本發(fā)明涉及汽車數(shù)據(jù)安全，尤其涉及一種車輛智能防盜方法和裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車普及率的提高，車輛盜竊事件也日益增多。現(xiàn)有的車輛防盜系統(tǒng)主要包括車輛鎖定、報警系統(tǒng)和gps追蹤等，但是缺少了從輪胎方面控制的防盜系統(tǒng)方案。

2、例如，專利號為cn101746233b，主題名稱為胎壓監(jiān)控與汽車防盜一體化系統(tǒng)及胎壓監(jiān)控方法，其將傳統(tǒng)的胎壓監(jiān)控與汽車防盜兩部分功能進行了整合，通過控制邏輯的整合，節(jié)省相關(guān)硬件電路，使得總體成本得以下降，雖然且在安裝本發(fā)明的系統(tǒng)的過程中，也節(jié)省了安裝工序，安裝后節(jié)省駕駛室內(nèi)部空間。其次，由于將傳統(tǒng)的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)的人機交互部分的控制邏輯轉(zhuǎn)移到遙控單元中，使得遙控單元本身既充當(dāng)傳統(tǒng)防盜系統(tǒng)的控制器和顯示器、又能充當(dāng)傳統(tǒng)胎壓監(jiān)控系統(tǒng)的顯示器和學(xué)習(xí)機，從而大大提交了本發(fā)明系統(tǒng)本身的使用便利度，遙控單元便于隨身攜帶，不易丟失，而且由于傳統(tǒng)防盜主機與遙控單元間的信號由于為高頻信號故其傳輸距離較遠，車主甚至足不出戶(若干公里范圍內(nèi)，即所采用高頻信號的有效傳輸范圍內(nèi))也可知曉汽車的安全和工作狀況，并可完成相關(guān)設(shè)置；再者，該系統(tǒng)及方法的應(yīng)用，簡化了傳統(tǒng)胎壓監(jiān)控系統(tǒng)的控制邏輯，將原屬中央監(jiān)控器處理部分的控制邏輯轉(zhuǎn)移到遙控單元，使得遙控單元可以自行識別不同傳感器及其方位，用戶無論是在正常使用過程中，還是在調(diào)試對碼過程中，均可利用遙控單元在室外一次性完成，而不必頻繁在駕駛室和輪胎之間走動；繼而通過將胎壓監(jiān)控與防盜監(jiān)控相結(jié)合，豐富了胎壓監(jiān)控的功能。

3、但上述的發(fā)明方案，將胎壓監(jiān)控和防盜部分功能進行整合，加上顯示功能，會使得設(shè)備集成的線路過于繁瑣，承載的功能過多，而在有限的空間里持續(xù)時刻監(jiān)控，其散發(fā)的熱量足以讓設(shè)備長期處于高溫環(huán)境，沒有解決散熱問題，散熱功能低下，時間過久會導(dǎo)致線路熱化，容易短路。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明提供了一種車輛智能防盜方法和裝置。

2、本發(fā)明提供的技術(shù)文案：

3、一種車輛智能防盜方法，其改進之處在于，包括：

4、與車輛連接，獲取車輛信息并綁定車輛，等待用戶操作指令；

5、監(jiān)控車輛胎壓狀態(tài)，若所述車輛胎壓狀態(tài)發(fā)生異常，接收用戶操作指令；

6、根據(jù)所述用戶操作指令控制電子控制單元調(diào)節(jié)胎壓數(shù)據(jù)致使車輛無法正常使用。

7、作為上述技術(shù)方案的改進，所述監(jiān)控車輛胎壓狀態(tài)包括：

8、若所述胎壓狀態(tài)發(fā)生異常，根據(jù)所述胎壓狀態(tài)發(fā)出對應(yīng)的警報；

9、根據(jù)所述警報執(zhí)行所述用戶操作指令；

10、根據(jù)所述用戶操作指令控制電子控制單元調(diào)節(jié)胎壓數(shù)據(jù)。

11、作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述監(jiān)控車輛胎壓狀態(tài)還包括：

12、當(dāng)根據(jù)所述用戶操作指令控制電子控制單元調(diào)節(jié)胎壓數(shù)據(jù)時，命令所述電子控制單元對所述胎壓傳感器發(fā)送調(diào)節(jié)胎壓數(shù)據(jù)指令；

13、根據(jù)調(diào)節(jié)所述胎壓數(shù)據(jù)指令調(diào)節(jié)胎壓數(shù)據(jù)，其中，胎壓數(shù)據(jù)包括氣壓和溫度。

14、作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述方法還包括：

15、當(dāng)根據(jù)所述用戶操作指令控制電子控制單元調(diào)節(jié)胎壓數(shù)據(jù)時，監(jiān)控所述胎壓數(shù)據(jù)的調(diào)節(jié)范圍值；

16、若所述調(diào)節(jié)范圍值低于安全閾值，接收用戶操作指令；

17、所述電子控制系統(tǒng)根據(jù)所述用戶操作指令停止調(diào)解動作。

18、作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述方法還包括以所述電子控制單元為中心，對其接收到的數(shù)據(jù)或指令進行解密驗證，以及對其發(fā)送的數(shù)據(jù)或指令進行加密。

19、本申請還提供了一種車輛智能防盜裝置，其改進之處在于，包括：

20、連接模塊，用于與車輛連接，獲取車輛信息并綁定車輛，等待用戶操作指令；

21、監(jiān)控模塊，用于監(jiān)控車輛胎壓狀態(tài)，若所述車輛胎壓狀態(tài)發(fā)生異常，接收用戶操作指令；

22、調(diào)節(jié)模塊，用于根據(jù)所述用戶操作指令控制電子控制單元調(diào)節(jié)胎壓數(shù)據(jù)致使車輛無法正常使用。

23、作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述監(jiān)控模塊還包括：

24、報警單元，用于若所述胎壓狀態(tài)發(fā)生異常，根據(jù)所述胎壓狀態(tài)發(fā)出對應(yīng)的警報；

25、執(zhí)行命令單元，用于根據(jù)所述警報執(zhí)行所述用戶操作指令；

26、第一調(diào)節(jié)單元，用于根據(jù)所述用戶操作指令控制電子控制單元調(diào)節(jié)胎壓數(shù)據(jù)。

27、所述監(jiān)控模塊還包括：

28、報警單元，用于若所述胎壓狀態(tài)發(fā)生異常，根據(jù)所述胎壓狀態(tài)發(fā)出對應(yīng)的警報；

29、執(zhí)行命令單元，用于根據(jù)所述警報執(zhí)行所述用戶操作指令；

30、第一調(diào)節(jié)單元，用于根據(jù)所述用戶操作指令控制電子控制單元調(diào)節(jié)胎壓數(shù)據(jù)。

31、所述監(jiān)控模塊還包括：

32、發(fā)送指令單元，用于當(dāng)根據(jù)所述用戶操作指令控制電子控制單元調(diào)節(jié)胎壓數(shù)據(jù)時，命令所述電子控制單元對所述胎壓傳感器發(fā)送調(diào)節(jié)胎壓數(shù)據(jù)指令；

33、第二調(diào)節(jié)單元，用于根據(jù)調(diào)節(jié)所述胎壓數(shù)據(jù)指令調(diào)節(jié)胎壓數(shù)據(jù)，其中，胎壓數(shù)據(jù)包括氣壓和溫度。

34、所述監(jiān)控模塊還包括：

35、第一監(jiān)控單元，用于當(dāng)根據(jù)所述用戶操作指令控制電子控制單元調(diào)節(jié)胎壓數(shù)據(jù)時，監(jiān)控所述胎壓數(shù)據(jù)的調(diào)節(jié)范圍值；

36、第二監(jiān)控單元，用于若所述調(diào)節(jié)范圍值低于安全閾值，接收用戶操作指令；

37、停止調(diào)控單元，用于所述電子控制系統(tǒng)根據(jù)所述用戶操作指令停止調(diào)解動作。

38、本申請還公開了一種計算機設(shè)備，所述計算機設(shè)備包括存儲器和處理器，其中，所述存儲器用于存儲計算機程序，所述處理器用于調(diào)用所述計算機程序，使得所述計算機設(shè)備執(zhí)行如上述所述的一種車輛智能防盜方法的步驟。

39、本申請還公開了一種計算機可讀存儲介質(zhì)，包括指令，當(dāng)所述指令在計算機設(shè)備上運行，使得所述計算機設(shè)備執(zhí)行如上述所述的一種車輛智能防盜方法的步驟。

40、本申請還公開了一種計算機程序產(chǎn)品，所述計算機程序產(chǎn)品包含計算機指令，當(dāng)所述計算機指令在計算機設(shè)備上運行，使得所述計算機設(shè)備執(zhí)行如上述所述的一種車輛智能防盜方法的步驟。

41、有益效果：本申請?zhí)峁┑囊环N車輛智能防盜方法和裝置，將智能防盜系統(tǒng)置于設(shè)備上，將多個智能防盜系統(tǒng)分別安裝在車輪上，與傳統(tǒng)意義上的車輛防盜系統(tǒng)不同，解決空間問題和散熱問題，并且，獨特的防盜設(shè)計方案，能夠使得車主(用戶)在收到報警信息后，迅速控制輪胎的胎壓制動系統(tǒng)，降低輪胎的功能，防止車輛被啟動開走。

42、另外，本申請的加密和解密方法，不僅包括加密技術(shù)，還可以利用密碼、生物識別或者動態(tài)驗證碼等實施多因素認證，進一步防止了車輛盜竊的發(fā)生，智能防盜系統(tǒng)具備高度安全性，可以防止未授權(quán)訪問和指令篡改，進一步加強了防盜手段。

技術(shù)特征：

1.一種車輛智能防盜方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車輛智能防盜方法，其特征在于，所述監(jiān)控車輛胎壓狀態(tài)包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種車輛智能防盜方法，其特征在于，所述監(jiān)控車輛胎壓狀態(tài)還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種車輛智能防盜方法，其特征在于，所述方法還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車輛智能防盜方法，其特征在于，所述方法還包括以所述電子控制單元為中心，對其接收到的數(shù)據(jù)或指令進行解密驗證，以及對其發(fā)送的數(shù)據(jù)或指令進行加密。

6.一種車輛智能防盜裝置，其特征在于，包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種車輛智能防盜裝置，其特征在于，所述監(jiān)控模塊還包括：

8.一種計算機設(shè)備，所述計算機設(shè)備包括存儲器和處理器，其中，所述存儲器用于存儲計算機程序，所述處理器用于調(diào)用所述計算機程序，其特征在于，使得所述計算機設(shè)備執(zhí)行權(quán)利要求1-5中任一項所述的一種車輛智能防盜方法的步驟。

9.一種計算機可讀存儲介質(zhì)，包括指令，其特征在于，當(dāng)所述指令在計算機設(shè)備上運行，使得所述計算機設(shè)備執(zhí)行權(quán)利要求1-5中任一項所述的一種車輛智能防盜方法的步驟。

10.一種計算機程序產(chǎn)品，其特征在于，所述計算機程序產(chǎn)品包含計算機指令，當(dāng)所述計算機指令在計算機設(shè)備上運行，使得所述計算機設(shè)備執(zhí)行權(quán)利要求1-5中任一項所述的一種車輛智能防盜方法的步驟。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種車輛智能防盜方法和裝置，涉及汽車數(shù)據(jù)安全技術(shù)領(lǐng)域，本申請的一種車輛智能防盜方法，包括：與車輛連接，獲取車輛信息并綁定車輛，等待用戶操作指令；監(jiān)控車輛胎壓狀態(tài)，若所述車輛胎壓狀態(tài)發(fā)生異常，接收用戶操作指令；根據(jù)所述用戶操作指令控制電子控制單元調(diào)節(jié)胎壓數(shù)據(jù)致使車輛無法正常使用。本申請通過監(jiān)控車輛信息，如有異常，即可報警通知用戶(車主)操作指令控制車輛的電子控制單元調(diào)節(jié)胎壓數(shù)據(jù)致使車輛無法正常使用，防止車輛被盜的事情發(fā)生。本申請不僅包括加密技術(shù)，還可以利用密碼、生物識別或者動態(tài)驗證碼等實施多因素認證，智能防盜系統(tǒng)具備高度安全性，可以防止未授權(quán)訪問和指令篡改，進一步加強了防盜手段。

技術(shù)研發(fā)人員：章維,潘丹,廖其龍
受保護的技術(shù)使用者：深圳市星卡科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10