本技術(shù)屬于車廂，尤其涉及一種液壓自卸防腐車廂裝置。

背景技術(shù)：

1、平板自卸半掛車是車軸置于車輛重心后面，車廂采用后翻自卸方式，且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車聯(lián)結(jié)裝置的掛車，其適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運輸。

2、目前自卸車的車廂在卸貨后仍然存在貨物的殘留，由于車廂的內(nèi)壁面積大，人工清理十分耽誤時間，所以一般會運輸多次后進行清理，然而部分殘留的物料具有腐蝕性，長時間的不清理會導(dǎo)致車廂的內(nèi)壁生銹，降低車廂的使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型提供一種液壓自卸防腐車廂裝置，旨在解決目前車廂清理麻煩以及容易腐蝕生銹的問題。

2、本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種液壓自卸防腐車廂裝置，包括承重板與廂體；所述承重板的上表面安裝有鉸接塊，所述廂體的下側(cè)一端通過鉸接塊安裝于承重板的上方，所述承重板的上表面開設(shè)有凹槽，且凹槽內(nèi)安裝有液壓缸，所述液壓缸的輸出軸鉸接有支撐桿，所述支撐桿的另一端鉸接于廂體的底部，所述廂體的頂部左側(cè)固定有兩組固定塊，兩組所述固定塊之間轉(zhuǎn)動插接有連接桿，所述連接桿的外部安裝有廂門，所述廂門的外側(cè)安裝有開閉裝置，所述廂體的頂部對稱安裝有兩組固定槽，所述固定槽與廂體的長度相等，兩組所述固定槽的內(nèi)側(cè)均滑動內(nèi)嵌有滑塊，兩組所述滑塊之間安裝有連接板，所述連接板的下側(cè)安裝有刮板，所述刮板與廂體的內(nèi)壁相貼合。

3、優(yōu)選地，所述支撐桿包括套桿、滑桿以及彈簧，所述套桿與滑桿之間為滑動插接，所述彈簧安裝于套桿的內(nèi)部且活動端與滑桿相連。

4、優(yōu)選地，所述廂體的內(nèi)側(cè)壁安裝有噴頭，所述噴頭沿水平方向等距分布，所述廂體的外側(cè)壁安裝有與噴頭相通的連接頭。

5、優(yōu)選地，所述廂體的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有凹槽，所述噴頭位于廂體的凹槽內(nèi)，所述廂體的凹槽中安裝有防護網(wǎng)，所述防護網(wǎng)位于噴頭的外側(cè)。

6、優(yōu)選地，所述滑塊的上下表面均轉(zhuǎn)動內(nèi)嵌有滑輥。

7、優(yōu)選地，所述承重板的表面右側(cè)安裝有支架，所述支架的高度與鉸接塊的高度相等。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請實施例主要有以下有益效果：

9、通過設(shè)置有刮板，當(dāng)廂體傾斜后，刮板與滑塊在重力的作用下向廂體的尾部滑動，刮板滑動時會將廂體內(nèi)壁的殘留物向外刮出，以此可解決廂體內(nèi)壁殘留物料而出現(xiàn)腐蝕的問題，通過設(shè)置有噴頭，噴頭噴出的水可對廂體的內(nèi)壁進行沖洗，通過此設(shè)置可進一步避免物料殘留導(dǎo)致廂體內(nèi)壁出現(xiàn)腐蝕，通過設(shè)置有支撐桿可在液壓缸的輸出軸伸縮時可使廂體抖動，以此可將廂體內(nèi)的物料抖出，從而起到輔助下料的作用。

技術(shù)特征：

1.一種液壓自卸防腐車廂裝置，其特征在于，包括承重板(1)與廂體(2)：所述承重板(1)的上表面安裝有鉸接塊(3)，所述廂體(2)的下側(cè)一端通過鉸接塊(3)安裝于承重板(1)的上方，所述承重板(1)的上表面開設(shè)有凹槽，且凹槽內(nèi)安裝有液壓缸(4)，所述液壓缸(4)的輸出軸鉸接有支撐桿(5)，所述支撐桿(5)的另一端鉸接于廂體(2)的底部，所述廂體(2)的頂部左側(cè)固定有兩組固定塊(6)，兩組所述固定塊(6)之間轉(zhuǎn)動插接有連接桿(7)，所述連接桿(7)的外部安裝有廂門(8)，所述廂門(8)的外側(cè)安裝有開閉裝置，所述廂體(2)的頂部對稱安裝有兩組固定槽(9)，所述固定槽(9)與廂體(2)的長度相等，兩組所述固定槽(9)的內(nèi)側(cè)均滑動內(nèi)嵌有滑塊(10)，兩組所述滑塊(10)之間安裝有連接板(11)，所述連接板(11)的下側(cè)安裝有刮板(12)，所述刮板(12)與廂體(2)的內(nèi)壁相貼合。

2.如權(quán)利要求1所述的一種液壓自卸防腐車廂裝置，其特征在于，所述支撐桿(5)包括套桿(51)、滑桿(52)以及彈簧(53)，所述套桿(51)與滑桿(52)之間為滑動插接，所述彈簧(53)安裝于套桿(51)的內(nèi)部且活動端與滑桿(52)相連。

3.如權(quán)利要求1所述的一種液壓自卸防腐車廂裝置，其特征在于，所述廂體(2)的內(nèi)側(cè)壁安裝有噴頭(13)，所述噴頭(13)沿水平方向等距分布，所述廂體(2)的外側(cè)壁安裝有與噴頭(13)相通的連接頭(14)。

4.如權(quán)利要求3所述的一種液壓自卸防腐車廂裝置，其特征在于，所述廂體(2)的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有凹槽，所述噴頭(13)位于廂體(2)的凹槽內(nèi)，所述廂體(2)的凹槽中安裝有防護網(wǎng)(15)，所述防護網(wǎng)(15)位于噴頭(13)的外側(cè)。

5.如權(quán)利要求1所述的一種液壓自卸防腐車廂裝置，其特征在于，所述滑塊(10)的上下表面均轉(zhuǎn)動內(nèi)嵌有滑輥(16)。

6.如權(quán)利要求1所述的一種液壓自卸防腐車廂裝置，其特征在于，所述承重板(1)的表面右側(cè)安裝有支架(17)，所述支架(17)的高度與鉸接塊(3)的高度相等。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)適用于車廂技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種液壓自卸防腐車廂裝置，包括承重板與廂體；所述承重板的上表面安裝有鉸接塊，所述廂體的下側(cè)一端通過鉸接塊安裝于承重板的上方。本技術(shù)提供的一種液壓自卸防腐車廂裝置，通過設(shè)置有刮板，當(dāng)廂體傾斜后，刮板與滑塊在重力的作用下向廂體的尾部滑動，刮板滑動時會將廂體內(nèi)壁的殘留物向外刮出，以此可解決廂體內(nèi)壁殘留物料而出現(xiàn)腐蝕的問題，通過設(shè)置有噴頭，噴頭噴出的水可對廂體的內(nèi)壁進行沖洗，通過此設(shè)置可進一步避免物料殘留導(dǎo)致廂體內(nèi)壁出現(xiàn)腐蝕，通過設(shè)置有支撐桿可在液壓缸的輸出軸伸縮時可使廂體抖動，以此可將廂體內(nèi)的物料抖出，從而起到輔助下料的作用。

技術(shù)研發(fā)人員：徐偉明,范正強,范偉力
受保護的技術(shù)使用者：桐鄉(xiāng)市桐宇環(huán)保科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240409
技術(shù)公布日：2024/12/10