本申請(qǐng)涉及車(chē)輛，尤其涉及車(chē)輛喚醒時(shí)刻的確定方法、裝置、電子設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、車(chē)輛在極端低溫條件下需要開(kāi)啟保溫加熱功能，以避免電池溫度過(guò)低導(dǎo)致電池?fù)p壞。一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛下電時(shí)會(huì)根據(jù)天氣確定休眠后的喚醒時(shí)刻，然后車(chē)輛進(jìn)入休眠狀態(tài)，達(dá)到該喚醒時(shí)刻后，車(chē)輛喚醒并檢測(cè)電池是否需要加熱，然后重新根據(jù)天氣計(jì)算下一次喚醒時(shí)刻，車(chē)輛再次進(jìn)入休眠狀態(tài)，不斷重復(fù)上述間歇喚醒的情況。

2、如果發(fā)生天氣狀況的驟變，那么之前的喚醒時(shí)刻不夠準(zhǔn)確，車(chē)輛未達(dá)到喚醒時(shí)刻無(wú)法對(duì)電池進(jìn)行保溫加熱，容易發(fā)生電池低溫失效的情況，縮短電池壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N車(chē)輛喚醒時(shí)刻的確定方法、裝置、電子設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)，以解決車(chē)輛喚醒時(shí)刻不準(zhǔn)確的問(wèn)題。

2、第一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N車(chē)輛喚醒時(shí)刻的確定方法，所述方法包括：

3、若整車(chē)控制器在非設(shè)定的喚醒時(shí)刻被喚醒、且電池控制器未被喚醒，則獲取當(dāng)前天氣預(yù)報(bào)和當(dāng)前車(chē)外環(huán)境溫度；

4、根據(jù)所述當(dāng)前天氣預(yù)報(bào)、所述當(dāng)前車(chē)外環(huán)境溫度和休眠時(shí)刻的電池溫度重新預(yù)測(cè)喚醒時(shí)刻；

5、若重新預(yù)測(cè)的喚醒時(shí)刻與設(shè)定的喚醒時(shí)刻之間的時(shí)長(zhǎng)差值大于設(shè)定閾值，則喚醒所述電池控制器以確定電池溫度，并根據(jù)所述電池溫度、所述電池溫度被確定時(shí)刻的天氣預(yù)報(bào)和車(chē)外環(huán)境溫度計(jì)算下一次休眠后的喚醒時(shí)刻。

6、可選地，根據(jù)所述當(dāng)前天氣預(yù)報(bào)、所述當(dāng)前車(chē)外環(huán)境溫度和休眠時(shí)刻的電池溫度重新預(yù)測(cè)喚醒時(shí)刻之后，所述方法還包括：

7、若重新預(yù)測(cè)的喚醒時(shí)刻與所述設(shè)定的喚醒時(shí)刻之間的時(shí)長(zhǎng)差值小于或等于設(shè)定閾值，則控制所述整車(chē)控制器恢復(fù)到休眠狀態(tài)，并在所述設(shè)定的喚醒時(shí)刻被喚醒。

8、可選地，喚醒所述電池控制器以確定電池溫度，并根據(jù)所述電池溫度、所述電池溫度被確定時(shí)刻的天氣預(yù)報(bào)和車(chē)外環(huán)境溫度計(jì)算下一次休眠后的喚醒時(shí)刻包括：

9、喚醒所述電池控制器；

10、通過(guò)所述電池控制器獲取當(dāng)前電池溫度；

11、判斷所述當(dāng)前電池溫度是否高于預(yù)設(shè)的保溫加熱溫度；

12、若所述當(dāng)前電池溫度高于所述預(yù)設(shè)的保溫加熱溫度，則根據(jù)所述當(dāng)前電池溫度、當(dāng)前天氣預(yù)報(bào)和當(dāng)前車(chē)外環(huán)境溫度計(jì)算下一次休眠后的喚醒時(shí)刻。

13、可選地，通過(guò)所述電池控制器獲取當(dāng)前電池溫度之后，所述方法還包括：

14、若所述當(dāng)前電池溫度低于所述預(yù)設(shè)的保溫加熱溫度，則開(kāi)啟電池保溫加熱功能；

15、在電池保溫加熱完成后，獲取保溫加熱后的電池溫度、當(dāng)前天氣預(yù)報(bào)和當(dāng)前車(chē)外環(huán)境溫度；

16、根據(jù)所述保溫加熱后的電池溫度、當(dāng)前天氣預(yù)報(bào)和當(dāng)前車(chē)外環(huán)境溫度計(jì)算下一次休眠后的喚醒時(shí)刻。

17、可選地，計(jì)算下一次休眠后的喚醒時(shí)刻之后，所述方法還包括：

18、將所述下一次休眠后的喚醒時(shí)刻作為設(shè)定的喚醒時(shí)刻，并控制所述車(chē)輛進(jìn)入休眠狀態(tài)。

19、可選地，所述方法還包括：

20、車(chē)輛下電后進(jìn)入休眠狀態(tài)后，判斷所述整車(chē)控制器是否在設(shè)定的喚醒時(shí)刻被喚醒；

21、若所述整車(chē)控制器在非設(shè)定的喚醒時(shí)刻被喚醒，則判斷所述電池控制器是否被喚醒；

22、若所述電池控制器被喚醒，則執(zhí)行通過(guò)所述電池控制器獲取當(dāng)前電池溫度的步驟。

23、可選地，判斷所述整車(chē)控制器是否在設(shè)定的喚醒時(shí)刻被喚醒之后，所述方法還包括：

24、若所述整車(chē)控制器在設(shè)定的喚醒時(shí)刻被喚醒，則喚醒所述電池控制器，并執(zhí)行通過(guò)所述電池控制器獲取當(dāng)前電池溫度的步驟。

25、可選地，喚醒所述電池控制器之后，所述方法還包括：

26、發(fā)送校時(shí)標(biāo)志位請(qǐng)求至云端，以使云端根據(jù)所述校時(shí)標(biāo)志位請(qǐng)求向所述車(chē)輛周邊的車(chē)輛發(fā)送校時(shí)標(biāo)志位，所述周邊的車(chē)輛基于所述校時(shí)標(biāo)志位被喚醒后，執(zhí)行判斷整車(chē)控制器是否在設(shè)定的喚醒時(shí)刻被喚醒的步驟。

27、第二方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N車(chē)輛喚醒時(shí)刻的確定裝置，所述裝置包括：

28、獲取模塊，用于若整車(chē)控制器在非設(shè)定的喚醒時(shí)刻被喚醒、且電池控制器未被喚醒，則獲取當(dāng)前天氣預(yù)報(bào)和當(dāng)前車(chē)外環(huán)境溫度；

29、預(yù)測(cè)模塊，用于根據(jù)所述當(dāng)前天氣預(yù)報(bào)、所述當(dāng)前車(chē)外環(huán)境溫度和休眠時(shí)刻的電池溫度重新預(yù)測(cè)喚醒時(shí)刻；

30、喚醒模塊，用于若重新預(yù)測(cè)的喚醒時(shí)刻與設(shè)定的喚醒時(shí)刻之間的時(shí)長(zhǎng)差值大于設(shè)定閾值，則喚醒所述電池控制器以確定電池溫度，并根據(jù)所述電池溫度、所述電池溫度被確定時(shí)刻的天氣預(yù)報(bào)和車(chē)外環(huán)境溫度計(jì)算下一次休眠后的喚醒時(shí)刻。

31、第三方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N電子設(shè)備，包括：至少一個(gè)通信接口；與所述至少一個(gè)通信接口相連接的至少一個(gè)總線(xiàn)；與所述至少一個(gè)總線(xiàn)相連接的至少一個(gè)處理器；與所述至少一個(gè)總線(xiàn)相連接的至少一個(gè)存儲(chǔ)器。

32、第四方面，本申請(qǐng)還提供了一種計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)，存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令，所述計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令用于執(zhí)行本申請(qǐng)上述任一項(xiàng)所述的車(chē)輛喚醒時(shí)刻的確定方法。

33、本申請(qǐng)實(shí)施例提供的上述技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：

34、如果整車(chē)控制器在非設(shè)定的喚醒時(shí)刻被意外喚醒，那么此時(shí)重新預(yù)測(cè)喚醒時(shí)刻，如果重新預(yù)測(cè)的喚醒時(shí)刻與設(shè)定的喚醒時(shí)刻之間的時(shí)長(zhǎng)差值較大，表明天氣預(yù)報(bào)和車(chē)外環(huán)境溫度中的至少一者發(fā)生了較大變化，那么電池溫度也相應(yīng)的發(fā)生了較大變化，此時(shí)需要重新計(jì)算喚醒時(shí)刻，那么電池控制器喚醒以確定電池溫度，然后根據(jù)電池溫度、最新的天氣預(yù)報(bào)和車(chē)外環(huán)境溫度確定下一次休眠后的喚醒時(shí)刻，本申請(qǐng)?jiān)谝馔鈫拘押?，針?duì)天氣發(fā)生驟變的情況重新確定下一次的喚醒時(shí)刻，保證喚醒時(shí)刻更準(zhǔn)確。

技術(shù)特征：

1.一種車(chē)輛喚醒時(shí)刻的確定方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述當(dāng)前天氣預(yù)報(bào)、所述當(dāng)前車(chē)外環(huán)境溫度和休眠時(shí)刻的電池溫度重新預(yù)測(cè)喚醒時(shí)刻之后，所述方法還包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，喚醒所述電池控制器以確定電池溫度，并根據(jù)所述電池溫度、所述電池溫度被確定時(shí)刻的天氣預(yù)報(bào)和車(chē)外環(huán)境溫度計(jì)算下一次休眠后的喚醒時(shí)刻包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，通過(guò)所述電池控制器獲取當(dāng)前電池溫度之后，所述方法還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的方法，其特征在于，計(jì)算下一次休眠后的喚醒時(shí)刻之后，所述方法還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，判斷所述整車(chē)控制器是否在所述設(shè)定的喚醒時(shí)刻被喚醒之后，所述方法還包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，喚醒所述電池控制器之后，所述方法還包括：

9.一種車(chē)輛喚醒時(shí)刻的確定裝置，其特征在于，所述裝置包括：

10.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括處理器、通信接口、存儲(chǔ)器和通信總線(xiàn)，其中，處理器，通信接口，存儲(chǔ)器通過(guò)通信總線(xiàn)完成相互間的通信；

11.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)內(nèi)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1-8任一所述的方法。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及一種車(chē)輛喚醒時(shí)刻的確定方法、裝置、電子設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)，方法包括：若整車(chē)控制器在非設(shè)定的喚醒時(shí)刻被喚醒、且電池控制器未被喚醒，則獲取當(dāng)前天氣預(yù)報(bào)和當(dāng)前車(chē)外環(huán)境溫度；根據(jù)當(dāng)前天氣預(yù)報(bào)、當(dāng)前車(chē)外環(huán)境溫度和休眠時(shí)刻的電池溫度重新預(yù)測(cè)喚醒時(shí)刻；若重新預(yù)測(cè)的喚醒時(shí)刻與設(shè)定的喚醒時(shí)刻之間的時(shí)長(zhǎng)差值大于設(shè)定閾值，則喚醒電池控制器以確定電池溫度，并根據(jù)電池溫度、電池溫度被確定時(shí)刻的天氣預(yù)報(bào)和車(chē)外環(huán)境溫度計(jì)算下一次休眠后的喚醒時(shí)刻。本申請(qǐng)?zhí)岣邌拘褧r(shí)刻的準(zhǔn)確性。

技術(shù)研發(fā)人員：陳周軒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶長(zhǎng)安科技有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10