本發(fā)明涉及鎖止，具體是一種可用于切換腳輪萬向或定向的組合結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸工具。

背景技術(shù)：

1、行李箱、平板推車等是日常生活中用于運(yùn)輸或搬運(yùn)物品的常見工具，在運(yùn)輸或出行更加便捷的今天，這些工具的使用越來越頻繁。但行李箱、平板推車類的運(yùn)輸工具，為了實(shí)現(xiàn)移動，要么設(shè)置的是定向的腳輪，移動自由度低；要么設(shè)置的是萬向輪，某些場景下移動自由度太高，不易控制，甚至更容易發(fā)生碰撞；因此，有必要進(jìn)一步的改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種可用于切換腳輪萬向或定向的組合結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸工具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、一種可用于切換腳輪萬向或定向的組合結(jié)構(gòu)，該組合結(jié)構(gòu)包括安裝件、偏轉(zhuǎn)件和鎖定件；

4、所述安裝件上設(shè)置有安裝孔，所述偏轉(zhuǎn)件通過轉(zhuǎn)動軸設(shè)置在所述安裝孔內(nèi)，所述偏轉(zhuǎn)件的結(jié)構(gòu)是凸輪結(jié)構(gòu)，所述偏轉(zhuǎn)件外表面的其中一段設(shè)置有定向限位部；

5、所述安裝件上設(shè)置有滑動限位部，所述鎖定件滑動連接在所述滑動限位部內(nèi)，所述鎖定件靠近所述安裝孔的一側(cè)設(shè)置有鎖定部，所述鎖定部與所述定向限位部接觸時(shí)能夠驅(qū)動和限制所述轉(zhuǎn)動軸及偏轉(zhuǎn)件的轉(zhuǎn)動。

6、進(jìn)一步地，所述鎖定件連接有驅(qū)動件，所述滑動限位部與鎖定件之間連接有彈性件，所述驅(qū)動件用于驅(qū)使所述鎖定件朝向所述偏轉(zhuǎn)件所在方向運(yùn)動，所述彈性件能夠在所述驅(qū)動件不工作時(shí)驅(qū)使所述鎖定部與定向限位部分離。

7、進(jìn)一步地，所述驅(qū)動件包括驅(qū)動傳遞線和致動器，所述驅(qū)動傳遞線的一端穿過所述安裝件開設(shè)的穿線孔延伸至所述鎖定件并與所述鎖定件連接，所述驅(qū)動傳遞線的另一端連接所述致動器。

8、進(jìn)一步地，所述偏轉(zhuǎn)件為偏心凸輪或等角螺線旋轉(zhuǎn)塊。

9、進(jìn)一步地，所述定向限位部包括：一段設(shè)置在所述偏轉(zhuǎn)件外表面的滑塊接觸面，或兩段以上設(shè)置在所述偏轉(zhuǎn)件外表面的滑塊接觸面；

10、所述鎖定部包括設(shè)置在所述鎖定件靠近所述安裝孔一側(cè)的鎖定平面，所述鎖定平面與所述滑塊接觸面的數(shù)量相同。

11、進(jìn)一步地，所述偏轉(zhuǎn)件上開設(shè)有調(diào)節(jié)孔，所述調(diào)節(jié)孔內(nèi)螺紋連接有調(diào)節(jié)頂絲，所述調(diào)節(jié)頂絲用于限定所述偏轉(zhuǎn)件在所述轉(zhuǎn)動軸上的位置。

12、本發(fā)明提供的一種運(yùn)輸工具，所述運(yùn)輸工具包括所述的組合結(jié)構(gòu)，所述運(yùn)輸工具的底部轉(zhuǎn)動設(shè)置有兩個(gè)以上的萬向輪；所述組合結(jié)構(gòu)用于對部分萬向輪進(jìn)行鎖定，以使該部分萬向輪可切換為萬向或定向。

13、進(jìn)一步地，所述運(yùn)輸工具為行李箱。

14、進(jìn)一步地，所述運(yùn)輸工具為平板推車。

15、進(jìn)一步地，所述組合結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述平板推車的前端，或者，所述組合結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述平板推車的后端。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：在用于對腳輪（或萬向輪）進(jìn)行限位或鎖定時(shí)，可以簡單、便捷的實(shí)現(xiàn)腳輪萬向或定向的切換。此外，整體結(jié)構(gòu)隱蔽在所涉工具的底部位置，不占用額外空間。

技術(shù)特征：

1.一種可用于切換腳輪萬向或定向的組合結(jié)構(gòu)，其特征在于，該組合結(jié)構(gòu)包括安裝件、偏轉(zhuǎn)件和鎖定件；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖定件連接有驅(qū)動件，所述滑動限位部與鎖定件之間連接有彈性件，所述驅(qū)動件用于驅(qū)使所述鎖定件朝向所述偏轉(zhuǎn)件所在方向運(yùn)動，所述彈性件能夠在所述驅(qū)動件不工作時(shí)驅(qū)使所述鎖定部與定向限位部分離。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動件包括驅(qū)動傳遞線和致動器，所述驅(qū)動傳遞線的一端穿過所述安裝件開設(shè)的穿線孔延伸至所述鎖定件并與所述鎖定件連接，所述驅(qū)動傳遞線的另一端連接所述致動器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述偏轉(zhuǎn)件為偏心凸輪或等角螺線旋轉(zhuǎn)塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定向限位部包括：一段設(shè)置在所述偏轉(zhuǎn)件外表面的滑塊接觸面，或兩段以上設(shè)置在所述偏轉(zhuǎn)件外表面的滑塊接觸面；

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述偏轉(zhuǎn)件上開設(shè)有調(diào)節(jié)孔，所述調(diào)節(jié)孔內(nèi)螺紋連接有調(diào)節(jié)頂絲，所述調(diào)節(jié)頂絲用于限定所述偏轉(zhuǎn)件在所述轉(zhuǎn)動軸上的位置。

7.一種運(yùn)輸工具，其特征在于，所述運(yùn)輸工具包括如權(quán)利要求1-6任一所述的組合結(jié)構(gòu)，所述運(yùn)輸工具的底部轉(zhuǎn)動設(shè)置有兩個(gè)以上的萬向輪；所述組合結(jié)構(gòu)用于對部分萬向輪進(jìn)行鎖定，以使該部分萬向輪可切換為萬向或定向。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的運(yùn)輸工具，其特征在于，所述運(yùn)輸工具為行李箱。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的運(yùn)輸工具，其特征在于，所述運(yùn)輸工具為平板推車。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的運(yùn)輸工具，其特征在于，所述組合結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述平板推車的前端，或者，所述組合結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述平板推車的后端。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及鎖止技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種可用于切換腳輪萬向或定向的組合結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸工具，組合結(jié)構(gòu)包括安裝件、偏轉(zhuǎn)件和鎖定件；所述安裝件上設(shè)置有安裝孔，所述偏轉(zhuǎn)件通過轉(zhuǎn)動軸設(shè)置在所述安裝孔內(nèi)，所述偏轉(zhuǎn)件的結(jié)構(gòu)是凸輪結(jié)構(gòu)，所述偏轉(zhuǎn)件外表面的其中一段設(shè)置有定向限位部；所述安裝件上設(shè)置有滑動限位部，所述鎖定件滑動連接在所述滑動限位部內(nèi)，所述鎖定件靠近所述安裝孔的一側(cè)設(shè)置有鎖定部，所述鎖定部與所述定向限位部接觸時(shí)能夠限制所述轉(zhuǎn)動軸及偏轉(zhuǎn)件的轉(zhuǎn)動。本發(fā)明的有益效果是：在用于對腳輪（或萬向輪）進(jìn)行限位或鎖定時(shí)，可以簡單、便捷的實(shí)現(xiàn)腳輪萬向或定向的切換。此外，整體結(jié)構(gòu)隱蔽在所涉工具底部位置，不占用額外空間。

技術(shù)研發(fā)人員：屠西理
受保護(hù)的技術(shù)使用者：屠西理
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/18