本專利涉及停車器，具體為一種具有固定結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸車停車器。

背景技術(shù)：

1、運(yùn)輸掛車用于對(duì)小轎車進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸，運(yùn)輸車的平臺(tái)上設(shè)置有停車器，現(xiàn)有的停車器由液壓缸控制的擋板組成，擋板的內(nèi)側(cè)面設(shè)有與汽車車輪輪轂相匹配的圖案，但是擋板上的圖案較為單一，無法滿足不同車輛輪轂的插入，適用范圍較小，為此，我們提出一種具有固定結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸車停車器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本專利的目的在于提供一種具有固定結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸車停車器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利提供如下技術(shù)方案：一種具有固定結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸車停車器，包括平臺(tái)，所述平臺(tái)的頂部?jī)蓚?cè)均一體成型有立板，所述立板的內(nèi)側(cè)面固定安裝有液壓缸，所述液壓缸的活塞桿端部設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述液壓缸的活塞桿端部通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接有擋板，所述擋板呈圓環(huán)狀，所述擋板的內(nèi)側(cè)面貼合有可拆板，所述可拆板的內(nèi)側(cè)面設(shè)有凸處，所述可拆板的外側(cè)面中部一體成型有螺柱，所述螺柱的外端穿過擋板螺接有螺母，所述螺母緊密貼合在擋板上。

3、優(yōu)選的，所述螺柱的側(cè)壁不與擋板的內(nèi)側(cè)壁接觸。

4、優(yōu)選的，所述擋板的內(nèi)側(cè)面上下兩側(cè)均設(shè)有定位槽，所述可拆板的外側(cè)面上下兩側(cè)均一體成型有定位柱，所述定位柱的直徑與定位槽的內(nèi)直徑相匹配，所述定位柱插接在定位槽內(nèi)。

5、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括連接板，所述連接板的外端與液壓缸的活塞桿相固定，所述連接板的內(nèi)端固定安裝有安裝環(huán)，所述安裝環(huán)的內(nèi)側(cè)壁固定安裝有軸承，所述軸承的內(nèi)圈內(nèi)側(cè)壁固定安裝有螺桿，所述擋板的頂端設(shè)有螺紋槽，所述螺桿的側(cè)壁螺接在螺紋槽的內(nèi)側(cè)壁上，所述擋板的外側(cè)面設(shè)有限位件。

6、優(yōu)選的，所述限位件包括l型滑桿，所述l型滑桿的一端固定安裝在擋板的外側(cè)面上，所述連接板的底部設(shè)有滑孔，所述l型滑桿的側(cè)壁與滑孔的內(nèi)側(cè)壁相對(duì)貼合滑動(dòng)。

7、優(yōu)選的，所述擋板的底端設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)固定安裝有電推桿，所述電推桿的活塞桿底端固定安裝有輪架，所述輪架內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐輪，所述支撐輪的底端滾動(dòng)安裝在平臺(tái)的頂部。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利的有益效果是：本專利通過在液壓缸的活塞桿上設(shè)有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，液壓缸通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接擋板，擋板上通過螺柱和螺母連接有可拆板，可拆板的內(nèi)側(cè)面設(shè)有圖案，通過上述結(jié)構(gòu)便于對(duì)可拆板和圖案的拆卸更換，進(jìn)而便于對(duì)不同汽車的輪轂進(jìn)行夾持固定，且通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可調(diào)節(jié)擋板和可拆板的高度，從而便于滿足不同高度輪轂的夾持需求。

技術(shù)特征：

1.一種具有固定結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸車停車器，其特征在于：包括平臺(tái)(1)，所述平臺(tái)(1)的頂部?jī)蓚?cè)均一體成型有立板(2)，所述立板(2)的內(nèi)側(cè)面固定安裝有液壓缸(3)，所述液壓缸(3)的活塞桿端部設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(4)，所述液壓缸(3)的活塞桿端部通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(4)連接有擋板(5)，所述擋板(5)呈圓環(huán)狀，所述擋板(5)的內(nèi)側(cè)面貼合有可拆板(6)，所述可拆板(6)的內(nèi)側(cè)面設(shè)有凸處，所述可拆板(6)的外側(cè)面中部一體成型有螺柱(7)，所述螺柱(7)的外端穿過擋板(5)螺接有螺母(8)，所述螺母(8)緊密貼合在擋板(5)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有固定結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸車停車器，其特征在于：所述螺柱(7)的側(cè)壁不與擋板(5)的內(nèi)側(cè)壁接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有固定結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸車停車器，其特征在于：所述擋板(5)的內(nèi)側(cè)面上下兩側(cè)均設(shè)有定位槽(9)，所述可拆板(6)的外側(cè)面上下兩側(cè)均一體成型有定位柱(10)，所述定位柱(10)的直徑與定位槽(9)的內(nèi)直徑相匹配，所述定位柱(10)插接在定位槽(9)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有固定結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸車停車器，其特征在于：所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(4)包括連接板(11)，所述連接板(11)的外端與液壓缸(3)的活塞桿相固定，所述連接板(11)的內(nèi)端固定安裝有安裝環(huán)(12)，所述安裝環(huán)(12)的內(nèi)側(cè)壁固定安裝有軸承(13)，所述軸承(13)的內(nèi)圈內(nèi)側(cè)壁固定安裝有螺桿(14)，所述擋板(5)的頂端設(shè)有螺紋槽(15)，所述螺桿(14)的側(cè)壁螺接在螺紋槽(15)的內(nèi)側(cè)壁上，所述擋板(5)的外側(cè)面設(shè)有限位件。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有固定結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸車停車器，其特征在于：所述限位件包括l型滑桿(16)，所述l型滑桿(16)的一端固定安裝在擋板(5)的外側(cè)面上，所述連接板(11)的底部設(shè)有滑孔(17)，所述l型滑桿(16)的側(cè)壁與滑孔(17)的內(nèi)側(cè)壁相對(duì)貼合滑動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有固定結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸車停車器，其特征在于：所述擋板(5)的底端設(shè)有安裝槽(18)，所述安裝槽(18)內(nèi)固定安裝有電推桿(19)，所述電推桿(19)的活塞桿底端固定安裝有輪架(20)，所述輪架(20)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐輪(21)，所述支撐輪(21)的底端滾動(dòng)安裝在平臺(tái)(1)的頂部。

技術(shù)總結(jié)
本專利公開了一種具有固定結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸車停車器，包括平臺(tái)，平臺(tái)的頂部?jī)蓚?cè)均一體成型有立板，立板的內(nèi)側(cè)面固定安裝有液壓缸，液壓缸的活塞桿端部設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，液壓缸的活塞桿端部通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接有擋板，擋板呈圓環(huán)狀，擋板的內(nèi)側(cè)面貼合有可拆板，可拆板的內(nèi)側(cè)面設(shè)有凸處，本專利通過在液壓缸的活塞桿上設(shè)有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，液壓缸通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接擋板，擋板上通過螺柱和螺母連接有可拆板，可拆板的內(nèi)側(cè)面設(shè)有圖案，通過上述結(jié)構(gòu)便于對(duì)可拆板和圖案的拆卸更換，進(jìn)而便于對(duì)不同汽車的輪轂進(jìn)行夾持固定，且通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可調(diào)節(jié)擋板和可拆板的高度，從而便于滿足不同高度輪轂的夾持需求。

技術(shù)研發(fā)人員：侯松濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島如隆機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240307
技術(shù)公布日：2024/11/18