本申請涉及居住艙結(jié)構(gòu)的，特別是涉及一種居住艙結(jié)構(gòu)及可拆分房車系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、隨著人們對生活品質(zhì)的要求不斷提高，國內(nèi)外市場對房車的需求也越來越大，空間大、功能全的旅居車和旅居掛車越來越受用戶青睞。一款優(yōu)秀的房車，既要在行車狀態(tài)下具有舒適的駕駛性能，又要在駐車狀態(tài)下具有寬敞的使用空間。因此，盡量高效利用房車內(nèi)部空間以及采用各種手段拓展內(nèi)部空間，是房車布局設計的關(guān)鍵考慮因素。

2、相關(guān)技術(shù)中，房車產(chǎn)品主要劃分為三類，一類為自行式房車，此類形式房車雖然操控方便，但尺寸相對較大，在城市中出行靈活性較差；一類為拖掛式房車，分為牽引車和拖車，雖然可拆分，但是整體尺寸更大，對駕駛員操控性要求較高；另一類為馱掛式房車，它主要依靠皮卡等貨運車的車斗打造的居住艙，此類房車的居住艙不能獨立拆分。

3、因此，上述的三類房車產(chǎn)品均存在一定程度的設計上的局限性，難以同時滿足用戶對房車操控靈活性和居住空間的需求。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、基于此，有必要針對上述的房車難以同時滿足用戶對房車操控靈活性和居住空間的需求的問題，提供一種居住艙結(jié)構(gòu)及可拆分房車系統(tǒng)。

2、第一方面，本申請?zhí)峁┮环N居住艙結(jié)構(gòu)，采用如下的技術(shù)方案：

3、一種居住艙結(jié)構(gòu)，包括延展組件、驅(qū)動組件及鎖接組件，所述延展組件包括承載艙和套設于所述承載艙中的延展艙，所述承載艙用于連接駕駛車，所述延展艙能夠沿水平方向滑移并延伸出所述承載艙；所述延展組件包括收束狀態(tài)和延展狀態(tài)；所述驅(qū)動組件連接于所述延展艙與所述承載艙之間，沿水平方向，所述延展艙能夠在所述驅(qū)動組件的驅(qū)使下滑移，以驅(qū)使所述延展組件在收束狀態(tài)和延展狀態(tài)之間切換；所述鎖接組件用于將所述延展艙可拆卸地連接于駕駛車；其中，所述駕駛車行駛時，所述延展組件處于收束狀態(tài)，所述延展艙被容納于所述承載艙中；所述駕駛車駐車時，所述延展組件能夠切換至延展狀態(tài)，所述延展艙在所述驅(qū)動組件的驅(qū)使下延伸出所述承載艙。

4、在其中一個實施例中，所述延展組件包括至少兩個依次套疊的延展艙；所述驅(qū)動組件配置為至少兩個，所述驅(qū)動組件連接于相鄰的兩個所述延展艙或相鄰的所述延展艙與所述承載艙之間；所述延展組件處于收束狀態(tài)時，全部的所述延展艙均被容納于所述承載艙；所述延展組件切換至延展狀態(tài)時，沿水平方向，外側(cè)的所述延展艙能夠相對于所述承載艙滑移以延伸出所述承載艙，內(nèi)側(cè)的所述延展艙能夠相對于外側(cè)的所述延展艙繼續(xù)滑移。

5、在其中一個實施例中，所述鎖接組件包括至少一個用于連接駕駛車的鉤連件，全部的所述鉤連件間隔分布于所述承載艙的底面，所述鉤連件配置為能夠沿豎直方向穿設于駕駛車；其中，所述鉤連件包括開啟狀態(tài)和閉合狀態(tài)；所述鉤連件處于開啟狀態(tài)時，所述居住艙結(jié)構(gòu)連接于駕駛車且保持收束狀態(tài)；所述鉤連件處于閉合狀態(tài)時，所述居住艙結(jié)構(gòu)與駕駛車分離并切換至延展狀態(tài)。

6、在其中一個實施例中，所述居住艙結(jié)構(gòu)還包括頂升組件，所述頂升組件包括間隔分布于所述承載艙底面的多個支承件，所述支承件配置為能夠沿豎直方向伸縮，以用于將所述鉤連件拆離駕駛車。

7、在其中一個實施例中，所述居住艙結(jié)構(gòu)還包括控制組件，所述控制組件能夠與所述頂升組件和/或所述驅(qū)動組件和/或所述鎖接組件之間信號連接。

8、在其中一個實施例中，所述居住艙結(jié)構(gòu)還包括至少一個輔助支架，至少一個所述延展艙的底面安裝有所述輔助支架，所述延展艙包括容納區(qū)間，所述輔助支架轉(zhuǎn)動連接于所述延展艙且能夠被容納于所述容納區(qū)間。

9、在其中一個實施例中，所述居住艙結(jié)構(gòu)還包括至少一個導向組件，所述導向組件對應于所述驅(qū)動組件布設，所述導向組件布設于相鄰兩個所述延展艙或相鄰的所述延展艙與所述承載艙之間，以限制所述延展艙始終沿水平方向移動。

10、在其中一個實施例中，所述居住艙結(jié)構(gòu)還包括輔助固定組件，所述輔助固定組件包括能夠相互扣合的鎖扣和鎖鉤，所述鎖扣固定于所述承載艙靠近駕駛車的一側(cè)，所述鎖鉤能夠安裝于駕駛車靠近所述承載艙的一側(cè)。

11、在其中一個實施例中，所述居住艙結(jié)構(gòu)還包括輔助固定組件，所述輔助固定組件包括能夠相互扣合的鎖扣和鎖鉤，所述鎖扣固定于所述承載艙靠近駕駛車的一側(cè)，所述鎖鉤能夠安裝于駕駛車靠近所述承載艙的一側(cè)。

12、在其中一個實施例中，所述承載艙和/或所述延展艙包括骨架、包覆于所述骨架外側(cè)的外保護層、貼合于所述骨架內(nèi)側(cè)的內(nèi)保護層以及夾持于所述內(nèi)保護層和所述外保護層之間的夾心層；其中，所述骨架、所述外保護層、所述內(nèi)保護層的密度和強度均大于所述夾心層的密度和強度；所述骨架、所述內(nèi)保護層、所述外保護層和所述夾心層壓合形成所述承載艙和/或所述延展艙。

13、第二方面，本申請?zhí)峁┮环N可拆分房車系統(tǒng)，采用如下的技術(shù)方案：

14、一種可拆分房車系統(tǒng)，包括上述的居住艙結(jié)構(gòu)及駕駛車，所述駕駛車包括伸縮臂，所述鎖接組件可拆卸地連接于所述伸縮臂。

15、上述的居住艙結(jié)構(gòu)，此居住艙結(jié)構(gòu)在駕駛車行駛途中借助鎖接組件剛性連接于駕駛車，且延展組件保持收束狀態(tài)，從而縮小房車的長度尺寸，提升駕駛靈活性。駐車時，居住艙結(jié)構(gòu)可脫離駕駛車，延展組件切換至延展狀態(tài)以獲得具有更大居住空間的艙室，從而滿足用戶對居住空間的需求。

技術(shù)特征：

1.一種居住艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述居住艙結(jié)構(gòu)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的居住艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述延展組件包括至少兩個依次套疊的延展艙；所述驅(qū)動組件配置為至少兩個，所述驅(qū)動組件連接于相鄰的兩個所述延展艙或相鄰的所述延展艙與所述承載艙之間；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的居住艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖接組件包括至少一個用于連接駕駛車的鉤連件，全部的所述鉤連件間隔分布于所述承載艙的底面，所述鉤連件配置為能夠沿豎直方向穿設于駕駛車；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的居住艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述居住艙結(jié)構(gòu)還包括頂升組件，所述頂升組件包括間隔分布于所述承載艙底面的多個支承件，所述支承件配置為能夠沿豎直方向伸縮，以用于將所述鉤連件拆離駕駛車。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的居住艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述居住艙結(jié)構(gòu)還包括控制組件，所述控制組件能夠與所述頂升組件和/或所述驅(qū)動組件和/或所述鎖接組件之間信號連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的居住艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述居住艙結(jié)構(gòu)還包括至少一個輔助支架，至少一個所述延展艙的底面安裝有所述輔助支架，所述延展艙包括容納區(qū)間，所述輔助支架轉(zhuǎn)動連接于所述延展艙且能夠被容納于所述容納區(qū)間。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的居住艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述居住艙結(jié)構(gòu)還包括至少一個導向組件，所述導向組件對應于所述驅(qū)動組件布設，所述導向組件布設于相鄰兩個所述延展艙或相鄰的所述延展艙與所述承載艙之間，以限制所述延展艙始終沿水平方向移動。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的居住艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述居住艙結(jié)構(gòu)還包括輔助固定組件，所述輔助固定組件包括能夠相互扣合的鎖扣和鎖鉤，所述鎖扣固定于所述承載艙靠近駕駛車的一側(cè)，所述鎖鉤能夠安裝于駕駛車靠近所述承載艙的一側(cè)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的居住艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述承載艙和/或所述延展艙包括骨架、包覆于所述骨架外側(cè)的外保護層、貼合于所述骨架內(nèi)側(cè)的內(nèi)保護層以及夾持于所述內(nèi)保護層和所述外保護層之間的夾心層；

10.一種可拆分房車系統(tǒng)，其特征在于，包括：

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及一種居住艙結(jié)構(gòu)及可拆分房車系統(tǒng)。其包括延展組件、驅(qū)動組件及鎖接組件，延展組件包括承載艙和套設于承載艙中的延展艙，承載艙用于連接駕駛車，延展艙能夠沿水平方向滑移并延伸出承載艙；驅(qū)動組件連接于延展艙與承載艙之間以驅(qū)使延展艙滑移；鎖接組件用于將延展艙可拆卸地連接于駕駛車；延展組件處于收束狀態(tài)，延展艙被容納于承載艙中；延展組件處于延展狀態(tài)，延展艙延伸出承載艙。本申請的居住艙結(jié)構(gòu)在行駛途中借助鎖接組件剛性連接于駕駛車，且延展組件保持收束狀態(tài)，從而縮小房車的長度尺寸，提升駕駛靈活性。駐車時，居住艙結(jié)構(gòu)可脫離駕駛車，延展組件切換至延展狀態(tài)以擴大居住空間，從而滿足用戶對居住空間的需求。

技術(shù)研發(fā)人員：劉暢,劉偉
受保護的技術(shù)使用者：一汽解放汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/8/20