本申請涉及智能駕駛，特別是涉及一種車輛空調(diào)調(diào)節(jié)方法、裝置、設(shè)備和存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、隨著人們對舒適性和環(huán)境適應(yīng)性的需求越來越高，車輛空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)展也變得越來越重要。新能源電動車及傳統(tǒng)車輛對主駕，副駕及后排各個座位舒適性的調(diào)節(jié)僅通過大屏及后屏的設(shè)置來完成，在大屏及后屏設(shè)置好溫度后，空調(diào)并不能根據(jù)人的體感溫度，穿衣指數(shù)，人體舒適度指數(shù)等因素對空調(diào)出風(fēng)溫度及出風(fēng)量進(jìn)行智能調(diào)節(jié)，影響用戶體驗。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、基于此，本申請?zhí)峁┝艘环N車輛空調(diào)調(diào)節(jié)方法、裝置、設(shè)備和存儲介質(zhì)，以解決空調(diào)并不能根據(jù)人的體感溫度，穿衣指數(shù)，人體舒適度指數(shù)等因素對空調(diào)出風(fēng)溫度及出風(fēng)量進(jìn)行智能調(diào)節(jié)的技術(shù)問題。

2、第一方面，提供一種車輛空調(diào)調(diào)節(jié)方法，該方法包括：

3、獲取車輛內(nèi)部的環(huán)境信息、穿衣指數(shù)以及各個座位上人員的人體體表的溫度值；

4、根據(jù)人體體表的溫度值，確定各個座位中任一座位上人員的目標(biāo)部位溫度值；

5、根據(jù)目標(biāo)部位溫度值、環(huán)境信息和穿衣指數(shù)，確定車輛內(nèi)部的人體舒適度指數(shù)；

6、根據(jù)人體舒適度指數(shù)，調(diào)節(jié)車輛的空調(diào)的出風(fēng)溫度和/或出風(fēng)量。

7、根據(jù)本申請實施例中一種可實現(xiàn)的方式，根據(jù)人體體表的溫度值，確定各個座位中任一座位上人員的目標(biāo)部位溫度值，包括：

8、從人體體表的溫度值中獲取目標(biāo)部位對應(yīng)目標(biāo)點位的溫度值，目標(biāo)點位為預(yù)先設(shè)置的至少一個分布在目標(biāo)部位的固定點；

9、根據(jù)目標(biāo)部位對應(yīng)目標(biāo)點位的溫度值，確定目標(biāo)部位的溫度閾值點位；

10、以溫度閾值點位為中心，向四周選取至少一個預(yù)備溫度值點位，預(yù)備溫度值點位的溫度值與溫度閾值點位的溫度值的差值小于預(yù)設(shè)溫度差值；

11、根據(jù)至少一個預(yù)備溫度值點位，確定各個座位中任一座位上人員的目標(biāo)部位溫度值。

12、根據(jù)本申請實施例中一種可實現(xiàn)的方式，根據(jù)目標(biāo)部位對應(yīng)目標(biāo)點位的溫度值，確定目標(biāo)部位的溫度閾值點位，包括：

13、刪除目標(biāo)部位對應(yīng)目標(biāo)點位的溫度值中的最大值和最小值，得到剩余溫度值；

14、將溫度值與剩余溫度值的平均值相差最小的目標(biāo)點位確定為目標(biāo)部位的溫度閾值點位。

15、根據(jù)本申請實施例中一種可實現(xiàn)的方式，根據(jù)至少一個預(yù)備溫度值點位，確定各個座位中任一座位上人員的目標(biāo)部位溫度值，包括：

16、以至少一個預(yù)備溫度值點位為中心，向四周選取預(yù)備溫度值點位，直到選取預(yù)備溫度值點位的個數(shù)達(dá)到預(yù)設(shè)數(shù)量；

17、根據(jù)預(yù)設(shè)數(shù)量的預(yù)備溫度值點位的溫度值，確定各個座位中任一座位上人員的目標(biāo)部位溫度值。

18、根據(jù)本申請實施例中一種可實現(xiàn)的方式，環(huán)境信息包括車輛環(huán)境溫度和用戶設(shè)置溫度；根據(jù)目標(biāo)部位溫度值、環(huán)境信息和穿衣指數(shù)，確定車輛內(nèi)部的人體舒適度指數(shù)，包括：

19、根據(jù)車輛環(huán)境溫度和用戶設(shè)置溫度，確定車輛內(nèi)部的目標(biāo)部位舒適溫度值；

20、根據(jù)目標(biāo)部位溫度值和目標(biāo)部位舒適溫度值，確定車輛內(nèi)部的目標(biāo)部位溫度缺口值；

21、根據(jù)穿衣指數(shù)和目標(biāo)部位溫度缺口值，確定車輛內(nèi)部的人體舒適度指數(shù)。

22、根據(jù)本申請實施例中一種可實現(xiàn)的方式，根據(jù)人體舒適度指數(shù)，調(diào)節(jié)車輛的空調(diào)的出風(fēng)溫度或出風(fēng)量，包括：

23、根據(jù)人體舒適度指數(shù)和預(yù)設(shè)舒適度指數(shù)閾值，調(diào)節(jié)車輛的空調(diào)的出風(fēng)溫度或出風(fēng)量。

24、根據(jù)本申請實施例中一種可實現(xiàn)的方式，根據(jù)人體舒適度指數(shù)，調(diào)節(jié)車輛的空調(diào)的出風(fēng)溫度和出風(fēng)量，包括：

25、當(dāng)根據(jù)人體舒適度指數(shù)和預(yù)設(shè)舒適度指數(shù)閾值，調(diào)節(jié)車輛的空調(diào)的出風(fēng)溫度低于空調(diào)的出風(fēng)溫度下限值時，獲取空調(diào)的當(dāng)前出風(fēng)量、當(dāng)前出風(fēng)溫度和出風(fēng)溫度變化值；

26、根據(jù)當(dāng)前出風(fēng)量、當(dāng)前出風(fēng)溫度和出風(fēng)溫度變化值，調(diào)節(jié)車輛的空調(diào)的出風(fēng)量。

27、第二方面，提供了一種車輛空調(diào)調(diào)節(jié)裝置，該裝置包括：

28、獲取模塊，用于獲取車輛內(nèi)部的環(huán)境信息、穿衣指數(shù)以及各個座位上人員的人體體表的溫度值；

29、第一確定模塊，用于根據(jù)人體體表的溫度值，確定各個座位中任一座位上人員的目標(biāo)部位溫度值；

30、第二確定模塊，用于根據(jù)目標(biāo)部位溫度值、環(huán)境信息和穿衣指數(shù)，確定車輛內(nèi)部的人體舒適度指數(shù)；

31、調(diào)節(jié)模塊，用于根據(jù)人體舒適度指數(shù)，調(diào)節(jié)車輛的空調(diào)的出風(fēng)溫度和/或出風(fēng)量。

32、第三方面，提供了一種計算機(jī)設(shè)備，包括：

33、至少一個處理器；以及

34、與所述至少一個處理器通信連接的存儲器；其中，

35、所述存儲器存儲有可被所述至少一個處理器執(zhí)行的計算機(jī)指令，所述計算機(jī)指令被所述至少一個處理器執(zhí)行，以使所述至少一個處理器能夠執(zhí)行上述第一方面中涉及的方法。

36、第四方面，提供了一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機(jī)指令，其特征在于，所述計算機(jī)指令用于使計算機(jī)執(zhí)行上述第一方面中涉及的方法。

37、根據(jù)本申請實施例所提供的技術(shù)內(nèi)容，獲取車輛內(nèi)部的環(huán)境信息、穿衣指數(shù)以及各個座位上人員的人體體表的溫度值，根據(jù)人體體表的溫度值，確定各個座位中任一座位上人員的目標(biāo)部位溫度值，根據(jù)目標(biāo)部位溫度值、環(huán)境信息和穿衣指數(shù)，確定車輛內(nèi)部的人體舒適度指數(shù)，根據(jù)人體舒適度指數(shù)，調(diào)節(jié)車輛的空調(diào)的出風(fēng)溫度和/或出風(fēng)量，能夠綜合考慮穿衣指數(shù)、車輛環(huán)境信息、人體體表溫度等關(guān)鍵性指數(shù)，使得確定的人體舒適度指數(shù)能夠更加貼合車內(nèi)乘客的真實感受，提高用戶體驗。

技術(shù)特征：

1.一種車輛空調(diào)調(diào)節(jié)方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述人體體表的溫度值，確定所述各個座位中任一座位上人員的目標(biāo)部位溫度值，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述目標(biāo)部位對應(yīng)目標(biāo)點位的溫度值，確定所述目標(biāo)部位的溫度閾值點位，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述至少一個預(yù)備溫度值點位，確定所述各個座位中任一座位上人員的目標(biāo)部位溫度值，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述環(huán)境信息包括車輛環(huán)境溫度和用戶設(shè)置溫度；所述根據(jù)所述目標(biāo)部位溫度值、所述環(huán)境信息和所述穿衣指數(shù)，確定所述車輛內(nèi)部的人體舒適度指數(shù)，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述人體舒適度指數(shù)，調(diào)節(jié)所述車輛的空調(diào)的出風(fēng)溫度或出風(fēng)量，包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述人體舒適度指數(shù)，調(diào)節(jié)所述車輛的空調(diào)的出風(fēng)溫度和出風(fēng)量，包括：

8.一種車輛空調(diào)調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述裝置包括：

9.一種計算機(jī)設(shè)備，包括：

10.一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機(jī)指令，其特征在于，所述計算機(jī)指令用于使計算機(jī)執(zhí)行權(quán)利要求1至7中任一項所述的方法。

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及一種車輛空調(diào)調(diào)節(jié)方法、裝置、設(shè)備和存儲介質(zhì)。主要技術(shù)方案包括：獲取車輛內(nèi)部的環(huán)境信息、穿衣指數(shù)以及各個座位上人員的人體體表的溫度值，根據(jù)人體體表的溫度值，確定各個座位中任一座位上人員的目標(biāo)部位溫度值，根據(jù)目標(biāo)部位溫度值、環(huán)境信息和穿衣指數(shù)，確定車輛內(nèi)部的人體舒適度指數(shù)，根據(jù)人體舒適度指數(shù)，調(diào)節(jié)車輛的空調(diào)的出風(fēng)溫度和/或出風(fēng)量，能夠綜合考慮穿衣指數(shù)、車輛環(huán)境信息、人體體表溫度等關(guān)鍵性指數(shù)，使得確定的人體舒適度指數(shù)能夠更加貼合車內(nèi)乘客的真實感受，提高用戶體驗。

技術(shù)研發(fā)人員：何賢
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10