本申請涉及車輛，特別涉及一種車輛數據存儲系統的供電控制方法、裝置、電子設備、介質及車輛。

背景技術：

1、車輛數據存儲系統即車載nas系統，車輛數據存儲系統可對車內產生的數據信息進行存儲，支持剩余計算單元完成數據本地化存儲、本地化訓練、遠程數據上傳/下載，目前，缺少對車輛數據存儲系統的供電控制方案，當車輛停車下高壓電源后，車輛數據存儲系統僅由蓄電池供電，蓄電池容量較小，如果長時間使用會導致蓄電池電量過低，出現虧電現象，可能會導致車輛無法正常啟動，對蓄電池造成一定損傷，降低電池壽命。

技術實現思路

1、本申請實施例的主要目的在于提出一種車輛數據存儲系統的供電控制方法、裝置、電子設備、介質及車輛，能夠實現車輛數據存儲系統的智能化供電控制，提高供電效率。

2、一方面，本申請實施例提出了一種車輛數據存儲系統的供電控制方法，所述方法包括以下步驟：

3、獲取車輛當前供電狀態(tài)；

4、根據所述車輛當前供電狀態(tài)，確定目標供電策略；

5、根據所述目標供電策略，對車輛數據存儲系統進行供電控制。

6、在一些實施例中，所述獲取車輛當前供電狀態(tài)，具體包括：

7、監(jiān)測指令接收狀態(tài)和車輛高壓供電系統的當前工作狀態(tài)；

8、當所述指令接收狀態(tài)為接收到預設的目標控制指令時，將所述車輛當前供電狀態(tài)確定為低壓供電狀態(tài)；

9、當所述當前工作狀態(tài)為所述車輛高壓供電系統運行中，將所述車輛當前供電狀態(tài)確定為高壓供電狀態(tài)。

10、在一些實施例中，所述供電策略包括降壓供電策略和補電供電策略，所述根據所述車輛當前供電狀態(tài)，確定目標供電策略，具體包括：

11、當所述車輛當前供電狀態(tài)為所述低壓供電狀態(tài)時，確定所述目標供電策略為所述補電供電策略；

12、當所述車輛當前供電狀態(tài)為所述高壓供電狀態(tài)時，確定所述目標供電策略為降壓供電策略。

13、在一些實施例中，所述根據所述目標供電策略，對車輛數據存儲系統進行供電控制，具體包括：

14、當所述目標供電策略為所述補電供電策略時，通過車輛低壓系統對所述車輛數據存儲系統進行供電，監(jiān)測車輛低壓系統當前電量，根據所述車輛低壓系統當前電量，確定是否通過所述車輛高壓系統對所述車輛低壓系統進行補電供電；

15、當所述目標供電策略為所述降壓供電策略時，通過車輛降壓系統對所述車輛高壓系統輸出的高壓電壓進行降壓處理，輸出降壓電壓，利用所述降壓電壓對所述車輛數據存儲系統進行供電。

16、在一些實施例中，所述根據所述車輛低壓系統當前電量，確定是否通過所述車輛高壓系統對所述車輛低壓系統進行補電供電，具體包括：

17、當所述車輛低壓系統當前電量小于給定的電量閾值時，通過所述車輛高壓系統對所述車輛低壓系統進行供電，否則，不通過車輛高壓系統對所述車輛低壓系統進行供電。

18、在一些實施例中，所述當所述目標供電策略為所述降壓供電策略時，通過車輛降壓系統對所述車輛高壓系統輸出的高壓電壓進行降壓處理，輸出降壓電壓，利用所述降壓電壓對所述車輛數據存儲系統進行供電，具體包括：

19、獲取預設的目標輸出電壓；

20、根據所述目標輸出電壓，通過車輛降壓系統對所述車輛高壓系統輸出的高壓電壓進行降壓處理，將所述高壓電壓降低為所述目標輸出電壓，輸出對應的所述降壓電壓，利用所述降壓電壓對所述車輛數據存儲系統進行供電。

21、另一方面，本申請實施例提出了一種車輛數據存儲系統的供電控制裝置所述裝置包括：

22、第一模塊，用于獲取車輛當前供電狀態(tài)；

23、第二模塊，用于根據所述車輛當前供電狀態(tài)，確定目標供電策略；

24、第三模塊，用于根據所述目標供電策略，對車輛數據存儲系統進行供電控制。

25、另一方面，本申請實施例提出了一種電子設備，所述電子設備包括存儲器和處理器，所述存儲器存儲有計算機程序，所述處理器執(zhí)行所述計算機程序時實現前面所述的方法。

26、另一方面，本申請實施例提出了一種計算機可讀存儲介質，所述計算機可讀存儲介質存儲有計算機程序，所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現前面所述的方法。

27、另一方面，本申請實施例提出了一種車輛，所述車輛包括如前面所述的供電控制裝置或權利要求8所述的電子設備。

28、本申請實施例至少包括以下有益效果：本申請?zhí)峁┑囊环N車輛數據存儲系統的供電控制方法、裝置、電子設備、介質及車輛，其通過獲取車輛當前供電狀態(tài)，根據車輛當前供電狀態(tài)，確定目標供電策略，根據目標供電策略，對車輛數據存儲系統進行供電控制。本申請能夠實現車輛數據存儲系統的智能化供電控制，提高供電效率，延長車輛蓄電池的使用壽命。

技術特征：

1.一種車輛數據存儲系統的供電控制方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟：

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取車輛當前供電狀態(tài)，具體包括：

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述供電策略包括降壓供電策略和補電供電策略，所述根據所述車輛當前供電狀態(tài)，確定目標供電策略，具體包括：

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述根據所述目標供電策略，對車輛數據存儲系統進行供電控制，具體包括：

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述根據所述車輛低壓系統當前電量，確定是否通過所述車輛高壓系統對所述車輛低壓系統進行補電供電，具體包括：

6.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述當所述目標供電策略為所述降壓供電策略時，通過車輛降壓系統對所述車輛高壓系統輸出的高壓電壓進行降壓處理，輸出降壓電壓，利用所述降壓電壓對所述車輛數據存儲系統進行供電，具體包括：

7.一種車輛數據存儲系統的供電控制裝置，其特征在于，所述裝置包括：

8.一種電子設備，其特征在于，所述電子設備包括存儲器和處理器，所述存儲器存儲有計算機程序，所述處理器執(zhí)行所述計算機程序時實現權利要求1至6任一項所述的方法。

9.一種計算機可讀存儲介質，所述計算機可讀存儲介質存儲有計算機程序，其特征在于，所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現權利要求1至6任一項所述的方法。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括如權利要求7所述的供電控制裝置或權利要求8所述的電子設備。

技術總結
本申請公開了一種車輛數據存儲系統的供電控制方法、裝置、電子設備、介質及車輛，所述方法包括：獲取車輛當前供電狀態(tài)；根據所述車輛當前供電狀態(tài)，確定目標供電策略；根據所述目標供電策略，對車輛數據存儲系統進行供電控制。本申請能夠實現車輛數據存儲系統的智能化供電控制，提高供電效率，延長車輛蓄電池的使用壽命，可廣泛應用于車輛技術領域。

技術研發(fā)人員：董凌志,吳升澤,林健,陸國鵬,陳海松,郎靜洲
受保護的技術使用者：廣汽本田汽車有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/12/10