本技術(shù)涉及汽車外飾件，尤其涉及一種用于汽車頂棚裝飾板的粘接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、汽車頂棚裝飾板，是一種設(shè)置在汽車頂棚上起到裝飾作用的塑料部件，其與汽車頂棚的鈑金連接。目前具有粘膠和卡接兩種連接方案，其中粘膠是指通過膠水將裝飾板粘接在汽車頂棚的鈑金上。

2、然而，現(xiàn)有的粘膠方案中，僅沿裝飾板的邊緣涂抹膠水，裝飾板的中部區(qū)域與汽車頂棚之間不具有膠水粘接。由于裝飾板為塑料材質(zhì)，裝飾板在通過膠水粘接在汽車頂棚上之后，裝飾板受熱膨脹，但膠水的粘接限制了裝飾板在長度方向和寬度方向的膨脹，這就導(dǎo)致裝飾板的膨脹量轉(zhuǎn)化為沿高度方向的形變，進(jìn)而導(dǎo)致裝飾板的中部向上拱起，最終可能導(dǎo)致裝飾板從頂棚脫落。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提出一種用于汽車頂棚裝飾板的粘接結(jié)構(gòu)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中因塑料裝飾板受熱膨脹導(dǎo)致其中央拱起等問題。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是一種用于汽車頂棚裝飾板的粘接結(jié)構(gòu)，用于將裝飾板粘接在汽車的頂棚上，所述汽車頂棚包括處于前擋玻璃與頂棚玻璃之間的第一粘接區(qū)，以及處于頂棚玻璃與后檔玻璃之間的第二粘接區(qū)；在所述第一粘接區(qū)和所述第二粘接區(qū)均設(shè)置第一膠路和第二膠路，或在所述裝飾板上設(shè)置第一膠路和第二膠路；在所述第一膠路和所述第二膠路上涂抹有用于粘接的膠水；

3、其中，所述第一膠路沿所述裝飾板的外輪廓分布且呈環(huán)狀設(shè)置，所述第二膠路處于所述第一膠路的內(nèi)側(cè)并沿所述裝飾板的長度方向設(shè)置。

4、進(jìn)一步地，所述第一膠路上任意一點(diǎn)到所述裝飾板的邊沿的最小距離均相等。

5、進(jìn)一步地，所述第二膠路沿所述裝飾板的長度方向呈波浪狀的設(shè)置在所述第一膠路內(nèi)側(cè)。

6、進(jìn)一步地，所述第二膠路包括多個間隔設(shè)置的膠路單元，任意所述膠路單元沿所述裝飾板的長度方向設(shè)置，且多個所述膠路單元沿所述裝飾板的長度方向排列。

7、進(jìn)一步地，所述第二膠路包括多個依次連接的膠路單元，任意所述膠路單元沿所述裝飾板的長度方向設(shè)置，且多個所述膠路單元沿所述裝飾板的長度方向排列。

8、進(jìn)一步地，所述第一粘接區(qū)和所述第二粘接區(qū)設(shè)有多個定位孔，所述裝飾板上設(shè)置有定位凸起，所述定位凸起可伸入所述定位孔中并與所述定位孔的側(cè)壁抵接。

9、進(jìn)一步地，在所述裝飾板上設(shè)置有第一定位凸起和第二定位凸起，在所述第一粘接區(qū)和所述第二粘接區(qū)均設(shè)置有第一定位孔和第二定位孔；

10、所述第一定位凸起具有兩個互為相對端的第一抵接面，所述第一定位凸起可伸入所述第一定位孔中并使至少一個所述第一抵接面與所述第一定位孔的側(cè)壁抵接；

11、所述第二定位凸起具有兩個互為相對側(cè)的第二抵接面，所述第二定位凸起可伸入所述第二定位孔中并使至少一個所述第二抵接面與所述第二定位孔的側(cè)壁抵接；

12、其中，兩個所述第一抵接面沿所述裝飾板的長度方向排布在所述第一定位凸起的兩端，兩個所述第二抵接面沿所述裝飾板的寬度方向排布在所述第二定位凸起的兩側(cè)。

13、進(jìn)一步地，在所述裝飾板上設(shè)置一個所述第二定位凸起，且所述第二定位凸起處于所述裝飾板的中部。

14、進(jìn)一步地，在所述裝飾板上設(shè)置兩個所述第一定位凸起，且兩個所述定位凸起分別處于所述裝飾板的兩端并關(guān)于所述第一定位凸起對稱。

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型至少具有以下有益效果：

16、沿裝飾板的外沿設(shè)置有第一膠路，并在第一膠路的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第二膠路，使得裝飾板的中部區(qū)域也能夠與汽車頂棚的鈑金粘接。當(dāng)裝飾板受熱之后，其中部因存在粘接位置，中部不會向上拱起，以此即可解決因塑料的裝飾板受熱膨脹導(dǎo)致其中部向上拱起的問題。

技術(shù)特征：

1.一種用于汽車頂棚裝飾板的粘接結(jié)構(gòu)，用于將裝飾板粘接在汽車的頂棚上，其特征在于，所述汽車頂棚包括處于前擋玻璃與頂棚玻璃之間的第一粘接區(qū)，以及處于頂棚玻璃與后檔玻璃之間的第二粘接區(qū)；在所述第一粘接區(qū)和所述第二粘接區(qū)均設(shè)置第一膠路和第二膠路，或在所述裝飾板上設(shè)置第一膠路和第二膠路；在所述第一膠路和所述第二膠路上涂抹有用于粘接的膠水；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車頂棚裝飾板的粘接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一膠路上任意一點(diǎn)到所述裝飾板的邊沿的最小距離均相等。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車頂棚裝飾板的粘接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二膠路沿所述裝飾板的長度方向呈波浪狀的設(shè)置在所述第一膠路內(nèi)側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車頂棚裝飾板的粘接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二膠路包括多個間隔設(shè)置的膠路單元，任意所述膠路單元沿所述裝飾板的長度方向設(shè)置，且多個所述膠路單元沿所述裝飾板的長度方向排列。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車頂棚裝飾板的粘接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二膠路包括多個依次連接的膠路單元，任意所述膠路單元沿所述裝飾板的長度方向設(shè)置，且多個所述膠路單元沿所述裝飾板的長度方向排列。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車頂棚裝飾板的粘接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一粘接區(qū)和所述第二粘接區(qū)設(shè)有多個定位孔，所述裝飾板上設(shè)置有定位凸起，所述定位凸起可伸入所述定位孔中并與所述定位孔的側(cè)壁抵接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于汽車頂棚裝飾板的粘接結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述裝飾板上設(shè)置有第一定位凸起和第二定位凸起，在所述第一粘接區(qū)和所述第二粘接區(qū)均設(shè)置有第一定位孔和第二定位孔；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于汽車頂棚裝飾板的粘接結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述裝飾板上設(shè)置一個所述第二定位凸起，且所述第二定位凸起處于所述裝飾板的中部。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種用于汽車頂棚裝飾板的粘接結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述裝飾板上設(shè)置兩個所述第一定位凸起，且兩個所述定位凸起分別處于所述裝飾板的兩端并關(guān)于所述第一定位凸起對稱。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種用于汽車頂棚裝飾板的粘接結(jié)構(gòu)，在頂棚與裝飾板之間設(shè)置第一膠路和第二膠路，在第一膠路和第二膠路上涂抹有用于粘接的膠水；其中，第一膠路沿裝飾板的外輪廓分布且呈環(huán)狀設(shè)置，第二膠路處于第一膠路的內(nèi)側(cè)并沿裝飾板的長度方向設(shè)置。本技術(shù)中，沿裝飾板的外沿設(shè)置有第一膠路，并在第一膠路的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第二膠路，使得裝飾板的中部區(qū)域也能夠與汽車頂棚的鈑金粘接。當(dāng)裝飾板受熱之后，其中部因存在粘接位置，中部不會向上拱起，以此即可解決因塑料的裝飾板受熱膨脹導(dǎo)致其中部向上拱起的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：周志斌,章霄,魏佳斌,朱志邦
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波信泰機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240122
技術(shù)公布日：2024/12/19