本發(fā)明涉及自卸車的報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)，具體涉及一種自卸車的報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、自卸車是指通過液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車輛，又稱翻斗車，由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成，自卸車在土木工程中經(jīng)常與挖掘機(jī)、裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等工程機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運(yùn)、卸生產(chǎn)線，進(jìn)行土方、砂石、散料的裝卸運(yùn)輸工作，但現(xiàn)有的自卸車在使用時(shí)存在一定的弊端。

2、在中國實(shí)用新型專利申請?zhí)枺篶n201720376542.8中公開了自卸車舉升保護(hù)系統(tǒng)，該發(fā)明自卸車舉升保護(hù)系統(tǒng)可以有效的增加自卸車舉升過程中的操控性，有效的提高自卸車在惡劣路況及坑洼不平路況起升時(shí)的安全系數(shù)，但該自卸車舉升保護(hù)系統(tǒng)在使用時(shí)無法對車廂進(jìn)行監(jiān)測警報(bào)，自卸車舉升車廂卸料完畢后，駕駛員偶有發(fā)生忘記把車廂降下，導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重的交通事故，有掛斷電線的、有劇烈撞擊橋梁的、有劇烈撞擊隧洞口的，后果非常嚴(yán)重，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失，為此，我們提出一種自卸車的報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的主要目的在于提供一種自卸車的報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：一種自卸車的報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)，包括報(bào)警機(jī)構(gòu)、液壓機(jī)構(gòu)與氣動機(jī)構(gòu)，所述報(bào)警機(jī)構(gòu)與氣動機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有電磁閥，所述液壓機(jī)構(gòu)與氣動機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有氣控液壓轉(zhuǎn)換閥，所述報(bào)警機(jī)構(gòu)包括取力器開關(guān)、聲光報(bào)警器與速度傳感器，所述液壓機(jī)構(gòu)包括液壓油箱、油泵、溢流閥與液壓油缸，所述氣動機(jī)構(gòu)包括儲氣筒、氣控開關(guān)與氣動轉(zhuǎn)換閥。

3、優(yōu)選的，所述取力器開關(guān)的一端外表面設(shè)置有電源線，所述聲光報(bào)警器和速度傳感器均與取力器開關(guān)電性連接。

4、優(yōu)選的，所述油泵與液壓油箱之間安裝有第一回油管路，所述氣控液壓轉(zhuǎn)換閥與液壓油箱之間安裝有第二回油管路。

5、優(yōu)選的，所述儲氣筒與氣控開關(guān)之間安裝有第一氣管，所述儲氣筒與電磁閥之間安裝有第二氣管，所述電磁閥與氣動轉(zhuǎn)換閥之間安裝有第三氣管。

6、優(yōu)選的，所述速度傳感器與電磁閥電性連接。

7、優(yōu)選的，所述氣控液壓轉(zhuǎn)換閥與液壓油缸之間安裝有液壓管。

8、優(yōu)選的，所述取力器開關(guān)的下端外表面固定連接有安裝面板，所述安裝面板的下方設(shè)置有減震板，所述減震板的中部設(shè)置有內(nèi)置槽，所述內(nèi)置槽的一端內(nèi)表面固定連接有氣囊墊，所述氣囊墊的一端外表面固定連接有膠柱。

9、優(yōu)選的，所述液壓油箱的四周外表面均設(shè)置有恒溫水箱，所述恒溫水箱的上端外表面固定連接有注水口，所述恒溫水箱的下端外表面可拆卸連接有排水管，所述恒溫水箱的下端內(nèi)表面可拆卸連接有電熱管，所述恒溫水箱的一側(cè)內(nèi)表面設(shè)置有水溫檢測器。

10、優(yōu)選的，所述減震板與內(nèi)置槽為一體成型結(jié)構(gòu)，所述膠柱的一端外表面與安裝面板的下端外表面相連接。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

12、如駕駛員忘記將舉升的車廂降下，駕駛自卸車行駛時(shí)，速度傳感器持續(xù)在感應(yīng)速度，當(dāng)自卸車速度≥10km/h時(shí)，速度傳感器輸出等同電源的電壓，則電磁閥換位，使得壓縮氣體可以通過電磁閥，作用于氣動轉(zhuǎn)換閥，使得壓縮氣體不能通過氣動轉(zhuǎn)換閥，并且排出作用于氣控液壓轉(zhuǎn)換閥的壓縮氣體，則氣控液壓轉(zhuǎn)換閥動作復(fù)位，液壓油缸里的液壓油在舉升車廂自身重力作用下，通過氣控液壓轉(zhuǎn)換閥，通過第二回油管路回流到液壓油箱，直至車廂完全降下，可以有效的避免舉升的車廂忘記降下，從而避免發(fā)生事故，且不增加作業(yè)時(shí)間，沒有降低作業(yè)效率，避免發(fā)生經(jīng)濟(jì)損失。

技術(shù)特征：

1.一種自卸車的報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于：包括報(bào)警機(jī)構(gòu)(1)、液壓機(jī)構(gòu)(2)與氣動機(jī)構(gòu)(3)，所述報(bào)警機(jī)構(gòu)(1)與氣動機(jī)構(gòu)(3)之間設(shè)置有電磁閥(4)，所述液壓機(jī)構(gòu)(2)與氣動機(jī)構(gòu)(3)之間設(shè)置有氣控液壓轉(zhuǎn)換閥(5)，所述報(bào)警機(jī)構(gòu)(1)包括取力器開關(guān)(11)、聲光報(bào)警器(12)與速度傳感器(13)，所述液壓機(jī)構(gòu)(2)包括液壓油箱(21)、油泵(22)、溢流閥(23)與液壓油缸(24)，所述氣動機(jī)構(gòu)(3)包括儲氣筒(31)、氣控開關(guān)(32)與氣動轉(zhuǎn)換閥(33)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自卸車的報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于：所述取力器開關(guān)(11)的一端外表面設(shè)置有電源線，所述聲光報(bào)警器(12)和速度傳感器(13)均與取力器開關(guān)(11)電性連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自卸車的報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于：所述油泵(22)與液壓油箱(21)之間安裝有第一回油管路，所述氣控液壓轉(zhuǎn)換閥(5)與液壓油箱(21)之間安裝有第二回油管路。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自卸車的報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于：所述儲氣筒(31)與氣控開關(guān)(32)之間安裝有第一氣管，所述儲氣筒(31)與電磁閥(4)之間安裝有第二氣管，所述電磁閥(4)與氣動轉(zhuǎn)換閥(33)之間安裝有第三氣管。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自卸車的報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于：所述速度傳感器(13)與電磁閥(4)電性連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自卸車的報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于：所述氣控液壓轉(zhuǎn)換閥(5)與液壓油缸(24)之間安裝有液壓管。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自卸車的報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于：所述取力器開關(guān)(11)的下端外表面固定連接有安裝面板(111)，所述安裝面板(111)的下方設(shè)置有減震板(112)，所述減震板(112)的中部設(shè)置有內(nèi)置槽(113)，所述內(nèi)置槽(113)的一端內(nèi)表面固定連接有氣囊墊(114)，所述氣囊墊(114)的一端外表面固定連接有膠柱(115)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自卸車的報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于：所述液壓油箱(21)的四周外表面均設(shè)置有恒溫水箱(211)，所述恒溫水箱(211)的上端外表面固定連接有注水口(212)，所述恒溫水箱(211)的下端外表面可拆卸連接有排水管(213)，所述恒溫水箱(211)的下端內(nèi)表面可拆卸連接有電熱管(214)，所述恒溫水箱(211)的一側(cè)內(nèi)表面設(shè)置有水溫檢測器(215)。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種自卸車的報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于：所述減震板(112)與內(nèi)置槽(113)為一體成型結(jié)構(gòu)，所述膠柱(115)的一端外表面與安裝面板(111)的下端外表面相連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種自卸車的報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)，涉及自卸車的報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，包括報(bào)警機(jī)構(gòu)、液壓機(jī)構(gòu)與氣動機(jī)構(gòu)，所述報(bào)警機(jī)構(gòu)與氣動機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有電磁閥，所述液壓機(jī)構(gòu)與氣動機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有氣控液壓轉(zhuǎn)換閥，所述報(bào)警機(jī)構(gòu)包括取力器開關(guān)、聲光報(bào)警器與速度傳感器，所述液壓機(jī)構(gòu)包括液壓油箱、油泵、溢流閥與液壓油缸，所述氣動機(jī)構(gòu)包括儲氣筒、氣控開關(guān)與氣動轉(zhuǎn)換閥。本發(fā)明所述的一種自卸車的報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)，該自卸車的報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)可以有效的避免舉升的車廂忘記降下，從而避免發(fā)生事故，且不增加作業(yè)時(shí)間，沒有降低作業(yè)效率，避免發(fā)生經(jīng)濟(jì)損失，在使用時(shí)相較于現(xiàn)有的自卸車安全性較高。

技術(shù)研發(fā)人員：李金龍,梁泰彪,涂洪祥,胡代剛,黃智兵,羅燦,張展坤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東莞市永強(qiáng)汽車制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10