本技術(shù)涉及汽車中網(wǎng)，具體涉及了一種具有防護(hù)效果的高強(qiáng)度汽車中網(wǎng)。

背景技術(shù)：

1、汽車中網(wǎng)是汽車上的重要部件，其主要作用在于水箱、發(fā)動機(jī)、空調(diào)等的進(jìn)氣通風(fēng)，在汽車工程中中網(wǎng)是用來覆蓋在車身上以便讓空氣進(jìn)入，另外，中網(wǎng)還可以防止行駛中外來物對車廂內(nèi)部部件的破壞，比如樹葉或大型的物體等，以保護(hù)散熱器和發(fā)動機(jī)。

2、現(xiàn)有的汽車中網(wǎng)都以格柵的形成安裝在汽車前的保險杠下，結(jié)構(gòu)一般為邊框和平行設(shè)置在邊框內(nèi)部的格柵條，或者為整體式的濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)，前者汽車中網(wǎng)的防護(hù)性較差，汽車高速行駛過程中較大的石子等容易進(jìn)入汽車內(nèi)部時，造成水箱、散熱器的損壞，后者強(qiáng)度較低，受到撞擊時容易損壞，且灰塵、棉絮等容易粘附在上面，造成網(wǎng)孔的堵塞，影響換氣效果，清潔較為麻煩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種具有防護(hù)效果的高強(qiáng)度汽車中網(wǎng)，以解決現(xiàn)有的汽車中網(wǎng)都以格柵的形成安裝在汽車前的保險杠下，結(jié)構(gòu)一般為邊框和平行設(shè)置在邊框內(nèi)部的格柵條，或者為整體式的濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)，前者汽車中網(wǎng)的防護(hù)性較差，汽車高速行駛過程中較大的石子等容易進(jìn)入汽車內(nèi)部時，造成水箱、散熱器的損壞，后者強(qiáng)度較低，受到撞擊時容易損壞，且灰塵、棉絮等容易粘附在上面，造成網(wǎng)孔的堵塞，影響換氣效果，清潔較為麻煩的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種具有防護(hù)效果的高強(qiáng)度汽車中網(wǎng)，包括中網(wǎng)本體，所述中網(wǎng)本體其中一側(cè)邊緣處設(shè)有多個均勻分布的對接柱，所述對接柱內(nèi)開設(shè)有能夠供緊固螺栓插接的緊固孔，中網(wǎng)本體上貫穿開設(shè)有格柵槽，所述格柵槽內(nèi)設(shè)有若干均勻分布且豎向設(shè)置的第一格柵條，中網(wǎng)本體靠近對接柱的一側(cè)設(shè)有加強(qiáng)格柵架，所述加強(qiáng)格柵架內(nèi)貫穿開設(shè)有加強(qiáng)格柵槽，所述加強(qiáng)格柵槽內(nèi)設(shè)有多個等距離分布且橫向設(shè)置的第二格柵條，加強(qiáng)格柵架與中網(wǎng)本體之間可拆卸設(shè)有過濾網(wǎng)架，所述過濾網(wǎng)架靠近中網(wǎng)本體的一側(cè)端面上設(shè)有多個橫向設(shè)置的第一加強(qiáng)桿，過濾網(wǎng)架靠近加強(qiáng)格柵架的一側(cè)端面上設(shè)有多個豎向設(shè)置的第二加強(qiáng)桿。

4、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述加強(qiáng)格柵架與過濾網(wǎng)架上均貫穿開設(shè)有與對接柱一一相對應(yīng)的對接槽。

5、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一格柵條上開設(shè)有能夠供第一加強(qiáng)桿卡接的第一卡接槽。

6、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第二格柵條上開設(shè)有能夠供第二加強(qiáng)桿卡接的第二卡接槽。

7、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述緊固螺栓上設(shè)有能夠?qū)訌?qiáng)格柵架進(jìn)行固定限位的限位擋板。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

9、安裝時，首先將過濾網(wǎng)架上的對接槽與中網(wǎng)本體上的對接柱對齊進(jìn)行插接，在插接的過程中，過濾網(wǎng)架上的第一加強(qiáng)桿順勢插接至中網(wǎng)本體上的第一卡接槽內(nèi)，使得過濾網(wǎng)架與中網(wǎng)本體初步固定連接，然后將加強(qiáng)格柵架上的對接槽與中網(wǎng)本體上的對接柱對齊進(jìn)行插接，同時過濾網(wǎng)架上的第二加強(qiáng)桿順勢插接至加強(qiáng)格柵架上的第二卡接槽內(nèi)，然后將緊固螺栓插接至對接柱內(nèi)的緊固孔內(nèi)，使得限位擋板與加強(qiáng)格柵架相抵，從而完成汽車中網(wǎng)的組裝。本實(shí)用新型通過過濾網(wǎng)架與加強(qiáng)格柵架和中網(wǎng)本體之間可拆卸連接的設(shè)置，從而便于工作人員對過濾網(wǎng)架進(jìn)行清洗或者更換，同時通過加強(qiáng)格柵架的設(shè)置，從而提高了汽車中網(wǎng)的強(qiáng)度與防護(hù)效果。

技術(shù)特征：

1.一種具有防護(hù)效果的高強(qiáng)度汽車中網(wǎng)，包括中網(wǎng)本體(1)，其特征在于：所述中網(wǎng)本體(1)其中一側(cè)邊緣處設(shè)有多個均勻分布的對接柱(104)，所述對接柱(104)內(nèi)開設(shè)有能夠供緊固螺栓(2)插接的緊固孔(105)，中網(wǎng)本體(1)上貫穿開設(shè)有格柵槽(101)，所述格柵槽(101)內(nèi)設(shè)有若干均勻分布且豎向設(shè)置的第一格柵條(102)，中網(wǎng)本體(1)靠近對接柱(104)的一側(cè)設(shè)有加強(qiáng)格柵架(3)，所述加強(qiáng)格柵架(3)內(nèi)貫穿開設(shè)有加強(qiáng)格柵槽(301)，所述加強(qiáng)格柵槽(301)內(nèi)設(shè)有多個等距離分布且橫向設(shè)置的第二格柵條(302)，加強(qiáng)格柵架(3)與中網(wǎng)本體(1)之間可拆卸設(shè)有過濾網(wǎng)架(4)，所述過濾網(wǎng)架(4)靠近中網(wǎng)本體(1)的一側(cè)端面上設(shè)有多個橫向設(shè)置的第一加強(qiáng)桿(401)，過濾網(wǎng)架(4)靠近加強(qiáng)格柵架(3)的一側(cè)端面上設(shè)有多個豎向設(shè)置的第二加強(qiáng)桿(402)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防護(hù)效果的高強(qiáng)度汽車中網(wǎng)，其特征在于：所述加強(qiáng)格柵架(3)與過濾網(wǎng)架(4)上均貫穿開設(shè)有與對接柱(104)一一相對應(yīng)的對接槽(304)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防護(hù)效果的高強(qiáng)度汽車中網(wǎng)，其特征在于：所述第一格柵條(102)上開設(shè)有能夠供第一加強(qiáng)桿(401)卡接的第一卡接槽(103)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防護(hù)效果的高強(qiáng)度汽車中網(wǎng)，其特征在于：所述第二格柵條(302)上開設(shè)有能夠供第二加強(qiáng)桿(402)卡接的第二卡接槽(303)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防護(hù)效果的高強(qiáng)度汽車中網(wǎng)，其特征在于：所述緊固螺栓(2)上設(shè)有能夠?qū)訌?qiáng)格柵架(3)進(jìn)行固定限位的限位擋板(201)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車中網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及了一種具有防護(hù)效果的高強(qiáng)度汽車中網(wǎng)，包括中網(wǎng)本體，所述中網(wǎng)本體上貫穿開設(shè)有格柵槽，所述格柵槽內(nèi)設(shè)有若干均勻分布且豎向設(shè)置的第一格柵條，中網(wǎng)本體靠近對接柱的一側(cè)設(shè)有加強(qiáng)格柵架，所述加強(qiáng)格柵架內(nèi)貫穿開設(shè)有加強(qiáng)格柵槽，所述加強(qiáng)格柵槽內(nèi)設(shè)有多個等距離分布且橫向設(shè)置的第二格柵條，加強(qiáng)格柵架與中網(wǎng)本體之間可拆卸設(shè)有過濾網(wǎng)架，所述過濾網(wǎng)架靠近中網(wǎng)本體的一側(cè)端面上設(shè)有多個橫向設(shè)置的第一加強(qiáng)桿，過濾網(wǎng)架靠近加強(qiáng)格柵架的一側(cè)端面上設(shè)有多個豎向設(shè)置的第二加強(qiáng)桿，本技術(shù)能夠?qū)π熊囘^程中的石子等雜物進(jìn)行阻隔，避免對發(fā)動機(jī)造成損壞，大大提高了防護(hù)效果與整體強(qiáng)度。

技術(shù)研發(fā)人員：賈煒,羅利民
受保護(hù)的技術(shù)使用者：常州瀚珵車業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240416
技術(shù)公布日：2024/11/28