本技術(shù)涉及汽車座椅，具體為一種座椅高度控制閥。

背景技術(shù)：

1、座椅高度控制閥能夠?qū)ζ嚉饽易芜M(jìn)行高度的調(diào)節(jié)，使得座椅與駕駛?cè)藛T的身高相匹配，從而增加舒適度，提高座椅的適用性，同時也可以增強(qiáng)行車安全性，因為適當(dāng)?shù)淖胃叨瓤梢源_保駕駛員對道路情況有更好的視野。

2、中國專利公告號為cn204845607u的專利公開了一種駕駛室座椅高度調(diào)節(jié)閥總成，包括調(diào)節(jié)閥,卷收器和安裝支架；所述調(diào)節(jié)閥包括閥體,所述閥體內(nèi)設(shè)有自動放氣閥、自動充氣閥、手動放氣閥、手動充氣閥、快速放氣閥、梭閥和單向閥，其閥體上設(shè)有用于控制手動放氣閥和手動充氣閥的高度調(diào)節(jié)連桿，并且在閥體和高度調(diào)節(jié)連桿之間會安裝拉簧，使高度調(diào)節(jié)連桿在調(diào)節(jié)后可以自動復(fù)位，然而拉簧兩端僅僅是勾在安裝孔內(nèi)，實現(xiàn)對拉簧的安裝，由于汽車行駛時會受到大量震動，導(dǎo)致在使用過程中容易出現(xiàn)拉簧分離的情況，影響高度控制閥的正常使用，可靠性較差。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種座椅高度控制閥，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種座椅高度控制閥，包括安裝支架、設(shè)置在安裝支架上的閥體、以及安裝在閥體上的連桿，所述閥體上設(shè)有支撐板，所述支撐板與連桿之間安裝有拉簧，所述連桿的一端貫穿設(shè)有通孔和安裝孔，所述通孔與安裝孔連通，所述通孔的內(nèi)部插接有用于阻擋拉簧的擋柱，所述支撐板上設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔與開口連通，所述螺紋孔的內(nèi)部螺紋連接有用于阻擋拉簧的螺絲。

3、作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述擋柱的一端一體成型有蓋帽。

4、作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述蓋帽的直徑大于通孔的直徑，所述擋柱的直徑與通孔的直徑相等。

5、作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述擋柱遠(yuǎn)離蓋帽的一端對稱設(shè)有彈性卡扣，所述彈性卡扣上設(shè)有斜塊。

6、作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述安裝支架上安裝有卷收器。

7、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設(shè)置的擋柱和螺絲分別可以對拉簧的兩端進(jìn)行阻擋，防止拉簧與連桿或支撐板發(fā)生分離，從而確保座椅高度控制閥的可靠性。

技術(shù)特征：

1.一種座椅高度控制閥，包括安裝支架(1)、設(shè)置在安裝支架(1)上的閥體(2)、以及安裝在閥體(2)上的連桿(6)，其特征在于：所述閥體(2)上設(shè)有支撐板(8)，所述支撐板(8)與連桿(6)之間安裝有拉簧(7)，所述連桿(6)的一端貫穿設(shè)有通孔(11)和安裝孔(12)，所述通孔(11)與安裝孔(12)連通，所述通孔(11)的內(nèi)部插接有用于阻擋拉簧(7)的擋柱(4)，所述支撐板(8)上設(shè)有螺紋孔(13)，所述螺紋孔(13)與開口(9)連通，所述螺紋孔(13)的內(nèi)部螺紋連接有用于阻擋拉簧(7)的螺絲(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅高度控制閥，其特征在于：所述擋柱(4)的一端一體成型有蓋帽(5)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的座椅高度控制閥，其特征在于：所述蓋帽(5)的直徑大于通孔(11)的直徑，所述擋柱(4)的直徑與通孔(11)的直徑相等。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的座椅高度控制閥，其特征在于：所述擋柱(4)遠(yuǎn)離蓋帽(5)的一端對稱設(shè)有彈性卡扣(14)，所述彈性卡扣(14)上設(shè)有斜塊(15)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅高度控制閥，其特征在于：所述安裝支架(1)上安裝有卷收器(3)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種座椅高度控制閥，包括安裝支架、設(shè)置在安裝支架上的閥體、以及安裝在閥體上的連桿，所述閥體上設(shè)有支撐板，所述支撐板與連桿之間安裝有拉簧，所述連桿的一端貫穿設(shè)有通孔和安裝孔，所述通孔與安裝孔連通，所述通孔的內(nèi)部插接有用于阻擋拉簧的擋柱，所述支撐板上設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔與開口連通，所述螺紋孔的內(nèi)部螺紋連接有用于阻擋拉簧的螺絲，本技術(shù)通過設(shè)置的擋柱和螺絲分別可以對拉簧的兩端進(jìn)行阻擋，防止拉簧與連桿或支撐板發(fā)生分離，從而確保座椅高度控制閥的可靠性。

技術(shù)研發(fā)人員：錢章曦,熊長友
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江字本汽配科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240308
技術(shù)公布日：2024/11/18