本發(fā)明涉及全鋼子午線輪胎橡膠，尤其涉及一種具有仿生結(jié)構(gòu)胎面的全鋼子午線輪胎。

背景技術(shù)：

1、自從全鋼子午線輪胎誕生以來，各大輪胎廠家在橡膠材料的性能探索上做了無數(shù)的探索工作，一直以來存在著一個(gè)矛盾：即橡膠的硬度與生熱是不可兼得的。尤其是在大規(guī)格全鋼子午線輪胎的胎面部分，橡膠尺寸較厚，橡膠是熱的不良導(dǎo)體，因此胎面橡膠就得保持較低的生熱，但是由此一來，必然導(dǎo)致胎面的膠料硬度較低、從而導(dǎo)致胎面的抗刺扎性能較差。如果提升胎面膠料硬度，又會(huì)導(dǎo)致胎面橡膠的生熱增加，進(jìn)而增加大規(guī)格全鋼子午線輪胎使用早期出現(xiàn)胎面熱剝離的風(fēng)險(xiǎn)。這個(gè)問題到目前為止，業(yè)界一直沒有很好的解決方案。

2、基于目前的單一的輪胎胎面膠存在抗刺扎性能與生熱不可兼得的問題，有必要對(duì)此進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是為了解決單一胎面膠不能同時(shí)擁有抗刺扎性以及低生熱的問題，本發(fā)明提供了一種具有仿生結(jié)構(gòu)胎面的全鋼子午線輪胎，解決了單一胎面膠不能同時(shí)擁有抗刺扎性以及低生熱的問題，從而保證了全鋼子午線輪胎在擁有良好的抗刺扎性能的同時(shí)，還擁有較低的生熱，不會(huì)出現(xiàn)早期的胎面熱剝離的問題。

2、為了達(dá)到上述技術(shù)目的，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案：

3、本發(fā)明提供了一種具有仿生結(jié)構(gòu)胎面的全鋼子午線輪胎，其特征在于，包括多個(gè)相互交錯(cuò)疊加的胎面膠a、胎面膠b；

4、其中，所述胎面膠a的邵氏硬度比胎面膠b高2～10度。

5、所述胎面膠b的邵氏硬度為50～70度。

6、所述胎面膠a、胎面膠b的交錯(cuò)疊加次數(shù)≥2。

7、優(yōu)選的，所述胎面膠a與胎面膠b的厚度比為1:2。

8、優(yōu)選的，所述胎面膠a的邵氏硬度比胎面膠b高8度，所述胎面膠b的邵氏硬度為61度，所述胎面膠a、胎面膠b的交錯(cuò)疊加次數(shù)為3。

9、所述胎面膠a所采用的材料包括以下重量份組分：

10、天然膠10～90份、丁苯膠90～10份、炭黑50-90份、白炭黑0-15份、氧化鋅2.5-6份、硬脂酸1.0-4.5份、微晶蠟1-5份、防老劑1.5-5.5份、軟化劑2-8份、硅烷偶聯(lián)劑0-3份、硫磺2.5-5份、促進(jìn)劑1-3.5份。

11、所述胎面膠b所采用的材料包括以下重量份組分：

12、天然膠100份、炭黑10-30份、白炭黑10-25份、氧化鋅3-5份、硬脂酸2-4份、微晶蠟0.5-2份、防老劑1-4份、硅烷偶聯(lián)劑2-5份、軟化劑1-4份、硫磺1.5-5份、促進(jìn)劑1-3份。

13、優(yōu)選的，所述胎面膠a所采用的材料包括以下重量份組分：

14、天然膠80份、丁苯膠20份、炭黑65份、白炭黑5份、氧化鋅6份、硬脂酸3份、微晶蠟2份、防老劑4份、軟化劑6份、硅烷偶聯(lián)劑1份、硫磺3份、促進(jìn)劑2份。

15、所述胎面膠b所采用的材料包括以下重量份組分：天然膠100份、炭黑25份、白炭黑15份、氧化鋅5份、硬脂酸2份、微晶蠟1份、防老劑3份、硅烷偶聯(lián)劑3份、軟化劑2份、硫磺2.5份、促進(jìn)劑1.5份。

16、所述胎面膠a的制備方法包括以下步驟：

17、在嚙合式密煉機(jī)中加入天然膠、丁苯膠混煉后加入氧化鋅、炭黑、白炭黑、硅烷偶聯(lián)劑繼續(xù)混煉，提栓，然后壓栓后排料，得到a一段母膠；

18、在剪切式密煉機(jī)中加入a一段母膠、硬脂酸、微晶蠟、軟化劑，混煉，提栓，然后壓栓混煉，排膠，得到a二段母膠；

19、在開煉機(jī)中加入a二段母膠混煉，繼續(xù)加入硫磺、促進(jìn)劑、防老劑，混煉，排膠，得到胎面膠a。

20、所述胎面膠b的制備方法包括以下步驟：

21、在嚙合式密煉機(jī)中加入天然膠混煉后加入氧化鋅、炭黑、白炭黑、硅烷偶聯(lián)劑繼續(xù)混煉，提栓，然后壓栓后排料，得到b一段母膠；

22、在剪切式密煉機(jī)中加入b一段母膠、硬脂酸、微晶蠟、軟化劑，混煉，提栓，然后壓栓混煉，排膠，得到b二段母膠；

23、在開煉機(jī)中加入b二段母膠混煉，繼續(xù)加入硫磺、促進(jìn)劑、防老劑，混煉，排膠，得到胎面膠b。

24、本發(fā)明的一種具有仿生結(jié)構(gòu)胎面的全鋼子午線輪胎相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具有以下有益效果：

25、本發(fā)明的具有仿生結(jié)構(gòu)胎面的全鋼子午線輪胎包括多個(gè)相互交錯(cuò)疊加的胎面膠a、胎面膠b，胎面膠a的邵氏硬度比胎面膠b高2～10度，申請(qǐng)人經(jīng)過多年實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)全鋼子午線輪胎采用兩種邵氏硬度的樹木年輪仿生結(jié)構(gòu)的胎面膠料設(shè)計(jì)，解決了大規(guī)格全鋼子午線輪胎胎面的抗刺扎性能與低生熱性能不能同時(shí)共存的問題。該發(fā)明可以確保全鋼子午線輪胎在擁有良好的抗刺扎性能的同時(shí)，還擁有較低的生熱，不會(huì)出現(xiàn)早期的胎面熱剝離的問題。

技術(shù)特征：

1.一種具有仿生結(jié)構(gòu)胎面的全鋼子午線輪胎，其特征在于，包括多個(gè)相互交錯(cuò)疊加的胎面膠a、胎面膠b；

2.如權(quán)利要求1所述的具有仿生結(jié)構(gòu)胎面的全鋼子午線輪胎，其特征在于，所述胎面膠b的邵氏硬度為50～70度。

3.如權(quán)利要求1所述的具有仿生結(jié)構(gòu)胎面的全鋼子午線輪胎，其特征在于，所述胎面膠a、胎面膠b的交錯(cuò)疊加次數(shù)≥2。

4.如權(quán)利要求1所述的具有仿生結(jié)構(gòu)胎面的全鋼子午線輪胎，其特征在于，所述胎面膠a與胎面膠b的厚度比為1:2。

5.如權(quán)利要求1所述的具有仿生結(jié)構(gòu)胎面的全鋼子午線輪胎，其特征在于，所述胎面膠a的邵氏硬度比胎面膠b高8度，所述胎面膠b的邵氏硬度為61度，所述胎面膠a、胎面膠b的交錯(cuò)疊加次數(shù)為3。

6.如權(quán)利要求5所述的具有仿生結(jié)構(gòu)胎面的全鋼子午線輪胎，其特征在于，所述胎面膠a所采用的材料包括以下重量份組分：

7.如權(quán)利要求5所述的具有仿生結(jié)構(gòu)胎面的全鋼子午線輪胎，其特征在于，所述胎面膠b所采用的材料包括以下重量份組分：

8.如權(quán)利要求5所述的具有仿生結(jié)構(gòu)胎面的全鋼子午線輪胎，其特征在于，所述胎面膠a所采用的材料包括以下重量份組分：

9.如權(quán)利要求6所述的具有仿生結(jié)構(gòu)胎面的全鋼子午線輪胎，其特征在于，所述胎面膠a的制備方法包括以下步驟：

10.如權(quán)利要求7所述的具有仿生結(jié)構(gòu)胎面的全鋼子午線輪胎，其特征在于，所述胎面膠b的制備方法包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種具有仿生結(jié)構(gòu)胎面的全鋼子午線輪胎。本發(fā)明的具有仿生結(jié)構(gòu)胎面的全鋼子午線輪胎包括多個(gè)相互交錯(cuò)疊加的胎面膠A、胎面膠B，胎面膠A的邵氏硬度比胎面膠B高2～10度，申請(qǐng)人經(jīng)過多年實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)全鋼子午線輪胎采用兩種邵氏硬度的樹木年輪仿生結(jié)構(gòu)的胎面膠料設(shè)計(jì)，解決了大規(guī)格全鋼子午線輪胎胎面的抗刺扎性能與低生熱性能不能同時(shí)共存的問題。該發(fā)明可以確保全鋼子午線輪胎在擁有良好的抗刺扎性能的同時(shí)，還擁有較低的生熱，不會(huì)出現(xiàn)早期的胎面熱剝離的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：李代強(qiáng),佘騰龍,朱仕翻
受保護(hù)的技術(shù)使用者：貴州輪胎股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10