本發(fā)明涉及車燈控制，特別涉及一種日間行車燈控制方法、裝置、設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、汽車drl(日間行車燈)作為一種交通信號(hào)燈，讓車輛在白天行駛時(shí)更具有辨識(shí)性。日間行車燈的使用的確對(duì)提高道路安全性，減少交通事故起到了積極有效的作用。汽車在安裝了日間行車燈后，其可見(jiàn)性得到了明顯提升，安全性也得到增加。

2、當(dāng)前大多數(shù)車型上日間行車燈與位置燈均公用一個(gè)led燈，且控制該led燈實(shí)現(xiàn)位置燈或日間行車燈drl的是車身控制器bsi及兩根物理硬線。當(dāng)bsi控制日間行車燈的接口通電時(shí)，大燈總成內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)提供給led100％的pwm電流，相當(dāng)于日間行車燈點(diǎn)亮，日間行車燈燈光較亮。當(dāng)bsi控制位置燈的接口通電時(shí)，大燈總成內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)提供給led約17％的pwm電流，相當(dāng)于位置燈點(diǎn)亮，此時(shí)燈光比較暗。

3、因此，現(xiàn)有日間行車燈僅實(shí)現(xiàn)一種亮度，其亮度高于位置燈亮度即可，應(yīng)用場(chǎng)景較為單一。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明實(shí)施例提供一種日間行車燈控制方法、裝置、設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其能解決現(xiàn)有日間行車燈僅具有一種亮度，應(yīng)用場(chǎng)景單一的技術(shù)問(wèn)題。

2、第一方面，提供了一種日間行車燈控制方法，包括以下步驟：

3、獲取外部光照信號(hào)、車輛的運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)、燈光控制開(kāi)關(guān)位置信號(hào)以及請(qǐng)求信號(hào)；

4、根據(jù)外部光照信號(hào)、車輛的運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)、燈光控制開(kāi)關(guān)位置信號(hào)以及請(qǐng)求信號(hào)控制日間行車燈處于不同的工作狀態(tài)；其中，不同工作狀態(tài)的日間行車燈具有不同等級(jí)的亮度值。

5、一些實(shí)施例中，所述根據(jù)外部光照信號(hào)、車輛的運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)、燈光控制開(kāi)關(guān)位置信號(hào)以及請(qǐng)求信號(hào)控制日間行車燈處于不同的工作狀態(tài)的步驟，包括:

6、根據(jù)外部光照信號(hào)判斷車輛是否處于日間模式；

7、若是，根據(jù)車輛的運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)判斷車輛是否處于持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；

8、若是，根據(jù)燈光控制開(kāi)關(guān)位置信號(hào)判斷燈光控制開(kāi)關(guān)手柄是否在auto擋或者0擋；

9、若是，控制日間行車燈處于第一工作狀態(tài)，其中，處于第一工作狀態(tài)的日間行車燈的亮度值為第一等級(jí)。

10、一些實(shí)施例中，所述根據(jù)外部光照信號(hào)判斷車輛是否處于日間模式的步驟，包括：

11、根據(jù)外部光照信號(hào)判斷外部光照的流明值是否超過(guò)預(yù)設(shè)閾值；

12、若是，判斷車輛處于日間模式；若否，判斷車輛處于夜間模式。

13、一些實(shí)施例中，所述根據(jù)外部光照信號(hào)、車輛的運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)、燈光控制開(kāi)關(guān)位置信號(hào)以及請(qǐng)求信號(hào)控制日間行車燈處于不同的工作狀態(tài)的步驟，還包括:

14、根據(jù)車輛的運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)判斷車輛是否處于off擋狀態(tài)；

15、若是，判斷是否獲取的收到解鎖車輛的請(qǐng)求信號(hào)；

16、若是，控制日間行車燈處于第二工作狀態(tài)，其中，處于第二工作狀態(tài)的日間行車燈的亮度值為第二等級(jí)。

17、一些實(shí)施例中，所述根據(jù)外部光照信號(hào)、車輛的運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)、燈光控制開(kāi)關(guān)位置信號(hào)以及請(qǐng)求信號(hào)控制日間行車燈處于不同的工作狀態(tài)的步驟，還包括:

18、根據(jù)車輛的運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)判斷車輛是否正在進(jìn)行熄火操作；

19、若是，根據(jù)燈光控制開(kāi)關(guān)位置信號(hào)判斷燈光控制開(kāi)關(guān)手柄是否在auto擋；

20、若是，判斷是否收到伴我回家的請(qǐng)求信號(hào)；

21、若是，控制日間行車燈處于第三工作狀態(tài)，其中，處于第三工作狀態(tài)的日間行車燈的亮度值為第三等級(jí)。

22、一些實(shí)施例中，所述根據(jù)外部光照信號(hào)、車輛的運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)、燈光控制開(kāi)關(guān)位置信號(hào)以及請(qǐng)求信號(hào)控制日間行車燈處于不同的工作狀態(tài)的步驟，還包括:

23、若是，根據(jù)車輛的運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)判斷車輛是否處于on擋狀態(tài)；

24、若是，根據(jù)燈光控制開(kāi)關(guān)位置信號(hào)判斷燈光控制開(kāi)關(guān)手柄是否在p擋或n擋；

25、若是，判斷是否收到車輛展示的請(qǐng)求信號(hào)；

26、若是，控制日間行車燈處于第四工作狀態(tài)，其中，處于第四工作狀態(tài)的日間行車燈的亮度值為第四等級(jí)。

27、一些實(shí)施例中，將日間行車燈的亮度值設(shè)置為第一等級(jí)＞第二等級(jí)＞第三等級(jí)＞第四等級(jí)。

28、第二方面，提供了一種日間行車燈控制裝置，包括車身控制器，所述車身控制器包括：

29、獲取單元，所述獲取單元用于獲取外部光照信號(hào)、車輛的運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)、燈光控制開(kāi)關(guān)位置信號(hào)以及請(qǐng)求信號(hào)；

30、控制單元，所述控制單元用于根據(jù)外部光照信號(hào)、車輛的運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)、燈光控制開(kāi)關(guān)位置信號(hào)以及請(qǐng)求信號(hào)控制日間行車燈處于不同的工作狀態(tài)；其中，不同工作狀態(tài)的日間行車燈具有不同等級(jí)的亮度值。

31、第三方面，提供了一種計(jì)算機(jī)設(shè)備，包括：存儲(chǔ)器和處理器，所述存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)有至少一條指令，所述至少一條指令由所述處理器加載并執(zhí)行，以實(shí)現(xiàn)前述的日間行車燈控制方法。

32、第四方面，提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)指令，當(dāng)所述計(jì)算機(jī)指令被計(jì)算機(jī)執(zhí)行時(shí)，使得所述計(jì)算機(jī)執(zhí)行前述的日間行車燈控制方法。

33、本發(fā)明提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果包括：

34、本發(fā)明實(shí)施例提供了一種日間行車燈控制方法、裝置、設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，首先獲取外部光照信號(hào)、車輛的運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)、燈光控制開(kāi)關(guān)位置信號(hào)以及請(qǐng)求信號(hào)；然后根據(jù)外部光照信號(hào)、車輛的運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)、燈光控制開(kāi)關(guān)位置信號(hào)以及請(qǐng)求信號(hào)控制日間行車燈處于不同的工作狀態(tài)；其中，不同工作狀態(tài)的日間行車燈具有不同等級(jí)的亮度值。本發(fā)明能夠控制日間行車燈呈現(xiàn)不同的亮度值，實(shí)現(xiàn)不同場(chǎng)景的應(yīng)用需求。

技術(shù)特征：

1.一種日間行車燈控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的日間行車燈控制方法，其特征在于，所述根據(jù)外部光照信號(hào)、車輛的運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)、燈光控制開(kāi)關(guān)位置信號(hào)以及請(qǐng)求信號(hào)控制日間行車燈處于不同的工作狀態(tài)的步驟，包括:

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的日間行車燈控制方法，其特征在于，所述根據(jù)外部光照信號(hào)判斷車輛是否處于日間模式的步驟，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的日間行車燈控制方法，其特征在于，所述根據(jù)外部光照信號(hào)、車輛的運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)、燈光控制開(kāi)關(guān)位置信號(hào)以及請(qǐng)求信號(hào)控制日間行車燈處于不同的工作狀態(tài)的步驟，還包括:

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的日間行車燈控制方法，其特征在于，所述根據(jù)外部光照信號(hào)、車輛的運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)、燈光控制開(kāi)關(guān)位置信號(hào)以及請(qǐng)求信號(hào)控制日間行車燈處于不同的工作狀態(tài)的步驟，還包括:

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的日間行車燈控制方法，其特征在于，所述根據(jù)外部光照信號(hào)、車輛的運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)、燈光控制開(kāi)關(guān)位置信號(hào)以及請(qǐng)求信號(hào)控制日間行車燈處于不同的工作狀態(tài)的步驟，還包括:

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的日間行車燈控制方法，其特征在于：

8.一種日間行車燈控制裝置，其特征在于，包括車身控制器，所述車身控制器包括：

9.一種計(jì)算機(jī)設(shè)備，其特征在于，包括：存儲(chǔ)器和處理器，所述存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)有至少一條指令，所述至少一條指令由所述處理器加載并執(zhí)行，以實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的日間行車燈控制方法。

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于：所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)指令，當(dāng)所述計(jì)算機(jī)指令被計(jì)算機(jī)執(zhí)行時(shí)，使得所述計(jì)算機(jī)執(zhí)行權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的日間行車燈控制方法。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種日間行車燈控制方法、裝置、設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及車燈控制技術(shù)領(lǐng)域，所述日間行車燈控制方法包括以下步驟：步驟S10，獲取外部光照信號(hào)、車輛的運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)、燈光控制開(kāi)關(guān)位置信號(hào)以及請(qǐng)求信號(hào)；步驟S20，根據(jù)外部光照信號(hào)、車輛的運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)、燈光控制開(kāi)關(guān)位置信號(hào)以及請(qǐng)求信號(hào)控制日間行車燈處于不同的工作狀態(tài)；其中，不同工作狀態(tài)的日間行車燈具有不同等級(jí)的亮度值。本發(fā)明能夠控制日間行車燈呈現(xiàn)不同的亮度值，實(shí)現(xiàn)不同場(chǎng)景的應(yīng)用需求。

技術(shù)研發(fā)人員：卿輝,趙亞軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10