本發(fā)明涉及對多個車輛的電池進行充電的充電系統(tǒng)的控制裝置。

背景技術(shù)：

1、以削減二氧化碳排放量為目的，正在普及電動汽車(electric?vehicle)、混合動力汽車(hybrid?electric?vehicle)。因此，例如，如專利文獻1所公開的那樣，正在研究向設(shè)置在住宿設(shè)施、露營地等的停車場設(shè)置充電裝置。

2、現(xiàn)有技術(shù)文獻

3、專利文獻

4、專利文獻1：日本特開2020-198737號公報

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、技術(shù)問題

2、在設(shè)置有上述充電裝置的停車場中，例如，與想要充電的車輛的數(shù)量相比，在充電裝置的數(shù)量不足的情況下，有可能產(chǎn)生未進行充電而成為缺電狀態(tài)的車輛。

3、鑒于上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種控制裝置，該控制裝置能夠抑制成為缺電狀態(tài)的車輛的產(chǎn)生。

4、技術(shù)方案

5、為了解決上述課題，本發(fā)明的一個實施方式的控制裝置是對多個車輛的電池進行充電的充電系統(tǒng)的控制裝置，所述控制裝置具備：

6、一個或多個處理器；以及

7、與所述處理器連接的一個或多個存儲器，

8、所述處理器執(zhí)行的處理包括：

9、從各車輛獲取充電信息，所述充電信息至少包含與目標充電量相關(guān)的信息；

10、基于從所述各車輛獲取到的所述充電信息確定充電計劃，所述充電計劃至少包含實際分配給所述各車輛的實際充電量；以及

11、在無法達成所確定的所述充電計劃的情況下，以對任一所述車輛進行下限充電量以上的充電的方式控制充電裝置。

12、技術(shù)效果

13、根據(jù)本發(fā)明，能夠抑制成為缺電狀態(tài)的車輛的產(chǎn)生。

技術(shù)特征：

1.一種控制裝置，其特征在于，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制裝置，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的控制裝置，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的控制裝置，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的控制裝置，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種控制裝置，其抑制成為缺電狀態(tài)的車輛的產(chǎn)生。控制裝置是對多個車輛的電池進行充電的充電系統(tǒng)的控制裝置，所述控制裝置具有：一個或多個處理器；以及連接于所述處理器的一個或多個存儲器，所述處理器執(zhí)行的處理包括：從各車輛獲取至少包含與目標充電量相關(guān)的信息的充電信息；基于從所述各車輛獲取到的所述充電信息確定充電計劃，所述充電計劃至少包含實際分配給所述各車輛的實際充電量；以及在無法達成所確定的所述充電計劃的情況下，以針對任一所述車輛進行下限充電量以上的充電的方式控制充電裝置。

技術(shù)研發(fā)人員：佐藤和寧
受保護的技術(shù)使用者：株式會社斯巴魯
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10