本技術(shù)涉及車輛領(lǐng)域，尤其是涉及一種電池包安裝結(jié)構(gòu)及具有該電池包安裝結(jié)構(gòu)的車輛。

背景技術(shù)：

1、混動(dòng)或純電的車輛需要設(shè)置有電池包，這樣導(dǎo)致車輛的整體質(zhì)量增大，而在保證車輛的結(jié)構(gòu)安全性的需求下，盡可能的減小車輛的質(zhì)量以實(shí)現(xiàn)車輛的輕量化是目前車企的主要研究方向。

2、相關(guān)技術(shù)中，現(xiàn)有的車輛的電池包安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，導(dǎo)致電池包安裝結(jié)構(gòu)的質(zhì)量大，從而使得車輛的質(zhì)量大，不利于車輛的輕量化設(shè)計(jì)，同時(shí)這樣也造成了車輛的成本高，因此需要設(shè)計(jì)出一種兼具結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、質(zhì)量小、成本低的電池包安裝結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種電池包安裝結(jié)構(gòu)，電池包安裝結(jié)構(gòu)兼具結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、質(zhì)量小、成本低。

2、根據(jù)本實(shí)用新型的電池包安裝結(jié)構(gòu)，包括：

3、地板和電池包，電池包裝配于地板；

4、地板包括第一橫梁、第二橫梁和兩個(gè)門檻梁，第一橫梁和第二橫梁沿地板的長度方向相對(duì)且間隔設(shè)置，第一橫梁和第二橫梁均連接在兩個(gè)門檻梁之間；

5、電池包具有至少一個(gè)縱梁骨架，縱梁骨架連接在第一橫梁和第二橫梁之間；

6、支撐梁，在地板的寬度方向上，支撐梁設(shè)置在相應(yīng)的門檻梁和電池包之間。

7、根據(jù)本實(shí)用新型的電池包安裝結(jié)構(gòu)，利用電池包的縱梁骨架配置為地板的縱梁，以使地板無需設(shè)置縱梁，使得電池包安裝結(jié)構(gòu)在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的情況下減小質(zhì)量及降低成本，并且支撐梁設(shè)置在相應(yīng)的門檻梁和電池包之間，以進(jìn)一步地提升電池包安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以使電池包安裝結(jié)構(gòu)兼具結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、質(zhì)量小、成本低的優(yōu)點(diǎn)，使得具有本實(shí)用新型的電池包安裝結(jié)構(gòu)的車輛實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)以及降低成本的效果，另外還有利于提升車輛的續(xù)航能力。

8、在本實(shí)用新型的一些示例中，縱梁骨架為兩個(gè)，兩個(gè)縱梁骨架在地板的寬度方向上相對(duì)且間隔開，電池包裝配于地板時(shí)，位于地板同一側(cè)的縱梁骨架和門檻梁相鄰且間隔設(shè)置，相應(yīng)的縱梁骨架和門檻梁之間設(shè)有支撐梁。

9、在本實(shí)用新型的一些示例中，電池包還具有至少一個(gè)橫梁骨架，橫梁骨架連接在兩個(gè)縱梁骨架之間。

10、在本實(shí)用新型的一些示例中，電池包還具有兩個(gè)端部橫梁，端部橫梁連接在兩個(gè)縱梁骨架之間，在地板的長度方向上，兩個(gè)端部橫梁相對(duì)且間隔設(shè)置，橫梁骨架位于兩個(gè)端部橫梁之間。

11、在本實(shí)用新型的一些示例中，電池包還具有中部縱梁，中部縱梁沿地板的長度方向延伸設(shè)置，中部縱梁和橫梁骨架交叉設(shè)置，且中部縱梁連接在兩個(gè)端部橫梁之間。

12、在本實(shí)用新型的一些示例中，在地板的寬度方向上，橫梁骨架與支撐梁對(duì)應(yīng)設(shè)置。

13、在本實(shí)用新型的一些示例中，地板還具有座椅橫梁，座椅橫梁固定連接在兩個(gè)門檻梁之間，且在地板的高度方向上，座椅橫梁位于支撐梁的上側(cè)。

14、在本實(shí)用新型的一些示例中，在地板的高度方向上，座椅橫梁的正投影與橫梁骨架的正投影至少部分重合。

15、在本實(shí)用新型的一些示例中，橫梁骨架具有第一通孔，座椅橫梁具有第二通孔，在地板的高度方向上，第一通孔與第二通孔對(duì)應(yīng)。

16、在本實(shí)用新型的一些示例中，在地板的寬度方向，位于地板同一側(cè)的縱梁骨架和門檻梁間隔形成布置通道；

17、布置通道用于布置車輛的線束和/或排氣管。

18、根據(jù)本實(shí)用新型的車輛包括上述一些示例中的電池包安裝結(jié)構(gòu)。

19、本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種電池包安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述縱梁骨架為兩個(gè)，兩個(gè)所述縱梁骨架在所述地板的寬度方向上相對(duì)且間隔開，所述電池包裝配于所述地板時(shí)，位于所述地板同一側(cè)的所述縱梁骨架和所述門檻梁相鄰且間隔設(shè)置，相應(yīng)的所述縱梁骨架和所述門檻梁之間設(shè)有所述支撐梁。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池包安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電池包還具有至少一個(gè)橫梁骨架，所述橫梁骨架連接在兩個(gè)所述縱梁骨架之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池包安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電池包還具有兩個(gè)端部橫梁，所述端部橫梁連接在兩個(gè)所述縱梁骨架之間，在所述地板的長度方向上，兩個(gè)所述端部橫梁相對(duì)且間隔設(shè)置，所述橫梁骨架位于兩個(gè)所述端部橫梁之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池包安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電池包還具有中部縱梁，所述中部縱梁沿所述地板的長度方向延伸設(shè)置，所述中部縱梁和所述橫梁骨架交叉設(shè)置，且所述中部縱梁連接在兩個(gè)所述端部橫梁之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池包安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述地板的寬度方向上，所述橫梁骨架與所述支撐梁對(duì)應(yīng)設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電池包安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述地板還具有座椅橫梁，所述座椅橫梁固定連接在兩個(gè)所述門檻梁之間，且在所述地板的高度方向上，所述座椅橫梁位于所述支撐梁的上側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電池包安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述地板的高度方向上，所述座椅橫梁的正投影與所述橫梁骨架的正投影至少部分重合。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電池包安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述橫梁骨架具有第一通孔，所述座椅橫梁具有第二通孔，在所述地板的高度方向上，所述第一通孔與所述第二通孔對(duì)應(yīng)。

10.根據(jù)權(quán)利要求2-7中任一項(xiàng)所述的電池包安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述地板的寬度方向，位于所述地板同一側(cè)的所述縱梁骨架和所述門檻梁間隔形成布置通道；

11.一種車輛，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-10中任一項(xiàng)所述的電池包安裝結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種電池包安裝結(jié)構(gòu)及車輛，電池包安裝結(jié)構(gòu)包括：地板和電池包，電池包裝配于地板；地板包括第一橫梁、第二橫梁和兩個(gè)門檻梁，第一橫梁和第二橫梁沿地板的長度方向相對(duì)且間隔設(shè)置，第一橫梁和第二橫梁均連接在兩個(gè)門檻梁之間；電池包具有至少一個(gè)縱梁骨架，縱梁骨架連接在第一橫梁和第二橫梁之間；支撐梁，在地板的寬度方向上，支撐梁設(shè)置在相應(yīng)的門檻梁和電池包之間。由此，根據(jù)本技術(shù)的電池包安裝結(jié)構(gòu)，利用電池包的縱梁骨架配置為地板的縱梁，且在支撐梁支撐在相應(yīng)的門檻梁和電池包之間，提升電池包安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以使具有電池包安裝結(jié)構(gòu)的車輛實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)及降低成本。

技術(shù)研發(fā)人員：劉申祥,秦永偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長城汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240315
技術(shù)公布日：2024/12/10