本技術(shù)涉及汽車尾燈配件領(lǐng)域，具體為一種汽車尾門尾燈加強板。

背景技術(shù)：

1、汽車尾燈加強板是一種汽車配件，通常用于增強尾燈的穩(wěn)定性和安全性，其設(shè)計是為了應(yīng)對汽車行駛過程中可能遇到的各種道路狀況和外部環(huán)境因素，以防止尾燈受到損壞或脫落。

2、汽車尾燈加強板通常位于汽車尾部的尾燈附近，具體來說，可能安裝在尾燈總成或尾燈安裝支架上，在現(xiàn)有安裝方式中，大多數(shù)通過螺栓或其他固定件與尾燈總成或尾燈安裝支架相連，但是一般尾燈內(nèi)的空間狹小，會造成安裝人員安裝困難的情況，使尾燈加強板與尾燈安裝支架出現(xiàn)安裝不牢的現(xiàn)象。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是提供一種汽車尾門尾燈加強板，有效的解決了現(xiàn)有尾燈加強板與汽車尾燈安裝支架在相互安裝過程中，空間狹小造成螺栓安裝困難，出現(xiàn)安裝不牢的問題。

2、本實用新型的技術(shù)方案如下：

3、一種汽車尾門尾燈加強板，包括尾燈安裝支架和加強板，所述加強板的四周外壁設(shè)有安裝條，安裝條貼合在所述尾燈安裝支架上，所述加強板安裝在所述尾燈安裝支架的開口內(nèi)，所述安裝條和所述尾燈安裝支架上設(shè)有位置對應(yīng)的定位孔，所述定位孔內(nèi)設(shè)有插入的定位桿，定位桿的內(nèi)部中空，所述定位桿穿過所述尾燈安裝支架的一端開設(shè)有卡槽，所述卡槽內(nèi)對稱設(shè)有豎向的活動銷，活動銷上設(shè)有在卡槽內(nèi)轉(zhuǎn)動的限位卡板，兩個所述限位卡板的相對面之間設(shè)有擴(kuò)張彈簧，所述定位桿的另一端外壁設(shè)有貼合在所述安裝條側(cè)壁上的彈力膠墊，所述彈力膠墊的另一側(cè)設(shè)有擋片。

4、進(jìn)一步的，所述安裝條的壁厚小于所述加強板的壁厚，所述加強板的外壁和所述安裝條的側(cè)壁之間形成直角卡槽，直角卡槽正好和所述尾燈加強板內(nèi)的缺口處相匹配。

5、進(jìn)一步的，所述定位孔內(nèi)設(shè)有定位套，所述定位桿活動設(shè)置在定位套內(nèi)，所述卡槽在所述定位桿上橫向設(shè)置，限位卡板的長度小于所述卡槽的長度。

6、進(jìn)一步的，所述限位卡板的橫截面為t型，所述限位卡板的t型底面活動貼合在所述尾燈加強板遠(yuǎn)離所述安裝條的一側(cè)。

7、進(jìn)一步的，所述定位桿內(nèi)部設(shè)有推動桿，推動桿上套設(shè)有卡盤，所述卡盤位于所述定位桿內(nèi)部，所述推動桿靠近所述限位卡板的一側(cè)設(shè)有定位板，所述定位板的橫截面為“凸”型，所述定位板的頂部兩側(cè)形成后卡口，所述卡口分別卡住兩個所述限位卡板的相對角上。

8、進(jìn)一步的，所述推動桿從所述擋片穿出的端部設(shè)有推板，所述推板靠近所述安裝條的一側(cè)對稱設(shè)有直桿，所述直桿的端部設(shè)有塑料卡球，所述安裝條靠近所述推板的一側(cè)上設(shè)有對接槽，所述塑料卡球卡入到對接槽內(nèi)。

9、進(jìn)一步地，所述對接槽內(nèi)部為圓形，并且所述塑料卡球進(jìn)入到所述對接槽內(nèi)的面積不小于所述塑料卡球表面積的二分之一。

10、本實用新型的優(yōu)點是：

11、1、本實用新型通過在加強板的外壁設(shè)有安裝條，定位桿穿過尾燈安裝支架和安裝條上的定位孔，限位卡板初始狀態(tài)位于定位桿內(nèi)部，當(dāng)限位卡板穿過尾燈安裝支架后，在擴(kuò)張彈簧對其進(jìn)行擴(kuò)張后，限位卡板會卡在尾燈安裝支架側(cè)壁上，在彈力膠墊和擋片的配合下，實現(xiàn)了加強板和尾燈安裝支架的固定，相較于螺紋鎖緊的方式，工作人員在通過推動定位桿的情況下，就可以實現(xiàn)二者之間的組裝，組裝更加的快速高效。

12、2、本實用新型通過在定位桿內(nèi)部設(shè)有推動桿，當(dāng)限位卡板卡住尾燈安裝支架后，向前移動推動桿，連接的定位板接觸到限位卡板，定位板上的卡口和限位卡板對準(zhǔn)，塑料卡球卡入到對接槽內(nèi)，實現(xiàn)了定位板對限位卡板的進(jìn)一步固定，有效的防止限位卡板出現(xiàn)松動的情況，進(jìn)一步提高了尾燈安裝支架和加強板之間的牢固性。

13、3、本實用新型通過將安裝條的壁厚設(shè)置小于加強板的壁厚，加強板的外壁和安裝條的側(cè)壁之間形成后直角卡槽，使尾燈安裝支架正好卡入到直角卡槽上，進(jìn)一步的限制了加強板和尾燈安裝支架的固定，更加便于二者之間的組裝。

技術(shù)特征：

1.一種汽車尾門尾燈加強板，包括尾燈安裝支架(1)和加強板(2)，其特征在于，所述加強板(2)的四周外壁設(shè)有安裝條(3)，安裝條(3)貼合在所述尾燈安裝支架(1)上，所述加強板(2)安裝在所述尾燈安裝支架(1)的開口內(nèi)，所述安裝條(3)和所述尾燈安裝支架(1)上設(shè)有位置對應(yīng)的定位孔(4)，所述定位孔(4)內(nèi)設(shè)有插入的定位桿(5)，定位桿(5)的內(nèi)部中空，所述定位桿(5)穿過所述尾燈安裝支架(1)的一端開設(shè)有卡槽(6)，所述卡槽(6)內(nèi)對稱設(shè)有豎向的活動銷(7)，活動銷(7)上設(shè)有在卡槽(6)內(nèi)轉(zhuǎn)動的限位卡板(8)，兩個所述限位卡板(8)的相對面之間設(shè)有擴(kuò)張彈簧(9)，所述定位桿(5)的另一端外壁設(shè)有貼合在所述安裝條(3)側(cè)壁上的彈力膠墊(10)，所述彈力膠墊(10)的另一側(cè)設(shè)有擋片(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾門尾燈加強板，其特征在于，所述安裝條(3)的壁厚小于所述加強板(2)的壁厚，所述加強板(2)的外壁和所述安裝條(3)的側(cè)壁之間形成后直角卡槽(12)，直角卡槽(12)正好和所述尾燈加強板(2)內(nèi)的缺口處相匹配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾門尾燈加強板，其特征在于，所述定位孔(4)內(nèi)設(shè)有定位套(13)，所述定位桿(5)活動設(shè)置在定位套(13)內(nèi)，所述卡槽(6)在所述定位桿(5)上橫向設(shè)置，限位卡板(8)的長度小于所述卡槽(6)的長度。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車尾門尾燈加強板，其特征在于，所述限位卡板(8)的橫截面為t型，所述限位卡板(8)的t型底面活動貼合在所述尾燈加強板(2)遠(yuǎn)離所述安裝條(3)的一側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾門尾燈加強板，其特征在于，所述定位桿(5)內(nèi)部設(shè)有推動桿(14)，推動桿(14)上套設(shè)有卡盤(15)，所述卡盤(15)位于所述定位桿(5)內(nèi)部，所述推動桿(14)靠近所述限位卡板(8)的一側(cè)設(shè)有定位板(16)，所述定位板(16)的橫截面為“凸”型，所述定位板(16)的頂部兩側(cè)形成后卡口(17)，所述卡口(17)分別卡住兩個所述限位卡板(8)的相對角上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車尾門尾燈加強板，其特征在于，所述推動桿(14)從所述擋片(11)穿出的端部設(shè)有推板(18)，所述推板(18)靠近所述安裝條(3)的一側(cè)對稱設(shè)有直桿(19)，所述直桿(19)的端部設(shè)有塑料卡球(20)，所述安裝條(3)靠近所述推板(18)的一側(cè)上設(shè)有對接槽(21)，所述塑料卡球(20)卡入到對接槽(21)內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車尾門尾燈加強板，其特征在于，所述對接槽(21)內(nèi)部為圓形，并且所述塑料卡球(20)進(jìn)入到所述對接槽(21)內(nèi)的面積不小于所述塑料卡球(20)表面積的二分之一。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車尾門尾燈加強板，屬于汽車尾燈配件領(lǐng)域，包括尾燈安裝支架和加強板，加強板的四周外壁設(shè)有安裝條，安裝條貼合在尾燈安裝支架上，加強板安裝在尾燈安裝支架的開口內(nèi)，安裝條和尾燈安裝支架上設(shè)有位置對應(yīng)的定位孔，定位孔內(nèi)設(shè)有插入的定位桿，定位桿的內(nèi)部中空，定位桿穿過尾燈安裝支架的一端開設(shè)有卡槽，卡槽內(nèi)對稱設(shè)有活動銷，活動銷上設(shè)有在卡槽內(nèi)轉(zhuǎn)動的限位卡板，兩個限位卡板之間設(shè)有擴(kuò)張彈簧，定位桿的另一端外壁設(shè)有貼合在安裝條側(cè)壁上的彈力膠墊，彈力膠墊的另一側(cè)設(shè)有擋片。相較于現(xiàn)有的螺栓安裝方式，使汽車尾燈加強板安裝更加容易便捷，提高了安裝的效率。

技術(shù)研發(fā)人員：周朝俊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：合肥翱騰汽車配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240412
技術(shù)公布日：2024/12/10