本申請涉及車輛控制，尤其涉及一種動力防盜認證方法、裝置、電子設備及存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、車輛的動力防盜認證的流程是：車輛中的行駛動態(tài)控制系統(tǒng)(vehicle?domaincontroller，vdc)生成隨機數(shù)，車輛鑰匙生成隨機數(shù)，并由vdc校驗鑰匙生成的隨機數(shù)，以此確定動力防盜認證是否通過。

2、隨著車輛的智能化程度的提升，代客泊車、車輛召喚等遠程使用車輛的功能應運而生，用戶在遠程使用車輛時，由于用戶本身并不在車輛附近，車輛的vdc無法與用戶攜帶的鑰匙進行隨機數(shù)校驗，導致動力防盜認證未通過，進而導致遠程使用車輛失敗，影響用戶體驗的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本申請實施例提供了一種動力防盜認證方法、裝置、電子設備及存儲介質(zhì)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中，遠程啟動車輛時，vdc無法與車輛鑰匙進行交互，導致存在動力防盜認證失敗，影響用戶用車體驗的問題。

2、本申請實施例的第一方面，提供了一種動力防盜認證方法，該方法包括：響應于移動數(shù)據(jù)中心發(fā)出的動力防盜認證請求，獲取車輛的當前模式；在車輛的當前模式為動力防盜模式時，獲取用于指示與移動數(shù)據(jù)中心的信任關(guān)系的信任環(huán)，并獲取移動數(shù)據(jù)中心的身份標識；根據(jù)身份標識和信任環(huán)對移動數(shù)據(jù)中心進行校驗，在對移動數(shù)據(jù)中心校驗通過時，確定動力防盜認證請求通過。

3、本申請實施例的第二方面，提供了一種動力防盜認證裝置，該裝置包括：響應模塊，用于響應于移動數(shù)據(jù)中心發(fā)出的動力防盜認證請求，獲取車輛的當前模式；獲取模塊，用于在車輛的當前模式為動力防盜模式時，獲取用于指示與移動數(shù)據(jù)中心的信任關(guān)系的信任環(huán)，并獲取移動數(shù)據(jù)中心的身份標識；校驗模塊，用于根據(jù)身份標識和信任環(huán)對移動數(shù)據(jù)中心進行校驗，在對移動數(shù)據(jù)中心校驗通過時，確定動力防盜認證請求通過。

4、本申請實施例的第三方面，提供了一種電子設備，包括存儲器、處理器以及存儲在存儲器中并且可在處理器上運行的計算機程序，該處理器執(zhí)行計算機程序時實現(xiàn)上述方法的步驟。

5、本申請實施例的第四方面，提供了一種計算機可讀存儲介質(zhì)，該計算機可讀存儲介質(zhì)存儲有計算機程序，該計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)上述方法的步驟。

6、本申請實施例與現(xiàn)有技術(shù)相比存在的有益效果是：本申請實施例中的方法響應于移動數(shù)據(jù)中心發(fā)出的動力防盜認證請求，獲取車輛的當前模式；在車輛的當前模式為動力防盜模式時，獲取用于指示與移動數(shù)據(jù)中心的信任關(guān)系的信任環(huán)，并獲取移動數(shù)據(jù)中心的身份標識；根據(jù)身份標識和信任環(huán)對移動數(shù)據(jù)中心進行校驗，在對移動數(shù)據(jù)中心校驗通過時，確定動力防盜認證請求通過，其中，通過直接獲取的身份標識和信任環(huán)對移動數(shù)據(jù)中心進行校驗，減少了與外部設備的交互流程，達到了縮短動力防盜認證流程的效果，且保證了動力防盜認證的安全性，此外，通過身份標識和信任環(huán)兩種手段對移動數(shù)據(jù)中心進行校驗，保證了移動數(shù)據(jù)中心對應校驗結(jié)果的準確性，提高了防盜認證流程的容錯性，無需與車輛鑰匙進行交互即可實現(xiàn)動力防盜認證了，提升了用戶用車體驗，避免了遠程啟動車輛時，vdc無法與車輛鑰匙進行交互，導致存在動力防盜認證失敗，影響用戶用車體驗的問題。

技術(shù)特征：

1.一種動力防盜認證方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述身份標識和所述信任環(huán)對所述移動數(shù)據(jù)中心進行校驗，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，獲取車輛的當前模式，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，獲取車輛的當前模式之前，所述方法還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述第一信任環(huán)信息和所述車輛識別碼，判斷所述移動數(shù)據(jù)中心是否滿足信任環(huán)條件，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，對所述設備白名單進行驗簽，在對所述設備白名單驗簽通過時，構(gòu)建用于指示所述移動數(shù)據(jù)中心為信任設備的信任環(huán)之后，所述方法還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，確定所述動力防盜認證請求通過之后，所述方法還包括：

8.一種動力防盜認證裝置，其特征在于，所述裝置包括：

9.一種電子設備，包括存儲器、處理器以及存儲在所述存儲器中并且可在所述處理器上運行的計算機程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述計算機程序時實現(xiàn)如權(quán)利要求1至7中任一項所述方法的步驟。

10.一種計算機可讀存儲介質(zhì)，所述計算機可讀存儲介質(zhì)存儲有計算機程序，其特征在于，所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如權(quán)利要求1至7中任一項所述方法的步驟。

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種動力防盜認證方法、裝置、電子設備及存儲介質(zhì)。該方法響應于移動數(shù)據(jù)中心發(fā)出的動力防盜認證請求，獲取車輛的當前模式；在車輛的當前模式為動力防盜模式時，獲取用于指示與移動數(shù)據(jù)中心的信任關(guān)系的信任環(huán)，并獲取移動數(shù)據(jù)中心的身份標識；根據(jù)身份標識和信任環(huán)對移動數(shù)據(jù)中心進行校驗，在對移動數(shù)據(jù)中心校驗通過時，確定動力防盜認證請求通過，其中，通過直接獲取的身份標識和信任環(huán)對移動數(shù)據(jù)中心進行校驗，減少了與外部設備的交互流程，達到了縮短動力防盜認證流程的效果，此外，通過身份標識和信任環(huán)兩種手段對移動數(shù)據(jù)中心進行校驗，保證了移動數(shù)據(jù)中心對應校驗結(jié)果的準確性。

技術(shù)研發(fā)人員：程青青,鄭登磊,黃大飛,劉小飛
受保護的技術(shù)使用者：重慶賽力斯鳳凰智創(chuàng)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10