本發(fā)明屬于貨物運(yùn)輸領(lǐng)域，特別涉及一種能夠側(cè)面翻轉(zhuǎn)自卸散貨的貨運(yùn)箱。

背景技術(shù)：

1、隨著國(guó)家關(guān)于貨運(yùn)車輛的規(guī)范管理制度的完善，對(duì)于貨運(yùn)箱的規(guī)定也逐漸詳細(xì)；為了符合國(guó)家相關(guān)規(guī)定，同時(shí)又能夠?qū)崿F(xiàn)貨運(yùn)箱的自卸功能，本申請(qǐng)人在先申請(qǐng)了中國(guó)專利（申請(qǐng)?zhí)枺?024200136566），較好地解決了貨運(yùn)箱自卸功能與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的貨運(yùn)箱標(biāo)準(zhǔn)一致的問(wèn)題；在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，由于在先申請(qǐng)的中國(guó)專利在制造中存在成本高，制造難度大的問(wèn)題，并且在車廂長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)，由于側(cè)面貨運(yùn)箱板是一整塊通板，嚴(yán)重影響箱板的剛度，容易變形，甚至造成側(cè)箱板與裝貨箱不能很好扣合的情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)在先申請(qǐng)的中國(guó)專利存在的上述問(wèn)題，本發(fā)明提出一種制造簡(jiǎn)單，能夠保證箱體剛性的自卸貨運(yùn)箱，具體的技術(shù)方案是，一種自卸貨運(yùn)箱，其特征是：所述的自卸貨運(yùn)箱包括箱架、箱體和舉升系統(tǒng)；所述的箱架安裝在箱體的外圍，將箱體包圍在箱架內(nèi)部；所述的箱架包括橫梁、縱梁和立柱；所述的橫梁包括前上橫梁、前下橫梁、后上橫梁和后下橫梁；（本文中的前后方向以車輛前進(jìn)方向?yàn)榍胺?，反之為后方，上下左右以面?duì)視圖的方向?yàn)闇?zhǔn)）；所述的前上橫梁安裝在前立柱的上端，與前立柱上端連接；所述的前下橫梁安裝在前立柱的下端與前立柱下端連接；所述的后上橫梁安裝在后立柱的上端，與后立柱上端連接；所述的后下橫梁安裝在后立柱的下端與后立柱的下端連接；所述的縱梁包括左上縱梁、左下縱梁、右上縱梁和右下縱梁；所述的縱梁與車輛行進(jìn)方向一致；所述的左上縱梁安裝在左側(cè)立柱的上端，與左側(cè)立柱的上端連接；所述的左下縱梁安裝在左側(cè)立柱的下端，與左側(cè)立柱的下端連接；所述的左側(cè)立柱是指位于橫梁左端的立柱；所述的右上縱梁安裝在右側(cè)立柱的上端，與右側(cè)立柱的上端連接；所述的右下縱梁安裝在右側(cè)立柱的下端，與右側(cè)立柱的下端連接；所述的立柱包括前立柱和后立柱；所述的前立柱設(shè)置在縱梁的前端，包括前左立柱和前右立柱；所述的前左立柱安裝在左上縱梁和左下縱梁的前端，并位于前上橫梁和前下橫梁的左端，前左立柱的下端與左下縱梁和左上縱梁的前端連接，并與前上橫梁和前下橫梁的左端連接；所述的前右立柱安裝在右側(cè)縱梁的前端并位于前橫梁的右端；所述的前右立柱安裝在右側(cè)縱梁的前端，前右立柱的上端與右上縱梁的前端連接，下端與右下縱梁的前端連接，且與前橫梁的右端連接；所述的后左立柱安裝在左側(cè)縱梁的后端，與左側(cè)橫梁的后端連接并與后上橫梁和后下橫梁的左端連接；所述的后右立柱安裝在右側(cè)縱梁的后端，分別與右下縱梁和右上縱梁連接并與后上橫梁和后下橫梁的右端連接。

2、所述的箱體，安裝在箱架的框架內(nèi)，底部一側(cè)與箱架鉸接；所述的箱體包括側(cè)箱板、箱底板、端箱板、門框架、卸貨門、端箱板缺口和舉升連接件；所述的側(cè)箱板安裝在箱體一側(cè)，與箱架上的一側(cè)縱梁相對(duì)應(yīng)；所述的側(cè)箱板下端與箱底板連接，前后兩端與端箱板連接；所述的箱底板設(shè)置在側(cè)箱板和端箱板的下端，并與側(cè)箱板和端箱板底部連接；所述的端箱板安裝在箱底板的前后兩端，分別與箱底板和側(cè)箱板和門框架連接；所述的門框架設(shè)置在箱底板的一側(cè)，并與側(cè)箱板相對(duì)，底部與箱底板連接，兩端與端箱板連接；所述的門框架底部設(shè)置有與箱架鉸接的鉸鏈結(jié)構(gòu)，與箱架上的鉸鏈結(jié)構(gòu)相匹配；所述的卸貨門設(shè)置在門框架上，有一個(gè)以上，卸貨門的上端與門框架鉸接，下端有鎖具能夠與門框架鎖定；所述的端箱板缺口設(shè)置在端箱板的上沿，在箱體沿鉸鏈處翻轉(zhuǎn)時(shí)能夠避開(kāi)箱架的上縱梁；所述的舉升連接件，設(shè)置在端箱板或者箱底板或者側(cè)箱板上，能夠使舉升系統(tǒng)的舉升元件在箱體上有傳力點(diǎn)，從而舉升箱體一側(cè)，實(shí)現(xiàn)箱體翻轉(zhuǎn)。

3、所述的舉升系統(tǒng)安裝在箱架上，位于箱架兩端或者箱架底部，與箱架連接，其舉升元件與箱架和箱體連接，通過(guò)舉升元件的運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)箱體的一側(cè)翻轉(zhuǎn)和回位；所述的舉升元件為液壓油缸。

4、進(jìn)一步的，所述的側(cè)箱板的下端設(shè)置有與箱架縱梁扣合的鎖緊裝置。

5、進(jìn)一步的，所述的箱架的前端和后端設(shè)置有前箱架板和后箱架板，所述的前箱架板附著在前立柱和前橫梁形成的箱架前端面上；所述的后箱架板附著在后立柱和后橫梁形成的箱架后端面上。

6、進(jìn)一步的，所述的箱架的縱梁中的下縱梁上設(shè)置有與箱體匹配的鉸接結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⑾浼芘c箱體鉸接一起。

7、進(jìn)一步的，所述的下縱梁底部或立柱底部設(shè)置有符合國(guó)際集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的地腳。

8、有益效果

9、本發(fā)明的有益效果在于，能夠?qū)崿F(xiàn)貨運(yùn)箱的自卸功能，且符合國(guó)家有關(guān)貨運(yùn)箱的構(gòu)造規(guī)定，且克服了在先申請(qǐng)中的箱板剛度不夠，制造難度大的缺陷。

技術(shù)特征：

1.一種自卸貨運(yùn)箱，其特征是：所述的自卸貨運(yùn)箱包括箱架、箱體和舉升系統(tǒng)；所述的箱架安裝在箱體的外圍，將箱體包圍在箱架內(nèi)部；所述的箱架包括橫梁、縱梁和立柱；所述的橫梁包括前上橫梁、前下橫梁、后上橫梁和后下橫梁；所述的前上橫梁安裝在前立柱的上端，與前立柱上端連接；所述的前下橫梁安裝在前立柱的下端與前立柱下端連接；所述的后上橫梁安裝在后立柱的上端，與后立柱上端連接；所述的后下橫梁安裝在后立柱的下端與后立柱的下端連接；所述的縱梁包括左上縱梁、左下縱梁、右上縱梁和右下縱梁；所述的縱梁與車輛行進(jìn)方向一致；所述的左上縱梁安裝在左側(cè)立柱的上端，與左側(cè)立柱的上端連接；所述的左下縱梁安裝在左側(cè)立柱的下端，與左側(cè)立柱的下端連接；所述的左側(cè)立柱是指位于橫梁左端的立柱；所述的右上縱梁安裝在右側(cè)立柱的上端，與右側(cè)立柱的上端連接；所述的右下縱梁安裝在右側(cè)立柱的下端，與右側(cè)立柱的下端連接；所述的立柱包括前立柱和后立柱；所述的前立柱設(shè)置在縱梁的前端，包括前左立柱和前右立柱；所述的前左立柱安裝在左上縱梁和左下縱梁的前端，并位于前上橫梁和前下橫梁的左端，前左立柱的下端與左下縱梁和左上縱梁的前端連接，并與前上橫梁和前下橫梁的左端連接；所述的前右立柱安裝在右側(cè)縱梁的前端并位于前橫梁的右端；所述的前右立柱安裝在右側(cè)縱梁的前端，前右立柱的上端與右上縱梁的前端連接，下端與右下縱梁的前端連接，且與前橫梁的右端連接；所述的后立柱包括后左立柱和后右立柱；所述的后左立柱安裝在左側(cè)縱梁的后端，與左側(cè)橫梁的后端連接并與后上橫梁和后下橫梁的左端連接；所述的后右立柱安裝在右側(cè)縱梁的后端，分別與右下縱梁和右上縱梁連接并與后上橫梁和后下橫梁的右端連接；所述的箱體，安裝在箱架的框架內(nèi)，底部一側(cè)與箱架鉸接；所述的箱體包括側(cè)箱板、箱底板、端箱板、門框架、卸貨門、端箱板缺口和舉升連接件；所述的側(cè)箱板安裝在箱體一側(cè)，與箱架上的一側(cè)縱梁相對(duì)應(yīng)；所述的側(cè)箱板下端與箱底板連接，前后兩端與端箱板連接；所述的箱底板設(shè)置在側(cè)箱板和端箱板的下端，并與側(cè)箱板和端箱板底部連接；所述的端箱板安裝在箱底板的前后兩端，分別與箱底板和側(cè)箱板和門框架連接；所述的門框架設(shè)置在箱底板的一側(cè)，并與側(cè)箱板相對(duì)，底部與箱底板連接，兩端與端箱板連接；所述的門框架底部設(shè)置有與箱架鉸接的鉸鏈結(jié)構(gòu)，與箱架上的鉸鏈結(jié)構(gòu)相匹配；所述的卸貨門設(shè)置在門框架上，有一個(gè)以上，卸貨門的上端與門框架鉸接，下端有鎖具能夠與門框架鎖定；所述的端箱板缺口設(shè)置在端箱板的上沿，在箱體沿鉸鏈處翻轉(zhuǎn)時(shí)能夠避開(kāi)箱架的上縱梁；所述的舉升連接件，設(shè)置在端箱板或者箱底板或者側(cè)箱板上，能夠使舉升系統(tǒng)的舉升元件在箱體上有傳力點(diǎn)，從而舉升箱體一側(cè)，實(shí)現(xiàn)箱體翻轉(zhuǎn)；所述的舉升系統(tǒng)安裝在箱架上，位于箱架兩端或者箱架底部，與箱架連接，其舉升元件與箱架和箱體連接，通過(guò)舉升元件的運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)箱體的一側(cè)翻轉(zhuǎn)和回位；所述的舉升元件為液壓油缸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自卸貨運(yùn)箱，其特征是：所述的側(cè)箱板的下端設(shè)置有與箱架縱梁扣合的鎖緊裝置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自卸貨運(yùn)箱，其特征是：所述的箱架的前端和后端設(shè)置有前箱架板和后箱架板，所述的前箱架板附著在前立柱和前橫梁形成的箱架前端面上；所述的后箱架板附著在后立柱和后橫梁形成的箱架后端面上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自卸貨運(yùn)箱，其特征是：所述的箱架的縱梁中的下縱梁上設(shè)置有與箱體匹配的鉸接結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⑾浼芘c箱體鉸接一起。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自卸貨運(yùn)箱，其特征是：所述的下縱梁底部或立柱底部設(shè)置有符合國(guó)際集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的地腳。

技術(shù)總結(jié)
一種自卸貨運(yùn)箱，屬于運(yùn)輸工具領(lǐng)域，所述的自卸貨運(yùn)箱包括箱架、箱體和舉升系統(tǒng)；所述的箱架安裝在箱體的外圍，將箱體包圍在箱架內(nèi)部；所述的箱架包括橫梁、縱梁和立柱；所述的橫梁包括前上橫梁、前下橫梁、后上橫梁和后下橫梁；所述的前上橫梁安裝在前立柱的上端，與前立柱上端連接；具有能夠?qū)崿F(xiàn)自卸功能的前提下，符合國(guó)家對(duì)貨運(yùn)箱的標(biāo)準(zhǔn)要求，同時(shí)增強(qiáng)了整體剛性，降低了制造難度和制造成本的特點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：齊二偉,耿增勤,耿瑞卿,齊環(huán)宇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河南沅戈機(jī)械設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240408
技術(shù)公布日：2024/10/24