本技術(shù)涉及半掛車生產(chǎn)，具體為一種半掛車生產(chǎn)用輪胎輔助安裝設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、在傳統(tǒng)的半掛車生產(chǎn)過程中，輪胎的安裝通常需要使用人力或簡(jiǎn)單的工具來完成，而且由于半掛車的輪胎尺寸較大、重量較重，所以在安裝過程中存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

2、公告號(hào)為：cn208646504u的中國(guó)發(fā)明專利，公開了一種大型汽車輪胎輔助安裝設(shè)備，此裝置在安裝大型汽車輪胎時(shí)，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)螺母可以調(diào)整支撐桿的垂直高度，快速將輪胎調(diào)整至安裝高度，再轉(zhuǎn)動(dòng)一側(cè)螺母單獨(dú)調(diào)整其中的一根支撐桿，使輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，更加容易對(duì)準(zhǔn)安裝孔位，提高了安裝效率，勞動(dòng)強(qiáng)度低且安全可靠。

3、現(xiàn)有技術(shù)通過螺紋與一些支撐桿去限制輪胎，但是在掛車輪胎在安裝時(shí)由于螺栓孔位很多，所以在車輪螺栓的安裝的時(shí)候，經(jīng)常出現(xiàn)車輪螺栓孔無法與輪盤上的螺栓位置對(duì)齊，導(dǎo)致了效率降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出以下技術(shù)方案：

2、一種半掛車生產(chǎn)用輪胎輔助安裝設(shè)備，包括車體、車輪、裝配輪盤，所述車體上設(shè)置有多個(gè)用以移動(dòng)本裝置的滾輪，所述車輪上設(shè)置有多個(gè)螺栓孔，所述裝配輪盤上設(shè)置有多個(gè)突出螺栓，裝配輪盤上的突出螺栓與車輪上的螺栓孔位對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述車體上還固定安裝有上料電機(jī)，所述上料電機(jī)的輸出軸上固定安裝有上料桿，所述上料桿與車體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述車體上滑動(dòng)安裝有升降柱，所述升降柱上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有多個(gè)兩側(cè)擋板，所述兩側(cè)擋板為弧形，所述兩側(cè)擋板上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有多個(gè)調(diào)節(jié)滾輪，所述兩側(cè)擋板上滑動(dòng)安裝有制動(dòng)弧板，所述制動(dòng)弧板靠近兩側(cè)擋板的一面設(shè)置有橡膠片，所述制動(dòng)弧板在移動(dòng)后可與調(diào)節(jié)滾輪接觸用以讓調(diào)節(jié)滾輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，所述制動(dòng)弧板上還固定安裝有制動(dòng)彈簧，所述制動(dòng)彈簧的另一端固定安裝在兩側(cè)擋板上。

3、進(jìn)一步的，所述制動(dòng)弧板上固定安裝有制動(dòng)鋼索，所述制動(dòng)鋼索的另一端固定安裝有踩踏板，所述踩踏板與升降柱滑動(dòng)連接，所述制動(dòng)鋼索上滑動(dòng)安裝有鋼索滑輪，所述鋼索滑輪與兩側(cè)擋板固定連接，所述制動(dòng)鋼索上還滑動(dòng)安裝有滑動(dòng)筒，所述滑動(dòng)筒與升降柱固定連接，所述鋼索滑輪與滑動(dòng)筒都是為了限制制動(dòng)鋼索移動(dòng)而設(shè)置的。

4、進(jìn)一步的，所述踩踏板與車體滑動(dòng)連接，所述踩踏板上還固定安裝有踩踏彈簧，所述踩踏彈簧的另一端固定安裝在升降柱上。

5、進(jìn)一步的，所述升降柱上固定安裝有夾緊氣缸，所述夾緊氣缸的另一端固定安裝有滑動(dòng)柱，所述滑動(dòng)柱上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)棘爪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)棘爪上固定安裝有棘爪彈簧，所述棘爪彈簧的另一端固定安裝在滑動(dòng)柱上，所述滑動(dòng)柱上還固定安裝有多個(gè)棘爪擋板，所述棘爪擋板用以限制轉(zhuǎn)動(dòng)棘爪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述兩側(cè)擋板上還固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)棘輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)棘輪設(shè)置在兩側(cè)擋板與升降柱的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)棘輪可與轉(zhuǎn)動(dòng)棘爪接觸。

6、進(jìn)一步的，所述車體上固定安裝有升降電機(jī)，所述升降電機(jī)的輸出軸上固定安裝有升降絲桿，所述升降絲桿與車體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述升降絲桿與升降柱通過螺紋連接。

7、本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是：(1)本裝置通過兩側(cè)擋板加持車輪，并且通過兩側(cè)擋板上的調(diào)節(jié)滾輪讓車輪在被限制時(shí)還能進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而方便車輪上的孔位對(duì)準(zhǔn)工作，加快了安裝效率；(2)本裝置通過踩踏踩踏板，讓踩踏板帶動(dòng)制動(dòng)弧板移動(dòng)，并且通過制動(dòng)弧板的移動(dòng)去限制調(diào)節(jié)滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，在調(diào)節(jié)滾輪無法轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)車輪也就無法轉(zhuǎn)動(dòng)了，這樣即可推動(dòng)車輪向裝配輪盤靠攏，從而讓螺栓進(jìn)入螺栓孔中，減少了工作量的同時(shí)，也極大的保證了工作人員的安全。

技術(shù)特征：

1.一種半掛車生產(chǎn)用輪胎輔助安裝設(shè)備，包括車體(101)、車輪(103)、裝配輪盤(105)，所述車體(101)上設(shè)置有多個(gè)用以移動(dòng)本裝置的滾輪，所述車輪(103)上設(shè)置有多個(gè)螺栓孔，所述裝配輪盤(105)上設(shè)置有多個(gè)突出螺栓，裝配輪盤(105)上的突出螺栓與車輪(103)上的螺栓孔位對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述車體(101)上還固定安裝有上料電機(jī)(104)，所述上料電機(jī)(104)的輸出軸上固定安裝有上料桿(102)，所述上料桿(102)與車體(101)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其特征在于：所述車體(101)上滑動(dòng)安裝有升降柱(210)，所述升降柱(210)上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有多個(gè)兩側(cè)擋板(201)，所述兩側(cè)擋板(201)為弧形，所述兩側(cè)擋板(201)上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有多個(gè)調(diào)節(jié)滾輪(203)，所述兩側(cè)擋板(201)上滑動(dòng)安裝有制動(dòng)弧板(202)，所述制動(dòng)弧板(202)靠近兩側(cè)擋板(201)的一面設(shè)置有橡膠片，所述制動(dòng)弧板(202)在移動(dòng)后可與調(diào)節(jié)滾輪(203)接觸用以讓調(diào)節(jié)滾輪(203)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，所述制動(dòng)弧板(202)上還固定安裝有制動(dòng)彈簧(204)，所述制動(dòng)彈簧(204)的另一端固定安裝在兩側(cè)擋板(201)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半掛車生產(chǎn)用輪胎輔助安裝設(shè)備，其特征在于：所述制動(dòng)弧板(202)上固定安裝有制動(dòng)鋼索(205)，所述制動(dòng)鋼索(205)的另一端固定安裝有踩踏板(208)，所述踩踏板(208)與升降柱(210)滑動(dòng)連接，所述制動(dòng)鋼索(205)上滑動(dòng)安裝有鋼索滑輪(206)，所述鋼索滑輪(206)與兩側(cè)擋板(201)固定連接，所述制動(dòng)鋼索(205)上還滑動(dòng)安裝有滑動(dòng)筒(207)，所述滑動(dòng)筒(207)與升降柱(210)固定連接，所述鋼索滑輪(206)與滑動(dòng)筒(207)都是為了限制制動(dòng)鋼索(205)移動(dòng)而設(shè)置的。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種半掛車生產(chǎn)用輪胎輔助安裝設(shè)備，其特征在于：所述踩踏板(208)與車體(101)滑動(dòng)連接，所述踩踏板(208)上還固定安裝有踩踏彈簧(209)，所述踩踏彈簧(209)的另一端固定安裝在升降柱(210)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半掛車生產(chǎn)用輪胎輔助安裝設(shè)備，其特征在于：所述升降柱(210)上固定安裝有夾緊氣缸(301)，所述夾緊氣缸(301)的另一端固定安裝有滑動(dòng)柱(302)，所述滑動(dòng)柱(302)上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)棘爪(303)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)棘爪(303)上固定安裝有棘爪彈簧(305)，所述棘爪彈簧(305)的另一端固定安裝在滑動(dòng)柱(302)上，所述滑動(dòng)柱(302)上還固定安裝有多個(gè)棘爪擋板(306)，所述棘爪擋板(306)用以限制轉(zhuǎn)動(dòng)棘爪(303)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述兩側(cè)擋板(201)上還固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)棘輪(304)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)棘輪(304)設(shè)置在兩側(cè)擋板(201)與升降柱(210)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)棘輪(304)可與轉(zhuǎn)動(dòng)棘爪(303)接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種半掛車生產(chǎn)用輪胎輔助安裝設(shè)備，其特征在于：所述車體(101)上固定安裝有升降電機(jī)(307)，所述升降電機(jī)(307)的輸出軸上固定安裝有升降絲桿(308)，所述升降絲桿(308)與車體(101)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述升降絲桿(308)與升降柱(210)通過螺紋連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種半掛車生產(chǎn)用輪胎輔助安裝設(shè)備，涉及半掛車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，包括車體、車輪、裝配輪盤，所述車體上滑動(dòng)安裝有升降柱，所述升降柱上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有多個(gè)兩側(cè)擋板，所述兩側(cè)擋板為弧形，所述兩側(cè)擋板上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有多個(gè)調(diào)節(jié)滾輪，所述兩側(cè)擋板上滑動(dòng)安裝有制動(dòng)弧板，所述制動(dòng)弧板靠近兩側(cè)擋板的一面設(shè)置有橡膠片，所述制動(dòng)弧板在移動(dòng)后可與調(diào)節(jié)滾輪接觸用以讓調(diào)節(jié)滾輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，所述制動(dòng)弧板上還固定安裝有制動(dòng)彈簧，所述制動(dòng)彈簧的另一端固定安裝在兩側(cè)擋板上，本裝置通過兩側(cè)擋板加持車輪，并且通過兩側(cè)擋板上的調(diào)節(jié)滾輪讓車輪在被限制時(shí)還能進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而方便車輪上的孔位對(duì)準(zhǔn)工作，加快了安裝效率。

技術(shù)研發(fā)人員：胡昌海
受保護(hù)的技術(shù)使用者：四川同輝專用車制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240408
技術(shù)公布日：2024/12/10