本技術(shù)涉及充電樁，具體而言，涉及一種可移動(dòng)式充電樁。

背景技術(shù)：

1、充電樁是一種為電動(dòng)汽車提供能量補(bǔ)充的設(shè)備，其功能類似于加油站中的加油機(jī)。它可以固定在地面或墻壁上，通常安裝在公共建筑(如公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)。

2、目前市面上廣泛應(yīng)用的充電樁幾乎均為固定式設(shè)計(jì)，即被永久地安裝在特定的地點(diǎn)，如停車場、充電站等，無法輕易地進(jìn)行移動(dòng)。這種固定性雖然在一定程度上確保了充電設(shè)施的穩(wěn)定性和持久性，但是固定式充電樁的不可移動(dòng)性導(dǎo)致了充電設(shè)施的覆蓋范圍和布局靈活性大大受限。充電樁無法根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行及時(shí)調(diào)整和移動(dòng)，就難以滿足不同區(qū)域、不同時(shí)間段的充電需求，尤其是在一些人流密集、車流量大的區(qū)域，充電樁的供需矛盾尤為突出。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決上述背景技術(shù)中提出的問題，繼而提出了一種可移動(dòng)式充電樁。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種可移動(dòng)式充電樁，包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有充電樁本體，所述殼體包括底板和頂板，所述底板的下部設(shè)置有一組移動(dòng)輪，所述頂板的前端鉸接有能夠打開和關(guān)閉的前蓋板，所述底板的后端鉸接有能夠打開和關(guān)閉的后蓋板。

3、本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，所述頂板和底板之間設(shè)置有第一支柱和第二支柱，所述第一支柱上設(shè)置有用于支撐前蓋板的第一支撐機(jī)構(gòu)，所述第二支柱上設(shè)置有用于支撐后蓋板的第二支撐機(jī)構(gòu)。

4、本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，所述第一支撐機(jī)構(gòu)包括第一滑套、第一支撐板，所述第一滑套與所述第一支柱滑動(dòng)連接，所述第一支撐板與所述第一滑套固定連接，所述第一滑套上設(shè)置有第一鎖緊螺栓。

5、本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，所述第二支撐機(jī)構(gòu)包括第二滑套、第二支撐板，所述第二滑套與所述第二支柱滑動(dòng)連接，所述第二支撐板與所述第二滑套固定連接，所述第二滑套上設(shè)置有第二鎖緊螺栓。

6、本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，所述第一支撐板上沿豎直方向設(shè)置有頂起螺栓。

7、本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型底板的下部設(shè)置有移動(dòng)輪，使得充電樁不再局限于固定的安裝位置，而是可根據(jù)實(shí)際場景的需要進(jìn)行靈活移動(dòng)，在寒冷的冬季，人們可以將充電樁移動(dòng)至商超附近，為電動(dòng)汽車充電；而在炎熱的夏季，還可以將充電樁移動(dòng)至海邊停車場或休閑區(qū)，為電動(dòng)汽車隨時(shí)補(bǔ)充電量，這樣可以滿足不同時(shí)間不同地點(diǎn)的充電需求，同時(shí)緩解了高峰時(shí)段的充電壓力；另外，本實(shí)用新型在所述頂板的前端鉸接有能夠打開和關(guān)閉的前蓋板，所述底板的后端鉸接有能夠打開和關(guān)閉的后蓋板，前蓋板和后蓋板可以根據(jù)實(shí)際使用場景的不同進(jìn)行靈活調(diào)節(jié)，確保了充電樁在各種環(huán)境下都能進(jìn)行高效、足夠的散熱，同時(shí)還能減少灰塵和異物的進(jìn)入，保護(hù)充電樁的內(nèi)部元件。

技術(shù)特征：

1.一種可移動(dòng)式充電樁，其特征在于，包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有充電樁本體，所述殼體包括底板和頂板，所述底板的下部設(shè)置有一組移動(dòng)輪，所述頂板的前端鉸接有能夠打開和關(guān)閉的前蓋板，所述底板的后端鉸接有能夠打開和關(guān)閉的后蓋板。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)式充電樁，其特征在于，所述頂板和底板之間設(shè)置有第一支柱和第二支柱，所述第一支柱上設(shè)置有用于支撐前蓋板的第一支撐機(jī)構(gòu)，所述第二支柱上設(shè)置有用于支撐后蓋板的第二支撐機(jī)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可移動(dòng)式充電樁，其特征在于，所述第一支撐機(jī)構(gòu)包括第一滑套、第一支撐板，所述第一滑套與所述第一支柱滑動(dòng)連接，所述第一支撐板與所述第一滑套固定連接，所述第一滑套上設(shè)置有第一鎖緊螺栓。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可移動(dòng)式充電樁，其特征在于，所述第二支撐機(jī)構(gòu)包括第二滑套、第二支撐板，所述第二滑套與所述第二支柱滑動(dòng)連接，所述第二支撐板與所述第二滑套固定連接，所述第二滑套上設(shè)置有第二鎖緊螺栓。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可移動(dòng)式充電樁，其特征在于，所述第一支撐板上沿豎直方向設(shè)置有頂起螺栓。

技術(shù)總結(jié)
一種可移動(dòng)式充電樁，包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有充電樁本體，所述殼體包括底板和頂板，所述底板的下部設(shè)置有一組移動(dòng)輪，所述頂板的前端鉸接有能夠打開和關(guān)閉的前蓋板，所述底板的后端鉸接有能夠打開和關(guān)閉的后蓋板。移動(dòng)輪使得充電樁不再局限于固定的安裝位置，而是可根據(jù)實(shí)際場景的需要進(jìn)行靈活移動(dòng)，在寒冷的冬季，人們可以將充電樁移動(dòng)至商超附近，為電動(dòng)汽車充電；而在炎熱的夏季，還可以將充電樁移動(dòng)至海邊停車場或休閑區(qū)，為電動(dòng)汽車隨時(shí)補(bǔ)充電量；另外，前蓋板和后蓋板可以根據(jù)實(shí)際使用場景的不同進(jìn)行靈活調(diào)節(jié)，確保了充電樁在各種環(huán)境下都能進(jìn)行高效、足夠的散熱，同時(shí)還能減少灰塵和異物的進(jìn)入，保護(hù)充電樁的內(nèi)部元件。

技術(shù)研發(fā)人員：安佰明,張振偉,張彬,高文,薛東,李煒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：日照陽光合源電氣制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240418
技術(shù)公布日：2024/12/10