本發(fā)明涉及座椅護(hù)面，尤其涉及一種提高汽車座椅外觀質(zhì)量的汽車座椅護(hù)面。

背景技術(shù)：

1、傳統(tǒng)的汽車座椅護(hù)面，前排座椅靠背兩側(cè)使用的材料是織物或pvc等軟質(zhì)材料，氣囊區(qū)域的總布局是在氣囊模塊位置將泡沫去掉一塊，然后把氣囊模模塊放進(jìn)去，這樣氣囊模塊a(正面)表面和泡沫的a表面很難在一個(gè)平面上，存在凸凹不平問題，由于上述位置護(hù)面包覆是軟質(zhì)材料，隨形包覆后，無法遮擋凸凹不平位置，外觀上就會(huì)把凸凹不平顯現(xiàn)出來，護(hù)面的平整度不好。導(dǎo)致無法滿足座椅外觀的需求(如圖1所示)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種提高汽車座椅外觀質(zhì)量的汽車座椅護(hù)面，用于遮擋泡沫與氣囊模塊缺陷，以克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

3、一種提高汽車座椅外觀質(zhì)量的汽車座椅護(hù)面，包括：護(hù)面總成、泡沫總成、以及骨架總成，所述泡沫總成設(shè)置在骨架總成上，所述護(hù)面總成包覆在泡沫總成上，所做的改進(jìn)是，所述護(hù)面總成由第一裁片、第二裁片、第三裁片、第四裁片、第五裁片、第六裁片、第七裁片總成、第八裁片總成、以及第九裁片組成并縫合連接在一起，所述第一裁片、第二裁片、第三裁片位于汽車座椅正面，所述第四裁片、第五裁片位于汽車座椅一側(cè)，所述第六裁片、第七裁片總成、第八裁片總成、以及第九裁片位于汽車座椅另一側(cè)，所述第七裁片總成和第八裁片總成位于氣囊模塊所在的凸凹不平處，所述第七裁片總成和第八裁片總成用于遮擋氣囊模塊所在的凸凹不平處；

4、所述第七裁片總成由第一裁片、第一氣囊布、以及第一支撐結(jié)構(gòu)總成組成，所述第一裁片和第一氣囊布縫合在第一支撐結(jié)構(gòu)總成的兩側(cè)，所述第一裁片的一側(cè)從上到下依次設(shè)置有用于定位的四個(gè)剪口，所述第一氣囊布的一側(cè)從上到下依次設(shè)置有用于定位的三個(gè)剪口，所述第一支撐結(jié)構(gòu)總成由軟質(zhì)的第一包覆層、以及第一支持板組成，所述第一包覆層的兩側(cè)從上到下依次設(shè)置有三個(gè)有用于定位的剪口、以及用于插入第一支持板的插入口，所述第一包覆層對折縫合并使對稱設(shè)置的剪口重合，所述第一支持板沿插入口裝入折疊縫合后的第一包覆層內(nèi)；其中，所述第一裁片的第一個(gè)、第二個(gè)、第四個(gè)剪口與第一氣囊布的三個(gè)剪口、以及第一支撐結(jié)構(gòu)總成的三個(gè)剪口對其；

5、所述第八裁片總成由第二裁片和第二氣囊布組成，所述第二裁片和第二氣囊布縫合在一起，所述第二裁片的一側(cè)從上到下依次設(shè)置有用于定位的三個(gè)剪口，所述第二氣囊布的一側(cè)從上到下依次設(shè)置有用于定位的三個(gè)剪口，所述第二氣囊布的另一側(cè)上到下依次設(shè)置有兩個(gè)裝配孔，其中，所述第二裁片的三個(gè)剪口與第二氣囊布hb的三個(gè)剪口對其；

6、所述第七裁片總成與第八裁片總成縫合在一起，且所述第一裁片上的三個(gè)剪口與第二裁片的三個(gè)剪口對其。

7、作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述第一包覆層的材質(zhì)為無紡布，所述第一支持板的材質(zhì)為pp。

8、本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)及積極效果是：

9、1、本發(fā)明在護(hù)面上增加一個(gè)支撐板，支撐板由軟薄質(zhì)材料包覆上，通過縫紉方式與護(hù)面連接，將支撐板置于護(hù)面b表面與泡沫a表面之間的凸凹不平處，用以遮擋泡沫與氣囊模塊缺陷，支撐護(hù)面a表面。

10、2、本發(fā)明形成一種全新的面套固定支撐方式，通過在傳統(tǒng)的護(hù)面上增加遮擋結(jié)構(gòu)，既能體現(xiàn)出護(hù)面外觀平整效果，又不影響護(hù)面的使用功能，有效的解決了凸凹不配問題，最大程度滿足座椅設(shè)計(jì)要求，擴(kuò)大了造型師的設(shè)計(jì)空間。

技術(shù)特征：

1.一種提高汽車座椅外觀質(zhì)量的汽車座椅護(hù)面，包括：護(hù)面總成、泡沫總成、以及骨架總成，所述泡沫總成設(shè)置在骨架總成上，所述護(hù)面總成包覆在泡沫總成上，其特征在于，所述護(hù)面總成由第一裁片、第二裁片、第三裁片、第四裁片、第五裁片、第六裁片、第七裁片總成、第八裁片總成、以及第九裁片組成并縫合連接在一起，所述第一裁片、第二裁片、第三裁片位于汽車座椅正面，所述第四裁片、第五裁片位于汽車座椅一側(cè)，所述第六裁片、第七裁片總成、第八裁片總成、以及第九裁片位于汽車座椅另一側(cè)，所述第七裁片總成和第八裁片總成位于氣囊模塊所在的凸凹不平處，所述第七裁片總成和第八裁片總成用于遮擋氣囊模塊所在的凸凹不平處；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高汽車座椅外觀質(zhì)量的汽車座椅護(hù)面，其特征在于，所述第一包覆層的材質(zhì)為無紡布，所述第一支持板的材質(zhì)為pp。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種提高汽車座椅外觀質(zhì)量的汽車座椅護(hù)面，包括：護(hù)面總成、泡沫總成、以及骨架總成，護(hù)面總成由第一裁片到第九裁片組成并縫合連接在一起，第一裁片、第二裁片、第三裁片位于汽車座椅正面，第四裁片、第五裁片位于汽車座椅一側(cè)，第六裁片、第七裁片總成、第八裁片總成、第九裁片位于汽車座椅另一側(cè)，第七裁片總成和第八裁片總成位于氣囊模塊所在的凸凹不平處，第七裁片總成和第八裁片總成用于遮擋氣囊模塊所在的凸凹不平處；本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：通過增加遮擋結(jié)構(gòu)，既能體現(xiàn)出護(hù)面外觀平整效果，又不影響護(hù)面的使用功能，有效的解決了凸凹不配問題，最大程度滿足座椅設(shè)計(jì)要求，擴(kuò)大了造型師的設(shè)計(jì)空間。

技術(shù)研發(fā)人員：孫艷,姚忠鶴
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長春富晟汽車技術(shù)研發(fā)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10