本發(fā)明屬于汽車制造，特別是涉及一種汽車尾燈安裝結構及安裝方法、車輛。

背景技術：

1、目前，大部分車型的尾燈采用的是通過定位銷或者定位螺柱進行定位裝配，但是由于車體精度存在波動的原因，通過定位裝配進行安裝的尾燈，其位置也會隨著定位點位置偏移，造成外觀匹配處偏差過大，且無法調(diào)整，尾燈居中性無法保證，導致整體外觀品質感比較差。另外，長尾燈一般有過約束的安裝點，如果車體精度出現(xiàn)比較的偏差，強制打緊安裝點就會出現(xiàn)尾燈內(nèi)部存在應用的問題，容易拉裂車燈。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明所要解決的技術問題是：針對現(xiàn)有的尾燈在定位裝配后無法進行調(diào)整，居中性無法保證的技術問題，提供一種汽車尾燈安裝結構及其安裝方法、車輛。

2、為解決上述技術問題，一方面，本發(fā)明提供了一種汽車尾燈安裝結構，包括尾燈本體和仿形工裝，所述仿形工裝用于模擬尾門開關飾板，所述仿形工裝設置在車體的尾門開關飾板處，且與車體可拆卸連接；所述尾燈本體外周設置有間隙調(diào)整部，所述間隙調(diào)整部用于調(diào)整所述尾燈本體與所述仿形工裝、側圍之間的間隙，所述尾燈本體通過所述間隙調(diào)整部與車體可拆卸連接。

3、可選地，所述間隙調(diào)整部包括多個第一調(diào)整組件，多個所述第一調(diào)整組件位于所述尾燈本體遠離所述仿形工裝的一端；所述第一調(diào)整組件包括第一調(diào)節(jié)螺母、第一固定螺母和第一螺栓，所述第一調(diào)節(jié)螺母包括固定件和轉動件，所述固定件設置于所述車體或所述尾燈本體上；所述轉動件與所述固定件螺紋連接；

4、所述第一螺栓與所述轉動件卡接，用于帶動所述轉動件轉動，以使所述轉動件沿車體的高度方向靠近或遠離所述車體；

5、所述第一固定螺母設置在所述車體或所述尾燈本體背離所述第一調(diào)節(jié)螺母的一側，用于與所述第一螺栓螺紋連接。

6、可選地，所述車體或所述尾燈本體上設置有第一安裝孔，所述第一螺栓穿過所述第一安裝孔與所述轉動件卡接，所述第一螺栓與所述第一安裝孔的孔壁之間形成有3~4mm的間隙。

7、可選地，所述第一調(diào)整組件包括襯套，所述襯套固定設置在所述轉動件背離所述固定件的一側，所述襯套與所述第一螺栓卡接。

8、可選地，所述間隙調(diào)整部還包括至少一個第二調(diào)整組件，所述第二調(diào)整組件位于所述尾燈本體的中部，所述第二調(diào)整組件包括第二調(diào)節(jié)螺母、第二固定螺母和第二螺栓，所述第二螺栓穿過所述第二調(diào)節(jié)螺母與所述第二固定螺母螺紋連接；

9、所述車體和所述尾燈本體中其中一個設置有第二安裝孔，另一個設置有第二固定螺母；所述第二調(diào)節(jié)螺母的外周與所述第二安裝孔的孔壁螺紋連接，以使所述第二調(diào)節(jié)螺母沿車體的長度方向靠近或遠離所述車體。

10、可選地，所述第二螺栓與所述第二調(diào)節(jié)螺母的內(nèi)壁之間形成有3~4mm的間隙。

11、可選地，所述間隙調(diào)整部還包括多個第三調(diào)整組件，所述第三調(diào)整組件設置在所述尾燈本體靠近所述仿形工裝的一端；所述第三調(diào)整組件包括滑槽、滑塊和調(diào)節(jié)螺柱，所述滑槽設置于所述尾燈本體上；所述滑塊與所述滑槽滑動連接，用于帶動所述滑塊沿車體的寬度方向移動；所述調(diào)節(jié)螺柱設置于所述滑塊上，所述調(diào)節(jié)螺柱用于與車體連接。

12、可選地，所述滑槽朝向車體的一面設置有沿車體的寬度方向延伸的第一齒條，所述滑塊朝向所述滑槽的一面設置有第二齒條，所述第二齒條與所述第一齒條嚙合。

13、可選地，所述仿形工裝包括工裝本體、手柄、多個磁吸件和多個定位銷，所述手柄設置在所述工裝本體一側，所述磁吸件用于與車體貼合，多個所述磁吸件設置在所述工裝本體背離所述手柄的一側；多個所述定位銷設置在所述工裝本體背離所述手柄的一側，用于與車體定位連接。

14、可選地，所述定位銷設置于所述磁吸件上。

15、可選地，所述尾燈本體背離所述間隙調(diào)整部的一側設置有用于與后?？偝蛇B接的定位孔和限位槽。

16、另一方面，本發(fā)明還提供一種如上所述的汽車尾燈安裝結構的安裝方法，包括以下步驟：將所述仿形工裝固定在尾門開關飾板在車體上的安裝位處；

17、將尾燈本體通過所述間隙調(diào)整部預掛安裝在車體上，調(diào)整所述尾燈本體與所述仿形工裝的間隙和面差配合度，以調(diào)整所述尾燈本體與車體在車體寬度方向上的間隙，然后通過所述間隙調(diào)整部固定所述尾燈本體靠近所述仿形工裝的一端；

18、調(diào)整所述尾燈本體與側圍之間的間隙和面差配合度，以調(diào)整所述尾燈本體與車體在車體高度方向上的間隙，然后通過所述間隙調(diào)整部固定所述尾燈本體遠離所述仿形工裝的一端；

19、調(diào)整所述尾燈本體與車體在車體長度方向上的間隙，然后通過所述間隙調(diào)整部固定所述尾燈本體的中部；

20、檢測所述尾燈本體與車體、所述仿形工裝的間隙段差是否符合標準，若所述間隙段差符合標準，則完成汽車尾燈的安裝；若所述間隙段差不符合標準，重新調(diào)整所述間隙調(diào)整部，以調(diào)整所述尾燈本體與車體在車體寬度、高度、長度方向上的間隙，直至所述間隙段差符合標準，將所述仿形工裝取下。

21、另一方面，本發(fā)明還提供一種車輛，包括如上任意一項所述的汽車尾燈安裝結構。

22、在本發(fā)明中，一方面，通過設置仿形工裝模擬尾門開關飾板的邊界，便于在尾燈本體裝配時提供參照位置，保證尾燈本體與尾門開關飾板配合時的左右間隙的對中性。通過設置間隙調(diào)整部調(diào)整尾燈本體與仿形工裝、側圍之間的間隙，從而實現(xiàn)吸收車體的制造誤差及裝配誤差，保證尾燈本體與尾翼、尾門開關飾板等外觀件的匹配要求和連接要求，同時避免強制打緊造成燈具內(nèi)部應力集中而引起的燈具拉裂等風險。

23、另一方面，間隙調(diào)整部與車體可拆卸連接，便于在尾燈本體與車體、仿形工裝的間隙段差不符合標準時，通過間隙調(diào)整部對尾燈本體進行反復調(diào)整直至尾燈本體與車體、仿形工裝達到最佳配合狀態(tài)。

技術特征：

1.一種汽車尾燈安裝結構，其特征在于，包括尾燈本體和仿形工裝，所述仿形工裝用于模擬尾門開關飾板，所述仿形工裝設置在車體的尾門開關飾板處，且與車體可拆卸連接；所述尾燈本體外周設置有間隙調(diào)整部，所述間隙調(diào)整部用于調(diào)整所述尾燈本體與所述仿形工裝、側圍之間的間隙，所述尾燈本體通過所述間隙調(diào)整部與車體可拆卸連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的汽車尾燈安裝結構，其特征在于，所述間隙調(diào)整部包括多個第一調(diào)整組件，多個所述第一調(diào)整組件位于所述尾燈本體遠離所述仿形工裝的一端；所述第一調(diào)整組件包括第一調(diào)節(jié)螺母、第一固定螺母和第一螺栓，所述第一調(diào)節(jié)螺母包括固定件和轉動件，所述固定件設置于所述車體或所述尾燈本體上；所述轉動件與所述固定件螺紋連接；

3.根據(jù)權利要求2所述的汽車尾燈安裝結構，其特征在于，所述車體或所述尾燈本體上設置有第一安裝孔，所述第一螺栓穿過所述第一安裝孔與所述轉動件卡接，所述第一螺栓與所述第一安裝孔的孔壁之間形成有3~4mm的間隙。

4.根據(jù)權利要求2所述的汽車尾燈安裝結構，其特征在于，所述第一調(diào)整組件包括襯套，所述襯套固定設置在所述轉動件背離所述固定件的一側，所述襯套與所述第一螺栓卡接。

5.根據(jù)權利要求2所述的汽車尾燈安裝結構，其特征在于，所述間隙調(diào)整部還包括至少一個第二調(diào)整組件，所述第二調(diào)整組件位于所述尾燈本體的中部，所述第二調(diào)整組件包括第二調(diào)節(jié)螺母、第二固定螺母和第二螺栓，所述第二螺栓穿過所述第二調(diào)節(jié)螺母與所述第二固定螺母螺紋連接；

6.根據(jù)權利要求5所述的汽車尾燈安裝結構，其特征在于，所述第二螺栓與所述第二調(diào)節(jié)螺母的內(nèi)壁之間形成有3~4mm的間隙。

7.根據(jù)權利要求1所述的汽車尾燈安裝結構，其特征在于，所述間隙調(diào)整部還包括多個第三調(diào)整組件，所述第三調(diào)整組件設置在所述尾燈本體靠近所述仿形工裝的一端；所述第三調(diào)整組件包括滑槽、滑塊和調(diào)節(jié)螺柱，所述滑槽設置于所述尾燈本體上；所述滑塊與所述滑槽滑動連接，用于帶動所述滑塊沿車體的寬度方向移動；所述調(diào)節(jié)螺柱設置于所述滑塊上，所述調(diào)節(jié)螺柱用于與車體連接。

8.根據(jù)權利要求7所述的汽車尾燈安裝結構，其特征在于，所述滑槽朝向車體的一面設置有沿車體的寬度方向延伸的第一齒條，所述滑塊朝向所述滑槽的一面設置有第二齒條，所述第二齒條與所述第一齒條嚙合。

9.根據(jù)權利要求1所述的汽車尾燈安裝結構，其特征在于，所述仿形工裝包括工裝本體、手柄、多個磁吸件和多個定位銷，所述手柄設置在所述工裝本體一側，所述磁吸件用于與車體貼合，多個所述磁吸件設置在所述工裝本體背離所述手柄的一側；多個所述定位銷設置在所述工裝本體背離所述手柄的一側，用于與車體定位連接。

10.根據(jù)權利要求9所述的汽車尾燈安裝結構，其特征在于，所述定位銷設置于所述磁吸件上。

11.根據(jù)權利要求1所述的汽車尾燈安裝結構，其特征在于，所述尾燈本體背離所述間隙調(diào)整部的一側設置有用于與后?？偝蛇B接的定位孔和限位槽。

12.如權利要求1-11任意一項所述的汽車尾燈安裝結構的安裝方法，其特征在于，包括以下步驟：

13.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求1~11中任意一項所述的汽車尾燈安裝結構。

技術總結
本發(fā)明提供一種汽車尾燈安裝結構及安裝方法、車輛。該汽車尾燈安裝結構包括尾燈本體和仿形工裝，所述仿形工裝用于模擬尾門開關飾板，所述仿形工裝設置在車體的尾門開關飾板處，且與車體可拆卸連接；所述尾燈本體外周設置有間隙調(diào)整部，所述間隙調(diào)整部用于調(diào)整所述尾燈本體與所述仿形工裝、側圍之間的間隙，所述尾燈本體通過所述間隙調(diào)整部與車體可拆卸連接。該汽車尾燈安裝結構和安裝方法解決了尾燈在定位裝配后無法進行調(diào)整，居中性無法保證的技術問題。

技術研發(fā)人員：樊成,張少雄,蘇燁琳,王小海,蔣吉
受保護的技術使用者：廣州汽車集團股份有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/12/5