本發(fā)明涉及智能汽車控制，尤其涉及一種智能釋放車機(jī)香氛的控制方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、目前，各大車企研發(fā)出廠的智能汽車為了使用戶的駕駛環(huán)境更加舒適，基本上都配置了香氛，但在現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)用戶有調(diào)節(jié)香氛的需求時(shí)，必須通過駕駛室的車機(jī)系統(tǒng)手動(dòng)調(diào)節(jié)香氛，使得用戶駕駛汽車的注意力被分散，無(wú)法保證汽車的駕駛安全，帶來極大的行車安全隱患，并沒有充分滿足用戶的駕駛需求，同時(shí)沒有充分體現(xiàn)智能汽車的智能化，在一定程度上會(huì)影響到用戶的用車體驗(yàn)感。并且當(dāng)前車輛中的香氛釋放環(huán)境恒定，香氛在車內(nèi)全范圍的釋放，會(huì)造成一定的浪費(fèi)，也會(huì)影響用戶的體驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明實(shí)施例提供了一種智能釋放車機(jī)香氛的控制方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)方法中香氛釋放環(huán)境恒定，造成浪費(fèi)的問題。

2、第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種智能釋放車機(jī)香氛的控制方法，所述控制方法應(yīng)用于控制器中，香氛釋放裝置分別設(shè)置在汽車座艙的各區(qū)域，所述控制器分別與各所述香氛釋放裝置進(jìn)行通信連接，所述方法包括：

3、若接收到香氛開啟指令，獲取汽車座艙各區(qū)域的安全帶的狀態(tài)信息；

4、根據(jù)所述安全帶的狀態(tài)信息，分別判斷各區(qū)域的安全帶是否處于工作狀態(tài)；

5、若任一區(qū)域的安全帶為工作狀態(tài)，確定當(dāng)前區(qū)域的香氛釋放裝置為目標(biāo)釋放裝置；

6、發(fā)送香氛釋放控制指令至各所述目標(biāo)釋放裝置，以控制對(duì)應(yīng)的所述目標(biāo)釋放裝置釋放香氛。

7、在一些實(shí)施例中，所述獲取汽車座艙各區(qū)域的安全帶的狀態(tài)信息之前，包括：

8、獲取各所述香氛釋放裝置的裝載狀態(tài)信息；

9、根據(jù)所述裝載狀態(tài)信息，判斷所述香氛釋放裝置中是否裝有香氛蛋；

10、若所述香氛釋放裝置中沒有香氛蛋，則發(fā)送添加香氛蛋的提示指令。

11、在一些實(shí)施例中，根據(jù)所述裝載狀態(tài)信息，判斷所述香氛釋放裝置中是否裝有香氛蛋之后，包括：

12、若所述香氛釋放裝置中有香氛蛋，獲取所述香氛釋放裝置中的香氛蛋的剩余量信息；

13、根據(jù)所述香氛釋放裝置中的香氛蛋剩余量信息，判斷所述香氛蛋的剩余量是否小于第一預(yù)設(shè)值；

14、若所述香氛蛋的剩余量小于第一預(yù)設(shè)值，則發(fā)送更換香氛蛋的提示指令。

15、在一些實(shí)施例中，確定當(dāng)前區(qū)域的香氛釋放裝置為目標(biāo)釋放裝置之前，還包括：

16、獲取當(dāng)前區(qū)域所對(duì)應(yīng)座椅的壓力值信息；

17、根據(jù)所述壓力值信息，判斷當(dāng)前區(qū)域所對(duì)應(yīng)座椅的壓力值是否大于第二預(yù)設(shè)值；

18、若所述壓力值大于所述第二預(yù)設(shè)值，確定當(dāng)前區(qū)域的香氛釋放裝置為目標(biāo)釋放裝置。

19、在一些實(shí)施例中，所述發(fā)送香氛釋放控制指令至各所述目標(biāo)釋放裝置，以控制對(duì)應(yīng)的所述目標(biāo)釋放裝置釋放香氛，包括：

20、判斷所述目標(biāo)釋放裝置對(duì)應(yīng)座椅的壓力值是否大于第三預(yù)設(shè)值，其中，所述第三預(yù)設(shè)值大于所述第二預(yù)設(shè)值；

21、若所述壓力值大于第三預(yù)設(shè)值，控制對(duì)應(yīng)區(qū)域的目標(biāo)釋放裝置按照第一檔位釋放香氛；

22、若所述壓力值不大于第三預(yù)設(shè)值，控制對(duì)應(yīng)區(qū)域的目標(biāo)釋放裝置按照第二檔位釋放香氛，其中，所述第一檔位的釋放速率大于所述第二檔位的釋放速率。

23、在一些實(shí)施例中，汽車座艙的每根安全帶上設(shè)有心率測(cè)試儀，所述控制器分別與各所述心率測(cè)試儀進(jìn)行通信連接，其中，所述方法包括：

24、若未接收到香氛開啟指令，獲取汽車座艙各區(qū)域的安全帶的狀態(tài)信息；

25、根據(jù)所述安全帶的狀態(tài)信息，分別判斷各區(qū)域的安全帶是否處于工作狀態(tài)；

26、若任一區(qū)域的安全帶為工作狀態(tài)，獲取當(dāng)前區(qū)域的安全帶上的心率信息；

27、根據(jù)所述心率信息判斷安全帶所測(cè)的實(shí)時(shí)心率是否大于第四預(yù)設(shè)值；

28、若所述實(shí)時(shí)心率大于所述第四預(yù)設(shè)值，確定當(dāng)前區(qū)域的香氛釋放裝置為目標(biāo)釋放裝置；

29、發(fā)送香氛釋放控制指令至各所述目標(biāo)釋放裝置，以控制對(duì)應(yīng)的所述目標(biāo)釋放裝置釋放香氛。

30、第二方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種智能釋放車機(jī)香氛的控制裝置，所述裝置配置于汽車的控制器中，香氛釋放裝置分別設(shè)置在汽車座艙的各區(qū)域，所述控制器分別與各所述香氛釋放裝置進(jìn)行通信連接，所述裝置用于執(zhí)行如第一方面所述的智能釋放車機(jī)香氛的控制方法，所述裝置包括：

31、第一安全帶狀態(tài)信息獲取單元，用于若接收到香氛開啟指令，獲取汽車座艙各區(qū)域的安全帶的狀態(tài)信息；

32、第一安全帶狀態(tài)判斷單元，用于根據(jù)所述安全帶的狀態(tài)信息，分別判斷各區(qū)域的安全帶是否處于工作狀態(tài)；

33、第一目標(biāo)裝置確定單元，用于若任一區(qū)域的安全帶為工作狀態(tài)，確定當(dāng)前區(qū)域的香氛釋放裝置為目標(biāo)釋放裝置；

34、第一釋放裝置控制單元，用于發(fā)送香氛釋放控制指令至各所述目標(biāo)釋放裝置，以控制對(duì)應(yīng)的所述目標(biāo)釋放裝置釋放香氛

35、第三方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種計(jì)算機(jī)設(shè)備，所述設(shè)備包括處理器、通信接口、存儲(chǔ)器和通信總線，其中，處理器、通信接口、存儲(chǔ)器通過通信總線完成相互間的通信；

36、存儲(chǔ)器，用于存放計(jì)算機(jī)程序；

37、處理器，用于執(zhí)行存儲(chǔ)器上所存放的程序時(shí)，實(shí)現(xiàn)如第一方面所述的智能釋放車機(jī)香氛的控制方法的步驟。

38、第四方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如第一方面所述的智能釋放車機(jī)香氛的控制方法的步驟。

39、本發(fā)明實(shí)施例提供了一種智能釋放車機(jī)香氛的控制方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，方法包括：若接收到香氛開啟指令，獲取汽車座艙各區(qū)域的安全帶的狀態(tài)信息；根據(jù)所述安全帶的狀態(tài)信息，分別判斷各區(qū)域的安全帶是否處于工作狀態(tài)；若任一區(qū)域的安全帶為工作狀態(tài)，確定當(dāng)前區(qū)域的香氛釋放裝置為目標(biāo)釋放裝置；發(fā)送香氛釋放控制指令至各所述目標(biāo)釋放裝置，以控制對(duì)應(yīng)的所述目標(biāo)釋放裝置釋放香氛。上述方法，在用戶表示出香氛的使用需求后，通過識(shí)別各區(qū)域安全帶的工作狀態(tài)，判斷哪個(gè)區(qū)域乘坐著用戶，從而對(duì)乘坐用戶的區(qū)域釋放香氛，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的香氛在車內(nèi)全范圍的釋放，浪費(fèi)香氛的問題。

技術(shù)特征：

1.一種智能釋放車機(jī)香氛的控制方法，所述控制方法應(yīng)用于控制器中，香氛釋放裝置分別設(shè)置在汽車座艙的各區(qū)域，所述控制器分別與各所述香氛釋放裝置進(jìn)行通信連接，其特征在于，所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能釋放車機(jī)香氛的控制方法，其特征在于，所述獲取汽車座艙各區(qū)域的安全帶的狀態(tài)信息之前，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能釋放車機(jī)香氛的控制方法，其特征在于，根據(jù)所述裝載狀態(tài)信息，判斷所述香氛釋放裝置中是否裝有香氛蛋之后，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能釋放車機(jī)香氛的控制方法，其特征在于，確定當(dāng)前區(qū)域的香氛釋放裝置為目標(biāo)釋放裝置之前，還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的智能釋放車機(jī)香氛的控制方法，其特征在于，所述發(fā)送香氛釋放控制指令至各所述目標(biāo)釋放裝置，以控制對(duì)應(yīng)的所述目標(biāo)釋放裝置釋放香氛，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能釋放車機(jī)香氛的控制方法，汽車座艙的每根安全帶上設(shè)有心率測(cè)試儀，所述控制器分別與各所述心率測(cè)試儀進(jìn)行通信連接，其特征在于，所述方法包括：

7.一種智能釋放車機(jī)香氛的控制裝置，其特征在于，所述裝置配置于汽車的控制器中，香氛釋放裝置分別設(shè)置在汽車座艙的各區(qū)域，所述控制器分別與各所述香氛釋放裝置進(jìn)行通信連接，所述裝置用于執(zhí)行如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的智能釋放車機(jī)香氛的控制方法，所述裝置包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的智能釋放車機(jī)香氛的控制裝置，汽車座艙的每根安全帶上設(shè)有心率測(cè)試儀，所述控制器分別與各所述心率測(cè)試儀進(jìn)行通信連接，其特征在于，所述裝置還包括：

9.一種計(jì)算機(jī)設(shè)備，其特征在于，所述設(shè)備包括處理器、通信接口、存儲(chǔ)器和通信總線，其中，處理器、通信接口、存儲(chǔ)器通過通信總線完成相互間的通信；

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的智能釋放車機(jī)香氛的控制方法的步驟。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種智能釋放車機(jī)香氛的控制方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，方法包括：若接收到香氛開啟指令，獲取汽車座艙各區(qū)域的安全帶的狀態(tài)信息；根據(jù)所述安全帶的狀態(tài)信息，分別判斷各區(qū)域的安全帶是否處于工作狀態(tài)；若任一區(qū)域的安全帶為工作狀態(tài)，確定當(dāng)前區(qū)域的香氛釋放裝置為目標(biāo)釋放裝置；發(fā)送香氛釋放控制指令至各所述目標(biāo)釋放裝置，以控制對(duì)應(yīng)的所述目標(biāo)釋放裝置釋放香氛。上述方法，在用戶表示出香氛的使用需求后，通過識(shí)別各區(qū)域安全帶的工作狀態(tài)，判斷哪個(gè)區(qū)域乘坐著用戶，從而對(duì)乘坐用戶的區(qū)域釋放香氛，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的香氛在車內(nèi)全范圍的釋放，浪費(fèi)香氛的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：馮波
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北斗智聯(lián)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19