本發(fā)明涉及新能源電動汽車技術(shù)，具體涉及一種新能源電動汽車用可移動式電動汽車充電樁。

背景技術(shù)：

1、新能源電動汽車，為電動汽車的驅(qū)動電動機提供電能，電動機將電源的電能轉(zhuǎn)化為機械能。目前，應(yīng)用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于能量低，充電速度慢，壽命短，逐漸被其他蓄電池所取代。正在發(fā)展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等，這些新型電源的應(yīng)用，為電動汽車的發(fā)展開辟了廣闊的前景。

2、新能源電動汽車的組成包括：電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)是電動汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機汽車的最大不同點。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)由驅(qū)動電動機、電源和電動機的調(diào)速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內(nèi)燃機汽車相同。

3、公開號為cn114590152a的中國發(fā)明專利中，公開了一種新能源電動汽車用可移動式電動汽車充電樁，該新能源電動汽車用可移動式電動汽車充電樁，設(shè)置有解鎖機構(gòu)，利用單根指頭配合著第一彈簧按壓驅(qū)動拉桿中間底部內(nèi)側(cè)的活塞壓桿，從而能夠有效的將左右兩側(cè)油道內(nèi)側(cè)的油液吸進油腔內(nèi)側(cè)，進而能夠使得油腔兩端內(nèi)側(cè)卡合的鎖條從底座左右內(nèi)側(cè)的鎖槽中快速縮進，與現(xiàn)有的新能源電動汽車用可移動式電動汽車充電樁相比，此結(jié)構(gòu)設(shè)計隱秘，能夠有效的避免非工作人員來對充電樁本體進行隨意移動，即導(dǎo)致充電樁本體在擺放區(qū)域外雜亂無章的放置產(chǎn)生影響市容市貌和損壞的問題。

4、現(xiàn)有的停車場如果選擇飽和式布置建設(shè)成本很高，新建停車場的前期投入成本較高，新能源電動車企業(yè)投資壓力較大，很難適應(yīng)現(xiàn)階段燃油車和電動車停車混用的場景；同時現(xiàn)有的充電樁雖然能夠移動，但是由于移動機構(gòu)設(shè)計不完善，使得所有人都能對其進行位置移動，這就導(dǎo)致了原本整齊擺放好的充電樁在規(guī)定區(qū)域之外雜亂無章，并且隨意擺放的充電設(shè)施容易堵塞停車位，從而影響車輛的正常運行，且傳統(tǒng)的新能源電動汽車用電動汽車充電樁不具有防盜性能，不法人員容易將充電樁整體偷走，造成財產(chǎn)損失，進而開發(fā)了一種新能源電動汽車用可移動式電動汽車充電樁。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種新能源電動汽車用可移動式電動汽車充電樁，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足之處。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種新能源電動汽車用可移動式電動汽車充電樁，包括基座，所述基座的一側(cè)設(shè)置有伸縮件，同時所述基座的下端滑動安裝有防護板，所述伸縮件的下端與所述防護板的外表面固定連接，所述基座的下端均勻設(shè)置有移動桿；

3、定位組件，其裝配于所述基座的下端，且位于所述防護板的內(nèi)腔，通過所述定位組件對移動后的充電樁進行定位；

4、其中，所述定位組件包括與所述基座連接的套筒，所述套筒的內(nèi)腔設(shè)置有驅(qū)動件，所述驅(qū)動件的輸出端設(shè)置有轉(zhuǎn)動板，所述轉(zhuǎn)動板的一端開設(shè)有弧形槽，且所述弧形槽的內(nèi)壁滑動安裝有滑塊，所述滑塊的上端下端設(shè)置有導(dǎo)向桿，所述轉(zhuǎn)動板的下端轉(zhuǎn)動安裝有底板，所述底板的上端開設(shè)有限位槽，所述限位槽的內(nèi)壁與所述導(dǎo)向桿的外表面滑動連接，同時所述導(dǎo)向桿的端部設(shè)置有定位塊，通過所述定位塊對所述防護板進行鎖定；

5、所述底板的下端設(shè)置有滑桿，所述滑桿的下端滑動安裝有固定桿，所述固定桿的外表面設(shè)置有活動塊，且所述活動塊的外表面轉(zhuǎn)動安裝有多組限位桿，同時多組所述限位桿遠離所述活動塊的一端轉(zhuǎn)動安裝有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的上端轉(zhuǎn)動安裝有連接塊，所述連接塊的上端與所述定位塊的下端連接，所述調(diào)節(jié)桿的下端轉(zhuǎn)動安裝有滑動板，所述滑動板的內(nèi)壁與所述固定桿的外表面滑動連接，所述固定桿的下端設(shè)置有支撐板，通過所述支撐板對地面進行支撐；

6、防護組件，其裝配于所述防護板的內(nèi)壁，用于對移動桿進行支撐防護。

7、作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化方案，所述套筒的下端與所述轉(zhuǎn)動板的上端轉(zhuǎn)動連接，同時所述滑桿的一端貫穿并延伸至所述底板的內(nèi)腔，且所述滑桿的上端與所述轉(zhuǎn)動板的下端固定連接。

8、作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化方案，所述固定桿的外表面套設(shè)有彈性件，所述彈性件的一端與所述滑動板連接，另一端與所述支撐板連接。

9、作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化方案，所述防護組件包括與所述防護板連接的固定板，所述固定板的一端設(shè)置有動力件，所述固定板的一端且位于所述動力件的兩側(cè)均設(shè)置有輔助塊。

10、作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化方案，所述動力件的端部設(shè)置有定位板，且所述定位板位于兩個所述輔助塊之間。

11、作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化方案，所述定位板的上端設(shè)置有槽孔，所述槽孔的內(nèi)壁滑動安裝有調(diào)節(jié)塊。

12、作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化方案，所述動力件的輸出端貫穿并延伸至所述定位板的內(nèi)部，且所述調(diào)節(jié)塊的一端與所述動力件的輸出端連接。

13、作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化方案，所述定位板的上端且遠離所述槽孔的一側(cè)開設(shè)有滑槽，且所述滑槽的內(nèi)壁滑動安裝有夾塊。

14、作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化方案，所述夾塊下端的中間位置與所述定位板的上端轉(zhuǎn)動連接，且所述夾塊遠離所述滑槽的一端與所述移動桿的外表面卡接。

15、作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化方案，所述調(diào)節(jié)塊的外表面轉(zhuǎn)動安裝有推桿，所述推桿遠離所述調(diào)節(jié)塊的一端與所述夾塊的下端轉(zhuǎn)動連接。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的一種新能源電動汽車用可移動式電動汽車充電樁，由于滑桿與轉(zhuǎn)動板連接，從而使得在轉(zhuǎn)動板轉(zhuǎn)動時，同步帶動滑桿進行轉(zhuǎn)動，并驅(qū)使固定桿進行轉(zhuǎn)動，其中滑桿外表面的下端呈螺紋狀，同時固定桿的內(nèi)腔設(shè)置有與滑桿外表面相貼合的螺紋槽，進而使得轉(zhuǎn)動板在轉(zhuǎn)動時，可驅(qū)使整個固定桿及設(shè)置在固定桿下端的支持板同步向下移動，直至與地面貼合，從而保證整個充電樁在使用時的穩(wěn)定性。

17、在整個充電樁移動至移動位置后停止，通過伸縮件推動防護板向下移動，直至與地面接觸后，通過動力件向反方向移動，使得夾塊與移動桿分離，并且通過定位塊對移動塊的位置進行限定，從而保證在充電樁固定后，去除移動桿的支撐，用于避免整個充電樁再次發(fā)生移動，同時在充電樁內(nèi)部添加振動檢測器等具有感應(yīng)的設(shè)備，使其在充電樁固定后，發(fā)生二次移動時，進行警報處理，進而減少丟失的風險。

技術(shù)特征：

1.一種新能源電動汽車用可移動式電動汽車充電樁，其特征在于，包括基座（1），所述基座（1）的一側(cè)設(shè)置有伸縮件（12），同時所述基座（1）的下端滑動安裝有防護板（13），所述伸縮件（12）的下端與所述防護板（13）的外表面固定連接，所述基座（1）的下端均勻設(shè)置有移動桿（14）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動汽車用可移動式電動汽車充電樁，其特征在于，所述套筒（21）的下端與所述轉(zhuǎn)動板（23）的上端轉(zhuǎn)動連接，同時所述滑桿（26）的一端貫穿并延伸至所述底板（24）的內(nèi)腔，且所述滑桿（26）的上端與所述轉(zhuǎn)動板（23）的下端固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動汽車用可移動式電動汽車充電樁，其特征在于，所述固定桿（27）的外表面套設(shè)有彈性件（281），所述彈性件（281）的一端與所述滑動板（28）連接，另一端與所述支撐板（29）連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動汽車用可移動式電動汽車充電樁，其特征在于，所述防護組件（3）包括與所述防護板（13）連接的固定板（31），所述固定板（31）的一端設(shè)置有動力件（32），所述固定板（31）的一端且位于所述動力件（32）的兩側(cè)均設(shè)置有輔助塊（33）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源電動汽車用可移動式電動汽車充電樁，其特征在于，所述動力件（32）的端部設(shè)置有定位板（34），且所述定位板（34）位于兩個所述輔助塊（33）之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新能源電動汽車用可移動式電動汽車充電樁，其特征在于，所述定位板（34）的上端設(shè)置有槽孔（35），所述槽孔（35）的內(nèi)壁滑動安裝有調(diào)節(jié)塊（36）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新能源電動汽車用可移動式電動汽車充電樁，其特征在于，所述動力件（32）的輸出端貫穿并延伸至所述定位板（34）的內(nèi)部，且所述調(diào)節(jié)塊（36）的一端與所述動力件（32）的輸出端連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新能源電動汽車用可移動式電動汽車充電樁，其特征在于，所述定位板（34）的上端且遠離所述槽孔（35）的一側(cè)開設(shè)有滑槽（38），且所述滑槽（38）的內(nèi)壁滑動安裝有夾塊（39）。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種新能源電動汽車用可移動式電動汽車充電樁，其特征在于，所述夾塊（39）下端的中間位置與所述定位板（34）的上端轉(zhuǎn)動連接，且所述夾塊（39）遠離所述滑槽（38）的一端與所述移動桿（14）的外表面卡接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種新能源電動汽車用可移動式電動汽車充電樁，其特征在于，所述調(diào)節(jié)塊（36）的外表面轉(zhuǎn)動安裝有推桿（37），所述推桿（37）遠離所述調(diào)節(jié)塊（36）的一端與所述夾塊（39）的下端轉(zhuǎn)動連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種新能源電動汽車用可移動式電動汽車充電樁，涉及新能源電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括基座，基座的一側(cè)設(shè)置有伸縮件，同時基座的下端滑動安裝有防護板，伸縮件的下端與防護板的外表面固定連接；該新能源電動汽車用可移動式電動汽車充電樁，在整個充電樁移動至移動位置后停止，通過伸縮件推動防護板向下移動，直至與地面接觸后，通過動力件向反方向移動，使得夾塊與移動桿分離，并且通過定位塊對移動塊的位置進行限定，從而保證在充電樁固定后，去除移動桿的支撐，用于避免整個充電樁再次發(fā)生移動，同時在充電樁內(nèi)部添加振動檢測器等具有感應(yīng)的設(shè)備，使其在充電樁固定后，發(fā)生二次移動時，進行警報處理，進而減少丟失的風險。

技術(shù)研發(fā)人員：馮高明,黎勝新
受保護的技術(shù)使用者：泰盛能源技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/23