本技術(shù)涉及汽車(chē)空調(diào)，尤其涉及一種汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口擋板。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)空調(diào)是一種安裝在汽車(chē)上的裝置，用于調(diào)節(jié)車(chē)廂內(nèi)的空氣溫度。它可以通過(guò)制冷或加熱來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，以提供舒適的乘車(chē)環(huán)境。汽車(chē)空調(diào)的主要作用是減輕駕駛員的疲勞感，提高行車(chē)安全。它的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)和易操作的特點(diǎn)，使其成為衡量汽車(chē)功能齊全與否的重要標(biāo)志。這種現(xiàn)代化的空調(diào)系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)內(nèi)部有限的空間之中。

2、目前長(zhǎng)時(shí)間使用汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口擋板會(huì)不可避免地積累灰塵，時(shí)間久了，灰塵會(huì)堆積在擋板的導(dǎo)風(fēng)板上，然而，市場(chǎng)上大多數(shù)擋板和導(dǎo)風(fēng)板都是固定不可拆卸的，無(wú)法方便地進(jìn)行拆卸和清理?yè)醢鍍?nèi)部以及導(dǎo)風(fēng)板灰塵。這就導(dǎo)致了難以徹底清潔擋板的問(wèn)題，因此需要進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口擋板，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中長(zhǎng)時(shí)間使用汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口擋板會(huì)不可避免地積累灰塵，時(shí)間久了，灰塵會(huì)堆積在擋板上。然而，市場(chǎng)上大多數(shù)擋板都是固定連接的，無(wú)法方便地進(jìn)行拆卸和清理?yè)醢鍍?nèi)部的灰塵。這就導(dǎo)致了難以徹底清潔擋板的問(wèn)題。

2、有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口擋板，包括外擋板，所述外擋板中部開(kāi)設(shè)有固定槽，所述固定槽內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)框，所述內(nèi)框內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有若干導(dǎo)風(fēng)板，若干所述導(dǎo)風(fēng)板之間活動(dòng)安裝有聯(lián)動(dòng)條，所述外擋板與內(nèi)框之間設(shè)置有固定組件和固定懸停組件；

3、所述固定組件包括固定條、嚙合口、轉(zhuǎn)動(dòng)桿、限位塊、固定塊、螺旋嚙合板、固定外框、扭簧和旋鈕，所述固定條固定連接在內(nèi)框亮度那，所述嚙合口開(kāi)設(shè)在固定條一端1/4處，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在外擋板兩端，所述限位塊固定連接在轉(zhuǎn)動(dòng)桿一端外壁，所述固定塊固定連接在轉(zhuǎn)動(dòng)桿一端，所述螺旋嚙合板固定連接在轉(zhuǎn)動(dòng)桿中部外壁，所述固定外框固定連接在外擋板兩端內(nèi)側(cè)，所述扭簧套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)桿一端外壁，所述旋鈕固定連接在轉(zhuǎn)動(dòng)桿一端。

4、可選地，所述限位塊位于外擋板內(nèi)側(cè)，所述旋鈕位于外擋板外側(cè)。

5、可選地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定外框一端軸心處。

6、可選地，所述螺旋嚙合板位于固定外框內(nèi)側(cè)，且所述螺旋嚙合板與嚙合口相匹配。

7、可選地，所述扭簧一端固定連接在固定塊內(nèi)側(cè)，所述扭簧另一端固定安裝在固定外框一端。

8、可選地，所述固定懸停組件包括滑槽、固定桿、復(fù)位彈簧、推塊、凸塊和若干固定孔，所述滑槽開(kāi)設(shè)在旋鈕內(nèi)部，所述固定桿滑動(dòng)連接在滑槽內(nèi)側(cè)，所述復(fù)位彈簧固定安裝在滑槽內(nèi)側(cè)，所述推塊一端貫穿于旋鈕內(nèi)壁固定連接在固定桿一端外壁，所述凸塊固定連接在外擋板兩端外側(cè)，若干所述固定孔開(kāi)設(shè)在凸塊中部。

9、可選地，所述滑槽一端貫穿于旋鈕側(cè)壁。

10、可選地，所述固定桿一端貫穿于滑槽一端與固定孔相匹配。

11、可選地，所述復(fù)位彈簧一端抵設(shè)在滑槽內(nèi)壁一端，所述復(fù)位彈簧另一端抵設(shè)在固定桿一端。

12、可選地，所述凸塊位于旋鈕外側(cè)，所述固定孔呈環(huán)形陣列排布在凸塊一端中部。

13、從以上技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例具有以下優(yōu)點(diǎn)：

14、1、本實(shí)用新型的一種汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口擋板，通過(guò)設(shè)置固定組件，具體的，安裝時(shí)將固定槽放入外擋板時(shí)，利用扭簧的扭力帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使得螺旋嚙合板卡入嚙合口內(nèi)，從而將內(nèi)框固定，拆卸時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕使得轉(zhuǎn)動(dòng)桿克服扭簧扭力，使得螺旋嚙合板與嚙合口脫離，從而能夠?qū)?nèi)框抽出，方便將擋板與擋板的導(dǎo)風(fēng)板進(jìn)行分離和安裝，以便對(duì)擋板內(nèi)部及導(dǎo)風(fēng)板進(jìn)行清理。

15、2、本實(shí)用新型的一種汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口擋板，通過(guò)設(shè)置固定懸停組件，當(dāng)需要將擋板與導(dǎo)風(fēng)板分離時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕時(shí)，可推動(dòng)推塊，使得固定桿收縮，然后旋轉(zhuǎn)到一定角度能夠?qū)⒐潭ú劾鰰r(shí)，此時(shí)松開(kāi)推塊在復(fù)位彈簧的作用下，使得固定桿與合適的固定孔配合，將旋鈕固定住，使得轉(zhuǎn)動(dòng)桿能夠不受扭簧的扭力復(fù)位，實(shí)現(xiàn)懸停，從而方便將內(nèi)框取出。

16、本實(shí)用新型的這些特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)在下面的具體實(shí)施方式、附圖中詳細(xì)的揭露。

技術(shù)特征：

1.一種汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口擋板，其特征在于：包括外擋板(1)，所述外擋板(1)中部開(kāi)設(shè)有固定槽(2)，所述固定槽(2)內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)框(3)，所述內(nèi)框(3)內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有若干導(dǎo)風(fēng)板(4)，若干所述導(dǎo)風(fēng)板(4)之間活動(dòng)安裝有聯(lián)動(dòng)條(5)，所述外擋板(1)與內(nèi)框(3)之間設(shè)置有固定組件和固定懸停組件；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口擋板，其特征在于：所述限位塊(604)位于外擋板(1)內(nèi)側(cè)，所述旋鈕(609)位于外擋板(1)外側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口擋板，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(603)中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定外框(607)一端軸心處。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口擋板，其特征在于：所述螺旋嚙合板(606)位于固定外框(607)內(nèi)側(cè)，且所述螺旋嚙合板(606)與嚙合口(602)相匹配。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口擋板，其特征在于：所述扭簧(608)一端固定連接在固定塊(605)內(nèi)側(cè)，所述扭簧(608)另一端固定安裝在固定外框(607)一端。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口擋板，其特征在于：所述固定懸停組件包括滑槽(701)、固定桿(702)、復(fù)位彈簧(703)、推塊(704)、凸塊(705)和若干固定孔(706)，所述滑槽(701)開(kāi)設(shè)在旋鈕(609)內(nèi)部，所述固定桿(702)滑動(dòng)連接在滑槽(701)內(nèi)側(cè)，所述復(fù)位彈簧(703)固定安裝在滑槽(701)內(nèi)側(cè)，所述推塊(704)一端貫穿于旋鈕(609)內(nèi)壁固定連接在固定桿(702)一端外壁，所述凸塊(705)固定連接在外擋板(1)兩端外側(cè)，若干所述固定孔(706)開(kāi)設(shè)在凸塊(705)中部。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口擋板，其特征在于：所述滑槽(701)一端貫穿于旋鈕(609)側(cè)壁。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口擋板，其特征在于：所述固定桿(702)一端貫穿于滑槽(701)一端與固定孔(706)相匹配。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口擋板，其特征在于：所述復(fù)位彈簧(703)一端抵設(shè)在滑槽(701)內(nèi)壁一端，所述復(fù)位彈簧(703)另一端抵設(shè)在固定桿(702)一端。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口擋板，其特征在于：所述凸塊(705)位于旋鈕(609)外側(cè)，所述固定孔(706)呈環(huán)形陣列排布在凸塊(705)一端中部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口擋板，涉及汽車(chē)空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，包括外擋板，所述外擋板中部開(kāi)設(shè)有固定槽，所述固定槽內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)框，所述內(nèi)框內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有若干導(dǎo)風(fēng)板，若干所述導(dǎo)風(fēng)板之間活動(dòng)安裝有聯(lián)動(dòng)條，所述外擋板與內(nèi)框之間設(shè)置有固定組件和固定懸停組件；本技術(shù)提供的技術(shù)方案中，通過(guò)設(shè)置固定組件，具體的，安裝時(shí)將固定槽放入外擋板時(shí)，利用扭簧的扭力帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使得螺旋嚙合板卡入嚙合口內(nèi)，從而將內(nèi)框固定，拆卸時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕使得轉(zhuǎn)動(dòng)桿克服扭簧扭力，使得螺旋嚙合板與嚙合口脫離，從而能夠?qū)?nèi)框抽出，方便將擋板與擋板的導(dǎo)風(fēng)板進(jìn)行分離和安裝，以便對(duì)擋板內(nèi)部及導(dǎo)風(fēng)板進(jìn)行清理。

技術(shù)研發(fā)人員：程丹,朱婉儀,鐘能廣
受保護(hù)的技術(shù)使用者：佛山格創(chuàng)塑料科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240124
技術(shù)公布日：2024/9/17