本申請(qǐng)涉及汽車星空頂，特別是涉及一種星空頂?shù)娘@示方法、系統(tǒng)、設(shè)備及車輛。

背景技術(shù)：

1、隨著技術(shù)的進(jìn)步和消費(fèi)者需求的多元化，車內(nèi)燈光已經(jīng)演變成一種能夠調(diào)節(jié)車內(nèi)氛圍、增強(qiáng)駕駛和乘坐體驗(yàn)的重要元素。汽車星空頂作為車內(nèi)氛圍燈的一種高級(jí)形態(tài)，通過模擬星空的效果，為乘客營(yíng)造了一個(gè)夢(mèng)幻般的駕乘環(huán)境。它不僅具有美觀的外觀，還能夠?yàn)槌丝蛶愍?dú)特的情感體驗(yàn)。

2、然而，盡管星空頂在一定程度上提升了車輛的檔次和乘客的體驗(yàn)，但目前市場(chǎng)上大多數(shù)星空頂?shù)娘@示效果較為單一，缺乏變化和互動(dòng)性。長(zhǎng)期面對(duì)相同或相似的星空?qǐng)D案，用戶容易產(chǎn)生審美疲勞，從而降低了原本應(yīng)有的新鮮感和吸引力。特別是當(dāng)車輛行駛在擁堵路段，乘客長(zhǎng)時(shí)間處于靜止或緩慢移動(dòng)的車內(nèi)環(huán)境中，單調(diào)的星空頂非但不能緩解乘客的焦躁情緒，反而可能加劇乘客的負(fù)面情緒。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、基于上述問題，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N星空頂?shù)娘@示方法、系統(tǒng)、設(shè)備及車輛，用以提高星空頂顯示的趣味性，緩解乘客在車輛停滯時(shí)的負(fù)面情緒。

2、為解決上述問題，本申請(qǐng)實(shí)施例提供的技術(shù)方案如下：

3、本申請(qǐng)第一方面提供了一種星空頂?shù)娘@示方法，包括：

4、基于目標(biāo)路段的交通數(shù)據(jù)，確定車輛在所述目標(biāo)路段是否處于交通停滯狀態(tài)；

5、響應(yīng)于所述車輛處于交通停滯狀態(tài)，獲取所述目標(biāo)路段的預(yù)計(jì)通行時(shí)間；

6、基于所述預(yù)計(jì)通過時(shí)間，確定所述目標(biāo)路段對(duì)應(yīng)的興趣點(diǎn)圖案，所述興趣點(diǎn)圖案為預(yù)計(jì)通過時(shí)間內(nèi)，車輛在目標(biāo)路段的行駛過程中，乘客視線范圍內(nèi)可見的興趣點(diǎn)對(duì)應(yīng)的圖案；

7、控制所述興趣點(diǎn)圖案顯示于星空頂。

8、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述基于所述預(yù)計(jì)通過時(shí)間，確定所述目標(biāo)路段對(duì)應(yīng)的興趣點(diǎn)圖案，包括：

9、基于所述預(yù)計(jì)通過時(shí)間，確定所述目標(biāo)路段對(duì)應(yīng)的興趣點(diǎn)集合，所述興趣點(diǎn)集合包括車輛預(yù)計(jì)通過時(shí)間內(nèi)在目標(biāo)路段行駛過程中可見的興趣點(diǎn)；

10、對(duì)所述興趣點(diǎn)集合中的興趣點(diǎn)進(jìn)行排序，得到排序后的興趣點(diǎn)集合；

11、基于所述排序后的興趣點(diǎn)集合，確定排序位于預(yù)設(shè)位次之前的興趣點(diǎn)對(duì)應(yīng)的興趣點(diǎn)圖案。

12、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述控制所述興趣點(diǎn)圖案顯示于星空頂，包括：

13、以預(yù)設(shè)切換頻率，依次將所述位于預(yù)設(shè)位次之前的興趣點(diǎn)對(duì)應(yīng)的興趣點(diǎn)圖案，顯示于星空頂。

14、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述對(duì)所述興趣點(diǎn)集合中的興趣點(diǎn)進(jìn)行排序，得到排序后的興趣點(diǎn)集合，包括：

15、基于興趣點(diǎn)與車輛之間的距離、興趣點(diǎn)類型、興趣點(diǎn)的受歡迎程度和乘客偏好信息中的至少一項(xiàng)，對(duì)所述興趣點(diǎn)集合中的各個(gè)興趣點(diǎn)進(jìn)行評(píng)分；

16、基于所述各個(gè)興趣點(diǎn)的評(píng)分結(jié)果，對(duì)興趣點(diǎn)集合中的各個(gè)興趣點(diǎn)進(jìn)行排序，得到排序后的興趣點(diǎn)集合。

17、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述興趣點(diǎn)圖案包括興趣點(diǎn)屬性信息和興趣點(diǎn)圖像信息，所述控制所述興趣點(diǎn)圖案顯示于星空頂，包括：

18、控制所述興趣點(diǎn)屬性信息和興趣點(diǎn)圖像信息對(duì)應(yīng)的燈光單元點(diǎn)亮，以使所述興趣點(diǎn)屬性信息和興趣點(diǎn)圖像信息共同顯示在星空頂。

19、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述基于目標(biāo)路段的交通數(shù)據(jù)，確定車輛在所述目標(biāo)路段是否處于交通停滯狀態(tài)，包括：

20、基于所述目標(biāo)路段的交通數(shù)據(jù)，判斷所述車輛在所述目標(biāo)路段是否處于擁堵狀態(tài)；

21、響應(yīng)于所述車輛在所述目標(biāo)路段處于擁堵狀態(tài)，判斷所述目標(biāo)路段的信號(hào)燈通過時(shí)間是否大于第一預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)；

22、響應(yīng)于所述目標(biāo)路段的信號(hào)燈通過時(shí)間大于第一預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)，確定所述車輛在所述目標(biāo)路段處于交通停滯狀態(tài)。

23、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述控制所述興趣點(diǎn)圖案顯示于星空頂之前，還包括：

24、獲取車輛外部的環(huán)境信息；

25、根據(jù)所述環(huán)境信息確定對(duì)應(yīng)的顯示參數(shù)，所述顯示參數(shù)用于指示調(diào)整星空頂?shù)臒艄庑Ч?/p>

26、所述控制所述興趣點(diǎn)圖案顯示于星空頂，包括：

27、控制所述興趣點(diǎn)圖案，按照所述顯示參數(shù)顯示于星空頂。

28、本申請(qǐng)第二方面提供了一種星空頂?shù)娘@示系統(tǒng)，包括：

29、第一確定單元，用于基于目標(biāo)路段的交通數(shù)據(jù)，確定車輛在所述目標(biāo)路段是否處于交通停滯狀態(tài)；

30、獲取單元，用于響應(yīng)于所述車輛處于交通停滯狀態(tài)，獲取所述目標(biāo)路段的預(yù)計(jì)通行時(shí)間；

31、第二確定單元，用于基于所述預(yù)計(jì)通過時(shí)間，確定所述目標(biāo)路段對(duì)應(yīng)的興趣點(diǎn)圖案，所述興趣點(diǎn)圖案為預(yù)計(jì)通過時(shí)間內(nèi)，車輛在目標(biāo)路段的行駛過程中，乘客視線范圍內(nèi)可見的興趣點(diǎn)對(duì)應(yīng)的圖案；

32、控制單元，用于控制所述興趣點(diǎn)圖案顯示于星空頂。

33、本申請(qǐng)第三方面提供了一種電子設(shè)備，包括：存儲(chǔ)器，處理器，及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)，實(shí)現(xiàn)前述第一方面所述的星空頂?shù)娘@示方法。

34、本申請(qǐng)第四方面提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中存儲(chǔ)有指令，當(dāng)所述指令在終端設(shè)備上運(yùn)行時(shí)，使得所述終端設(shè)備執(zhí)行如前述第一方面所述的星空頂?shù)娘@示方法。

35、相較于現(xiàn)有技術(shù)，本申請(qǐng)具有以下有益效果：

36、通過獲取目標(biāo)路段的交通數(shù)據(jù)，判斷車輛在目標(biāo)路段是否處于交通停滯狀態(tài)，這一步驟確保了在真正需要緩解乘客情緒的交通停滯情況下，能夠及時(shí)觸發(fā)星空頂?shù)娘@示功能。一旦識(shí)別到交通停滯，計(jì)算目標(biāo)路段的預(yù)計(jì)通行時(shí)間。基于預(yù)計(jì)通過時(shí)間，篩選出車輛在行駛過程中乘客視線范圍內(nèi)可見的興趣點(diǎn)，并將興趣點(diǎn)對(duì)應(yīng)的圖案顯示于星空頂。與單調(diào)的星空頂相比，這些興趣點(diǎn)圖案為乘客提供了一種豐富且與當(dāng)前情境緊密相關(guān)的視覺體驗(yàn)，吸引乘客注意力，轉(zhuǎn)移其對(duì)擁堵現(xiàn)狀的關(guān)注。由此，這種展示不僅美化了車內(nèi)環(huán)境，更重要的是，通過星空頂與外界環(huán)境的互動(dòng)，有效緩解了乘客的焦躁和無聊情緒，提升了乘車體驗(yàn)。

技術(shù)特征：

1.一種星空頂?shù)娘@示方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述預(yù)計(jì)通過時(shí)間，確定所述目標(biāo)路段對(duì)應(yīng)的興趣點(diǎn)圖案，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述控制所述興趣點(diǎn)圖案顯示于星空頂，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述對(duì)所述興趣點(diǎn)集合中的興趣點(diǎn)進(jìn)行排序，得到排序后的興趣點(diǎn)集合，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述興趣點(diǎn)圖案包括興趣點(diǎn)屬性信息和興趣點(diǎn)圖像信息，所述控制所述興趣點(diǎn)圖案顯示于星空頂，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于目標(biāo)路段的交通數(shù)據(jù)，確定車輛在所述目標(biāo)路段是否處于交通停滯狀態(tài)，包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制所述興趣點(diǎn)圖案顯示于星空頂之前，還包括：

8.一種星空頂?shù)娘@示系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：

9.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括：存儲(chǔ)器，處理器，及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)，實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的星空頂?shù)娘@示方法。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括中央電控模塊，所述中央電控模塊用于執(zhí)行所述權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的星空頂?shù)娘@示方法。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開了一種星空頂?shù)娘@示方法、系統(tǒng)、設(shè)備及車輛，通過基于目標(biāo)路段的交通數(shù)據(jù)，確定車輛在所述目標(biāo)路段是否處于交通停滯狀態(tài)；響應(yīng)于所述車輛處于交通停滯狀態(tài)，獲取所述目標(biāo)路段的預(yù)計(jì)通行時(shí)間；基于所述預(yù)計(jì)通過時(shí)間，確定所述目標(biāo)路段對(duì)應(yīng)的興趣點(diǎn)圖案，所述興趣點(diǎn)圖案為預(yù)計(jì)通過時(shí)間內(nèi)，車輛在目標(biāo)路段的行駛過程中，乘客視線范圍內(nèi)可見的興趣點(diǎn)對(duì)應(yīng)的圖案；控制所述興趣點(diǎn)圖案顯示于星空頂。不僅美化了車內(nèi)環(huán)境，更重要的是，通過星空頂與外界環(huán)境的互動(dòng)，有效緩解了乘客的焦躁和無聊情緒，提升了乘車體驗(yàn)。

技術(shù)研發(fā)人員：王浩,張亞娟,馬功鳴,林偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長(zhǎng)城汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/17