該技術屬于車廂，特別是涉及一種便于貨物裝卸的車廂。

背景技術：

1、在生活中比較普遍運輸方式就是使用汽車運輸，汽車運輸過程中必不可少地會用到車廂，在使用車廂時會遇到各種各樣的車廂，每一種車廂所對應的功能也會有所區(qū)別，比如一種便于裝卸貨物的車廂適用范圍更廣，適用場景也更多，所以人們大多是會選擇一種便于裝卸貨物的車廂。

2、根據(jù)公告號為cn218085035u的已公開專利一種便于裝卸貨物的車廂，本實用新型中，廂體上端前后側的抬升門，實現(xiàn)對車廂的開合，液壓桿推動抬升門提高工作效率，節(jié)省人力，落門與抬升門同時的開啟實現(xiàn)車廂全方位上下貨，從而達到快速便捷裝卸貨物，但是還存在以下不足，如：

3、由于車廂位置較高，該車廂不具備放置斜板的功能，從而在進行裝卸時，需要工作人員將貨物搬動到車廂內，不能使用推車將貨物移動到車廂，增加工作人員的勞動力，且長時間的上下搬動貨物容易對工作人員造成損傷，存在一定的安全隱患，因此我們提出了一種便于貨物裝卸的車廂。

技術實現(xiàn)思路

1、該實用新型的目的在于提供一種便于貨物裝卸的車廂，通過設置輔助裝卸組件，具體是通過放置板和伸縮板配合的作用下能夠處于傾斜的狀態(tài)，從而便于工作人員使用推車進行裝卸，提高工作效率，不需要工作人員將貨物搬起，減少勞動力，解決了現(xiàn)有車廂不具備放置斜板的功能，從而在進行裝卸時，需要工作人員將貨物搬動到車廂內，容易對工作人員造成損傷，存在一定的安全隱患的問題。

2、為解決上述技術問題，該實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的：

3、該實用新型為一種便于貨物裝卸的車廂，包括車廂，所述車廂底部分別固定連接有限位架和固定板，所述限位架內部設置有輔助裝卸組件，所述輔助裝卸組件包括放置板，所述放置板右側轉動連接有活動架，所述放置板右側設置有支撐座，所述支撐座內壁固定連接有液壓缸；

4、所述活動架右側固定連接有連接塊，所述連接塊右側與液壓缸左側輸出端固定連接，所述放置板內部滑動連接有伸縮板，所述支撐座頂部與車廂底部固定連接，通過放置板和伸縮板配合的作用下能夠處于傾斜的狀態(tài)，從而便于工作人員使用推車進行裝卸，提高工作效率，不需要工作人員將貨物搬起，減少勞動力。

5、進一步地，所述放置板底部固定連接有限位板，所述限位板頂部固定連接有滑塊，所述活動架頂部固定連接有移動座，所述移動座內部轉動連接有滾輪，所述放置板正面固定連接有卡座，放置板在運動時移動座帶動滾輪在固定板上滾動，能夠使移動時更加順滑。

6、進一步地，所述伸縮板底部固定連接有拉板，所述伸縮板正面開設有若干個插孔，所述伸縮板底部與限位板頂部接觸，所述伸縮板與滑塊滑動連接，通過伸縮板的移動能夠調節(jié)長度，從而使放置板放下后使坡度更小，便于工作人員對貨物進行裝卸。

7、進一步地，所述固定板底部固定連接有限位塊，所述卡座內部滑動連接有插桿，所述插桿正面固定連接有拉塊，所述插桿外側纏繞有彈簧，所述插桿左側開設有卡槽，插桿進入到插孔后會將伸縮板固定，當插桿離開插孔后，即可將伸縮板拉動。

8、進一步地，所述卡座正面固定連接有固定塊，所述固定塊內部滑動連接有卡桿，所述卡桿與卡槽相適配，推動卡桿使其進入卡槽內，將插桿固定，從而避免插桿通過彈簧彈性的作用下復位。

9、進一步地，所述滾輪外表面與固定板頂部接觸，所述放置板底部與限位架內壁底部接觸，所述插桿與插孔相適配，限位架用于對放置板起到限位作用，當活動架移動到限位架左側后，放置板掉落。

10、進一步地，所述限位塊底部與放置板頂部接觸，所述彈簧正面與卡座內壁正面固定連接，所述彈簧背面與插桿外表面固定連接，所述插桿頂部固定連接有凸塊。凸塊用于對插桿起到限位作用，使插桿做直線運動，同時能夠使卡槽和卡桿處于同一平面。

11、該實用新型具有以下有益效果：

12、1、該實用新型通過設置輔助裝卸組件，具體是啟動液壓缸通過連接塊帶動放置板向左側運動，當活動架移動到限位架左側后，則放置板向下掉落，使伸縮板左側與地面接觸，通過放置板和伸縮板配合的作用下能夠處于傾斜的狀態(tài)，從而便于工作人員使用推車進行裝卸，提高工作效率，不需要工作人員將貨物搬起，減少勞動力。

13、2、該實用新型通過設置伸縮板，具體是拉動拉板帶動插桿運動，使插桿離開插孔解除伸縮板的固定，隨后通過卡桿將插桿固定，再拉動拉塊帶動伸縮板向左側運動，通過伸縮板的移動能夠調節(jié)長度，從而使放置板放下后使坡度更小，便于工作人員對貨物進行裝卸。

14、當然，實施該實用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達到以上所述的所有優(yōu)點。

技術特征：

1.一種便于貨物裝卸的車廂，包括車廂（1），所述車廂（1）底部分別固定連接有限位架（11）和固定板（13），其特征在于：所述限位架（11）內部設置有輔助裝卸組件（12），所述輔助裝卸組件（12）包括放置板（121），所述放置板（121）右側轉動連接有活動架（122），所述放置板（121）右側設置有支撐座（15），所述支撐座（15）內壁固定連接有液壓缸（151）；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種便于貨物裝卸的車廂，其特征在于，所述放置板（121）底部固定連接有限位板（211），所述限位板（211）頂部固定連接有滑塊（212），所述活動架（122）頂部固定連接有移動座（221），所述移動座（221）內部轉動連接有滾輪（222），所述放置板（121）正面固定連接有卡座（14）。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種便于貨物裝卸的車廂，其特征在于，所述伸縮板（123）底部固定連接有拉板（231），所述伸縮板（123）正面開設有若干個插孔（232），所述伸縮板（123）底部與限位板（211）頂部接觸，所述伸縮板（123）與滑塊（212）滑動連接。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種便于貨物裝卸的車廂，其特征在于，所述固定板（13）底部固定連接有限位塊（131），所述卡座（14）內部滑動連接有插桿（141），所述插桿（141）正面固定連接有拉塊（142），所述插桿（141）外側纏繞有彈簧（143），所述插桿（141）左側開設有卡槽（144）。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種便于貨物裝卸的車廂，其特征在于，所述卡座（14）正面固定連接有固定塊（145），所述固定塊（145）內部滑動連接有卡桿（146），所述卡桿（146）與卡槽（144）相適配。

6.根據(jù)權利要求4所述的一種便于貨物裝卸的車廂，其特征在于，所述滾輪（222）外表面與固定板（13）頂部接觸，所述放置板（121）底部與限位架（11）內壁底部接觸，所述插桿（141）與插孔（232）相適配。

7.根據(jù)權利要求4所述的一種便于貨物裝卸的車廂，其特征在于，所述限位塊（131）底部與放置板（121）頂部接觸，所述彈簧（143）正面與卡座（14）內壁正面固定連接，所述彈簧（143）背面與插桿（141）外表面固定連接，所述插桿（141）頂部固定連接有凸塊（411）。

技術總結
該技術公開了一種便于貨物裝卸的車廂，涉及車廂技術領域。該技術包括車廂，所述車廂底部分別固定連接有限位架和固定板，所述限位架內部設置有輔助裝卸組件，所述輔助裝卸組件包括放置板，所述放置板右側轉動連接有活動架，所述放置板右側設置有支撐座，所述支撐座內壁固定連接有液壓缸。該技術通過設置輔助裝卸組件，具體是啟動液壓缸通過連接塊帶動放置板向左側運動，當活動架移動到限位架左側后，則放置板向下掉落，使伸縮板左側與地面接觸，通過放置板和伸縮板配合的作用下能夠處于傾斜的狀態(tài)，從而便于工作人員使用推車進行裝卸，提高工作效率，不需要工作人員將貨物搬起，減少勞動力。

技術研發(fā)人員：陳侖,劉瀅
受保護的技術使用者：北京易通暢達科技有限公司
技術研發(fā)日：20240220
技術公布日：2024/6/30