本公開(kāi)涉及車(chē)速顯示裝置、車(chē)速顯示方法、以及車(chē)速顯示程序。

背景技術(shù)：

1、日本特開(kāi)2018-118554號(hào)公報(bào)公開(kāi)了一種車(chē)輛用顯示裝置，其在定速巡航時(shí)使顯示部顯示自身車(chē)輛行駛的行駛速度的設(shè)定值和行駛道路的限制速度(管制速度)。

2、現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

3、專(zhuān)利文獻(xiàn)

4、專(zhuān)利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)2018-118554號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、發(fā)明要解決的課題

2、關(guān)于與包含駕駛輔助控制及自動(dòng)駕駛控制中的任一者的車(chē)輛控制相關(guān)的預(yù)先設(shè)定的車(chē)速條件，例如記載于車(chē)輛的手冊(cè)等中。然而，“事先準(zhǔn)確地記憶相當(dāng)于車(chē)速條件的車(chē)速的范圍”有可能對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)成為負(fù)擔(dān)。

3、用于解決課題的技術(shù)方案

4、本公開(kāi)的一方案是一種車(chē)速顯示裝置，設(shè)置于能夠執(zhí)行車(chē)輛控制的車(chē)輛，所述車(chē)速顯示裝置具備：第1圖像生成部，生成表示車(chē)輛的車(chē)速和車(chē)速的顯示范圍的第1圖像；第2圖像生成部，生成表示相當(dāng)于與車(chē)輛控制相關(guān)的預(yù)先設(shè)定的車(chē)速條件的、車(chē)速的范圍的第2圖像；以及顯示控制部，以沿著第1圖像配置第2圖像的方式使第1圖像及第2圖像顯示在車(chē)輛的顯示部。

5、根據(jù)本公開(kāi)的一方案涉及的車(chē)速顯示裝置，在車(chē)輛的顯示部中第2圖像沿著第1圖像配置。因而，駕駛員能夠容易與第1圖像一起目視確認(rèn)第2圖像。由此，即使車(chē)輛正在行駛，駕駛員也能夠容易識(shí)別相當(dāng)于車(chē)速條件的車(chē)速的范圍。其結(jié)果，駕駛員能夠省去事先記憶相當(dāng)于車(chē)速條件的車(chē)速的范圍的負(fù)擔(dān)。

6、在一實(shí)施方式中，可以是，車(chē)速顯示裝置具備取得車(chē)輛的周邊狀況的周邊狀況取得部，車(chē)輛控制包括作為形成構(gòu)成自動(dòng)駕駛控制的要素的功能的、1個(gè)以上的功能要素，在關(guān)于預(yù)定的功能要素的車(chē)速條件中，車(chē)速的范圍根據(jù)周邊狀況而發(fā)生變化，第2圖像生成部基于周邊狀況和車(chē)速條件，關(guān)于同一功能要素，根據(jù)周邊狀況使車(chē)速的范圍發(fā)生變化而生成第2圖像。在該情況下，第2圖像以表示與周邊狀況相應(yīng)的車(chē)速的范圍的方式發(fā)生變化，所以即使車(chē)輛正在行駛，駕駛員也能夠識(shí)別相當(dāng)于車(chē)速條件的車(chē)速的范圍的變化。

7、在一實(shí)施方式中，可以是，車(chē)輛控制包括作為形成構(gòu)成自動(dòng)駕駛控制的要素的功能的、1個(gè)以上的功能要素，第2圖像包括表示在自動(dòng)駕駛控制的執(zhí)行中預(yù)定的功能要素成為有效的車(chē)速的范圍的第3圖像、和表示在自動(dòng)駕駛控制的執(zhí)行中容許車(chē)輛的駕駛員的非保舵狀態(tài)或非目視確認(rèn)周?chē)鸂顟B(tài)的車(chē)速的范圍的第4圖像，顯示控制部以隔著第1圖像而將第3圖像配置于第1圖像的一側(cè)并且將第4圖像配置于第1圖像的另一側(cè)的方式使第3圖像及第4圖像顯示在車(chē)輛的顯示部。在該情況下，第2圖像的一部分或全部被隔著第1圖像分割為第3圖像和第4圖像而進(jìn)行顯示。由此，能夠抑制駕駛員將第2圖像中的由第3圖像表示的第2車(chē)速范圍和由第4圖像表示的第2車(chē)速范圍混淆的情況。

8、本公開(kāi)的另一方案是一種車(chē)速顯示方法，使用設(shè)置于能夠執(zhí)行車(chē)輛控制的車(chē)輛的車(chē)速顯示裝置，所述車(chē)速顯示方法包括：生成表示車(chē)輛的車(chē)速和車(chē)速的顯示范圍的第1圖像的步驟；生成表示相當(dāng)于與車(chē)輛控制相關(guān)的預(yù)先設(shè)定的車(chē)速條件的、車(chē)速的范圍的第2圖像的步驟；以及以沿著第1圖像配置第2圖像的方式使第1圖像及第2圖像顯示在車(chē)輛的顯示部的步驟。

9、根據(jù)本公開(kāi)的另一方案涉及的車(chē)速顯示方法，在車(chē)輛的顯示部中第2圖像沿著第1圖像配置。因而，駕駛員能夠容易與第1圖像一起目視確認(rèn)第2圖像。由此，即使車(chē)輛正在行駛，駕駛員也能夠容易識(shí)別相當(dāng)于車(chē)速條件的車(chē)速的范圍。其結(jié)果，駕駛員能夠省去事先記憶相當(dāng)于車(chē)速條件的車(chē)速的范圍的負(fù)擔(dān)。

10、本公開(kāi)的又一方案是一種車(chē)速顯示程序，使計(jì)算機(jī)作為設(shè)置于能夠執(zhí)行車(chē)輛控制的車(chē)輛的車(chē)速顯示裝置發(fā)揮功能，車(chē)速顯示程序使計(jì)算機(jī)作為如下部分發(fā)揮功能：第1圖像生成部，生成表示車(chē)輛的車(chē)速和車(chē)速的顯示范圍的第1圖像；第2圖像生成部，生成表示相當(dāng)于與車(chē)輛控制相關(guān)的預(yù)先設(shè)定的車(chē)速條件的、車(chē)速的范圍的第2圖像；以及顯示控制部，以沿著第1圖像配置第2圖像的方式使第1圖像及第2圖像顯示在車(chē)輛的顯示部。

11、根據(jù)本公開(kāi)的又一方案涉及的車(chē)速顯示程序，在車(chē)輛的顯示部中第2圖像沿著第1圖像配置。因而，駕駛員能夠容易與第1圖像一起目視確認(rèn)第2圖像。由此，即使車(chē)輛正在行駛，駕駛員也能夠容易識(shí)別相當(dāng)于車(chē)速條件的車(chē)速的范圍。其結(jié)果，駕駛員能夠省去事先記憶相當(dāng)于車(chē)速條件的車(chē)速的范圍的負(fù)擔(dān)。

12、發(fā)明效果

13、根據(jù)本公開(kāi)的幾個(gè)方案，駕駛員能夠省去事先記憶相當(dāng)于車(chē)速條件的車(chē)速的范圍的負(fù)擔(dān)。

技術(shù)特征：

1.一種車(chē)速顯示裝置，所述車(chē)速顯示裝置是設(shè)置于能夠執(zhí)行車(chē)輛控制的車(chē)輛的裝置，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)速顯示裝置，

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)速顯示裝置，

4.一種車(chē)速顯示方法，使用設(shè)置于能夠執(zhí)行車(chē)輛控制的車(chē)輛的車(chē)速顯示裝置，

5.一種車(chē)速顯示程序，使計(jì)算機(jī)作為設(shè)置于能夠執(zhí)行車(chē)輛控制的車(chē)輛的車(chē)速顯示裝置發(fā)揮功能，

技術(shù)總結(jié)
一種車(chē)速顯示裝置、車(chē)速顯示方法、以及車(chē)速顯示程序。在能夠執(zhí)行車(chē)輛控制的車(chē)輛中，生成表示車(chē)輛的車(chē)速和車(chē)速的顯示范圍的第1圖像，生成表示相當(dāng)于與車(chē)輛控制相關(guān)的預(yù)先設(shè)定的車(chē)速條件的、車(chē)速的范圍的第2圖像，以沿著第1圖像配置第2圖像的方式使車(chē)輛的顯示部顯示第1圖像及第2圖像。

技術(shù)研發(fā)人員：河野陽(yáng)大,巖瀨壽文,井上久展,伊藤?gòu)V矩
受保護(hù)的技術(shù)使用者：豐田自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19