本申請涉及汽車車身結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及一種無a柱的汽車。

背景技術(shù)：

1、如圖1所示，在現(xiàn)有技術(shù)中，為了固定前擋風玻璃1以及保證車架強度和安全性，在汽車的車架的前部兩側(cè)設(shè)置有a柱3。

2、并且為了加大a柱3的強度，需要將a柱的尺寸設(shè)計的較為粗壯。而較為粗壯的a柱直接影響了駕駛員的前方兩側(cè)的視野，給駕駛員帶來行車安全隱患，特別是在車輛轉(zhuǎn)彎時。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、鑒于上述問題，本申請?zhí)峁┝艘环N無a柱的汽車，用于解決上述汽車a柱影響駕駛視野的技術(shù)問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，發(fā)明人提供了一種無a柱的汽車，包括車架和前擋風玻璃，所述車架的前端設(shè)置有前圍板，車架的兩側(cè)的前部分別設(shè)置有用于安裝車門的門洞；

3、所述前圍板的上邊緣設(shè)置有u形的第一安裝槽，所述前擋風玻璃的下邊緣插入所述第一安裝槽內(nèi)且通過膠水或橡膠填充固定，所述前擋風玻璃的上邊緣與所述車架的頂蓋固定連接；

4、所述前擋風玻璃的兩側(cè)分別設(shè)置有弧形的延伸部，所述延伸部至延伸至所述門洞且與對應(yīng)側(cè)的所述車門相抵。

5、在一些技術(shù)方案中，所述第一安裝槽位于車架內(nèi)側(cè)的第一槽壁高于位于車架外側(cè)的第二槽壁，所述前擋風玻璃的內(nèi)表面與所述第一槽壁相抵。

6、在一些技術(shù)方案中，所述車門包括位于下部的車門主體和位于所述車門主體上部的窗框，所述窗框由熱成型鋼制成；在所述車門關(guān)閉狀態(tài)，所述窗框的前部與所述延伸部相低，所述窗的后部與車架的b柱相抵。

7、在一些技術(shù)方案中，所述前擋風玻璃為多層夾膠鋼化玻璃，所述擋風玻璃的厚度大于或等于5.76毫米。

8、在一些技術(shù)方案中，所述延伸部與所述車門接觸的邊緣設(shè)置有橡膠密封條。

9、在一些技術(shù)方案中，所述頂蓋的前端設(shè)置有第二安裝槽，所述前擋風玻璃的上邊緣插入所述第二安裝槽內(nèi)且通過膠水或橡膠填充固定。

10、在一些技術(shù)方案中，所述汽車包括驅(qū)動電機和動力電池，所述動力電池用于為所述驅(qū)動電機供電，所述驅(qū)動電機用于驅(qū)動汽車行駛。

11、區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，上述技術(shù)方案中，前圍板的上邊緣設(shè)置有u形的第一安裝槽，前擋風玻璃的下邊緣插入所述第一安裝槽內(nèi)且通過膠水或橡膠填充固定，前擋風玻璃的上邊緣與所述車架的頂蓋固定連接；從而可以保證前擋風玻璃與車架的安裝穩(wěn)固性。并且前擋風玻璃的兩側(cè)分別設(shè)置有弧形的延伸部，所述延伸部至延伸至所述門洞且與對應(yīng)側(cè)的所述車門相抵，因此車架取消了a柱，前擋風玻璃的兩側(cè)直接延伸至門洞與車門相抵，從而大大提高了汽車的駕駛視野和行車安全性，特別是在車輛轉(zhuǎn)彎時，不會因a柱遮擋視野。

12、上述
技術(shù)實現(xiàn)要素：
相關(guān)記載僅是本申請技術(shù)方案的概述，為了讓本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠更清楚地了解本申請的技術(shù)方案，進而可以依據(jù)說明書的文字及附圖記載的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本申請的上述目的及其它目的、特征和優(yōu)點能夠更易于理解，以下結(jié)合本申請的具體實施方式及附圖進行說明。

技術(shù)特征：

1.一種無a柱的汽車，其特征在于，包括車架和前擋風玻璃，所述車架的前端設(shè)置有前圍板，車架的兩側(cè)的前部分別設(shè)置有用于安裝車門的門洞；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無a柱的汽車，其特征在于，所述第一安裝槽位于車架內(nèi)側(cè)的第一槽壁高于位于車架外側(cè)的第二槽壁，所述前擋風玻璃的內(nèi)表面與所述第一槽壁相抵。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的無a柱的汽車，其特征在于，所述車門包括位于下部的車門主體和位于所述車門主體上部的窗框，所述窗框由熱成型鋼制成；在所述車門關(guān)閉狀態(tài)，所述窗框的前部與所述延伸部相低，所述窗框的后部與車架的b柱相抵。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無a柱的汽車，其特征在于，所述前擋風玻璃為多層夾膠鋼化玻璃，所述擋風玻璃的厚度大于或等于5.76毫米。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無a柱的汽車，其特征在于，所述延伸部與所述車門接觸的邊緣設(shè)置有橡膠密封條。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無a柱的汽車，其特征在于，所述頂蓋的前端設(shè)置有第二安裝槽，所述前擋風玻璃的上邊緣插入所述第二安裝槽內(nèi)且通過膠水或橡膠填充固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無a柱的汽車，其特征在于，所述汽車包括驅(qū)動電機和動力電池，所述動力電池用于為所述驅(qū)動電機供電，所述驅(qū)動電機用于驅(qū)動汽車行駛。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種無A柱的汽車，包括車架和前擋風玻璃，所述車架的前端設(shè)置有前圍板，車架的兩側(cè)的前部分別設(shè)置有用于安裝車門的門洞；所述前圍板的上邊緣設(shè)置有U形的第一安裝槽，所述前擋風玻璃的下邊緣插入所述第一安裝槽內(nèi)且通過膠水或橡膠填充固定，所述前擋風玻璃的上邊緣與所述車架的頂蓋固定連接；所述前擋風玻璃的兩側(cè)分別設(shè)置有弧形的延伸部，所述延伸部至延伸至所述門洞且與對應(yīng)側(cè)的所述車門相抵。本技術(shù)汽車的車架取消了A柱，且能夠保證前擋風玻璃的安裝穩(wěn)固性，提高了汽車的駕駛視野和安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：蔡福星,別立華,陳禮明,董軍杰,王德強,夏廣東,張正明,賴溢佑,饒志明
受保護的技術(shù)使用者：云度新能源汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240410
技術(shù)公布日：2024/12/19