本申請(qǐng)涉及到汽車安全，具體涉及到一種安全氣囊支架，同時(shí)還涉及到汽車。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們出行必不可缺少的交通工具之一。同時(shí)，汽車的安全性能已經(jīng)成為衡量汽車性能的重要指標(biāo)之一，人們對(duì)于汽車的安全性也在不斷的提升。

2、眾所周知，安全氣囊是組成汽車安全系統(tǒng)的重要部件之一，當(dāng)汽車在發(fā)生事故或者即將發(fā)生事故時(shí)，安全氣囊中的氣體發(fā)生器會(huì)產(chǎn)生氣體并迅速將安全氣囊充滿，以使安全氣囊膨脹展開，可以保護(hù)乘客的生命安全，避免乘客受傷。但目前用于固定安全氣囊的支架，在汽車發(fā)生事故或者即將發(fā)生事故時(shí)，其內(nèi)部的安全氣囊是整體進(jìn)行展開，使其不能更好的保護(hù)乘客的生命安全。

3、因此，急需一種安全氣囊支架可以保障其內(nèi)部安裝的氣囊能夠按照預(yù)先預(yù)定的方向進(jìn)行展開，可以減少安全氣囊占用空間，同時(shí)還可以更好的保護(hù)乘客生命安全，以避免乘客受傷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N安全氣囊支架，以解決汽車在發(fā)生事故或者即將發(fā)生事故時(shí)，安全氣囊支架可以保障其內(nèi)部安裝的氣囊能夠按照預(yù)先預(yù)定的方向進(jìn)行展開，在減少安全氣囊占用空間的同時(shí)還可以更好的保護(hù)乘客生命安全，以避免乘客受傷。本申請(qǐng)還提供了使用上述安全氣囊支架的汽車。

2、本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N安全氣囊支架，包括：支架主體，所述支架主體包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架可拆卸連接以形成安全氣囊容納空間，所述安全氣囊容納空間內(nèi)設(shè)有隔離板，所述隔離板將所述安全氣囊容納空間劃分為第一空間和第二空間，所述第一空間位于所述第二空間之上，所述隔離板的第一端與所述支架主體的內(nèi)壁之間存在間隔，以在所述第一空間和所述第二空間之間形成通道；

3、所述第一空間用于容納安全氣囊中的z折部分，所述z折部分通過所述隔離板以及與所述隔離板相對(duì)的支架主體內(nèi)壁壓緊固定，所述z折部分用于使所述安全氣囊在展開時(shí)以既定方向進(jìn)行展開；

4、所述第二空間用于容納安全氣囊中的圈繞部分，所述圈繞部分與所述z折部分為一體結(jié)構(gòu)，所述圈繞部分與所述z折部分的連接處穿過所述通道使所述z折部分容納在所述第一空間內(nèi)。

5、可選的，所述隔離板相對(duì)的支架主體內(nèi)壁為曲面板，所述曲面板為中部下凹，所述曲面板配合所述隔離板用于壓緊固定所述z折部分。

6、可選的，所述第一支架上的第一豎直板與所述第二支架上的第二豎直板通過相對(duì)壓緊以形成壓緊部件，所述壓緊部件設(shè)在所述第一空間之上，所述壓緊部件用于壓緊所述z折部分中未與所述圈繞部分連接的一端。

7、可選的，所述第一支架包括上段和下段，所述上段和所述下段為一體成型；

8、所述上段包括所述第一豎直板和曲面板，所述曲面板與所述隔離板形成第一空間；

9、所述下段包括所述隔離板和u型板，所述隔離板的第二端與所述u型板的第一端連接，所述隔離板與所述u型板形成所述第二空間。

10、可選的，所述第二支架為l型結(jié)構(gòu)，所述l型結(jié)構(gòu)的水平板通過所述隔離板上的第一卡接結(jié)構(gòu)與所述隔離板連接，所述l型結(jié)構(gòu)的豎直板為所述第二豎直板。

11、可選的，所述第二支架包括所述第二豎直板和連接板，所述第二豎直板和所述連接板為一體結(jié)構(gòu)，所述連接板通過第二卡接結(jié)構(gòu)連接在所述第一支架的外側(cè)。

12、可選的，所述第二支架包括第二豎直板，所述第二豎直板的下端設(shè)有卡槽，所述卡槽沿所述第二豎直板的內(nèi)側(cè)水平方向延伸，所述第一支架上設(shè)有與所述卡槽相匹配的卡頭，所述卡頭卡接在所述卡槽內(nèi)。

13、可選的，所述卡頭設(shè)于所述隔離板上，所述卡頭與所述第一支架一體成型。

14、可選的，所述卡頭為彎折結(jié)構(gòu)，所述卡槽與所述卡頭相適配的彎折卡槽。

15、本申請(qǐng)還提供了汽車，所述汽車包括上述任意一項(xiàng)的安全氣囊支架。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

17、本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N安全氣囊支架，包括：支架主體，所述支架主體包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架可拆卸連接以形成安全氣囊容納空間，所述安全氣囊容納空間內(nèi)設(shè)有隔離板，所述隔離板將所述安全氣囊容納空間劃分為第一空間和第二空間，所述第一空間位于所述第二空間之上，所述隔離板的第一端與所述支架主體的內(nèi)壁之間存在間隔，以在所述第一空間和所述第二空間之間形成通道，所述隔離板的第一端保持自由狀態(tài)；所述第一空間用于容納安全氣囊中的z折部分，所述z折部分通過所述隔離板以及與所述隔離板相對(duì)的支架主體內(nèi)壁壓緊固定，所述z折部分用于使所述安全氣囊在展開時(shí)以既定方向進(jìn)行展開；所述第二空間用于容納安全氣囊中的圈繞部分，所述圈繞部分與所述z折部分為一體結(jié)構(gòu)，所述圈繞部分與所述z折部分的連接處穿過所述通道使所述z折部分容納在所述第一空間內(nèi)。

18、本申請(qǐng)使通過將z折部分容納在第一空間內(nèi)，并通過隔離板以及與隔離板相對(duì)的支架主體內(nèi)壁壓緊固定，在汽車在發(fā)生事故或是即將發(fā)生事故時(shí)，z折部分可以使安全氣囊能夠以既定方向進(jìn)行展開，減少安全氣囊占用空間，而且更利于車身布置，還可以更好的保護(hù)乘客生命安全，以避免乘客受傷，而且本申請(qǐng)的安全氣囊支架結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，便于安裝。

技術(shù)特征：

1.一種安全氣囊支架，其特征在于，包括：支架主體，所述支架主體包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架可拆卸連接以形成安全氣囊容納空間，所述安全氣囊容納空間內(nèi)設(shè)有隔離板，所述隔離板將所述安全氣囊容納空間劃分為第一空間和第二空間，所述第一空間位于所述第二空間之上，所述隔離板的第一端與所述支架主體的內(nèi)壁之間存在間隔，以在所述第一空間和所述第二空間之間形成通道；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊支架，其特征在于，所述隔離板相對(duì)的支架主體內(nèi)壁為曲面板，所述曲面板為中部下凹，所述曲面板配合所述隔離板用于壓緊固定所述z折部分。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊支架，其特征在于，所述第一支架上的第一豎直板與所述第二支架上的第二豎直板通過相對(duì)壓緊以形成壓緊部件，所述壓緊部件設(shè)在所述第一空間之上，所述壓緊部件用于壓緊所述z折部分中未與所述圈繞部分連接的一端。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安全氣囊支架，其特征在于，所述第一支架包括上段和下段，所述上段和所述下段為一體成型；

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安全氣囊支架，其特征在于，所述第二支架為l型結(jié)構(gòu)，所述l型結(jié)構(gòu)的水平板通過所述隔離板上的第一卡接結(jié)構(gòu)與所述隔離板連接，所述l型結(jié)構(gòu)的豎直板為所述第二豎直板。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安全氣囊支架，其特征在于，所述第二支架包括所述第二豎直板和連接板，所述第二豎直板和所述連接板為一體結(jié)構(gòu)，所述連接板通過第二卡接結(jié)構(gòu)連接在所述第一支架的外側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安全氣囊支架，其特征在于，所述第二支架包括第二豎直板，所述第二豎直板的下端設(shè)有卡槽，所述卡槽沿所述第二豎直板的內(nèi)側(cè)水平方向延伸，所述第一支架上設(shè)有與所述卡槽相匹配的卡頭，所述卡頭卡接在所述卡槽內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的安全氣囊支架，其特征在于，所述卡頭設(shè)于所述隔離板上，所述卡頭與所述第一支架一體成型。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的安全氣囊支架，其特征在于，所述卡頭為彎折結(jié)構(gòu)，所述卡槽為與所述卡頭相適配的彎折卡槽。

10.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的安全氣囊支架。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N安全氣囊支架及一種汽車，包括支架主體，支架主體包括第一支架和第二支架，并形成安全氣囊容納空間，安全氣囊容納空間內(nèi)設(shè)有隔離板，隔離板將安全氣囊容納空間分為第一空間和第二空間，第一空間位于第二空間之上，隔離板第一端與支架主體內(nèi)壁之間存在間隔，以在第一空間和第二空間之間形成通道；第一空間用于容納安全氣囊Z折部分，并通過隔離板與其相對(duì)的支架主體內(nèi)壁壓緊固定，Z折部分用于使安全氣囊以既定方向展開；第二空間用于容納安全氣囊圈繞部分，圈繞部分與Z折部分為一體，且兩者連接處穿過通道使Z折部分容納在第一空間內(nèi)。本申請(qǐng)中Z折部分能使安全氣囊以既定方向展開，減少安全氣囊占用空間，更易于車身布置。

技術(shù)研發(fā)人員：周凱,邵紹兵,姚娟,李軼驥,趙轟
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江松原汽車安全系統(tǒng)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/17