本技術(shù)涉及安全帶，具體涉及一種汽車安全帶卡扣結(jié)構(gòu)及汽車。

背景技術(shù)：

1、安全帶是各型汽車中必備的配件，是在汽車上用于保證乘客以及駕駛員在發(fā)生碰撞或車身傾斜時(shí)通過卷收器鎖死織帶，以提供在極端條件下對乘員身體向前撞擊的保護(hù)，起著約束位移和緩沖作用，而安全帶卡扣則是起到固定安全帶的作用。

2、但是汽車發(fā)生車禍時(shí)，由于激烈的碰撞容易導(dǎo)致安全帶的卡扣鎖死，此時(shí)車內(nèi)受傷的乘員難以快速解下安全帶進(jìn)行逃生，停留在車內(nèi)的時(shí)間越長越容易導(dǎo)致危險(xiǎn)，因此需要一種可以快速解下安全帶的汽車安全帶卡扣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、因此，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的汽車安全帶卡扣卡鎖死后不便于快速解開安全帶的缺陷，從而提供一種汽車安全帶卡扣結(jié)構(gòu)及汽車。

2、根據(jù)本實(shí)用新型第一方面提供的一種汽車安全帶卡扣結(jié)構(gòu)，包括：

3、卡扣主體，內(nèi)設(shè)置有安裝腔，所述卡扣主體上沿厚度方向貫穿形成有連接通孔，所述連接通孔與所述安裝腔連通，所述連接通孔用于供安全帶穿過連接；

4、轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述安裝腔內(nèi)，且平行于厚度方向布置，所述轉(zhuǎn)軸由驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)；

5、刀片，設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸上，并隨所述轉(zhuǎn)軸一起繞厚度方向做往復(fù)擺動(dòng)；所述刀片具有隱藏收納在所述安裝腔內(nèi)的初始位置，以及轉(zhuǎn)動(dòng)至所述連接通孔內(nèi)并切斷安全帶的切割位置。

6、根據(jù)本實(shí)用新型的一種汽車安全帶卡扣結(jié)構(gòu)，至少具有如下技術(shù)效果：

7、通過在與連接通孔連通的安裝腔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，且在轉(zhuǎn)軸上連接有刀片，當(dāng)本汽車安全帶卡扣結(jié)構(gòu)因突發(fā)情況導(dǎo)致卡扣主體卡鎖死且車內(nèi)的乘員需要快速逃離車內(nèi)時(shí)，乘員只需通過驅(qū)動(dòng)組件帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸繞厚度方向旋轉(zhuǎn)，使得刀片從初始位置逐漸切換到切割位置，在此切換的過程中，刀片會(huì)從安裝腔伸出到連接通孔內(nèi)與安全帶接觸并相對安全帶持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)將安全帶進(jìn)行裁切，確保刀片處于切割位置時(shí)，安全帶被完全切斷，實(shí)現(xiàn)本汽車安全帶卡扣結(jié)構(gòu)在卡扣主體鎖死后能簡單且快速的將安全帶解開，便于車內(nèi)的乘員快速逃生，減少危險(xiǎn)；進(jìn)一步提高裝配有本汽車安全帶卡扣結(jié)構(gòu)的汽車的使用安全性能。

8、優(yōu)選地，所述卡扣主體沿厚度方向的頂部設(shè)有第一通孔，所述轉(zhuǎn)軸的頂端對應(yīng)所述第一通孔的位置設(shè)置有滑動(dòng)孔，所述滑動(dòng)孔沿厚度方向布置且與所述第一通孔連通；所述轉(zhuǎn)軸的外周面上沿厚度方向呈螺旋狀布置有滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽與所述滑動(dòng)孔連通；所述驅(qū)動(dòng)組件包括推動(dòng)桿，所述推動(dòng)桿沿厚度方向滑動(dòng)連接在所述滑動(dòng)孔內(nèi)；所述推動(dòng)桿的底端側(cè)壁上設(shè)置有滾輪，所述滾輪滾動(dòng)連接在所述滑動(dòng)槽內(nèi)。

9、優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)組件還包括彈性件，所述彈性件用于在撤去施加在所述推動(dòng)桿上的按壓力后帶動(dòng)所述推動(dòng)桿移動(dòng)復(fù)位。

10、優(yōu)選地，所述推動(dòng)桿的頂端穿過所述第一通孔延伸至所述卡扣主體外并連接有按鈕，所述按鈕的外徑大于所述推動(dòng)桿的外徑，所述彈性件的兩端分別連接于所述按鈕與所述卡扣主體沿厚度方向相互朝向的兩端面。

11、優(yōu)選地，所述卡扣主體的頂部沿厚度方向設(shè)置有第二通孔，所述第二通孔與所述安裝腔連通，所述按鈕的底端設(shè)置有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿沿厚度方向滑動(dòng)連接在所述第二通孔內(nèi)。

12、優(yōu)選地，所述卡扣主體的頂端可拆卸連接有保護(hù)罩，所述按鈕隱藏設(shè)置在所述保護(hù)罩內(nèi)。

13、優(yōu)選地，所述彈性件的一端連接于所述推動(dòng)桿的底端面，所述彈性件的另一端連接于所述滑動(dòng)孔的內(nèi)底壁。

14、優(yōu)選地，所述安裝腔內(nèi)設(shè)置有分隔板，所述分隔板用于將所述安裝腔分隔成第一腔和第二腔，所述第二腔位于所述第一腔沿厚度方向的上方；所述轉(zhuǎn)軸的底端同心設(shè)置有旋轉(zhuǎn)桿，所述旋轉(zhuǎn)桿的外徑小于所述轉(zhuǎn)軸的外徑，所述旋轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述分隔板上，所述旋轉(zhuǎn)桿的底端延伸至所述第二腔內(nèi)，且連接所述刀片。

15、優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)桿的底端面連接有l(wèi)型的旋轉(zhuǎn)擺臂，所述旋轉(zhuǎn)擺臂的水平段垂直于厚度方向布置，且連接于所述旋轉(zhuǎn)桿的底端面，所述旋轉(zhuǎn)擺臂的豎直段平行于厚度方向布置，且連接于所述水平段沿所述水平段的長度方向背離所述旋轉(zhuǎn)桿的一側(cè)的底端面，所述豎直段的外徑小于所述旋轉(zhuǎn)桿的外徑，所述刀片連接在所述豎直段上。

16、根據(jù)本實(shí)用新型第二方面提供的一種汽車，包括上述第一方面提供的汽車安全帶卡扣結(jié)構(gòu)。

17、根據(jù)本實(shí)用新型的一種汽車，至少具有如下技術(shù)效果：

18、通過在與連接通孔連通的安裝腔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，且在轉(zhuǎn)軸上連接有刀片，當(dāng)本汽車的汽車安全帶卡扣結(jié)構(gòu)因突發(fā)情況導(dǎo)致卡扣主體卡鎖死且車內(nèi)的乘員需要快速逃離車內(nèi)時(shí)，乘員只需通過驅(qū)動(dòng)組件帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸繞厚度方向旋轉(zhuǎn)，使得刀片從初始位置逐漸切換到切割位置，在此切換的過程中，刀片會(huì)從安裝腔伸出到連接通孔內(nèi)與安全帶接觸并相對安全帶持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)將安全帶進(jìn)行裁切，確保刀片處于切割位置時(shí)，安全帶被完全切斷，實(shí)現(xiàn)本汽車的卡扣主體鎖死后能簡單且快速的將安全帶解開，便于車內(nèi)的乘員快速逃生，減少危險(xiǎn)；進(jìn)一步提高本汽車的使用安全性能。

19、本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種汽車安全帶卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車安全帶卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡扣主體(1)沿厚度方向的頂部設(shè)有第一通孔，所述轉(zhuǎn)軸(31)的頂端對應(yīng)所述第一通孔的位置設(shè)置有滑動(dòng)孔(311)，所述滑動(dòng)孔(311)沿厚度方向布置且與所述第一通孔連通；所述轉(zhuǎn)軸(31)的外周面上沿厚度方向呈螺旋狀布置有滑動(dòng)槽(312)，所述滑動(dòng)槽(312)與所述滑動(dòng)孔(311)連通；所述驅(qū)動(dòng)組件包括推動(dòng)桿(41)，所述推動(dòng)桿(41)沿厚度方向滑動(dòng)連接在所述滑動(dòng)孔(311)內(nèi)；所述推動(dòng)桿(41)的底端側(cè)壁上設(shè)置有滾輪(411)，所述滾輪(411)滾動(dòng)連接在所述滑動(dòng)槽(312)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車安全帶卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)組件還包括彈性件(42)，所述彈性件(42)用于在撤去施加在所述推動(dòng)桿(41)上的按壓力后帶動(dòng)所述推動(dòng)桿(41)移動(dòng)復(fù)位。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車安全帶卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述推動(dòng)桿(41)的頂端穿過所述第一通孔延伸至所述卡扣主體(1)外并連接有按鈕(43)，所述按鈕(43)的外徑大于所述推動(dòng)桿(41)的外徑，所述彈性件(42)的兩端分別連接于所述按鈕(43)與所述卡扣主體(1)沿厚度方向相互朝向的兩端面。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車安全帶卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡扣主體(1)的頂部沿厚度方向設(shè)置有第二通孔，所述第二通孔與所述安裝腔(11)連通，所述按鈕(43)的底端設(shè)置有導(dǎo)向桿(431)，所述導(dǎo)向桿(431)沿厚度方向滑動(dòng)連接在所述第二通孔內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的一種汽車安全帶卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡扣主體(1)的頂端可拆卸連接有保護(hù)罩(44)，所述按鈕(43)隱藏設(shè)置在所述保護(hù)罩(44)內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車安全帶卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈性件(42)的一端連接于所述推動(dòng)桿(41)的底端面，所述彈性件(42)的另一端連接于所述滑動(dòng)孔(311)的內(nèi)底壁。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車安全帶卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝腔(11)內(nèi)設(shè)置有分隔板(13)，所述分隔板(13)用于將所述安裝腔(11)分隔成第一腔(111)和第二腔(112)，所述第二腔(112)位于所述第一腔(111)沿厚度方向的上方；所述轉(zhuǎn)軸(31)的底端同心設(shè)置有旋轉(zhuǎn)桿(33)，所述旋轉(zhuǎn)桿(33)的外徑小于所述轉(zhuǎn)軸(31)的外徑，所述旋轉(zhuǎn)桿(33)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述分隔板(13)上，所述旋轉(zhuǎn)桿(33)的底端延伸至所述第二腔(112)內(nèi)，且連接所述刀片(32)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車安全帶卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)桿(33)的底端面連接有l(wèi)型的旋轉(zhuǎn)擺臂(34)，所述旋轉(zhuǎn)擺臂(34)的水平段(341)垂直于厚度方向布置，且連接于所述旋轉(zhuǎn)桿(33)的底端面，所述旋轉(zhuǎn)擺臂(34)的豎直段(342)平行于厚度方向布置，且連接于所述水平段(341)沿所述水平段(341)的長度方向背離所述旋轉(zhuǎn)桿(33)的一側(cè)的底端面，所述豎直段(342)的外徑小于所述旋轉(zhuǎn)桿(33)的外徑，所述刀片(32)連接在所述豎直段(342)上。

10.一種汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的汽車安全帶卡扣結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車安全帶卡扣結(jié)構(gòu)及汽車，其中汽車安全帶卡扣結(jié)構(gòu)包括卡扣主體，卡扣主體內(nèi)設(shè)置有安裝腔，卡扣主體上沿厚度方向貫穿形成有連接通孔，連接通孔與安裝腔連通，連接通孔用于供安全帶穿過連接；安裝腔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸平行于厚度方向布置，且由驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)；轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有刀片，刀片隨轉(zhuǎn)軸一起繞厚度方向做往復(fù)擺動(dòng)；刀片具有隱藏收納在安裝腔內(nèi)的初始位置，以及轉(zhuǎn)動(dòng)至連接通孔內(nèi)并切斷安全帶的切割位置。本技術(shù)實(shí)現(xiàn)在卡扣主體鎖死后能簡單且快速的將安全帶解開，便于車內(nèi)的乘員快速逃生，減少危險(xiǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：蔣樂
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蔣樂
技術(shù)研發(fā)日：20240228
技術(shù)公布日：2024/9/17