本技術(shù)涉及車輛，尤其是涉及一種車門傘總成和車門。

背景技術(shù)：

1、相關(guān)技術(shù)中，許多車輛的車門處設(shè)置有雨傘存放位置，但是，目前大多的雨傘存放位置拿取雨傘不便，而且大多數(shù)車載雨傘都為非折疊式雨傘，長(zhǎng)度過長(zhǎng)，占用空間較多，便利性差，導(dǎo)致車載雨傘的使用效果差，容易引發(fā)客戶的抱怨。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提出了一種車門傘總成和車門，可以實(shí)現(xiàn)傘在車門內(nèi)的存放與自動(dòng)彈出，傘可以是折疊式雨傘，占用空間小，便利性較高。

2、本實(shí)用新型還進(jìn)一步的提出一種車門。

3、根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的車門傘總成，所述車門傘總成設(shè)置于車門處，所述車門傘總成包括：筒體，所述筒體適于安裝于車門內(nèi)，并且具有敞開端；傘，所述傘適于放置于所述筒體內(nèi)；基座，所述基座和所述筒體間隔設(shè)置并且和所述車門固定連接；驅(qū)動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件和所述基座固定連接，所述驅(qū)動(dòng)組件的至少一部分伸入所述筒體并且適于止抵所述傘，所述驅(qū)動(dòng)組件用于驅(qū)動(dòng)所述傘從所述敞開端頂出；觸發(fā)件，所述觸發(fā)件設(shè)置于所述筒體的敞開端并且和所述驅(qū)動(dòng)組件電連接；復(fù)位組件，所述復(fù)位組件和所述基座固定連接，所述復(fù)位組件用于驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)組件復(fù)位。

4、根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的車門傘總成，通過設(shè)置驅(qū)動(dòng)組件、觸發(fā)件和復(fù)位組件，可以實(shí)現(xiàn)傘在車門內(nèi)的存放與自動(dòng)彈出，提升汽車的科技感與豪華感。而且，傘可以是折疊式雨傘，占用空間小，折疊后放置更加方便，也便于用戶隨身攜帶，便利性較高。

5、根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述驅(qū)動(dòng)組件包括：驅(qū)動(dòng)件和傳動(dòng)件，所述驅(qū)動(dòng)件固定在所述基座上，所述傳動(dòng)件的一端和所述驅(qū)動(dòng)件止抵并且另一端和所述傘止抵，所述驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)件頂出，以使所述傘從所述敞開端頂出。

6、根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述基座上設(shè)置有至少兩個(gè)第一限位筋，兩個(gè)所述第一限位筋在第一方向上間隔設(shè)置并且在第二方向上延伸，所述傳動(dòng)件配合在兩個(gè)所述第一限位筋之間。

7、根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述傳動(dòng)件包括：傳動(dòng)部和止抵部，所述傳動(dòng)部的一端和所述驅(qū)動(dòng)件止抵并且另一端和所述止抵部相互連接，所述止抵部和所述傘止抵，所述傳動(dòng)部的橫截面積小于所述止抵部的橫截面積，所述傳動(dòng)部和所述止抵部之間連接有多個(gè)加強(qiáng)筋。

8、根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，車門傘總成還包括：緩沖件，所述緩沖件夾設(shè)在所述止抵部和所述傘之間。

9、根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述復(fù)位組件包括：復(fù)位桿和復(fù)位件，所述復(fù)位件的一端和所述基座止抵并且另一端和所述復(fù)位桿的一端止抵；其中，所述傳動(dòng)件上設(shè)置有凸出的配合部，所述復(fù)位桿的另一端和所述配合部止抵，以在所述傳動(dòng)件頂出時(shí)驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)件復(fù)位。

10、根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述傘的軸向方向和水平方向之間設(shè)置有夾角，并且在水平方向上，所述敞開端高于所述驅(qū)動(dòng)組件。

11、根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，車門傘總成還包括：微動(dòng)開關(guān)，所述觸發(fā)件和所述微動(dòng)開關(guān)電連接，所述微動(dòng)開關(guān)和所述驅(qū)動(dòng)組件電連接，所述微動(dòng)開關(guān)的周側(cè)設(shè)置有第一定位部，所述筒體的外周設(shè)置有第二定位部，所述第一定位部和所述第二定位部定位配合。

12、根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，車門傘總成還包括：蓋板，所述蓋板和所述筒體固定連接并且和所述車門固定連接，所述蓋板上設(shè)置有配合孔，所述觸發(fā)件設(shè)置于所述配合孔內(nèi)。

13、根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的車門，包括所述車門傘總成。

14、本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種車門傘總成，所述車門傘總成設(shè)置于車門處，其特征在于，所述車門傘總成包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門傘總成，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)組件（40）包括：驅(qū)動(dòng)件（41）和傳動(dòng)件（42），所述驅(qū)動(dòng)件（41）固定在所述基座（30）上，所述傳動(dòng)件（42）的一端和所述驅(qū)動(dòng)件（41）止抵且另一端和所述傘（20）止抵，所述驅(qū)動(dòng)件（41）驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)件（42）頂出，以使所述傘（20）從所述敞開端（11）頂出。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車門傘總成，其特征在于，所述基座（30）上設(shè)置有至少兩個(gè)第一限位筋（31），兩個(gè)所述第一限位筋（31）在第一方向上間隔設(shè)置且在第二方向上延伸，所述傳動(dòng)件（42）配合在兩個(gè)所述第一限位筋（31）之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車門傘總成，其特征在于，所述傳動(dòng)件（42）包括：傳動(dòng)部（421）和止抵部（422），所述傳動(dòng)部（421）的一端和所述驅(qū)動(dòng)件（41）止抵且另一端和所述止抵部（422）相互連接，所述止抵部（422）和所述傘（20）止抵，所述傳動(dòng)部（421）的橫截面積小于所述止抵部（422）的橫截面積，所述傳動(dòng)部（421）和所述止抵部（422）之間連接有多個(gè)加強(qiáng)筋（423）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車門傘總成，其特征在于，還包括：緩沖件（90），所述緩沖件（90）夾設(shè)在所述止抵部（422）和所述傘（20）之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車門傘總成，其特征在于，所述復(fù)位組件（60）包括：復(fù)位桿（61）和復(fù)位件（62），所述復(fù)位件（62）的一端和所述基座（30）止抵且另一端和所述復(fù)位桿（61）的一端止抵；

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門傘總成，其特征在于，所述傘（20）的軸向方向和水平方向之間設(shè)置有夾角，且在水平方向上，所述敞開端（11）高于所述驅(qū)動(dòng)組件（40）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門傘總成，其特征在于，還包括：微動(dòng)開關(guān)（70），所述觸發(fā)件（50）和所述微動(dòng)開關(guān)（70）電連接，所述微動(dòng)開關(guān)（70）和所述驅(qū)動(dòng)組件（40）電連接，所述微動(dòng)開關(guān)（70）的周側(cè)設(shè)置有第一定位部（71），所述筒體（10）的外周設(shè)置有第二定位部（72），所述第一定位部（71）和所述第二定位部（72）定位配合。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門傘總成，其特征在于，還包括：蓋板（80），所述蓋板（80）和所述筒體（10）固定連接且和所述車門固定連接，所述蓋板（80）上設(shè)置有配合孔（81），所述觸發(fā)件（50）設(shè)置于所述配合孔（81）內(nèi)。

10.一種車門，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的車門傘總成（100）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種車門傘總成和車門，車門傘總成設(shè)置于車門處，車門傘總成包括：筒體，筒體適于安裝于車門內(nèi)，并且具有敞開端；傘，傘適于放置于筒體內(nèi)；基座，基座和筒體間隔設(shè)置并且和車門固定連接；驅(qū)動(dòng)組件，驅(qū)動(dòng)組件和基座固定連接，驅(qū)動(dòng)組件的至少一部分伸入筒體并且適于止抵傘，驅(qū)動(dòng)組件用于驅(qū)動(dòng)傘從敞開端頂出；觸發(fā)件，觸發(fā)件設(shè)置于筒體的敞開端并且和驅(qū)動(dòng)組件電連接；復(fù)位組件，復(fù)位組件和基座固定連接，復(fù)位組件用于驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)組件復(fù)位。通過設(shè)置驅(qū)動(dòng)組件、觸發(fā)件和復(fù)位組件，實(shí)現(xiàn)傘在車門內(nèi)的存放與自動(dòng)彈出，提升汽車的科技感與豪華感。而且，傘可以是折疊式雨傘，占用空間小，折疊后放置更加方便，也便于用戶隨身攜帶。

技術(shù)研發(fā)人員：胡威,杜月紅,張馨元,楊鵬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長(zhǎng)城汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240201
技術(shù)公布日：2024/12/12