本發(fā)明車載手機(jī)支架，涉及一種拉緊在車身立柱的內(nèi)飾板上的安裝座。

背景技術(shù)：

1、目前車輛大都在車內(nèi)放有手機(jī)支架以方便導(dǎo)航與放置手機(jī)，車載手機(jī)架都需安裝到車內(nèi)，目前安裝有幾種方式：一，是按壓式彈簧夾緊的出風(fēng)口夾，帶預(yù)夾緊彈簧夾在汽車出風(fēng)口上，這種方式夾持不穩(wěn)容易晃動與掉落，還存在損壞車輛空調(diào)出風(fēng)口葉片，并且還有許多車型出風(fēng)口形狀不適合按壓式彈簧夾緊夾子，?二，用粘膠或吸盤的方式粘吸在車內(nèi)的內(nèi)飾或玻璃上，這種方式存在粘內(nèi)飾上不牢吸不穩(wěn)，粘玻璃上會阻礙行車視線，最大的缺點(diǎn)是粘膠時(shí)間一長對內(nèi)飾造成損傷或掉落，以上方式都是通過夾持、粘貼、真空吸的方式都存在著各自的缺點(diǎn)，最相近技術(shù)如專利申請?zhí)枮閏n202020201088.4的技術(shù)，其使用一固定夾臂、與固定夾臂相向位移的活動夾臂，固定夾臂與活動夾臂通過擰動螺桿將倆夾臂夾緊的方式固定在a柱上的方式，其固定夾臂與活動夾臂為固定形狀不能根據(jù)不同車型的a柱的外形狀來變化，用當(dāng)于夾子夾立柱飾板上，因其固定夾臂與活動夾臂長度是固定的并不能適合各種車型，過大的立柱不能安裝，過小的導(dǎo)致外接座不能貼合立柱容易晃動。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明旨在提供一種拉緊在車身立柱的內(nèi)飾板上的安裝座，安裝座拉緊服帖在車身立柱的內(nèi)飾板內(nèi)飾板上，具有適用車型廣、安裝服帖、不擋視線、不擋風(fēng)、安裝牢靠不掉落、不損壞內(nèi)飾一種連接座。

2、本發(fā)明通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。

3、一種拉緊在車身立柱的內(nèi)飾板上的安裝座，包括左安裝鉤、外聯(lián)座、右安裝鉤、拉緊裝置，左安裝鉤和右安裝鉤分別連接在外聯(lián)座兩側(cè)，并且左安裝鉤和右安裝鉤中至少其中一個(gè)通過拉緊裝置與外聯(lián)座連接，使得左安裝鉤與右安裝鉤之間的距離通過拉緊裝置可調(diào)節(jié)，左安裝鉤與右安裝鉤分別鉤掛在車身立柱的內(nèi)飾板兩側(cè)上，通過左安裝鉤、右安裝鉤和拉緊裝置將外聯(lián)座壓迫在車身立柱的內(nèi)飾板上。

4、進(jìn)一步，所述拉緊裝置包括轉(zhuǎn)軸式拉緊器、卷繞在轉(zhuǎn)軸式拉緊器上的繩或帶，轉(zhuǎn)軸式拉緊器包括殼體、轉(zhuǎn)軸、棘輪機(jī)構(gòu)、解鎖機(jī)構(gòu)、手動旋鈕，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置在殼體中，殼體限制轉(zhuǎn)軸能轉(zhuǎn)動但不能竄動，棘輪機(jī)構(gòu)設(shè)置在轉(zhuǎn)軸和手動旋鈕之間使得手動旋鈕可帶動轉(zhuǎn)軸單向旋轉(zhuǎn)進(jìn)而帶動繩或帶收緊，解鎖機(jī)構(gòu)設(shè)置在殼體上并與棘輪機(jī)構(gòu)對應(yīng)，觸發(fā)解鎖機(jī)構(gòu)解除棘輪機(jī)構(gòu)的單向旋轉(zhuǎn)鎖定使得轉(zhuǎn)軸自由旋轉(zhuǎn)，此時(shí)繩或帶可松開。其中，觸發(fā)解鎖機(jī)構(gòu)解除棘輪機(jī)構(gòu)的單向旋轉(zhuǎn)鎖定時(shí)，有兩種方式：方式一，手動旋鈕設(shè)置為與轉(zhuǎn)軸保持可滑動但不可轉(zhuǎn)動，此時(shí)手動旋鈕可以帶動轉(zhuǎn)軸自由旋轉(zhuǎn)（即可以通過旋轉(zhuǎn)手動旋鈕松開繩或帶），也可以轉(zhuǎn)軸帶動手動旋鈕（即可以通過直接拉動外聯(lián)座使得繩或帶受力進(jìn)而帶動轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)）；方式二，手動旋鈕設(shè)置為與轉(zhuǎn)軸完全脫離，此時(shí)手動旋鈕和轉(zhuǎn)軸互不干涉，轉(zhuǎn)軸可以自由轉(zhuǎn)動，通過直接拉動外聯(lián)座使得繩或帶受力進(jìn)而帶動轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，為了防止手動旋鈕脫離殼體，可另外在殼體上設(shè)置手動旋鈕的防脫出機(jī)構(gòu)。

5、進(jìn)一步，棘輪機(jī)構(gòu)包括棘輪與棘爪，棘輪為設(shè)置在殼體內(nèi)的一圈棘齒，棘爪設(shè)置在手動旋鈕上，所述轉(zhuǎn)軸與棘爪相對處設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)使得轉(zhuǎn)軸與手動旋鈕之間可滑動，手動旋鈕和限位機(jī)構(gòu)構(gòu)成所述解鎖機(jī)構(gòu)，滑動手動旋鈕使得棘輪與棘爪嚙合或分離。所述棘輪與棘爪嚙合或分離時(shí)，手動旋鈕與轉(zhuǎn)軸之間相對滑動，外力使手動旋鈕向轉(zhuǎn)軸靠近時(shí)棘輪與棘爪靠近嚙合，手動旋鈕通過限位機(jī)構(gòu)連接轉(zhuǎn)軸在棘輪機(jī)構(gòu)的約束下單向旋轉(zhuǎn)，外力使手動旋鈕向轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離時(shí)棘輪與棘爪分離，棘爪失去殼體上棘輪的約束手動旋鈕與轉(zhuǎn)軸自由旋轉(zhuǎn)，所述轉(zhuǎn)軸上連接有帶或繩，所述拉緊裝置連接至左安裝鉤和/或右安裝鉤，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時(shí)拉動帶或繩卷繞從而使左安裝鉤與右安裝鉤之間的距離可變。

6、進(jìn)一步，所述限位機(jī)構(gòu)為花鍵或齒。

7、進(jìn)一步，棘輪機(jī)構(gòu)包括棘輪與棘爪，棘輪為設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的一圈棘齒，棘爪設(shè)置在殼體上，所述解鎖機(jī)構(gòu)為設(shè)置在殼體上的棘爪按鈕，棘爪按鈕對準(zhǔn)棘爪，按壓或撥動棘爪按鈕可解除棘爪對棘輪的約束。

8、進(jìn)一步，所述拉緊裝置包括拉緊扣、與拉緊扣連接的帶或繩，所述拉緊扣為日字扣、目字扣、鉤扣、暗扣、蝴蝶扣、皮帶按扣、折疊扣、針扣、壓扣中的一種或幾種，帶或繩通過穿插、折疊、纏繞在拉緊扣上的方式致使帶或繩縮短并由拉緊扣固定，解除拉緊扣可松開帶或繩。

9、進(jìn)一步，所述拉緊裝置（4）為彈性帶或彈性繩。

10、進(jìn)一步，帶或繩為彈性帶或彈性繩。

11、進(jìn)一步，所述拉緊裝置包括拉緊螺釘座、拉緊螺釘與薄型硬帶，所述外聯(lián)座上設(shè)有拉緊螺釘座，所述拉緊螺釘設(shè)在拉緊螺絲座內(nèi)，所述薄型硬帶設(shè)在拉緊螺釘一側(cè)，所述薄型硬帶設(shè)有矩形孔槽或連續(xù)擋塊，所述拉緊螺釘同矩形孔槽或連續(xù)擋塊在拉緊螺釘座約束下保持螺紋連接，通過旋轉(zhuǎn)拉緊螺釘使左安裝鉤與右安裝鉤之間的距離可變，薄型硬帶在拉緊裝置的作用下彎曲貼合在內(nèi)飾板上，并將外聯(lián)座壓迫在車身立柱的內(nèi)飾板上。

12、進(jìn)一步，外聯(lián)座安裝在左安裝鉤或右安裝鉤上，或者外聯(lián)座和左安裝鉤或右安裝鉤鉸接，或者外聯(lián)座和左安裝鉤或右安裝鉤為一體式結(jié)構(gòu)。

13、進(jìn)一步，所述外聯(lián)座上設(shè)有轉(zhuǎn)軸式拉緊器安裝孔，所述轉(zhuǎn)軸式拉緊器安裝在轉(zhuǎn)軸式拉緊器安裝孔中。使轉(zhuǎn)軸式拉緊器與外聯(lián)座為一體。

14、進(jìn)一步，所述外聯(lián)座包括連接板以及連接板上設(shè)有連接外部車載用品的球頭、螺母、螺柱或支架桿，用于外接車載用品。所述外聯(lián)座底板上設(shè)有l(wèi)形擋塊一與l型擋塊二，所述擋塊一與擋塊二相對設(shè)置，其相對開口處設(shè)有擋塊三，擋塊一與擋塊二及擋塊三構(gòu)成連接外部車載用品的接口。

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：

16、一、不安裝至汽車空調(diào)出風(fēng)口上，不擋風(fēng)、不掉落，不損壞出風(fēng)口葉片的優(yōu)點(diǎn)；

17、二、不需通粘貼、真空吸附到車內(nèi)飾與玻璃上，不損壞內(nèi)飾的優(yōu)點(diǎn)，大幅提高了安裝的可靠性；

18、三、安裝在車輛a柱陰影區(qū)，不會阻礙駕駛行車視線，顯著提高了安全性。

19、四、能安裝在不同尺寸不同形狀的各種車型的車身立柱的內(nèi)飾板上，車型適配性大為增加。

20、本技術(shù)根據(jù)車輛車身立柱的內(nèi)飾板的兩側(cè)有端面方便安裝鉤掛邊的特性，利用鉸鏈、繩、帶易折彎的特性與拉緊裝置的結(jié)合，能貼合安裝在不同車型、不同尺寸不同形狀的車身立柱的內(nèi)飾板上，通用性好，達(dá)到了不擋視線、不擋風(fēng)、不晃動、不掉落、不損壞內(nèi)飾，本結(jié)構(gòu)簡單通用性好，極大提高了行車安全性以及車型適配性。

技術(shù)特征：

1.一種拉緊在車身立柱的內(nèi)飾板上的安裝座，其特征在于，包括左安裝鉤（1）、外聯(lián)座（2）、右安裝鉤（3）、拉緊裝置（4），左安裝鉤（1）和右安裝鉤（3）分別連接在外聯(lián)座（2）兩側(cè)，并且左安裝鉤（1）和右安裝鉤（3）中至少其中一個(gè)通過拉緊裝置（4）與外聯(lián)座（2）連接，使得左安裝鉤（1）與右安裝鉤（3）之間的距離通過拉緊裝置（4）可調(diào)節(jié)，左安裝鉤（1）與右安裝鉤（3）分別鉤掛在車身立柱的內(nèi)飾板兩側(cè)上，通過左安裝鉤（1）、右安裝鉤（3）和拉緊裝置（4）將外聯(lián)座（2）壓迫在車身立柱的內(nèi)飾板上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉緊在車身立柱的內(nèi)飾板上的安裝座，其特征在于，所述拉緊裝置（4）包括轉(zhuǎn)軸式拉緊器、卷繞在轉(zhuǎn)軸式拉緊器上的繩（401）或帶（402），轉(zhuǎn)軸式拉緊器包括殼體（403）、轉(zhuǎn)軸（404）、棘輪機(jī)構(gòu)、解鎖機(jī)構(gòu)、手動旋鈕（405），所述轉(zhuǎn)軸（404）設(shè)置在殼體（403）中，殼體（403）限制轉(zhuǎn)軸（404）能轉(zhuǎn)動但不能竄動，棘輪機(jī)構(gòu)設(shè)置在轉(zhuǎn)軸（404）和手動旋鈕（405）之間使得手動旋鈕（405）可帶動轉(zhuǎn)軸（404）單向旋轉(zhuǎn)進(jìn)而帶動繩（401）或帶（402）收緊，解鎖機(jī)構(gòu)設(shè)置在殼體（403）上并與棘輪機(jī)構(gòu)對應(yīng)，觸發(fā)解鎖機(jī)構(gòu)解除棘輪機(jī)構(gòu)的單向旋轉(zhuǎn)鎖定使得轉(zhuǎn)軸（404）自由旋轉(zhuǎn)，此時(shí)繩（401）或帶（402）可松開。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種拉緊在車身立柱的內(nèi)飾板上的安裝座，其特征在于，棘輪機(jī)構(gòu)包括棘輪（406）與棘爪（407），棘輪（406）為設(shè)置在殼體（403）內(nèi)的一圈棘齒，棘爪（407）設(shè)置在手動旋鈕（405）上，所述轉(zhuǎn)軸（404）與棘爪（407）相對處設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)使得轉(zhuǎn)軸（404）與手動旋鈕（405）之間可滑動，手動旋鈕（405）和限位機(jī)構(gòu)構(gòu)成所述解鎖機(jī)構(gòu)，滑動手動旋鈕（405）使得棘輪（406）與棘爪（407）嚙合或分離。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種拉緊在車身立柱的內(nèi)飾板上的安裝座，其特征在于，棘輪機(jī)構(gòu)包括棘輪（406）與棘爪（407），棘輪（406）為設(shè)置在轉(zhuǎn)軸（404）上的一圈棘齒，棘爪（407）設(shè)置在殼體（403）上，所述解鎖機(jī)構(gòu)為設(shè)置在殼體（403）上的棘爪按鈕（410），棘爪按鈕（410）對準(zhǔn)棘爪（407），按壓或撥動棘爪按鈕（410）可解除棘爪（407）對棘輪（406）的約束。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉緊在車身立柱的內(nèi)飾板上的安裝座，其特征在于，所述拉緊裝置包括拉緊扣、與拉緊扣連接的帶（402）或繩（401），所述拉緊扣為日字扣、目字扣、鉤扣、暗扣、蝴蝶扣、皮帶按扣、折疊扣、針扣、壓扣中的一種或幾種，帶（402）或繩（401）通過穿插、折疊、纏繞在拉緊扣上的方式致使帶（402）或繩（401）縮短并由拉緊扣固定，解除拉緊扣可松開帶（402）或繩（401）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉緊在車身立柱的內(nèi)飾板上的安裝座，其特征在于，所述拉緊裝置（4）為彈性帶或彈性繩。

7.根據(jù)權(quán)利要求2或6所述的一種拉緊在車身立柱的內(nèi)飾板上的安裝座，其特征在于，帶（402）或繩（401）為彈性帶或彈性繩。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉緊在車身立柱的內(nèi)飾板上的安裝座，其特征在于，所述拉緊裝置包括拉緊螺釘座（411）、拉緊螺釘（412）與薄型硬帶（413），所述外聯(lián)座（2）上設(shè)有拉緊螺釘座（411），所述拉緊螺釘（412）設(shè)在拉緊螺絲座內(nèi)，所述薄型硬帶（413）設(shè)在拉緊螺釘（412）一側(cè)，所述薄型硬帶（413）設(shè)有矩形孔槽（414）或連續(xù)擋塊，所述拉緊螺釘（412）同矩形孔槽（414）或連續(xù)擋塊在拉緊螺釘座（411）約束下保持螺紋連接，通過旋轉(zhuǎn)拉緊螺釘（411）使左安裝鉤（1）與右安裝鉤（3）之間的距離可變，薄型硬帶（413）在拉緊裝置的作用下彎曲貼合在內(nèi)飾板上，并將外聯(lián)座（2）壓迫在車身立柱的內(nèi)飾板上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉緊在車身立柱的內(nèi)飾板上的安裝座，其特征在于，外聯(lián)座（2）安裝在左安裝鉤（1）或右安裝鉤（3）上，或者外聯(lián)座（2）和左安裝鉤（1）或右安裝鉤（3）鉸接，或者外聯(lián)座（2）和左安裝鉤（1）或右安裝鉤（3）為一體式結(jié)構(gòu)。

10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種拉緊在車身立柱的內(nèi)飾板上的安裝座，其特征在于，所述外聯(lián)座（2）上設(shè)有轉(zhuǎn)軸式拉緊器安裝孔，所述轉(zhuǎn)軸式拉緊器安裝在轉(zhuǎn)軸式拉緊器安裝孔中。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種拉緊在車身立柱的內(nèi)飾板上的安裝座，包括左安裝鉤、外聯(lián)座、右安裝鉤、拉緊裝置，左安裝鉤和右安裝鉤分別連接在外聯(lián)座兩側(cè)，并且左安裝鉤和右安裝鉤中至少其中一個(gè)通過拉緊裝置與外聯(lián)座連接，使得左安裝鉤與右安裝鉤之間的距離通過拉緊裝置可調(diào)節(jié)，左安裝鉤與右安裝鉤分別鉤掛在車身立柱的內(nèi)飾板兩側(cè)上，通過左安裝鉤、右安裝鉤和拉緊裝置將外聯(lián)座壓迫在車身立柱的內(nèi)飾板上。本發(fā)明安裝座拉緊服帖在車身立柱的內(nèi)飾板內(nèi)飾板上，具有適用車型廣、安裝服帖、不擋視線、不擋風(fēng)、安裝牢靠不掉落、不損壞內(nèi)飾一種連接座。

技術(shù)研發(fā)人員：張勇華,陽勇,黃偉平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市車安達(dá)機(jī)電有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10