本技術(shù)涉及充電樁相關(guān)，尤其涉及一種抗撞擊性強(qiáng)的儲(chǔ)能充電樁。

背景技術(shù)：

1、充電樁是指為電動(dòng)汽車(chē)提供能量補(bǔ)充的充電裝置，其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電，充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電，充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電操作和費(fèi)用數(shù)據(jù)打印，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。

2、但是現(xiàn)有的儲(chǔ)能充電樁，在使用過(guò)程中，大多數(shù)汽車(chē)在充電時(shí)，往往需要倒車(chē)將汽車(chē)的尾部對(duì)著充電樁進(jìn)行充電，在汽車(chē)倒車(chē)時(shí)由于視野盲區(qū)，使汽車(chē)尾部很可能撞到充電樁，而導(dǎo)致設(shè)備受損無(wú)法正常使用，故此，特別需要一種抗撞擊性強(qiáng)的儲(chǔ)能充電樁。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種抗撞擊性強(qiáng)的儲(chǔ)能充電樁，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的儲(chǔ)能充電樁，在使用過(guò)程中，大多數(shù)汽車(chē)在充電時(shí)，往往需要倒車(chē)將汽車(chē)的尾部對(duì)著充電樁進(jìn)行充電，在汽車(chē)倒車(chē)時(shí)由于視野盲區(qū)，使汽車(chē)尾部很可能撞到充電樁，而導(dǎo)致設(shè)備受損無(wú)法正常使用的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種抗撞擊性強(qiáng)的儲(chǔ)能充電樁，包括底座、連接柱和充電箱，所述底座的外壁上固定連接有連接柱，所述連接柱的頂端外壁上固定連接有充電箱，所述連接柱的外壁上設(shè)置有防護(hù)組件，所述連接柱的外壁上設(shè)置有緩沖組件；

3、所述防護(hù)組件包括緩沖套、固定件、彈簧片和橡膠條，所述連接柱的外壁上固定連接有緩沖套，所述連接柱的外壁上固定連接有用于固定彈簧片的固定件，所述彈簧片的內(nèi)壁上固定連接有橡膠條。

4、優(yōu)選的，所述緩沖套為碳纖維材料制成。

5、優(yōu)選的，所述彈簧片以連接柱的中軸線對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述橡膠條由高分子硅橡膠材料制成。

6、優(yōu)選的，所述緩沖組件包括滑槽、第一觸頭、彈簧、滑塊和第二觸頭，所述連接柱的外壁上開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)壁上粘接有第一觸頭，所述滑槽的內(nèi)壁上固定連接有彈簧，所述彈簧的一端外壁上固定連接有滑塊，且滑塊與滑槽滑動(dòng)連接，所述滑塊的外壁上粘接有第二觸頭。

7、優(yōu)選的，所述第一觸頭以滑槽的中軸線對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述第二觸頭以滑塊的中軸線對(duì)稱(chēng)設(shè)置，且第一觸頭和第二觸頭均為橡膠材料制成。

8、優(yōu)選的，所述充電箱的底端外壁與底座的頂端外壁之間的距離要大于1.6米。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該一種抗撞擊性強(qiáng)的儲(chǔ)能充電樁，充電樁受到撞擊時(shí)，橡膠條在受到擠壓收縮的過(guò)程中能夠抵消一部分連接柱受到的撞擊力，同時(shí)還能對(duì)連接柱起到防護(hù)作用，滑塊向滑槽內(nèi)滑動(dòng)的同時(shí)，第一觸頭會(huì)與第二觸頭接觸并產(chǎn)生摩擦，能夠增大滑塊向滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)所需要的力，加上彈簧產(chǎn)生的推力會(huì)推動(dòng)滑塊和汽車(chē)，能夠抵消一部分汽車(chē)對(duì)連接柱的撞擊力，從而將充電箱受到的撞擊力降到最低。

技術(shù)特征：

1.一種抗撞擊性強(qiáng)的儲(chǔ)能充電樁，包括底座(1)、連接柱(2)和充電箱(3)，其特征在于：所述底座(1)的外壁上固定連接有連接柱(2)，所述連接柱(2)的頂端外壁上固定連接有充電箱(3)，所述連接柱(2)的外壁上設(shè)置有防護(hù)組件(4)，所述連接柱(2)的外壁上設(shè)置有緩沖組件(5)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗撞擊性強(qiáng)的儲(chǔ)能充電樁，其特征在于：所述緩沖套(401)為碳纖維材料制成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗撞擊性強(qiáng)的儲(chǔ)能充電樁，其特征在于：所述彈簧片(403)以連接柱(2)的中軸線對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述橡膠條(404)由高分子硅橡膠材料制成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗撞擊性強(qiáng)的儲(chǔ)能充電樁，其特征在于：所述緩沖組件(5)包括滑槽(501)、第一觸頭(502)、彈簧(503)、滑塊(504)和第二觸頭(505)，所述連接柱(2)的外壁上開(kāi)設(shè)有滑槽(501)，所述滑槽(501)的內(nèi)壁上粘接有第一觸頭(502)，所述滑槽(501)的內(nèi)壁上固定連接有彈簧(503)，所述彈簧(503)的一端外壁上固定連接有滑塊(504)，且滑塊(504)與滑槽(501)滑動(dòng)連接，所述滑塊(504)的外壁上粘接有第二觸頭(505)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種抗撞擊性強(qiáng)的儲(chǔ)能充電樁，其特征在于：所述第一觸頭(502)以滑槽(501)的中軸線對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述第二觸頭(505)以滑塊(504)的中軸線對(duì)稱(chēng)設(shè)置，且第一觸頭(502)和第二觸頭(505)均為橡膠材料制成。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗撞擊性強(qiáng)的儲(chǔ)能充電樁，其特征在于：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種抗撞擊性強(qiáng)的儲(chǔ)能充電樁，包括底座、連接柱和充電箱，所述底座的外壁上固定連接有連接柱，所述連接柱的頂端外壁上固定連接有充電箱，所述連接柱的外壁上設(shè)置有防護(hù)組件，所述連接柱的外壁上設(shè)置有緩沖組件；所述連接柱的外壁上固定連接有緩沖套，所述彈簧片的內(nèi)壁上固定連接有橡膠條。該一種抗撞擊性強(qiáng)的儲(chǔ)能充電樁，充電樁受到撞擊時(shí)，橡膠條在受到擠壓收縮的過(guò)程中能夠抵消一部分連接柱受到的撞擊力，滑塊向滑槽內(nèi)滑動(dòng)的同時(shí)，第一觸頭會(huì)與第二觸頭接觸產(chǎn)生摩擦，能夠增大滑塊向滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)所需要的力，加上彈簧產(chǎn)生的推力會(huì)推動(dòng)滑塊和汽車(chē)，能夠抵消一部分汽車(chē)對(duì)連接柱的撞擊力，從而將充電箱受到的撞擊力降到最低。

技術(shù)研發(fā)人員：王曉蕾,孫升健,沈遠(yuǎn)軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：遼寧大華能源技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240320
技術(shù)公布日：2024/12/19