本技術(shù)涉及拖掛車制動設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及拖掛車制動裝置。

背景技術(shù)：

1、無動力拖掛車是一種沒有動力裝置的車輛，需要借助牽引車的動力來行駛，這種車輛通常被用于運(yùn)輸貨物或拖拽其他車輛，它的優(yōu)點(diǎn)是可以提高運(yùn)輸效率，減少成本和能源消耗，無動力拖掛車通常由一輛牽引車和一輛掛車組成，牽引車負(fù)責(zé)提供動力，而掛車則承載貨物或另一輛需要拖拽的車輛，根據(jù)掛車的不同設(shè)計，無動力拖掛車可以分為全掛車和半掛車，全掛車是指掛車的全部質(zhì)量都由自身承受，需要牽引車提供全部的動力，而半掛車則是指掛車的前部或后部帶有貨箱，只有部分質(zhì)量由自身承受，牽引車只需要提供部分動力。

2、目前的拖掛車制動設(shè)備主要是由踏板、制動總泵、液壓泵、油管以及剎車片組成，通過踩壓踏板向制動總泵傳遞制動信號，在制動總泵收到信號時向液壓泵傳遞壓力，將油液加壓后通過油管輸送至各個剎車分泵，使剎車分泵推動活塞，使剎車片夾緊輪盤，從而產(chǎn)生制動效果，但因?yàn)槭峭ㄟ^油管傳輸油液使剎車分泵推動剎車片進(jìn)行制動，油液的傳遞速度較慢，導(dǎo)致制動反應(yīng)不夠迅速，增加了制動距離。

3、因此，有必要提供一種新的拖掛車制動裝置解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供拖掛車制動裝置。

2、本實(shí)用新型提供的拖掛車制動裝置包括安裝在拖掛車本體的輪盤，其特征在于，所述輪盤內(nèi)部設(shè)有電磁線圈，所述輪盤頂部設(shè)有制動設(shè)備，所述制動設(shè)備內(nèi)壁兩側(cè)設(shè)有剎車片；

3、所述剎車片表面設(shè)有多個用于散熱的多邊形通孔，且多邊形通孔呈傾斜設(shè)置，所述剎車片內(nèi)部設(shè)有多個磁石。

4、所述輪盤一側(cè)設(shè)有多個散熱槽。

5、所述輪盤一側(cè)設(shè)有多個用于安裝的螺桿以及螺帽。

6、所述電磁線圈位于所述輪盤內(nèi)部中心處，其中將電磁線圈設(shè)置在輪盤內(nèi)部中心處，可以使電磁線圈產(chǎn)生的磁場分布更加均勻。

7、所述制動設(shè)備固定于所述拖掛車本體一側(cè)。

8、所述制動設(shè)備內(nèi)壁兩側(cè)均設(shè)有散熱片。

9、且所述散熱片材質(zhì)為復(fù)合材料，其中復(fù)合材料的散熱效率更高，同時成本較低，更符合制動設(shè)備的使用，且復(fù)合材料為碳纖維復(fù)合材料。

10、與相關(guān)技術(shù)相比較，本實(shí)用新型提供的拖掛車制動裝置具有如下有益效果：

11、在輪盤轉(zhuǎn)動時，會帶動內(nèi)部的電磁線圈進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，電磁線圈在旋轉(zhuǎn)時會使線圈中的磁力線數(shù)量發(fā)生變化，從而產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，通過感應(yīng)電動勢產(chǎn)生電流，使電流在電磁線圈中流動，產(chǎn)生磁場，通過制動設(shè)備使剎車片一側(cè)與輪盤一側(cè)緊密貼合，同時通過磁場與磁石的作用，可以使剎車片更有效的緊緊壓在輪盤一側(cè)，提高制動效果，且由于磁力作用，剎車片可以更快的與輪盤一側(cè)貼合，縮短制動距離。

12、通過剎車片表面開設(shè)的多個多邊形通孔，可以更好的引導(dǎo)空氣流動，幫助剎車片更快的散熱，從而減緩熱衰弱，提高制動效果，同時因?yàn)槎噙呅瓮资莾A斜設(shè)置的，通過多個多邊形通孔還可以快速排出剎車片和輪盤之間磨損產(chǎn)生的粉末碎屑，避免這些碎屑會附著在剎車片和輪盤之間。

技術(shù)特征：

1.拖掛車制動裝置，包括安裝在拖掛車本體（1）的輪盤，其特征在于，所述輪盤（2）內(nèi)部設(shè)有電磁線圈（3），所述輪盤（2）頂部設(shè)有制動設(shè)備（4），所述制動設(shè)備（4）內(nèi)壁兩側(cè)設(shè)有剎車片（5）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖掛車制動裝置，其特征在于，所述輪盤（2）一側(cè)設(shè)有多個散熱槽（8）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拖掛車制動裝置，其特征在于，所述輪盤（2）一側(cè)設(shè)有多個用于安裝的螺桿（9）以及螺帽（10）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的拖掛車制動裝置，其特征在于，所述電磁線圈（3）位于所述輪盤（2）內(nèi)部中心處。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的拖掛車制動裝置，其特征在于，所述制動設(shè)備（4）固定于所述拖掛車本體（1）一側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的拖掛車制動裝置，其特征在于，所述制動設(shè)備（4）內(nèi)壁兩側(cè)均設(shè)有散熱片（11）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的拖掛車制動裝置，其特征在于，且所述散熱片（11）材質(zhì)為復(fù)合材料。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供拖掛車制動裝置，涉及拖掛車制動設(shè)備領(lǐng)域，拖掛車制動裝置包括安裝在拖掛車本體的輪盤，其特征在于，輪盤內(nèi)部設(shè)有電磁線圈，輪盤頂部設(shè)有制動設(shè)備，制動設(shè)備內(nèi)壁兩側(cè)設(shè)有剎車片，在輪盤轉(zhuǎn)動時，會帶動內(nèi)部的電磁線圈進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，電磁線圈在旋轉(zhuǎn)時會使線圈中的磁力線數(shù)量發(fā)生變化，從而產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，通過感應(yīng)電動勢產(chǎn)生電流，使電流在電磁線圈中流動，產(chǎn)生磁場，通過制動設(shè)備使剎車片一側(cè)與輪盤一側(cè)緊密貼合，同時通過磁場與磁石的作用，可以使剎車片更有效的緊緊壓在輪盤一側(cè)，提高制動效果，且由于磁力作用，剎車片可以更快的與輪盤一側(cè)貼合，縮短制動距離。

技術(shù)研發(fā)人員：舒露新,廖磊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：金華厚特車業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240129
技術(shù)公布日：2024/9/17