本技術(shù)涉及自行車，具體為一種方便更換車胎的自行車。

背景技術(shù)：

1、自行車是一種常用的交通工具，輕便、快捷、靈活，深受人們喜愛。人們普遍用來作為短途交通工具，慢慢發(fā)展為中長途鍛煉、越野交通工具，但目前在長途騎行過程中發(fā)現(xiàn)，山地車樣式的全地形自行車作為主要的中長途越野自行車，雖適應(yīng)各種路況，但車胎粗大，在長途公路騎行費(fèi)時費(fèi)力，另一種公路自行車雖省時省力。

2、然而現(xiàn)有的自行車車胎外胎與輪轂之間緊密貼合，連接處不存在空隙，導(dǎo)致在對外胎和內(nèi)胎拆卸時較為困難，為此本案設(shè)計一種方便更換車胎的自行車。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種方便更換車胎的自行車，以解決自行車車胎外胎與輪轂之間緊密貼合，連接處不存在空隙，導(dǎo)致在對外胎和內(nèi)胎拆卸時較為困難的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種方便更換車胎的自行車，包括輪轂主體和第一安裝桿，所述輪轂主體的內(nèi)壁安裝有支撐桿，所述支撐桿的末端安裝有輪胎座，所述輪胎座的上端安裝有第一安裝桿，所述第一安裝桿的上端安裝有第二安裝桿，所述第二安裝桿的外壁固定有固定板，所述固定板的內(nèi)部安裝有螺紋桿，所述螺紋桿的末端安裝有鎖緊板，所述鎖緊板的外壁固定有定位桿，所述第一安裝桿的外壁開設(shè)有第一鎖緊孔，所述第二安裝桿的外壁開設(shè)有定位槽，所述定位槽的內(nèi)部開設(shè)有第二鎖緊孔，所述第二鎖緊孔的內(nèi)部安裝有鎖緊支架，所述鎖緊支架的內(nèi)壁安裝有定位塊，所述定位塊的外壁安裝有鎖緊塊，所述鎖緊支架的兩側(cè)安裝有螺紋栓，所述第二安裝桿的上端安裝有輔助輪轂，所述輪轂主體的外環(huán)內(nèi)壁開設(shè)有定位孔，所述輪轂主體的外側(cè)設(shè)置有外胎，所述外胎的內(nèi)圈設(shè)置有內(nèi)胎，所述外胎的內(nèi)壁設(shè)置有定位球。

3、優(yōu)選的，所述輪轂主體通過支撐桿與輪胎座呈固定連接，所述支撐桿沿輪轂主體的內(nèi)壁均勻分布。

4、優(yōu)選的，所述第一安裝桿和第二安裝桿呈滑動連接，所述鎖緊支架通過定位槽和定位塊與第二安裝桿構(gòu)成卡合結(jié)構(gòu)，所述鎖緊塊與第二鎖緊孔構(gòu)成卡合結(jié)構(gòu)。

5、優(yōu)選的，所述鎖緊板通過第一鎖緊孔與第一安裝桿構(gòu)成卡合結(jié)構(gòu)。

6、優(yōu)選的，所述鎖緊支架設(shè)置為兩組，兩組所述鎖緊支架關(guān)于第二安裝桿呈對稱分布。

7、優(yōu)選的，所述外胎通過定位球和定位孔與輪轂主體構(gòu)成卡合結(jié)構(gòu)。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是；

9、1、本實用轉(zhuǎn)動螺紋栓將鎖緊支架內(nèi)壁的定位塊和鎖緊塊與第二安裝桿和第一安裝桿進(jìn)行分離，然后轉(zhuǎn)動螺紋將鎖緊板沿著定位桿進(jìn)行滑動，實現(xiàn)鎖緊板與第一鎖緊孔的分離，從而將第二安裝桿沿著第一安裝桿可以進(jìn)行向下的滑動，使輔助輪轂和輪轂主體進(jìn)行分離，方便在進(jìn)行對外胎進(jìn)行拆卸時直接打開缺口，方便對外胎以及外胎內(nèi)部的內(nèi)胎進(jìn)行拆卸，使得更換車胎變得簡單快捷；

10、2、本實用設(shè)置的外胎的內(nèi)部安裝有內(nèi)胎，然后外胎通過定位球和定位孔與輪轂主體之間呈卡合連接，使得外胎與輪轂主體之間的連接更加穩(wěn)固，定位球在定位孔中的固定作用可以有效地防止外胎在行駛過程中的晃動或脫落，增強(qiáng)了整個助行器的穩(wěn)定性和安全性。

技術(shù)特征：

1.一種方便更換車胎的自行車，包括輪轂主體(1)和第一安裝桿(4)，其特征在于；所述輪轂主體(1)的內(nèi)壁安裝有支撐桿(2)，所述支撐桿(2)的末端安裝有輪胎座(3)，所述輪胎座(3)的上端安裝有第一安裝桿(4)，所述第一安裝桿(4)的上端安裝有第二安裝桿(5)，所述第二安裝桿(5)的外壁固定有固定板(6)，所述固定板(6)的內(nèi)部安裝有螺紋桿(7)，所述螺紋桿(7)的末端安裝有鎖緊板(8)，所述鎖緊板(8)的外壁固定有定位桿(9)，所述第一安裝桿(4)的外壁開設(shè)有第一鎖緊孔(10)，所述第二安裝桿(5)的外壁開設(shè)有定位槽(11)，所述定位槽(11)的內(nèi)部開設(shè)有第二鎖緊孔(12)，所述第二鎖緊孔(12)的內(nèi)部安裝有鎖緊支架(13)，所述鎖緊支架(13)的內(nèi)壁安裝有定位塊(14)，所述定位塊(14)的外壁安裝有鎖緊塊(15)，所述鎖緊支架(13)的兩側(cè)安裝有螺紋栓(16)，所述第二安裝桿(5)的上端安裝有輔助輪轂(17)，所述輪轂主體(1)的外環(huán)內(nèi)壁開設(shè)有定位孔(20)，所述輪轂主體(1)的外側(cè)設(shè)置有外胎(18)，所述外胎(18)的內(nèi)圈設(shè)置有內(nèi)胎(21)，所述外胎(18)的內(nèi)壁設(shè)置有定位球(19)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便更換車胎的自行車，其特征在于：所述輪轂主體(1)通過支撐桿(2)與輪胎座(3)呈固定連接，所述支撐桿(2)沿輪轂主體(1)的內(nèi)壁均勻分布。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便更換車胎的自行車，其特征在于：所述第一安裝桿(4)和第二安裝桿(5)呈滑動連接，所述鎖緊支架(13)通過定位槽(11)和定位塊(14)與第二安裝桿(5)構(gòu)成卡合結(jié)構(gòu)，所述鎖緊塊(15)與第二鎖緊孔(12)構(gòu)成卡合結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便更換車胎的自行車，其特征在于：所述鎖緊板(8)通過第一鎖緊孔(10)與第一安裝桿(4)構(gòu)成卡合結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便更換車胎的自行車，其特征在于：所述鎖緊支架(13)設(shè)置為兩組，兩組所述鎖緊支架(13)關(guān)于第二安裝桿(5)呈對稱分布。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便更換車胎的自行車，其特征在于：所述外胎(18)通過定位球(19)和定位孔(20)與輪轂主體(1)構(gòu)成卡合結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種方便更換車胎的自行車，包括輪轂主體和第一安裝桿，所述輪轂主體的內(nèi)壁安裝有支撐桿，所述支撐桿的末端安裝有輪胎座，所述輪胎座的上端安裝有第一安裝桿，所述第一安裝桿的上端安裝有第二安裝桿，所述第二安裝桿的外壁固定有固定板，該實用轉(zhuǎn)動螺紋栓將鎖緊支架內(nèi)壁的定位塊和鎖緊塊與第二安裝桿和第一安裝桿進(jìn)行分離，然后轉(zhuǎn)動螺紋將鎖緊板沿著定位桿進(jìn)行滑動，實現(xiàn)鎖緊板與第一鎖緊孔的分離，從而將第二安裝桿沿著第一安裝桿可以進(jìn)行向下的滑動，使輔助輪轂和輪轂主體進(jìn)行分離，方便在進(jìn)行對外胎進(jìn)行拆卸時直接打開缺口，方便對外胎以及外胎內(nèi)部的內(nèi)胎進(jìn)行拆卸，使得更換車胎變得簡單快捷。

技術(shù)研發(fā)人員：湯妙計,馬鴻森,宋玉亮,杜雷鵬,王常付
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天津市威利克車業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240412
技術(shù)公布日：2024/12/10