伸部包括設(shè)于延伸部與杠桿握持手柄相接的延伸部第一端的杠桿臂轉(zhuǎn)軸孔，支架和杠桿臂通過(guò)連接軸部件在支架轉(zhuǎn)軸孔和杠桿臂轉(zhuǎn)軸孔的位置鉸接，遠(yuǎn)離延伸部第一端的延伸部第二端可以進(jìn)入支架主體的U形或C形空間內(nèi)，延伸部第二端與支架握持手柄位于延伸部第一端的同側(cè)。本申請(qǐng)的安全帶扣輔助釋放裝置通過(guò)杠桿原理輔助安全帶扣釋放，可以保護(hù)用戶，達(dá)到省力釋放安全帶扣的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：穆蓬勃
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市高募實(shí)業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19