本申請涉及智慧車輛，尤其涉及一種車輛座椅控制方法、電子設備和車輛。

背景技術：

1、隨著交通的發(fā)展延伸和科學技術的長足進步，越來越多的用戶選擇購買私家車，解決個人、家庭或單位的自由出行需求。尤其是隨著社會觀念的開放，自駕旅游收到越來越多用戶的青睞，許多自駕游旅客還會選擇睡在車上。

2、當前，許多廠商利用座椅的傾倒為用戶設計提供躺臥空間，使用戶可以在車內(nèi)躺臥休息，但是容易出現(xiàn)座椅驅(qū)動失敗的情況，導致用戶不能及時調(diào)整好座椅，使車輛座椅控制的靈活性和穩(wěn)定性較差。

技術實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本申請的目的在于提出一種車輛座椅控制方法、電子設備和車輛。

2、基于上述目的，本申請?zhí)峁┝艘环N車輛座椅控制方法，所述方法包括：

3、響應于針對當前車輛中目標座椅的座椅調(diào)整信號，控制目標座椅的目標電機進行工作，以使目標座椅從放平位姿向預設的乘坐位姿進行調(diào)整；

4、控制目標電機對應的位置傳感器，檢測目標電機停止工作時目標座椅的位置傳感器數(shù)據(jù)；

5、響應于位置傳感器數(shù)據(jù)和預先存儲的乘坐位姿對應的歷史傳感器數(shù)據(jù)不一致，控制目標電機對目標座椅進行調(diào)整，使目標座椅達到乘坐位姿。

6、與上述車輛座椅控制方法相對應的，本申請實施例還提供了一種車輛座椅控制裝置，所述裝置包括：

7、座椅電機驅(qū)動模塊，用于響應于針對當前車輛中目標座椅的座椅調(diào)整信號，控制目標座椅的目標電機進行工作，以使目標座椅從放平位姿向預設的乘坐位姿進行調(diào)整；

8、傳感數(shù)據(jù)檢測模塊，用于控制目標電機對應的位置傳感器，檢測目標電機停止工作時目標座椅的位置傳感器數(shù)據(jù)；

9、目標座椅調(diào)整模塊，用于響應于位置傳感器數(shù)據(jù)和預先存儲的乘坐位姿對應的歷史傳感器數(shù)據(jù)不一致，控制目標電機對目標座椅進行調(diào)整，使目標座椅達到乘坐位姿。

10、基于相同目的，本申請還提供了一種電子設備，包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，所述處理器執(zhí)行所述程序時實現(xiàn)本申請任一實施例提供的車輛座椅控制方法。

11、基于相同目的，本申請還提供了一種車輛，所述車輛設置有如本申請實施例提供的一種電子設備。

12、從上面所述可以看出，本申請實施例的技術方案中，響應座椅調(diào)整信號控制目標電機驅(qū)動目標座椅由放平姿態(tài)向乘坐姿態(tài)進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)的過程中實時檢測目標電機是否停止工作，記錄目標電機停止工作時電機對應的位置傳感器數(shù)據(jù)。將位置傳感器數(shù)據(jù)與預先存儲的乘坐姿態(tài)對應的歷史傳感器數(shù)據(jù)進行校驗，這樣的校驗方式能夠幫助車輛快速的判斷車輛是否成功退出“大床模式”，提高判斷效率；如果校驗結果為不一致，則可以確定當前車輛沒有成功恢復座椅至乘坐姿態(tài)，因此繼續(xù)控制目標電機驅(qū)動座椅向乘坐姿態(tài)繼續(xù)調(diào)整至完全恢復，這樣做能夠及時的滿足用戶在使用車輛時不同需求的切換，防止故障問題導致的座椅恢復失敗，保證了車輛能夠成功的退出“大床模式”，從而不影響用戶正常使用車輛，提高了車輛座椅控制的靈活性和穩(wěn)定性。

技術特征：

1.一種車輛座椅控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，所述響應于所述位置傳感器數(shù)據(jù)和預先存儲的所述乘坐位姿對應的歷史傳感器數(shù)據(jù)不一致，控制所述目標電機對所述目標座椅進行調(diào)整，包括：

3.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，所述響應于所述位置傳感器數(shù)據(jù)和預先存儲的所述乘坐位姿對應的歷史傳感器數(shù)據(jù)不一致，控制所述目標電機對所述目標座椅進行調(diào)整，包括：

4.根據(jù)權利要求1-3任一項所述的方法，其特征在于，在響應于針對當前車輛中目標座椅的座椅調(diào)整信號，控制所述目標座椅的目標電機進行工作之前，所述方法包括：

5.根據(jù)權利要求1-3任一項所述的方法，其特征在于，在響應于針對當前車輛中目標座椅的座椅調(diào)整信號，控制所述目標座椅的目標電機進行工作之前，所述方法還包括：

6.根據(jù)權利要求1-3任一項所述的方法，其特征在于，在響應于針對當前車輛中目標座椅的座椅調(diào)整信號，控制所述目標座椅的目標電機進行工作之前，所述方法包括：

7.根據(jù)權利要求1-3所述的方法，其特征在于，在響應于針對當前車輛中目標座椅的座椅調(diào)整信號，控制所述目標座椅的目標電機進行工作之前，所述方法包括：

8.根據(jù)權利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

9.一種電子設備，其特征在于，包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述程序時實現(xiàn)如權利要求1-8任意一項所述的車輛座椅控制方法。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛設置有如權利要求9所述的電子設備。

技術總結
本申請涉及智慧車輛技術領域，提供了一種車輛座椅控制方法、電子設備和車輛。其中方法包括：響應于針對當前車輛中目標座椅的座椅調(diào)整信號，控制目標座椅的目標電機進行工作，以使目標座椅從放平位姿向預設的乘坐位姿進行調(diào)整；控制目標電機對應的位置傳感器，檢測目標電機停止工作時目標座椅的位置傳感器數(shù)據(jù)；響應于位置傳感器數(shù)據(jù)和預先存儲的乘坐位姿對應的歷史傳感器數(shù)據(jù)不一致，控制目標電機對目標座椅進行調(diào)整，使目標座椅達到乘坐位姿。本申請方案能夠及時的滿足用戶在使用車輛時不同需求的切換，防止故障問題導致的座椅恢復失敗，保證了車輛能夠成功恢復座椅姿態(tài)，從而不影響用戶正常使用車輛，提高了車輛座椅控制的靈活性和穩(wěn)定性。

技術研發(fā)人員：崔書超,趙緒龍
受保護的技術使用者：長城汽車股份有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/12/10