本技術(shù)涉及汽車制造，具體涉及一種汽車金屬半門結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、汽車車門種類中除了常見的全包式車門，還包括敞開的金屬半門，金屬半門通常用于越野車輛上，以滿足用戶的輕量化、親近自然戶外的需求。

2、金屬半門由于制作工藝原因，通常采用金屬管做支架，表面用鈑金進(jìn)行封閉，并且由于金屬半門的用材和安全需要，金屬半門只有全包式車門的一半大小，且只有保護(hù)功能和門鎖功能，因此原車門帶有的儲物功能在金屬半門上并不具備，無法滿足用戶的儲物需求。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提出一種汽車金屬半門結(jié)構(gòu)，能夠在金屬半門上增加儲物空間以及放置桌板的功能，使得金屬半門的功能更加豐富，提高了用戶體驗。

2、本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

3、一種汽車金屬半門結(jié)構(gòu)，包括門體，所述門體包括外門、儲物袋、活動板以及固定結(jié)構(gòu)，所述外門上開設(shè)有安裝口，所述活動板設(shè)置于所述安裝口中并與所述外門鉸接，所述固定結(jié)構(gòu)連接所述活動板和外門；所述活動板上設(shè)有數(shù)個通孔，所述通孔均勻分布在所述活動板表面，所述儲物袋通過所述通孔捆扎固定于所述活動板上。

4、其中一實施方式中，還包括內(nèi)門，所述外門與所述內(nèi)門相連接，以使所述外門和內(nèi)門之間形成儲物腔。

5、進(jìn)一步地實施方式中，還包括連接鋼絲，所述連接鋼絲一端與所述活動板相連接，另一端固定在所述外門上。

6、其中一實施方式中，所述固定結(jié)構(gòu)包括鎖扣、扣位，所述扣位設(shè)置于所述外門上，所述鎖扣固定于所述活動板上，所述活動板通過所述鎖扣和扣位的配合固定在所述安裝口中。

7、其中一實施方式中，所述固定結(jié)構(gòu)包括凸起的固定點以及固定凹槽，所述固定凹槽設(shè)置與所述安裝口的側(cè)壁上，所述固定點設(shè)置于所述活動板外側(cè)壁，所述活動板通過所述固定點和固定凹槽的配合固定在所述安裝口中。

8、其中一實施方式中，所述活動板上設(shè)有數(shù)個通孔，所述通孔均勻分布在所述活動板表面。

9、其中一實施方式中，所述活動板外表面與所述外門表面平齊設(shè)置。

10、其中一實施方式中，所述內(nèi)門與所述外門一體成型的連接。

11、其中一實施方式中，所述內(nèi)門與所述外門可拆卸的相連接。

12、其中一實施方式中，所述活動板上設(shè)有一體成型的把手。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：

14、本實用新型實施方式通過在外門上設(shè)置帶有通孔的活動板，將儲物袋通過通孔捆扎與門體上增加了用于儲物的空間，用戶能夠便捷的使用儲物袋進(jìn)行儲物，此外，通過打開固定結(jié)構(gòu)，在車輛停止?fàn)顟B(tài)下能將活動板作為桌板使用，為車主戶外活動提供更加便捷的物品放置點。

技術(shù)特征：

1.一種汽車金屬半門結(jié)構(gòu)，包括門體，其特征在于，所述門體包括外門(1)、儲物袋、活動板(3)以及固定結(jié)構(gòu)，所述外門(1)上開設(shè)有安裝口，所述活動板(3)設(shè)置于所述安裝口中并與所述外門(1)鉸接，所述固定結(jié)構(gòu)連接所述活動板(3)和外門(1)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車金屬半門結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括內(nèi)門(2)，所述外門(1)與所述內(nèi)門(2)相連接，以使所述外門(1)和內(nèi)門(2)之間形成儲物腔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車金屬半門結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括連接鋼絲(5)，所述連接鋼絲(5)一端與所述活動板(3)相連接，另一端固定在所述外門(1)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車金屬半門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定結(jié)構(gòu)包括鎖扣、扣位，所述扣位設(shè)置于所述外門(1)上，所述鎖扣固定于所述活動板(3)上，所述活動板(3)通過所述鎖扣和扣位的配合固定在所述安裝口中。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車金屬半門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定結(jié)構(gòu)包括凸起的固定點以及固定凹槽，所述固定凹槽設(shè)置與所述安裝口的側(cè)壁上，所述固定點設(shè)置于所述活動板(3)外側(cè)壁，所述活動板(3)通過所述固定點和固定凹槽的配合固定在所述安裝口中。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車金屬半門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述活動板(3)外表面與所述外門(1)表面平齊設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車金屬半門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)門(2)與所述外門(1)一體成型的連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車金屬半門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)門(2)與所述外門(1)可拆卸的相連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車金屬半門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述活動板(3)上設(shè)有把手。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提出了一種汽車金屬半門結(jié)構(gòu)，包括門體，所述門體包括外門、儲物袋、活動板以及固定結(jié)構(gòu)，所述外門上開設(shè)有安裝口，所述活動板設(shè)置于所述安裝口中并與所述外門鉸接，所述固定結(jié)構(gòu)連接所述活動板和外門；所述活動板上設(shè)有數(shù)個通孔，所述通孔均勻分布在所述活動板表面，所述儲物袋通過所述通孔捆扎固定于所述活動板上。本技術(shù)能夠在金屬半門上增加儲物空間以及放置桌板的功能，使得金屬半門的功能更加豐富，提高了用戶體驗。

技術(shù)研發(fā)人員：潘永勝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東杉友科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240407
技術(shù)公布日：2024/12/19