本發(fā)明涉及充電設備的，具體涉及一種新能源汽車充電設備。

背景技術：

1、現有的充電樁為了方便車主進行充電，常常在充電槍上連接一條長長的充電線，在使用過程中這條長長的線的確增大了充電槍的延伸區(qū)域，不同車型上的不同位置的充電口也可以非常順利地與充電槍相連接。

2、但是，使用后將充電槍懸掛在充電樁上后，長長的充電線隨意地拖拽在充電樁附近的地面上，尤其是針對于地下停車庫而言，不僅造成了充電操作區(qū)域的雜亂無章，且在拉扯充電槍線纜過程中極易與水泥地面產生拖拉摩擦，使得線纜極易損傷，來來往往進行充電的汽車或車主造成傷害風險，例如絆倒、滑倒或者漏電觸電事故。

3、當然，也有車主將充電線纏繞多圈后直接堆放在地面上，或著按照要求掛放到充電樁的指定掛架上，如果在后續(xù)使用過程中不注意，容易在這些卷繞在一起的充電線中產生渦流，并且隨著纏線及放線次數的增多，充電線自身就容易上勁打卷，使得車主每次使用前后都需要花更多的時間去理線，極大地影響使用體驗。

技術實現思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種新能源汽車充電設備，以解決現有技術中導致的上述缺陷。

2、一種新能源汽車充電設備，包括充電機構、變位機構及理線機構，其中：

3、所述充電機構由安裝座、安裝柜、觸控屏、充電線及充電頭組成；

4、所述理線機構設置于安裝柜的內部并對充電線按“s”型形態(tài)進行排布，并實現讓充電線伸展到安裝柜的外部或收攏到安裝柜的內部；

5、所述變位機構設置于安裝柜的內部并對理線機構及充電線的空間姿態(tài)進行變換，以便于讓充電線橫向伸展到安裝柜的外部或縱向收攏到安裝柜的內部；

6、所述清理機構設置于安裝柜的內部并對充電線上的雨水及灰塵進行清理。

7、優(yōu)選的，所述變位機構包括支撐板、液壓缸一及翻轉板，所述支撐板水平設置并通過若干個支撐柱連接于安裝座的上方，所述液壓缸一設有一對且左右對稱分布，所述液壓缸一豎直朝上安裝于支撐板上，所述液壓缸一的活塞桿末端連接有鉸接座一，并在鉸接座一上鉸接有“l(fā)”型的鉸接架一，所述支撐板在兩個液壓缸一的前方安裝有一對鉸接座二，并在鉸接座二上均鉸接有“│”型的鉸接架二，位于同側的鉸接架一的另一端與鉸接架二的另一端相鉸接，所述翻轉板連接于兩邊的鉸接架一的后側。

8、優(yōu)選的，所述理線機構包括固定板一、電動機一、螺紋桿及伸縮架，所述固定板一為“t”型結構并垂直連接于翻轉板的后側，所述電動機一豎直朝上安裝于固定板一上，所述螺紋桿通過聯軸器一同軸連接于電動機一的輸出端，所述螺紋桿上螺紋連接有螺紋塊，所述固定板一的左右兩側對稱連接有“l(fā)”型的滑裝條，所述滑裝條上設有矩形的滑裝槽，并在滑裝槽內滑動連接有“工”字型的滑裝塊，所述伸縮架的兩個下端分別鉸接于兩個滑裝塊上，所述伸縮架上居中鉸接有一列的鉸接軸，并將最下方的鉸接軸的前端居中插裝于螺紋塊上，所有的鉸接軸的后端均轉動連接有安裝管，所述安裝管的后側均連接有“c”型的卡裝箍，所述伸縮架的正上方設有“c”型的放置箍，所述放置箍的下側左右對稱鉸接有一對鉸接條，并將兩個鉸接條的下端分別鉸接于伸縮架的兩個上端，所述充電線以“s”型形態(tài)卡裝到各個卡裝箍內，所述充電頭同軸插裝于放置箍內。

9、優(yōu)選的，所述清理機構包括連接板、固定板二、電動機二、葉輪軸、偏心軸、清理件及液壓缸二，所述連接板水平安裝于安裝柜的上部，所述固定板二為“冂”型結構并安裝于連接板的中部，所述電動機二豎直朝下安裝于固定板二的頂部，所述葉輪軸通過聯軸器二同軸連接于電動機二的輸出端，所述葉輪軸通過軸承轉動連接于連接板的中部，所述葉輪軸的下部安裝有葉輪，所述連接板在葉輪的外部同軸連接有葉輪殼，并在葉輪殼的側面中心對稱設有一對吸氣口，所述葉輪殼的下側安裝有葉輪蓋，并在葉輪蓋的中心設有一個圓形的出氣口，所述葉輪軸的上部安裝有帶輪一，所述偏心軸設有一對并對稱連接于連接板的左右兩邊，并在偏心軸的上部安裝有帶輪二，所述帶輪一與帶輪二之間通過傳動帶進行連接，所述清理件設有一對并左右對稱分布，所述清理件豎直設置且其橫截面為“匚”型結構，所述清理件為中空結構且其外壁上設有“┤”型的滑裝槽，其內壁上均勻設有矩形的吸附槽，所述液壓缸二設有兩對且左右對稱分布，所述液壓缸二水平朝內設置并通過連接條連接于安裝柜的內壁上，所述液壓缸二的活塞桿末端連接有“┤”型的滑裝塊，并將滑裝塊滑動連接于滑裝槽內，所述清理件在滑裝槽的兩端均連接有“┤”型的限位片，并在限位片的內側垂直連接有復位彈簧，所述清理件的上側水平連接有聯動條，并在聯動條上設有矩形的聯動槽，所述偏心軸的下端滑動連接于同側的聯動槽內，所述吸氣口通過氣管連通于同側的清理件，所述出氣口通過氣管連通到安裝柜的外側。

10、優(yōu)選的，所述翻轉板的前側垂直連接有一對連接柱，并在兩個連接柱的前端垂直連接有半透明的防護蓋。

11、優(yōu)選的，所述卡裝箍的內壁上均勻設有“c”型的卡裝片。

12、優(yōu)選的，所述放置箍的內壁上粘貼有橡膠的摩擦片。

13、與現有技術相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：

14、1、當新能源汽車充電時：先讓新能源汽車行駛到帶有該充電設備的停車位，再通過液壓缸一的活塞桿伸長并帶動理線機構與充電線繞鉸接架二的上端向前翻轉至水平狀態(tài)，再通過電動機一正轉并帶動螺紋塊向前移動，進而推動整個伸縮架及充電線向前的橫向展開，并讓充電頭接近新能源汽車，使用者從放置箍處向上拔出充電頭，并將充電頭插入新能源汽車的充電口。

15、2、當新能源汽車充電后：使用者從充電口處向外拔下充電頭，并將充電頭向下插回到放置箍處，再通過電動機一反轉并帶動螺紋塊向后移動，進而推動整個伸縮架及充電線向后的橫向收攏，并讓充電頭遠離新能源汽車，再通過液壓缸一的活塞桿收縮并帶動理線機構與充電線繞鉸接架二的上端向后翻轉至豎直狀態(tài)。

16、3、當給充電線進行清潔時：通過兩邊的液壓缸二的活塞桿伸長并帶動兩邊的清理件去靠近充電線的左右兩側，再通過電動機二帶動兩邊的偏心軸高速轉動，進而帶動同側的清理件高頻擺動，進而高頻敲打充電線并振落其上的雨滴或灰塵，同時，通過電動機二帶動葉輪高速旋轉，進而在葉輪殼內產生負壓環(huán)境，進而將雨滴或灰塵經吸附槽吸入到清理件內，再經葉輪殼排出安裝柜。

技術特征：

1.一種新能源汽車充電設備，其特征在于：包括充電機構(10)、變位機構(20)及理線機構(30)，其中：

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車充電設備，其特征在于：所述變位機構(20)包括支撐板(201)、液壓缸一(203)及翻轉板(208)，所述支撐板(201)水平設置并通過若干個支撐柱(202)連接于安裝座(101)的上方，所述液壓缸一(203)設有一對且左右對稱分布，所述液壓缸一(203)豎直朝上安裝于支撐板(201)上，所述液壓缸一(203)的活塞桿末端連接有鉸接座一(204)，并在鉸接座一(204)上鉸接有“l(fā)”型的鉸接架一(205)，所述支撐板(201)在兩個液壓缸一(203)的前方安裝有一對鉸接座二(206)，并在鉸接座二(206)上均鉸接有“│”型的鉸接架二(207)，位于同側的鉸接架一(205)的另一端與鉸接架二(207)的另一端相鉸接，所述翻轉板(208)連接于兩邊的鉸接架一(205)的后側。

3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車充電設備，其特征在于：所述理線機構(30)包括固定板一(301)、電動機一(302)、螺紋桿(304)及伸縮架(308)，所述固定板一(301)為“t”型結構并垂直連接于翻轉板(208)的后側，所述電動機一(302)豎直朝上安裝于固定板一(301)上，所述螺紋桿(304)通過聯軸器一(303)同軸連接于電動機一(302)的輸出端，所述螺紋桿(304)上螺紋連接有螺紋塊(305)，所述固定板一(301)的左右兩側對稱連接有“l(fā)”型的滑裝條(306)，所述滑裝條(306)上設有矩形的滑裝槽(306a)，并在滑裝槽(306a)內滑動連接有“工”字型的滑裝塊(307)，所述伸縮架(308)的兩個下端分別鉸接于兩個滑裝塊(307)上，所述伸縮架(308)上居中鉸接有一列的鉸接軸(309)，并將最下方的鉸接軸(309)的前端居中插裝于螺紋塊(305)上，所有的鉸接軸(309)的后端均轉動連接有安裝管(310)，所述安裝管(310)的后側均連接有“c”型的卡裝箍(311)，所述伸縮架(308)的正上方設有“c”型的放置箍(313)，所述放置箍(313)的下側左右對稱鉸接有一對鉸接條(315)，并將兩個鉸接條(315)的下端分別鉸接于伸縮架(308)的兩個上端，所述充電線(104)以“s”型形態(tài)卡裝到各個卡裝箍(311)內，所述充電頭(105)同軸插裝于放置箍(313)內。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車充電設備，其特征在于：所述清理機構(40)包括連接板(401)、固定板二(402)、電動機二(403)、葉輪軸(405)、偏心軸(410)、清理件(413)及液壓缸二(414)，所述連接板(401)水平安裝于安裝柜(102)的上部，所述固定板二(402)為“冂”型結構并安裝于連接板(401)的中部，所述電動機二(403)豎直朝下安裝于固定板二(402)的頂部，所述葉輪軸(405)通過聯軸器二(404)同軸連接于電動機二(403)的輸出端，所述葉輪軸(405)通過軸承轉動連接于連接板(401)的中部，所述葉輪軸(405)的下部安裝有葉輪(406)，所述連接板(401)在葉輪(406)的外部同軸連接有葉輪殼(407)，并在葉輪殼(407)的側面中心對稱設有一對吸氣口(407a)，所述葉輪殼(407)的下側安裝有葉輪蓋(408)，并在葉輪蓋(408)的中心設有一個圓形的出氣口(408a)，所述葉輪軸(405)的上部安裝有帶輪一(409)，所述偏心軸(410)設有一對并對稱連接于連接板(401)的左右兩邊，并在偏心軸(410)的上部安裝有帶輪二(411)，所述帶輪一(409)與帶輪二(411)之間通過傳動帶(412)進行連接，所述清理件(413)設有一對并左右對稱分布，所述清理件(413)豎直設置且其橫截面為“匚”型結構，所述清理件(413)為中空結構且其外壁上設有“┤”型的滑裝槽(413a)，其內壁上均勻設有矩形的吸附槽(413b)，所述液壓缸二(414)設有兩對且左右對稱分布，所述液壓缸二(414)水平朝內設置并通過連接條(415)連接于安裝柜(102)的內壁上，所述液壓缸二(414)的活塞桿末端連接有“┤”型的滑裝塊(416)，并將滑裝塊(416)滑動連接于滑裝槽(413a)內，所述清理件(413)在滑裝槽(413a)的兩端均連接有“┤”型的限位片(417)，并在限位片(417)的內側垂直連接有復位彈簧(418)，所述清理件(413)的上側水平連接有聯動條(419)，并在聯動條(419)上設有矩形的聯動槽(419a)，所述偏心軸(410)的下端滑動連接于同側的聯動槽(419a)內，所述吸氣口(407a)通過氣管連通于同側的清理件(413)，所述出氣口(408a)通過氣管連通到安裝柜(102)的外側。

5.根據權利要求2所述的一種新能源汽車充電設備，其特征在于：所述翻轉板(208)的前側垂直連接有一對連接柱(209)，并在兩個連接柱(209)的前端垂直連接有半透明的防護蓋(210)。

6.根據權利要求3所述的一種新能源汽車充電設備，其特征在于：所述卡裝箍(311)的內壁上均勻設有“c”型的卡裝片(312)。

7.根據權利要求3所述的一種新能源汽車充電設備，其特征在于：所述放置箍(313)的內壁上粘貼有橡膠的摩擦片(314)。

技術總結
本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電設備，涉及充電設備的技術領域，包括充電機構、變位機構及理線機構，其中：所述充電機構由安裝座、安裝柜、觸控屏、充電線及充電頭組成；所述理線機構設置于安裝柜的內部并對充電線按“S”型形態(tài)進行排布，并實現讓充電線伸展到安裝柜的外部或收攏到安裝柜的內部；所述變位機構設置于安裝柜的內部并對理線機構及充電線的空間姿態(tài)進行變換，以便于讓充電線橫向伸展到安裝柜的外部或縱向收攏到安裝柜的內部；所述清理機構設置于安裝柜的內部并對充電線上的雨水及灰塵進行清理。本發(fā)明中的新能源汽車充電設備具有方案合理、結構巧妙、使用方便的特點，可有效提升充電設備的安全性及使用壽命。

技術研發(fā)人員：袁新建,袁錢胤,黃愛維
受保護的技術使用者：南通理工學院
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/8/20