本發(fā)明涉及汽車空調(diào)自調(diào)節(jié)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種新能源汽車用空調(diào)新風(fēng)高效過濾方法及裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著智能化科技的不斷發(fā)展，人們的生活、工作、學(xué)習(xí)之中越來越多地用到了智能化設(shè)備，使用智能化科技手段，提高了人們生活的質(zhì)量，增加了人們學(xué)習(xí)和工作的效率。

2、目前，針對新能源汽車中的空調(diào)新風(fēng)過濾過程，通常僅僅是利用新風(fēng)和空調(diào)機(jī)組的配合來實(shí)現(xiàn)換氣、過濾、殺菌等功能，但是現(xiàn)有技術(shù)中的新能源汽車空調(diào)新風(fēng)過濾方法僅僅是單一的過濾過程，無法根據(jù)環(huán)境變量調(diào)節(jié)風(fēng)量等技術(shù)參數(shù)，從而達(dá)到高效過濾車內(nèi)空氣的技術(shù)目的。

3、針對上述的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明實(shí)施例提供了一種新能源汽車用空調(diào)新風(fēng)高效過濾方法及裝置，以至少解決現(xiàn)有技術(shù)中的新能源汽車空調(diào)新風(fēng)過濾方法僅僅是單一的過濾過程，無法根據(jù)環(huán)境變量調(diào)節(jié)風(fēng)量等技術(shù)參數(shù)，從而達(dá)到高效過濾車內(nèi)空氣的技術(shù)目的的技術(shù)問題。

2、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一個方面，提供了一種新能源汽車用空調(diào)新風(fēng)高效過濾方法，包括：獲取空調(diào)匹配參數(shù)和空調(diào)運(yùn)行參數(shù)；將所述空調(diào)匹配參數(shù)輸入匹配算法，得到匹配結(jié)果；根據(jù)所述匹配結(jié)果和所述空調(diào)運(yùn)行參數(shù)，調(diào)整新風(fēng)過濾器震動頻率，得到過濾結(jié)果；將所述過濾結(jié)果進(jìn)行模型化操作，得到優(yōu)化結(jié)果。

3、可選的，所述空調(diào)運(yùn)行參數(shù)包括：出風(fēng)量、出風(fēng)溫度、負(fù)離子濃度。

4、可選的，所述將所述空調(diào)匹配參數(shù)輸入匹配算法，得到匹配結(jié)果包括：獲取所述匹配算法的驗(yàn)算因子；利用所述驗(yàn)算因子對所述空調(diào)匹配參數(shù)中的數(shù)據(jù)元素進(jìn)行匹配計算，得到匹配標(biāo)簽；根據(jù)所述匹配標(biāo)簽對環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行抽取，得到所述匹配結(jié)果。

5、可選的，在所述將所述過濾結(jié)果進(jìn)行模型化操作，得到優(yōu)化結(jié)果之前，所述方法還包括：根據(jù)歷史數(shù)據(jù)生成過濾模型。

6、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另一方面，還提供了一種新能源汽車用空調(diào)新風(fēng)高效過濾裝置，包括：獲取模塊，用于獲取空調(diào)匹配參數(shù)和空調(diào)運(yùn)行參數(shù)；計算模塊，用于將所述空調(diào)匹配參數(shù)輸入匹配算法，得到匹配結(jié)果；調(diào)整模塊，用于根據(jù)所述匹配結(jié)果和所述空調(diào)運(yùn)行參數(shù)，調(diào)整新風(fēng)過濾器震動頻率，得到過濾結(jié)果；優(yōu)化模塊，用于將所述過濾結(jié)果進(jìn)行模型化操作，得到優(yōu)化結(jié)果。

7、可選的，所述空調(diào)運(yùn)行參數(shù)包括：出風(fēng)量、出風(fēng)溫度、負(fù)離子濃度。

8、可選的，所述計算模塊包括：獲取單元，用于獲取所述匹配算法的驗(yàn)算因子；計算單元，用于利用所述驗(yàn)算因子對所述空調(diào)匹配參數(shù)中的數(shù)據(jù)元素進(jìn)行匹配計算，得到匹配標(biāo)簽；抽取單元，用于根據(jù)所述匹配標(biāo)簽對環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行抽取，得到所述匹配結(jié)果。

9、可選的，所述裝置還包括：模型模塊，用于根據(jù)歷史數(shù)據(jù)生成過濾模型。

10、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另一方面，還提供了一種非易失性存儲介質(zhì)，所述非易失性存儲介質(zhì)包括存儲的程序，其中，所述程序運(yùn)行時控制非易失性存儲介質(zhì)所在的設(shè)備執(zhí)行一種新能源汽車用空調(diào)新風(fēng)高效過濾方法。

11、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另一方面，還提供了一種電子裝置，包含處理器和存儲器；所述存儲器中存儲有計算機(jī)可讀指令，所述處理器用于運(yùn)行所述計算機(jī)可讀指令，其中，所述計算機(jī)可讀指令運(yùn)行時執(zhí)行一種新能源汽車用空調(diào)新風(fēng)高效過濾方法。

12、在本發(fā)明實(shí)施例中，采用獲取空調(diào)匹配參數(shù)和空調(diào)運(yùn)行參數(shù)；將所述空調(diào)匹配參數(shù)輸入匹配算法，得到匹配結(jié)果；根據(jù)所述匹配結(jié)果和所述空調(diào)運(yùn)行參數(shù)，調(diào)整新風(fēng)過濾器震動頻率，得到過濾結(jié)果；將所述過濾結(jié)果進(jìn)行模型化操作，得到優(yōu)化結(jié)果的方式，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的新能源汽車空調(diào)新風(fēng)過濾方法僅僅是單一的過濾過程，無法根據(jù)環(huán)境變量調(diào)節(jié)風(fēng)量等技術(shù)參數(shù)，從而達(dá)到高效過濾車內(nèi)空氣的技術(shù)目的的技術(shù)問題。

技術(shù)特征：

1.一種新能源汽車用空調(diào)新風(fēng)高效過濾方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述空調(diào)運(yùn)行參數(shù)包括：出風(fēng)量、出風(fēng)溫度、負(fù)離子濃度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述將所述空調(diào)匹配參數(shù)輸入匹配算法，得到匹配結(jié)果包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述將所述過濾結(jié)果進(jìn)行模型化操作，得到優(yōu)化結(jié)果之前，所述方法還包括：

5.一種新能源汽車用空調(diào)新風(fēng)高效過濾裝置，其特征在于，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述空調(diào)運(yùn)行參數(shù)包括：出風(fēng)量、出風(fēng)溫度、負(fù)離子濃度。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述計算模塊包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：

9.一種非易失性存儲介質(zhì)，其特征在于，所述非易失性存儲介質(zhì)包括存儲的程序，其中，所述程序運(yùn)行時控制非易失性存儲介質(zhì)所在的設(shè)備執(zhí)行權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的方法。

10.一種電子裝置，其特征在于，包含處理器和存儲器；所述存儲器中存儲有計算機(jī)可讀指令，所述處理器用于運(yùn)行所述計算機(jī)可讀指令，其中，所述計算機(jī)可讀指令運(yùn)行時執(zhí)行權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的方法。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種新能源汽車用空調(diào)新風(fēng)高效過濾方法及裝置。其中，該方法包括：獲取空調(diào)匹配參數(shù)和空調(diào)運(yùn)行參數(shù)；將所述空調(diào)匹配參數(shù)輸入匹配算法，得到匹配結(jié)果；根據(jù)所述匹配結(jié)果和所述空調(diào)運(yùn)行參數(shù)，調(diào)整新風(fēng)過濾器震動頻率，得到過濾結(jié)果；將所述過濾結(jié)果進(jìn)行模型化操作，得到優(yōu)化結(jié)果。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中的新能源汽車空調(diào)新風(fēng)過濾方法僅僅是單一的過濾過程，無法根據(jù)環(huán)境變量調(diào)節(jié)風(fēng)量等技術(shù)參數(shù)，從而達(dá)到高效過濾車內(nèi)空氣的技術(shù)目的的技術(shù)問題。

技術(shù)研發(fā)人員：劉鎰,黃建棟,楊勇,劉海慧,林律呈,陳長松,陳紅巖
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江環(huán)球?yàn)V清器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19