本發(fā)明涉及燃料電池車輛，具體地說是一種燃料電池井下礦車。

背景技術(shù)：

1、井下礦車通常為采用柴油機(jī)的礦車，其柴油機(jī)還處在國(guó)三國(guó)四階段，其排放的廢氣對(duì)井下空氣造成較為嚴(yán)重的污染，在比較短的時(shí)間內(nèi)，即使井下工作人員戴口罩作業(yè)，在比較短的時(shí)間內(nèi)，口罩依舊會(huì)被柴油廢氣涂滿口罩，嚴(yán)重影響作業(yè)人員健康。

2、考慮到柴油廢氣，部分礦井配備了廢氣凈化裝置，但往往需要輔以強(qiáng)制的機(jī)械通風(fēng)，由于礦井深度較深，強(qiáng)制通風(fēng)無法有效處理全部廢氣，因此增加強(qiáng)制通風(fēng)設(shè)施費(fèi)用的情況下依舊無法徹底解決問題。

3、另外，井下礦車在斜坡道上的行駛受到坡度限制，柴油機(jī)在低速響應(yīng)性慢的特點(diǎn)在一定程度上限制了礦車的運(yùn)輸能力和靈活性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種燃料電池井下礦車。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種燃料電池井下礦車，包括依次連接的駕駛艙、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、貨箱，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)設(shè)有氫燃料電池，氫燃料電池一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，氫燃料電池的空氣入口連接空氣濾清器，氫燃料電池的氫氣入口連接供氫系統(tǒng)，供氫系統(tǒng)包括安裝板、氫氣管，氫燃料電池上端設(shè)有安裝板，安裝板一側(cè)設(shè)有氫氣管，氫燃料電池一側(cè)設(shè)有散熱器一，散熱器一連接膨脹水箱一。

3、位于驅(qū)動(dòng)電機(jī)一側(cè)設(shè)有散熱器二，散熱器二連接膨脹水箱二。

4、所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)上方設(shè)有電池包，電池包輸入端連接氫燃料電池，電池包輸出端連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

5、所述的電池包一側(cè)設(shè)有散熱器三，散熱器三連接膨脹水箱三。

6、所述的供氫系統(tǒng)上端設(shè)有防護(hù)鋼板。

7、所述的氫燃料電池的排氣口連接氣水分離器，氣水分離器一側(cè)設(shè)有向下的排放口。

8、所述的氫燃料電池的排氣口與氣水分離器之間設(shè)有消音器。

9、所述的氫氣管一側(cè)設(shè)有氫濃度傳感器。

10、所述的排放口與氫濃度傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的兩側(cè)。

11、所述的空氣濾清器一側(cè)的管路上連接流量計(jì)。

12、本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比，利用氫燃料電池系統(tǒng)的無污染廢氣排放的特性，匹配電池包、驅(qū)動(dòng)電機(jī)取代了柴油機(jī)，取消了廢氣排放強(qiáng)制通風(fēng)的費(fèi)用，同時(shí)還可以提高爬坡及啟動(dòng)響應(yīng)性，增強(qiáng)爬坡能力。

技術(shù)特征：

1.一種燃料電池井下礦車，包括依次連接的駕駛艙、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、貨箱，其特征在于：所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙（2）內(nèi)設(shè)有氫燃料電池（4），氫燃料電池（4）一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)（5），氫燃料電池（4）的空氣入口連接空氣濾清器（6），氫燃料電池（4）的氫氣入口連接供氫系統(tǒng)（7），供氫系統(tǒng)（7）包括安裝板（7-1）、氫氣管（7-2），氫燃料電池（4）上端設(shè)有安裝板（7-1），安裝板（7-1）一側(cè)設(shè)有氫氣管（7-2），氫燃料電池（4）一側(cè)設(shè)有散熱器一（13），散熱器一（13）連接膨脹水箱一（14）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃料電池井下礦車，其特征在于：所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)（5）上方設(shè)有電池包（12），電池包（12）輸入端連接氫燃料電池（4），電池包（12）輸出端連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)（5）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃料電池井下礦車，其特征在于：位于驅(qū)動(dòng)電機(jī)（5）一側(cè)設(shè)有散熱器二（8），散熱器二（8）連接膨脹水箱二（9）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃料電池井下礦車，其特征在于：所述的電池包（12）一側(cè)設(shè)有水冷機(jī)組（10），水冷機(jī)組（13）連接膨脹水箱三（11）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃料電池井下礦車，其特征在于：所述的供氫系統(tǒng)（7）上端設(shè)有防護(hù)鋼板（15）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃料電池井下礦車，其特征在于：所述的氫燃料電池（4）的排氣口連接氣水分離器（16），氣水分離器（16）一側(cè)設(shè)有向下的排放口（17）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃料電池井下礦車，其特征在于：所述的氫燃料電池（4）的排氣口與氣水分離器（16）之間設(shè)有消音器（18）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的一種燃料電池井下礦車，其特征在于：所述的氫氣管（7-2）一側(cè)設(shè)有氫濃度傳感器（7-3）。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種燃料電池井下礦車，其特征在于：所述的排放口（17）與氫濃度傳感器（7-3）位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙（2）的兩側(cè)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃料電池井下礦車，其特征在于：所述的空氣濾清器（6）一側(cè)的管路上連接流量計(jì)（19）。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及燃料電池車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種燃料電池井下礦車。包括依次連接的駕駛艙、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、貨箱，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)設(shè)有氫燃料電池，氫燃料電池一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，氫燃料電池的空氣入口連接空氣濾清器，氫燃料電池的氫氣入口連接供氫系統(tǒng)，供氫系統(tǒng)包括安裝板、氫氣管，氫燃料電池上端設(shè)有安裝板，安裝板一側(cè)設(shè)有氫氣管，氫燃料電池一側(cè)設(shè)有散熱器一，散熱器一連接膨脹水箱一。同現(xiàn)有技術(shù)相比，利用氫燃料電池系統(tǒng)的無污染廢氣排放的特性，匹配電池包、驅(qū)動(dòng)電機(jī)取代了柴油機(jī)，取消了廢氣排放強(qiáng)制通風(fēng)的費(fèi)用，同時(shí)還可以提高爬坡及啟動(dòng)響應(yīng)性，增強(qiáng)爬坡能力。

技術(shù)研發(fā)人員：董愛達(dá),王志斌,趙景輝,王飛,尹志偉,陸寶發(fā),柴文杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海安池科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10